粉末冶金減摩制品

用途燒結(jié)減摩制品多數(shù)具有自潤滑性?？捎迷谝恍┨厥獾?，甚至惡劣的環(huán)境。主要用作滑動軸承，還廣泛用作導(dǎo)軌、活塞環(huán)、密封環(huán)，電器的滑動零件等。在農(nóng)業(yè)機械、紡織機械、拖拉機、汽車、機床、運輸機械、飛機、坦克、食品工業(yè)設(shè)備、各種儀器儀表、電子計箅機、家用電器等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。

分類粉末冶金減摩制品所用的材料一般分為自潤滑材料和致密減摩材料兩大類。

自潤滑材料包括多孔自潤滑材料和固體自潤滑材料。

(1)多孔自潤滑材料。使用量大面廣的一類粉末冶金多孔軸承材料，孑L隙中浸油作潤滑劑。

(2)固體自潤滑材料。以石墨、金屬硫化物、玻璃等作潤滑劑，主要用于高溫、高真空、高速、高載荷以及低溫、強腐蝕、強輻照等特殊場合。這類材料主要有高合金化和硫化的鐵一石墨材料、硫化和硼化燒結(jié)不銹鋼、金屬一石墨(>10%～15%(體積分數(shù)))、鎳基和銀基固體自潤滑材料、難熔金屬及其化合物基減摩材料和金屬一玻璃材料等。

致密減摩材料包括鋼背雙金屬減摩材料和金屬一塑料復(fù)合減摩材料。

(1)鋼背雙金屬減摩材料。用鋼帶作基底，在其上燒結(jié)一層厚度均勻的多孔減摩合金(如銅鉛合金、鋁鉛合金、銅鎳鉛合金等)所構(gòu)成的一種復(fù)合材料。多孔減摩合金層或經(jīng)軋制到致密；或補充熔浸低熔點減摩合金(如巴氏合金)。鋼背雙金屬減摩材料可制成各種軸瓦和軸套，這類軸承又稱為鋼背軸承。鋼背軸承可在重負荷、高轉(zhuǎn)速條件下工作。使用溫度范圍也比含油軸承寬。同時可減小軸承的壁厚和減摩材料層的厚度，縮小制品尺寸，降低材料的消耗。

(2)金屬一塑料復(fù)合減摩材料。一般為三層結(jié)構(gòu)：底層為鋼背，用以提高軸承的機械強度和承載能力；中間層為燒結(jié)球狀青銅粉多孔層，用以提高材料的導(dǎo)熱性，并作為潤滑劑(塑料)的儲庫；表層為一薄層塑料。在工作過程中，當(dāng)表面塑料密損后，青銅與軸發(fā)生摩擦使溫度升高，因塑料的熱膨脹系數(shù)遠大于金屬，而從多孔層中擠出來，不斷地向摩擦界面補充，起自潤滑作用。用氟塑料(聚四氟乙烯)作潤滑劑的材料商品名稱為DU材料，兼有高強度、良好的導(dǎo)熱性和優(yōu)異的減摩性能，屬于無油潤滑材料。在水和其他非潤滑性介質(zhì)中工作時，使用效果也很好，使用溫度范圍為-200～ 280℃。用聚甲醛作潤滑劑的稱Dx材料，屬于少油潤滑或預(yù)潤滑材料。僅在裝配時，在軸承的摩擦表面上涂一點潤滑脂，其使用壽命甚至比Du材料還長。金屬一塑料復(fù)合減摩材料于20世紀(jì)40年代末開始研制，已大量應(yīng)用于各種機械、飛機和汽車等方面。

性能粉末冶金減摩制品的材料由具有一定強度的金屬基體和起減摩作用的潤滑劑所組成?；w主要有鐵、銅、鋁等金屬及其合金；減摩劑主要有潤滑油、石墨、鉛、金屬硫化物(如鐵、鉬、鎢和鋅的硫化物)、塑料和玻璃等。由于粉末冶金工藝的特點，可以根據(jù)需要在較大范圍內(nèi)調(diào)整基體和減摩劑的成分和含量，制造出不同組織和結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料，使得減摩制品性能穩(wěn)定，磨合性、抗卡性良好，使得減摩制品可靠性高，使用壽命長。粉末冶金減摩制品的性能一般都優(yōu)于鑄造軸承材料。