氟橡膠23,國內(nèi)俗稱1號膠,為偏氟乙烯和三氟氯乙烯共聚物。
氟橡膠26,國內(nèi)俗稱2號膠,杜邦牌號VITON A,為偏氟乙烯和六氟丙烯共聚物,綜合性能優(yōu)于1號膠。
氟橡膠246,國內(nèi)俗稱3號膠,杜邦牌號VITON B,為偏氟乙烯、四氟乙烯、六氟丙烯三元共聚物,氟含量高于26膠,耐溶劑性能好。
氟橡膠TP,國內(nèi)俗稱四丙膠,旭硝子牌號AFLAS,為四氟乙烯和碳?xì)浔┕簿畚?,耐水蒸汽和耐堿性能優(yōu)越。
偏氟醚橡膠,杜邦牌號VITON GLT,為偏氟乙烯、四氟乙烯、全氟甲基乙烯基醚、硫化點單體四元共聚物,低溫性能優(yōu)異。
全氟醚橡膠,杜邦牌號KALREZ,耐高溫性能優(yōu)異,氟含量高,耐溶劑性能優(yōu)異。
氟硅橡膠,低溫性能優(yōu)異,具有一定耐溶劑性能。
氟橡膠生產(chǎn)供應(yīng)商不止杜邦一家,在中國市場上,進(jìn)口氟橡膠供應(yīng)商還有美國3M,日本的大金和歐洲的Solvay。
我們自己國產(chǎn)的有3F、晨光、東岳等等。
氟橡膠主要應(yīng)用于汽車和機(jī)動車行業(yè),由于它的耐高溫、耐油和耐介質(zhì)性能優(yōu)異,主要是做油封和O型圈。
氟橡膠具有高度的化學(xué)穩(wěn)定性,是目前所有彈性體中耐介質(zhì)性能最好的一種。26型氟橡膠耐石油基油類、雙酯類油、硅醚類油、硅酸類油,耐無機(jī)酸,耐多數(shù)的有機(jī)、無機(jī)溶劑、藥品等,僅不耐低分子的酮、醚、酯,不耐胺、氨、氫氟酸、氯磺酸、磷酸類液壓油。23型氟膠的介質(zhì)性能與26型相似,且更有獨特之處,它耐強(qiáng)氧化性的無機(jī)酸如發(fā)煙硝酸、濃硫酸性能比26型好,在室溫下98%的HNO3中浸漬27天它的體積膨脹僅為13%~15%。
氟橡膠的耐高溫性能和硅橡膠一樣,可以說是目前彈性體中最好的。26-41氟膠在250℃下可長期使用,300℃下短期使用;246氟膠耐熱比26-41還好。在300℃×100小時空氣熱老化后的26-41的物性與300℃×100小時熱空氣老化后246型的性能相當(dāng),其扯斷伸長率可保持在100%左右,硬度90~95度。246型在350℃熱空氣老化16小時之后保持良好彈性,在400℃熱空氣老化110分鐘之后保持良好彈性,在400℃熱空氣老化110分鐘之后,含有噴霧炭黑、熱裂法炭黑或碳纖維的膠料伸長率上升約1/2~1/3,強(qiáng)度下降1/2左右,仍保持良好的彈性。23-11型氟膠可以在200℃下長期使用,250℃下短期使用。
氟橡膠具有極好的耐天候老化性能,耐臭氧性能。據(jù)報導(dǎo),DuPont開發(fā)的VitonA在自然存放十年之后性能仍然令人滿意,在臭氧濃度為0.01%的空氣中經(jīng)45天作用沒有明顯龜裂。23型氟橡膠的耐天候老化、耐臭氧性能也極好。
26型氟橡膠具有極好的真空性能。246氟橡膠基本配方的硫化膠真空放氣率僅為37×10-6乇升/秒.厘米2。246型氟橡膠已成功應(yīng)用在10-9乇的真空條件下。
氟橡膠具有優(yōu)良的物理機(jī)械性能。26型氟橡膠一般配合的強(qiáng)力在10~20MPa之間,扯斷伸長率在150~350%之間,抗撕裂強(qiáng)度在3~4KN/m之間。23型氟橡膠強(qiáng)力在15.0~25MPa之間,伸長率在200%~600%,抗撕裂強(qiáng)度在2~7MPa之間。一般地,氟橡膠在高溫下的壓縮永久變形大,但是如果以相同條件比較,如從150℃下的同等時間的壓縮永久變形來看,丁和氯丁橡膠均比26型氟膠要大,26型氟橡膠在200℃×24小時下的壓縮變形相當(dāng)于丁橡膠在150℃×24小時的壓縮變形。
23型氟橡膠的電性能較好,吸濕性比其他彈性體低,可作為較好的電絕緣材料。26型橡膠可在低頻低壓下使用。
氟橡膠對氣體的溶解度比較大,但擴(kuò)散速度卻比較小,所以總體表現(xiàn)出來的透氣性也小。據(jù)報導(dǎo),26型氟橡膠在30℃下對于氧、氮、氦、二氧化碳?xì)怏w的透氣性和丁基橡膠、丁橡膠相當(dāng),比氯丁膠、天然橡膠要好。
氟橡膠的低溫性能不好,這是由于其本身的化學(xué)結(jié)構(gòu)所致,如23-11型的Tg>0℃。實際使用的氟橡膠低溫性能通常用脆性溫度及壓縮耐寒系數(shù)來表示。膠料的配方以及產(chǎn)品的形狀(如厚度)對脆性溫度影響都比較大,如配方中填料量增加則脆性溫度敏感地變壞,制品的厚度增加,脆性混同度也敏感地變壞。
氟橡膠的耐輻射性能是彈性體中比較差的一種,26型橡膠輻射作用后表現(xiàn)為交聯(lián)效應(yīng),23型氟橡膠則表現(xiàn)為裂解效應(yīng)。246型氟橡膠在空氣中常溫輻射在5×107侖的劑量下性能劇烈變化,在1×107侖條件下硬度增加1~3度,強(qiáng)度下降20%以下,伸長率下降30%~50%,所以一般認(rèn)為246型氟橡膠可以耐1×107侖,極限為5×107侖。
氟橡膠與其他橡膠一樣, 需采用交聯(lián)手段對其進(jìn)行加工,從而制得可滿足應(yīng)用的氟橡膠材料。但氟橡膠與傳統(tǒng)橡膠又不同, 它是一種高度飽和的含氟聚合物,一般不用硫磺進(jìn)行硫化,同時,為了獲得最佳的物理性能, 常用氟橡膠需通過2 步硫化過程獲得:第1 步硫化是在一定的溫度(150~180 ℃)和壓力下(10~30 MPa)進(jìn)行,第2 步硫化(二段硫化)是在200~250 ℃的空氣中常壓下進(jìn)行12~24 h。不同種類的氟橡膠使用硫化體系及硫化過程不同,經(jīng)過近50 a 的氟橡膠實用硫化體系研究,氟橡膠的硫化體系主要有4 種[4]:1)有機(jī)二胺類:通過分子結(jié)構(gòu)中含有2 個氨基的化合物進(jìn)行的硫化;2)二羥基化合物類:在促進(jìn)劑的存在下,通過分子結(jié)構(gòu)中含有2 個羥基的化合物進(jìn)行的硫化;3)有機(jī)過氧化物類:通過過氧化物及多官能化合物進(jìn)行的硫化;4)輻射交聯(lián)類:通過高能輻射進(jìn)行的硫化。根據(jù)交聯(lián)機(jī)理可歸納為離子型和自由基型2種。離子型包括有機(jī)二胺類硫化和雙酚類硫化體系,自由基型包括有機(jī)過氧化物類和輻射交聯(lián)類體系。
氟橡膠的生產(chǎn)一般采用高壓、自由基引發(fā)乳液聚合工藝。以水為介質(zhì), 引發(fā)劑可選用有機(jī)或無機(jī)過氧化物如過硫酸鹽、過硫酸鹽-亞硫酸氫鹽、過氧化二碳酸二異丙酯(IPP), 乳化劑為全氟辛酸銨。將一種或一種以上的含氟烯烴單體溶解在乳液中進(jìn)行聚合, 聚合溫度為80 ~ 125 ℃, 反應(yīng)壓力為2.2 ~10.4 MPa, 聚合物分子量可通過調(diào)節(jié)引發(fā)劑用量或選用鏈轉(zhuǎn)移劑控制, 也可以二種方法同時應(yīng)用。常用的鏈轉(zhuǎn)移劑有四氯化碳、甲醇、丙酮、丙二酸二乙酯、十二烷基硫醇、異戊烷、異己烷和醋酸乙酯等, 其中某些鏈轉(zhuǎn)移劑可制得非離子化端基膠乳。除此之外, 還可采用一步種子乳液聚合。第一步選用無機(jī)過氧化物, 如過硫酸銨作為聚合引發(fā)劑, 它具有引發(fā)速度快的優(yōu)點;第二步是把第一步聚合成的共聚物作為種子, 選用有機(jī)過氧化物如IPP作為聚合引發(fā)劑, 制得非離子化端基聚合物。
中國化工集團(tuán)公司所屬中昊晨光化工研究院有限公司(以下簡稱"中昊晨光")與杜邦中國集團(tuán)有限公司在北京正式簽訂合資合同,雙方將在中國建立合資企業(yè),生產(chǎn)并銷售氟橡膠生膠和預(yù)混膠,更好地服務(wù)市場并為本地和全球客戶創(chuàng)造價值。新公司預(yù)計將于2012年下半年啟動運營。中國化工集團(tuán)公司總經(jīng)理任建新、杜邦董事會主席兼CEO柯愛倫(EllenKullman)出席了當(dāng)天的簽字儀式。
據(jù)悉,合資公司將利用中國化工集團(tuán)所屬中昊晨光在中國建立的生產(chǎn)基地和市場渠道,以及杜邦的領(lǐng)先技術(shù)和全球市場,優(yōu)勢互補(bǔ),通過向客戶提供以技術(shù)為驅(qū)動力的解決方案,推動以汽車、石油和天然氣為中心的氟橡膠市場。
由于氟橡膠具有耐高溫、耐油、耐高真空及耐酸堿、耐多種化學(xué)藥品的特點,已應(yīng)用于現(xiàn)代航空、導(dǎo)彈、火箭、宇宙航行、艦艇、原子能等尖端技術(shù)及汽車、造船、化學(xué)、石油、電訊、儀器、機(jī)械等工業(yè)領(lǐng)域。
隨著汽車工業(yè)飛速發(fā)展,汽車發(fā)動機(jī)室的溫度增高,改性燃料和強(qiáng)腐蝕性發(fā)動機(jī)燃油的使用日益普遍,氟橡膠比以往更為廣泛地用于汽車的密封材料。
為了提高汽車發(fā)動機(jī)的功率,節(jié)約燃料,保證汽車行駛的安全性,新的燃料噴射系統(tǒng)出現(xiàn)。在此系統(tǒng)中,汽車從油箱流入發(fā)動機(jī),然后又返回油箱循環(huán)流動,汽油與氧混合會產(chǎn)生氫過氧化物。含有引氫過氧化物的汽油稱為"酸性汽油",它能使多種烴類橡膠軟化或硬化。而氟橡膠不會因接觸酸性汽油而產(chǎn)生劣化變質(zhì)。
世界各國每年都制訂新的環(huán)境保護(hù)法規(guī)。汽車的總烴排出量受到日益嚴(yán)格的限制,汽車工業(yè)越來越難滿足這方面的要求。在美國,汽車必須經(jīng)SHED(密封箱蒸發(fā)量測定)試驗合格。氟橡膠對烴類的滲透有極優(yōu)良的阻隔性(表1),在燃油膠管結(jié)構(gòu)中覆以氟橡膠層,即可減少烴的滲透量。
汽車燃料系統(tǒng)的制品,必須在-40℃~150℃的溫度范圍功能正常。但是氟橡膠隨含氟量的增加耐低溫性能劣化(玻璃化溫度上升),為了制造在-40℃下性能正常的制品,需要對耐寒性差的氟橡膠產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)。如今,全氟醚橡膠已經(jīng)開發(fā)上市,有效地改善了氟橡膠的低溫性能,但因價格問題還難以大量推廣。
汽車行業(yè)都密切關(guān)注燃料的甲醇化,都急切地開展可能適應(yīng)任何燃料的FFV(Flexible Fuel Vehicle)的研究,橡膠零件的FFV化尤為迫切。甲醇與汽油混合時,氟橡膠的體積溶脹約為10%左右。但單就甲醇而言,由于氟含量不同,氟橡膠的體積溶脹差別就很大。氟含量高時幾乎不發(fā)生溶脹,但隨著氟含量的降低,在低溫區(qū)域下的溶脹就變大,尤其在氟含量為66%的情況下體積溶脹將顯著增大。這可認(rèn)為是由于低溫下氫鍵產(chǎn)生的甲醇結(jié)合體與氟含量為66%的聚合物的SP值接近所致。
從某種意義上講,氟橡膠也是隨時代的進(jìn)步與發(fā)展而成長的產(chǎn)物。盡管這些材料價格較高,但以其優(yōu)良的耐磨性、耐油性及其可靠性等,具有較高的實用價值,因此,其用量在逐漸上升也不足為奇。氟化物的開發(fā)還有很大的潛力和可能性,期待今后能開發(fā)出使用價值更高的氟聚合物。
由三個或更多氟橡膠單體聚合而成,單體上所有的氫原子的位置被氟原子取代。其具有杰出的抗高溫硬化的性能,又兼具橡膠的彈性和聚四氟乙烯的耐腐蝕性。在-20F-615F范圍里,全氟醚 o形圈(密封件),拉長度和密封性都很好。無論是遇到溫度、壓力、化學(xué)腐蝕或者上述所有的相關(guān)情況,的產(chǎn)品都能提供相應(yīng)的解決難題的方案。全氟醚o形圈(密封件)能耐絕大多數(shù)化學(xué)品的腐蝕,包括有機(jī)酸 、無機(jī)酸、堿、酮類、醇類、醛類和燃料。因此,全氟o形圈(密封件)能長期服役于大多數(shù)化學(xué)和石化流程中。在其它橡膠會膨脹或失效的介質(zhì)中。o形圈(密封件)不會膨脹或變得易碎,依然保持原有的品質(zhì)。o形圈安裝方便,比金屬密封件更能適應(yīng)不正確的安裝,不會造成磨損。它與聚四氟乙烯密封件也不一樣,不會出現(xiàn)"冷流性"或者磨損軸。
氟膠管具有耐高溫、耐油、極好的耐天候 老化性能、耐臭氧性能、極好的真空性能、優(yōu)良的物理機(jī)械性能、電絕緣性能、透氣性小、低溫性能不好、耐輻射性能較差及耐多種化學(xué)藥品侵蝕的特性,是現(xiàn)代航空、、火箭、宇宙...
1.橡膠墊 耐酸堿橡膠 氟膠墊 圓墊制品 代開模具5元。2.橡膠墊片 硅橡膠墊片...
氟膠管更硬,但是耐腐蝕性更好,耐壓也會更高。硅膠管軟,一般用在食品醫(yī)藥行業(yè)以及蠕動泵里面。缺點是耐油差,耐壓小。彈性比氟膠管更好。開諾管業(yè)canalhose技術(shù)團(tuán)隊為您解答。
最早的氟橡膠為1948年美國DuPont公司試制出的聚-2-氟代-1.3-丁二烯及其與苯乙烯、丙烯等的共聚體,但性能并不比氯丁橡膠、丁腈橡膠等突出,而且價格昂貴,沒有實際工業(yè)價值。50年代后期,美國Thiokol公司開發(fā)了一種低溫性好,耐強(qiáng)氧化劑(N2O4)的二元亞硝基氟橡膠,氟橡膠開始進(jìn)入實際工業(yè)應(yīng)用。此后,隨著技術(shù)進(jìn)步,各種新型氟橡膠不斷開發(fā)出來。聚烯烴類氟橡膠、亞硝基類氟橡膠及用過氧化物硫化的GH、GLT 型已成為國際使用的主要產(chǎn)品。在中國,國內(nèi)氟橡膠研制開發(fā)始于60 年代, 先后成功研制出23 型、26 型、246 型、TP-2 型等以聚烯烴為主的氟橡膠和羧基亞硝基氟橡膠;20 世紀(jì)80年代又開發(fā)了全氟醚橡膠及氟化磷腈橡膠等。目前,我國主要的氟橡膠生產(chǎn)企業(yè)有上海三愛富新材料股份有限公司、晨光化工研究院、江蘇梅蘭化工公司等。我國氟橡膠品種比較單一,產(chǎn)量不能滿足需求,產(chǎn)品性能也不如國外產(chǎn)品。 雖然近年來有了很大的進(jìn)展, 目前已有8 個品種,14 個牌號, 生產(chǎn)能力每年約為10 噸, 性能在不斷提高, 部分品牌性能已達(dá)到國外同類水平, 但與國外先進(jìn)水平相比較, 品種仍很少, 價格較高, 性能較低且不穩(wěn)定, 不同廠家, 不同牌號之間性能尤其是尺寸收縮率不同, 同一廠家不同批次膠料性能也有差別, 導(dǎo)致產(chǎn)品性能的不穩(wěn)定; 配合助劑品種少, 填充性能低。
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東莞市牧音王信息科技有限公司 文 件 名 稱 進(jìn)料檢驗標(biāo)準(zhǔn) (塑膠類 /噴油類 / 移 印類) 制 定 日 期 2013-5-6 頁 / 次 1/2 文 件 編 號 JRH-WI-COQ-003 制 定 單 位 品質(zhì)部 版 / 次 A/1 1. 目的 為明確并規(guī)范進(jìn)料檢驗作業(yè) , 提升公司品質(zhì) ,特制定本指引。 2. 范圍 本檢驗標(biāo)準(zhǔn)適用于公司所有塑膠件、噴油件來料檢驗 3. 內(nèi)容 : 序號 檢驗項目 檢驗主要內(nèi)容 檢驗工具 判斷標(biāo)準(zhǔn) CR MA MI 1 材質(zhì) 1. 膠料軟硬度與樣品作比較有差異 目視 * 2. 材質(zhì)與樣品實物對比。 * 2 尺寸 塑膠外殼尺寸與樣品不一致 (注意螺絲孔直徑尺寸 ) 卡尺 / 直尺 * 3 顏色 與樣品 /BOM表 /色卡相符合 目視 * 4 結(jié)構(gòu)配合性 1. 上下蓋配套組裝間隙小于 0.3mm(設(shè)計 間隙除外) 塞規(guī) /目視 / 試裝 *
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按標(biāo)準(zhǔn)序號 (電腦字符排序,非標(biāo)準(zhǔn)代號數(shù)字大小順序 )排列, 先GB后GB/T. GB 10010-1988 醫(yī)用軟聚氯乙烯管材 GB 10213-1995 一次性使用橡膠檢查手套 GB 10327-1989 發(fā)動機(jī)檢測用標(biāo)準(zhǔn)輕柴油技術(shù)條件 GB 10543-1989 飛機(jī)地面加油和泄油用橡膠軟管 GB 10546-1989 液化石油氣 (LPG) 橡膠軟管 GB 12731-1991 難燃V帶 GB 12732-1996 汽車V帶 GB 12824-1991 丁苯橡膠 SBR1502 GB 12835-1991 膠座氣門嘴 GB 12837-1991 大芯腔輪胎氣門嘴 GB 12838-1991 大芯腔輪胎氣門芯 GB 13871-1992 旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈基本尺寸和公差 GB 13895-1992 重負(fù)荷車輛齒輪油 (GL-5) GB 14646-1993 翻新和修補(bǔ)輪胎 (子午
氟膠管用途
氟膠管具有耐高溫、耐油、極好的耐天候 老化性能、耐臭氧性能、極好的真空性能、優(yōu)良的物理機(jī)械性能、電絕緣性能、透氣性小、低溫性能不好、耐輻射性能較差及耐多種化學(xué)藥品侵蝕的特性,是現(xiàn)代航空、導(dǎo)彈、火箭、宇宙航行等尖端科學(xué)技術(shù)不可缺少的材料。近年,隨著汽車工業(yè)對可靠性、安全性等要求的不斷提升,氟膠管在汽車中的用量也迅速增長。
外觀組織細(xì)密,無機(jī)械雜質(zhì)強(qiáng)度高,具有優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性,耐腐蝕、密封性、自潤滑不粘性、電絕緣性 和優(yōu)良的抗老化能力,可在-60~250℃長期使用,具有可靠優(yōu)良的耐腐蝕性,用于輸送高溫下的強(qiáng)腐蝕介質(zhì)。并可加工成 O型、S型、□型等形狀,質(zhì)量有保證。
由于本產(chǎn)品采用特制高檔聚四氟乙烯軟管、耐高溫編織網(wǎng)與日本先進(jìn)技術(shù)不銹鋼雙扣螺旋軟管,適用于高溫、腐 蝕、高壓的特殊環(huán)境。 本產(chǎn)品在3kg/cm2的氣壓下軟管內(nèi)部可以承受250℃高溫蒸汽,同時表皮溫度不超過60℃,保證作業(yè)安全。 本產(chǎn)品可以在10kg/cm2蒸汽壓力下正常使用。
本產(chǎn)品經(jīng)特殊裝配處理,全長2m(包括兩端接頭)的軟管僅重500克。大大減輕操作人員的工作強(qiáng)度,同時柔軟度強(qiáng), 自由彎曲,絕對不打死褶阻礙通氣。
本產(chǎn)品由于采用日本先進(jìn)技術(shù)不銹鋼雙扣自鎖螺旋軟管保護(hù),可以承受180kg拉力,正常使用過程中絕無損壞。
綜合本產(chǎn)品優(yōu)點,使使用壽命大大超過現(xiàn)有各類蒸汽軟管,長時間使用不必進(jìn)行更換,極大降低使用成本,提高使 用效率,經(jīng)濟(jì)實用。
耐高溫氟膠板簡介
無害的不規(guī)則性是指生產(chǎn)過程中形成的表面不規(guī)則性。具體內(nèi)容如下:
1、耐高溫氟膠板的規(guī)格 (1)按照電壓等級可分5kv,10kv,20kv,25kv,35kv
(2)按顏色可分為:黑色膠墊,紅色膠墊,綠色膠墊
(3)按厚度可分為:2mm,3mm,4mm,5mm,6mm,8mm,10mm,12mm.
2、耐高溫氟膠板使用范圍及存儲方式:
廣泛應(yīng)用于變電站、發(fā)電廠、配電房、試驗室以及野外帶電作業(yè)等使用。
應(yīng)儲存在干燥通風(fēng)的環(huán)境中,遠(yuǎn)離熱源,離開地面和墻壁20cm以上。避免受酸堿和油的污染,不要露天防止避免陽光直射。