番莞高速公路建設意義

隨著經(jīng)濟的發(fā)展以及珠江東西兩岸交流合作的頻繁，東西兩岸的交通量也會迅速增長，使得廣深通道以及虎門大橋和虎門輪渡的交通壓力日趨加大，本項目及虎門二橋建成后將緩解交通壓力，成為珠江東西兩岸重要的、快捷的通道。

莞番高速在東莞高速路網(wǎng)布局中也具有十分重要的地位，將結(jié)束東坑鎮(zhèn)和橋頭鎮(zhèn)不通高速的歷史。作為東莞市"一環(huán)六縱六橫三連"主干線中的第三橫，莞番高速是東莞中部一條非常重要的東西向主干線，西與虎門二橋及廣深沿江高速公路相接，東與河惠莞高速公路相連，形成高速公路網(wǎng)絡，實現(xiàn)東西向便捷、有效連接，路線跨越廣深高速公路、國道G107、莞深高速公路、從莞高速公路等主干路，并設置互通式立交與之連接，大道與路網(wǎng)有效銜接。

廣州與東莞之間將新增一條高速，東莞市新遠高速公路發(fā)展有限公司發(fā)布莞番高速公路橋頭至沙田段勘察設計B1標段招標公告，公告中顯示，這一段高速建成后將接虎門二橋連接線及廣深沿江高速公路。

據(jù)了解，隨著經(jīng)濟的發(fā)展以及珠江東西兩岸交流合作的頻繁，東西兩岸的交通量迅速增長，使得虎門大橋經(jīng)常塞車，虎門輪渡的交通壓力也日趨加大，虎門二橋和莞番高速公路應運而生。

莞番高速公路橋頭至沙田段起于東莞市沙田鎮(zhèn)，接虎門二橋連接線及廣深沿江高速公路，經(jīng)沙田、厚街、大嶺山、寮步、松山湖、大朗、常平、橋頭等鎮(zhèn)，止于東莞與惠州交界處，順接河惠莞高速公路，路線全長約65.2公里。全線采用100公里/小時計算行車速度、雙向6車道高速公路標準。

起于潮州市鳳塘鎮(zhèn)與虎崗高速公路相接。從2010年7月31日起更名為S20，此次更名目的是因國家高速公路將統(tǒng)一名稱，國家高速公路以"G"為頭，而省級高速公路則以"S"開頭。"2"系表示為橫線路線，"0"則是其編號區(qū)間。

該路完工后改變東莞與惠州及惠州以東地區(qū)沒有直接高速路溝通的現(xiàn)狀，為兩地經(jīng)濟合作以及東莞經(jīng)濟向東部輻射提供便利。往來東莞到惠州市區(qū)只需半小時車程，至少節(jié)省1小時。對兩地交通的要求進一步提高，這一高速路的貫通，將對產(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展起到重要推動作用。 虎崗高速東莞段經(jīng)過謝崗、樟木頭和常平3個鎮(zhèn)，起于與惠州交界的東莞謝崗鎮(zhèn)南面村，向西經(jīng)謝崗華泰工業(yè)園南側(cè)、樟木頭鎮(zhèn)萬福陵園南側(cè)，過赤山村跨S357線后，再經(jīng)文裕工業(yè)園區(qū)南側(cè)，止于常平鎮(zhèn)，和常虎高速公路相連，線路全長約15公里，全線采用雙向6車道高速公路標準，設計速度120 km/h，總投資約13億元。在謝崗、樟木頭將各設一處互通立交，方便兩鎮(zhèn)的車輛進出。 潮莞高速直接進入東莞的東部心臟--常平鎮(zhèn)，該鎮(zhèn)擁有東莞最大的鐵路車站。

潮莞高速公路惠州段(原惠莞高速公路)于潮莞高速2010年1月26日正式通車。 這時從惠州至東莞，車程將壓縮至1小時以內(nèi)。惠州通往珠三角西岸地區(qū)的距離，縮短近60公里。

惠州段全長49.3公里，雙向6車道，投資33億元，中途與惠鹽高速公路相連，終點惠東大嶺與廣惠高速公路相連接，還預留博深高速互通立交一處。

在惠東縣境內(nèi)全長約48.6公里，經(jīng)蓮花山2號隧道出口進入惠東縣，途經(jīng)多祝、平山、大嶺3鎮(zhèn)(街道)。該段有蓮花山特長隧道1座、特大橋2座、大橋21座，其中互通式立交4處，養(yǎng)護中心、停車區(qū)各1處，總投資約68.28億元。該高速公路起于惠東縣大嶺鎮(zhèn)，向西跨過廣惠高速，經(jīng)良井、三棟、鎮(zhèn)隆、瀝林后進入東莞境內(nèi)，與虎崗高速相連接。此外潮莞高速惠州段在國道324線大嶺鎮(zhèn)十二托地段設立入口處，惠州段通車后，車輛可以在此處直接駛?cè)氤陛父咚俟坊驈V惠高速公路。

通車收費標準一類車為每公里0.6元，一類車走完全程需30元。潮莞高速惠州段共設有5個出入口，分別為大嶺、良井、三棟、鎮(zhèn)隆、瀝林。

2011年12月11日正式動工建設，于2016年12月28日全線通行。屆時，惠州市民將可借助全部完工的潮莞高速，自由縱貫廣東省內(nèi)東西兩端，東可直達潮汕機場，向西可直達珠海、中山等地。

在惠東縣共設五條比較線，其中推薦的兩條線路是從海豐西坑起接惠東新庵，經(jīng)白盆珠鎮(zhèn)、多祝鎮(zhèn)和平山街道，終于大嶺鎮(zhèn)與惠莞高速公路相接，全長約72.7公里。該高速公路計劃在惠東設白盆珠、增光及惠東北等四個互通，按雙向6車道高速公路標準建設，其中白盆珠鎮(zhèn)至大嶺段設計時速120公里，其余設計時速100公里，估算總投資90億元。

"該高速公路途經(jīng)惠東山區(qū)多祝、白盆珠等鎮(zhèn)，涉及該縣國土面積1889平方公里、人口20萬。"惠東縣負責人在談到該高速公路建設的意義時說，如項目成功建設，將打破惠東山區(qū)無高等級公路的局面，關系到該縣山區(qū)五個鎮(zhèn)經(jīng)濟社會能否加快發(fā)展。

潮州至東莞高速公路起于潮州鳳塘鎮(zhèn)，由東往西經(jīng)揭東、揭陽市區(qū)、普寧市、揭西，連接陸河、海豐、等地惠州市惠東縣，長約223公里。

未來將連接4條公路

作為廣東省規(guī)劃高速公路網(wǎng)中的第四條橫線，即福建漳州至廣西玉林高速公路的組成部分，潮莞高速潮惠段未來將與新建的潮州連接線、揭陽潮汕機場進場路、廈深鐵路潮汕站連接線、海城連接線4條一級公路相接，全線將設23座互通立交，其中在惠州境內(nèi)將設白盆珠、增光、譚公、惠東北等4座互通立交。未來，惠州市民還可借助此高速，直接出省直達福建

汕尾段主要經(jīng)過陸河東、陸河南、新田、陸豐北(屏東)、海豐(公平)、海豐西(梅隴)、赤石等地。該高速公路的貫通將使汕尾市成為粵東地區(qū)及海西經(jīng)濟區(qū)通往"珠三角"的橋頭堡，進一步加快汕尾新港建設，促進和拉動我市物流業(yè)、臨港工業(yè)等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，同時也將結(jié)束汕尾市陸河縣沒有高速公路的歷史。90公里建設已完成了土地預審、環(huán)評、線路勘察等工作，已進入初步設計階段。

廣東省潮州至東莞高速公路，是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中"四橫線"的組成部分，也就是粵閩沿海高速公路復線的組成部分。新建路段(潮惠段)項目路線起于潮州市古巷鎮(zhèn)與潮揭高速公路相接，與"四橫線"潮州至粵閩界對接，由東往西經(jīng)揭東、揭陽市區(qū)、普寧、揭西、陸河、深汕區(qū)，終于惠州市惠東縣與莞惠高速公路相接，路線全長243.141公里，采用雙向六車道高速公路技術標準，設計速度分段為100 km/h 、120km/h，工程投資297.516億元。

從潮州至惠東段路線起于 路線全長約233.1公里，設計速度分段為100公里/小時、120公里/小時，投資金額275.44億元，建設工期為3年。

潮莞高速從潮州至惠東段可行性方案已通過評審，年底登崗至揭西段將開始動工。建成后，從福建進入廣東到廣州的距離，可以縮短100公里以上。

2008年12月29日，東莞市有5項重點工程竣工，其中包括莞深高速與環(huán)城路共線段石碣立交，我司代管的石碣收費站同時正式開通收費。前任市委書記劉志庚、前任市長李毓全等出席了該5項工程竣工典禮，并在典禮結(jié)束后乘車經(jīng)石碣收費站體驗了環(huán)城路北環(huán)段路況。

據(jù)介紹，莞深高速與環(huán)城路共線段石碣立交是莞深高速與環(huán)城路共線段(東江大橋)工程先行建成通車的路段。該路段通車后，把環(huán)城路北環(huán)段、莞深高速以及石碣鎮(zhèn)的崇煥路、慶豐路連通，并通過增莞高速增城段、廣惠高速等高速公路，直通增城、廣州、惠州等城市，東莞又增加了一個北向重要出口。