蓋挖法

蓋挖法:當(dāng)?shù)叵鹿こ淌┳鰰r(shí)需要穿越公路、建筑等障礙物而采取的新型工程施工方法,是由地面向下開挖至一定深度后,將頂部封閉,其余的下部工程在封閉的頂蓋下進(jìn)行施工。主體結(jié)構(gòu)可以順作,也可以逆作。
蓋挖法適用于松散的地質(zhì)條件、隧道處于地下水位以上的地區(qū)。
特點(diǎn):對(duì)結(jié)構(gòu)的水平位移小,安全系數(shù)高,對(duì)地面的影響小,只在短時(shí)間內(nèi)封鎖地面交通,施工受外界氣候的影響小。但是,蓋板上不允許留下過多的豎井,后續(xù)開挖土方需要水平運(yùn)輸,出土不方便,施工空間較小,施工速度慢,工期長,費(fèi)用較高。

蓋挖法基本信息

中文名 蓋挖法 外文名 Cover and cut method
術(shù)語所屬 建筑術(shù)語 學(xué)科分類 建筑學(xué)
應(yīng)用范圍 建筑工程;路橋工程;市政工程等

施工優(yōu)點(diǎn):

  1. 圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小,能夠有效控制周圍土體的變形和地表沉降,有利于保護(hù)臨近建筑物和構(gòu)筑物。

  2. 基坑底部土體穩(wěn)定,隆起小,施工安全。

  3. 蓋挖逆作法施工一般不設(shè)內(nèi)布支撐或錨固,施工空間大。

  4. 蓋挖逆作法施工基坑暴露時(shí)間短,用于城市街區(qū)施工時(shí),可盡快恢復(fù)路面。

施工缺點(diǎn):

  1. 蓋挖法施工時(shí),混凝土內(nèi)襯的水平施工縫的處理較困難。

  2. 蓋挖逆作法施工時(shí),暗挖施工難度大,費(fèi)用高。

  3. 蓋挖法每次分部開挖及澆筑襯砌的深度,應(yīng)綜合考慮基坑穩(wěn)定,環(huán)境保護(hù),永久結(jié)構(gòu)形式和混凝土澆筑作業(yè)等因素來確定。

蓋挖法造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場價(jià)
(除稅)
工程建議價(jià)
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
K-4653T-0 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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路潔

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亞通

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材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)
含稅
信息價(jià)
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
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臺(tái)班 韶關(guān)市2010年7月信息價(jià)
擠壓頂管設(shè)備 管徑1650 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
擠壓頂管設(shè)備 管徑2400 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
擠壓頂管設(shè)備 管徑1200 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
擠壓頂管設(shè)備 管徑1400 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
擠壓頂管設(shè)備 管徑2000 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
擠壓頂管設(shè)備 管徑2000 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年2季度信息價(jià)
擠壓頂管設(shè)備 管徑1200 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年1季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
(元)
供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
一般土方 一般土方 1.土壤類別:一、二類土 2.挖土深度:2m內(nèi)|1m3 1 查看價(jià)格 造價(jià)通市場價(jià) 全國   2019-04-24
一般土方 一般土方 1.土壤類別:一、二類土 2.挖土深度:2m內(nèi)|1m3 1 查看價(jià)格 造價(jià)通市場價(jià) 全國   2019-03-24
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蓋挖法施工要求

1施工準(zhǔn)備

1) 完成地質(zhì)補(bǔ)勘專項(xiàng)工作。

2) 基坑范圍內(nèi)地表建筑物已清除,地下管線已進(jìn)行遷改或釆取了保護(hù)措施,作業(yè)面已具備施工條件。

3) 相應(yīng)方案已編制并審批完畢,手續(xù)齊全。

4) 已按照施工方案,合理安排了施工人員、材料、機(jī)械設(shè)備等。

2測量放樣

依據(jù)甲方提供的平面、高程控制點(diǎn)(經(jīng)復(fù)核無誤)進(jìn)行本工程的平面及高程控制網(wǎng)的布設(shè),布設(shè)完畢后及開始進(jìn)行施工放樣,放樣結(jié)果須經(jīng)監(jiān)理及第三方測量單位復(fù)核。

1) 施工放樣前將施工測量方案報(bào)告監(jiān)理審批。內(nèi)容包括施測方法、操作規(guī)程、觀測儀器設(shè)備的配置和測量專業(yè)人員的配備等。

2) 固定專用測量儀器和工具設(shè)備,建立專業(yè)測量組,專人觀測和成果整理。

3) 建立測量復(fù)核制度,按“三級(jí)復(fù)核制”的原則進(jìn)行施測。每次施測后,須經(jīng)測量工程師及技術(shù)主管復(fù)核。

4) 施工所用的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、軸線點(diǎn)要設(shè)置在工程施工影響范圍之外、堅(jiān)固穩(wěn)定、不易受破壞且通視良好的地方。定期對(duì)上述各樁點(diǎn)進(jìn)行檢測,測量標(biāo)志旁要有明顯持久的標(biāo)記或說明。定期對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。?

5) 用于本工程的測量儀器和設(shè)備,應(yīng)按照規(guī)定的日期、方法送到具有檢定資格的部門檢定和校準(zhǔn),合格后方可投入使用。

6) 用于測量的圖紙資料,測量技術(shù)人員必須認(rèn)真核對(duì),必要時(shí)應(yīng)到現(xiàn)場核對(duì),確認(rèn)無誤無疑后,方可使用,如發(fā)現(xiàn)疑問作好記錄并及時(shí)上報(bào),待得到答復(fù)后,才能按圖進(jìn)行測量放樣。

7) 原始觀測值和記事項(xiàng)目,應(yīng)在現(xiàn)場用鋼筆或鉛筆記錄在規(guī)定格式的外業(yè)手簿中。測量技術(shù)人員要認(rèn)真整理內(nèi)業(yè)資料,保證所有測量資料的完整。資料必須一人計(jì)算,另外一人復(fù)核。抄錄資料,亦須認(rèn)真核對(duì)。

8) 積極和測量監(jiān)理工程師進(jìn)行聯(lián)系、溝通和配合,滿足測量監(jiān)理工程師提出的測量技術(shù)要求及意見,并把測量結(jié)果和資料及時(shí)上報(bào)監(jiān)理及第三方監(jiān)測單位,測量監(jiān)理工程師經(jīng)過內(nèi)業(yè)資料復(fù)核和外業(yè)實(shí)測確定無誤后,方可進(jìn)行下步工序的施工。

3圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工

在做好各種準(zhǔn)備工作后,將施工基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu),圍護(hù)結(jié)構(gòu)有鉆孔灌注樁、地下連續(xù)墻等承載能力大、剛度大的支護(hù)結(jié)構(gòu),具體施工作業(yè),根據(jù)施工圖的圍護(hù)結(jié)構(gòu)類型,見相應(yīng)的作業(yè)指導(dǎo)書。

4基坑降水

根據(jù)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的不同,選擇進(jìn)行坑內(nèi)降水和坑外降水。

降水方法適用條件:開挖基底低于地下水位的基坑,如果環(huán)境條件允許,應(yīng)根據(jù)基坑地質(zhì)條件及工程特點(diǎn),采取措施降低地下水位至開挖面下50-2500px,然后才能開挖。基坑降水的主要方法有管丼降水、輕型丼點(diǎn)降水、噴射丼點(diǎn)降水、電滲丼點(diǎn)降水。電滲丼點(diǎn)降水一般用于淤泥或淤泥質(zhì)粘土等滲透系數(shù)非常小的地層;噴射丼點(diǎn)降水深度大,但需要雙層丼點(diǎn)管,安裝工藝復(fù)雜,造價(jià)高;輕型丼點(diǎn)設(shè)備簡單,安裝快捷,是常用方法,但降水速度慢,影響半徑小;管丼降水深度大,降水速度 大。

管丼降水一般布置在基坑開挖范圍外或基坑內(nèi)部邊坡平臺(tái)上,分為疏干丼和降壓丼。疏干丼用于降低潛水水位,降壓丼用于降低承壓水位?;娱_挖中一般采用管丼疏干丼降水,并可以先開挖地下水位1250px以上的土方,然后形成邊坡平臺(tái),在基坑內(nèi)部邊坡平臺(tái)上進(jìn)行丼點(diǎn)降水,降低造價(jià)。

5中間柱施工

中間柱是蓋挖逆作法施工的地下車站之重要的工程構(gòu)件。中間柱由中柱及基礎(chǔ)中樁兩部分組成,一般為永久立柱,為主體結(jié)構(gòu)的承載結(jié)構(gòu)。

為了減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)及中間樁柱的入土深度,可以在做圍護(hù)結(jié)構(gòu)和中間樁柱之前,用暗挖法預(yù)先做好它們下面的底縱梁,以擴(kuò)大承載面積。當(dāng)然,這必須在工程地質(zhì)條件允許暗挖施工時(shí)才可能實(shí)現(xiàn),而且在開挖最下一層土和澆注底板前,由于圍護(hù)結(jié)構(gòu)和中間樁柱都無入土深度,故必須采取措施,如設(shè)置橫撐以增加它們的穩(wěn)定性。

6施工頂板及頂板回填恢復(fù)路面

頂板回填碾壓密實(shí)度應(yīng)滿足地面工程設(shè)計(jì)要求,如設(shè)計(jì)無要求時(shí),按下表要求。

基坑回填碾壓密實(shí)度表

每層回填做成不少于2%的橫坡和向未填方向形成縱下坡,以利雨期排水?;靥顣r(shí)集中力量,取、運(yùn)、填、平、壓各環(huán)節(jié)緊跟作業(yè),抓緊晴天突擊作業(yè)。

7基坑開挖

基坑開挖在降水施工完畢并降水20天后,進(jìn)行土方施工。由于蓋挖法施工時(shí)已 經(jīng)限定了出土口的位置,土方開挖必須根據(jù)出土口的位置,向下、左右單方向推進(jìn) 開挖,基坑開挖豎向分層、對(duì)稱平衡開挖。

開挖過程中應(yīng)充分發(fā)揮機(jī)械的施工效率。一個(gè)工作面上,釆用小型挖掘機(jī)進(jìn)行作業(yè),并配置小型的出土車進(jìn)行出土作業(yè),每臺(tái)挖機(jī)均設(shè)專人指揮。

1) 基坑頂有動(dòng)載時(shí),坑頂緣與動(dòng)載間應(yīng)留有1m的護(hù)道,如地質(zhì)、水文條件不良,或動(dòng)載過大,應(yīng)進(jìn)行基坑開挖邊坡驗(yàn)算,根據(jù)檢算結(jié)果確定釆用增寬護(hù)道或其 他加固措施。

2) 土方開挖過程中注意保護(hù)坑內(nèi)降水丼,確保降水、排水系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

3) 開挖中須遵循“在完成上步支護(hù)前不得繼續(xù)開挖”的原則,當(dāng)開挖一段后及時(shí)網(wǎng)噴支護(hù),然后進(jìn)行下一段的開挖,直至支護(hù)完畢。

4) 基坑開挖過程中嚴(yán)禁超挖,基坑縱向放坡不得大于安全坡度,嚴(yán)防縱向滑坡。(安全坡度須按照設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定取值,無規(guī)定時(shí),參照《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2002 進(jìn)行計(jì)算)

5) 加強(qiáng)基坑穩(wěn)定的觀察和監(jiān)控量測工作,以便發(fā)現(xiàn)施工安全隱患,并通過監(jiān)測反饋及時(shí)調(diào)整開挖程序。

6) 為防止超欠挖,基坑內(nèi)設(shè)計(jì)坡面0.2m范圍內(nèi)的土方釆用人工開挖。

8出土口

出土口的主要工程是出土、下料和調(diào)運(yùn)設(shè)備,應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況、基坑大小、施工工期等布置出土口。為了便于安裝提升設(shè)備(龍門吊、電動(dòng)葫蘆、汽車吊)和堆土等,出土口靠近地面運(yùn)輸?shù)缆吩O(shè)置,布置在基坑端頭或側(cè)邊。出土口結(jié)構(gòu)施工應(yīng)預(yù)留鋼筋,出土完成后進(jìn)行封閉。

9上下人口

在施工初期,由于各個(gè)工作面還沒有連通,一般出土口兼作上下人口,當(dāng)各個(gè)工作面擴(kuò)大連通之后,應(yīng)設(shè)置專門的上下人口,深基坑的上下人口應(yīng)安裝步梯,一般情況下,根據(jù)上下人的多少,確定步梯的寬度,一般不宜小于3m,對(duì)于深度超過 20m的基坑除安裝步梯外,應(yīng)安裝電梯。一般情況下,一個(gè)出土口宜對(duì)應(yīng)一個(gè)上下人口,上下人口可同時(shí)兼作消防口、通風(fēng)口、排水口等。

10基坑清理

基坑開挖后,采用人工清除坑底松土,鏟平凸起部分,修正邊坡。以鏟為主,超挖部分須報(bào)告監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位等共同研究處理。

基坑底預(yù)留750px厚土方采用人工開挖,人工開挖期間測量組跟班進(jìn)行標(biāo)高測量,確?;拥组_挖標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求,嚴(yán)禁超挖。

11基坑檢查

1) 基坑開挖到基坑底高程后,必須進(jìn)行基底檢驗(yàn),方可進(jìn)行下道工序施工?;訖z驗(yàn)合格后,應(yīng)盡快進(jìn)行下道工序施工,盡量縮短暴露時(shí)間。

2) 利用測量控制系統(tǒng),對(duì)基底進(jìn)行放樣,測設(shè)基礎(chǔ)底面中心十字線、輪廓線和基坑底高程。樁點(diǎn)應(yīng)設(shè)置牢固,并掛線以備檢查。

12基底處理

當(dāng)基底以下地質(zhì)不符合地基承載力要求時(shí),應(yīng)通過變更設(shè)計(jì)采取處理措施,處理方法隨地基土質(zhì)不同而異。

如遇到地基軟硬不均、溶洞、裂隙、泉眼等特殊情況,應(yīng)采用換土法、土樁法、砂樁法、重錘夯實(shí)法、強(qiáng)夯法、旋噴法、塑料排水法、振動(dòng)水沖法、化學(xué)液體加固法等特殊的處理方法。對(duì)于粉質(zhì)土、黃土、砂土、小粒徑等基底,也可釆用旋噴樁加固。

13監(jiān)控量測反饋程序

地鐵車站沉降變形監(jiān)測資料均采用計(jì)算機(jī)配專業(yè)技術(shù)軟件進(jìn)行自動(dòng)化分析、處理。根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)分析、繪制各種表格及曲線,當(dāng)曲線趨于平衡時(shí)推算最終值。

監(jiān)測人員按時(shí)向施工監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位提交監(jiān)控量測周報(bào)和月報(bào),并綜合分析監(jiān)測成果,對(duì)當(dāng)月的施工情況進(jìn)行評(píng)價(jià)并提出施工建議,及時(shí)反饋指導(dǎo)信息,調(diào)整施工參數(shù),保證安全施工。

14 基坑監(jiān)測

為了基坑開挖施工的安全,保證工程質(zhì)量,為使周圍已有建筑物、市政設(shè)施、地下管線等不受損傷、少受干擾,必須對(duì)基坑開挖全過程進(jìn)行系統(tǒng)監(jiān)測。

基坑放坡開挖監(jiān)測工作主要為:地表沉降值、坡面位移值、地下水位監(jiān)測值。通過監(jiān)測,隨時(shí)掌握邊坡的穩(wěn)定狀態(tài)、安全程度,為設(shè)計(jì)和施工提供信息。

1) 基坑土體、地表建筑物及地下管線沉降觀測:采用精密的水準(zhǔn)儀進(jìn)行量測。主要釆用精密水準(zhǔn)測量方法進(jìn)行,沉降觀測點(diǎn)直接設(shè)置在被觀測對(duì)象的特征點(diǎn)上,并在遠(yuǎn)離基坑或穩(wěn)定的位置設(shè)置基準(zhǔn)點(diǎn)。施工初期每天觀測1-2次,施工后期可每 隔7天觀測1次。

2) 降水觀測:利用丼點(diǎn)降水丼作為水位觀察丼,采用水位儀進(jìn)行監(jiān)測,施工出去每天觀測1次,后期可1-2天觀測一次。根據(jù)水位變化情況調(diào)整抽水泵的開閉。

3) 在基坑開挖支護(hù)施工過程中,每次監(jiān)測結(jié)果及時(shí)向項(xiàng)目部和監(jiān)理工程師報(bào)告。提交階段成果資料包括:沉降觀測成果表、水平位移觀測成果表、水位監(jiān)測成果表,當(dāng)基坑變形出現(xiàn)異常情況時(shí),加密監(jiān)測次數(shù),對(duì)監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研究,提出基坑安全的合理化建議。 2100433B

蓋挖法分類

蓋挖順作法

蓋挖順作法是在地表作業(yè)完成擋土結(jié)構(gòu)后,以定型的預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)覆蕭結(jié)構(gòu)(包括縱、橫梁和路面板)置于擋土結(jié)構(gòu)上維持交通,往下反復(fù)進(jìn)行開挖和加設(shè)橫撐,直至設(shè)計(jì)標(biāo)高。依序由下而上,施工主體結(jié)構(gòu)和防水措施,回填土并恢復(fù)管線路或埋設(shè)新的管線路。最后,視需要拆除擋上結(jié)構(gòu)外露部分并恢復(fù)道路。

在道路交通不能長期中斷的情況下修建車站主體時(shí),可考慮采用蓋挖順作法。

工程實(shí)例:深圳地鐵一期工程華強(qiáng)路站位于深圳市最繁華的深南中路與華強(qiáng)路交叉口西側(cè),深南中路行車道下。該地區(qū)市政道路密集,車流量大,最高車流量達(dá)3865輛/h.車站主體為單柱雙層雙跨結(jié)構(gòu),車站全長224.3 m,標(biāo)準(zhǔn)斷面寬18.9 m,基坑深約18.9 m,西端盾構(gòu)并處寬22.5 m,基坑深約18.7 m.南側(cè)綠地內(nèi)東西端各布置一個(gè)風(fēng)道。主體結(jié)構(gòu)施工工期為2年,其中圍護(hù)結(jié)構(gòu)及臨時(shí)路面施工期為7個(gè)月。為保證深南中路在地鐵站施工期間的正常行車,該路段主體結(jié)構(gòu)施工采用蓋挖順作法施工方案。

蓋挖逆作法

蓋挖逆作法是先在地表面向下做基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)和中間樁柱,和蓋挖順作法一樣,基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)多采用地下連續(xù)墻或帷幕樁,中間支撐多利用主體結(jié)構(gòu)本身的中間立柱以降低工程造價(jià)。隨后即可開挖表層土體至主體結(jié)構(gòu)頂板地面標(biāo)高,利用未開挖的土體作為土模澆筑頂板。頂板可以作為一道強(qiáng)有力的橫撐,以防止圍護(hù)結(jié)構(gòu)向基坑內(nèi)變形,待回填土后將道路復(fù)原,恢復(fù)交通。以后的工作都是在頂板覆蓋下進(jìn)行,即自上而下逐層開挖并建造主體結(jié)構(gòu)直至底板。如果開挖面積較大、覆土較淺、周圍沿線建筑物過于靠近,為盡量防止因開挖基坑而引起臨近建筑物的沉陷,或需及早恢復(fù)路面交通,但又缺乏定型覆蓋結(jié)構(gòu),常采用蓋挖逆作法施工。工程實(shí)例:南京地鐵南北線一期工程的區(qū)間隧道在地質(zhì)條件和周圍環(huán)境允許的情況下,以造價(jià)、工期、安全為目標(biāo),經(jīng)過分析、比較,選擇了全線區(qū)間施工方法。其中,三山街站,位于秦淮河古河道部位,位于粉土、粉細(xì)砂、淤泥質(zhì)粘土土層中。因?yàn)槭堑?個(gè)車站,又位于十字路口,因此采用地下連續(xù)墻作圍護(hù)結(jié)構(gòu)。除人口結(jié)構(gòu)采用順作法外,其余均為蓋挖逆作法。

蓋挖半逆作法

蓋挖半逆作法與逆作法的區(qū)別僅在于頂板完成及恢復(fù)路面后,向下挖土至設(shè)計(jì)標(biāo)高后先澆筑底板,再依次向上逐層澆筑側(cè)墻、樓板。在半逆作法施工中,一般都必須設(shè)置橫撐并施加預(yù)應(yīng)力。

蓋挖法常見問題

  • 地鐵出入口蓋挖法施工方案

    隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)向前高速發(fā)展,我國的綜合國力不斷增強(qiáng)。為解決城市交通問題,全國已有不少大城市在加快城市軌道交通的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和施工,如北京、上海、天津、重慶、深圳、廣州、南京、西安等城市。在丘陵及山區(qū)地...

  • 蓋挖順作法 蓋挖逆作法 區(qū)別

    蓋挖順作法,一直挖到基底,從最下面一層結(jié)構(gòu)開始施工直到基礎(chǔ)表面止。。。逆作法。挖一層施工一直,直到最下面一層結(jié)構(gòu)施工完成止。 相同就是都有蓋子。不同就是對(duì)蓋子下面的工程施工順序不一樣。

  • 蓋挖半逆作法與蓋挖逆作法區(qū)別

    兩者的區(qū)別是蓋挖逆作法是先做一個(gè)真題的構(gòu)筑圍護(hù)結(jié)構(gòu),而蓋挖半逆作法中,做連續(xù)墻,構(gòu)筑頂板等都是先做一側(cè)。 蓋挖法:當(dāng)?shù)叵鹿こ堂髯鰰r(shí)需要穿越公路、建筑等障礙物而采取的新型工程施工方法,是由地面向下開挖至...

蓋挖法文獻(xiàn)

蓋挖法專項(xiàng)施工方案 蓋挖法專項(xiàng)施工方案

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昆明市軌道交通首期工程土建十三標(biāo) 白云路站蓋挖法專項(xiàng)施工方案 0 目錄 1.編制依據(jù) . ................................................................. 1 2.編制范圍及原則 . ........................................................... 1 2.1. 編制范圍 ............................................................... 1 2.2. 編制原則 ............................................................... 2 3. 工程概況 . ..............................................

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隧道蓋挖法施工在下穿公路中的應(yīng)用 隧道蓋挖法施工在下穿公路中的應(yīng)用

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頁數(shù): 2頁

評(píng)分: 4.7

隨著社會(huì)發(fā)展,建設(shè)領(lǐng)域的安全意識(shí)逐漸加強(qiáng),建筑市場安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)也逐漸提高,因此也面臨著許多新的挑戰(zhàn),在傳統(tǒng)隧道施工工藝的基礎(chǔ)上,更加嚴(yán)格的安全風(fēng)險(xiǎn)管控體系下,對(duì)如何改進(jìn)隧道下穿施工工藝進(jìn)行探討。隧道進(jìn)口明洞段采用蓋挖法進(jìn)行施工,在明洞上方S102省道施作鋼便橋后再進(jìn)行隧道施工,隧道采用明洞暗做。待明洞襯砌強(qiáng)度滿足要求后,進(jìn)行明洞回填,將S102省道按照要求進(jìn)行改移,該方案大幅提高了施工安全系數(shù),使安全從技術(shù)角度得到有效保障。

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【學(xué)員問題】:蓋挖法施工的缺點(diǎn)是什么?

【解答】:

1.蓋挖法施工時(shí),混凝土結(jié)構(gòu)的水平施工縫的處理較為困難;

2.蓋挖逆作法施工時(shí),暗挖施工難度大、費(fèi)用高。

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時(shí)溝通、指正。

【學(xué)員問題】地鐵工程蓋挖法施工缺點(diǎn)有哪些?

【解答】蓋挖法施工時(shí),混凝土結(jié)構(gòu)的水平施工縫的處理較為困難;蓋挖逆作法施工時(shí),暗挖施工難度大、費(fèi)用高;蓋挖法每次分部開挖與澆筑或襯砌的深度,應(yīng)綜合考慮基坑穩(wěn)定、環(huán)境保護(hù)、永久結(jié)構(gòu)形式和混凝土澆筑作業(yè)等因素來確定。

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時(shí)溝通、指正。

蓋挖法施工的優(yōu)點(diǎn):

1.圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小,能夠有效控制周圍土體的變形和地表沉降,有利于保護(hù)臨近建筑物和構(gòu)筑物;

2.基坑底部土體穩(wěn)定,隆起小,施工安全;

3.蓋挖逆作法施工一般不設(shè)內(nèi)部支撐或錨錠,施工空間大;

4.蓋挖逆作法施工基坑暴露時(shí)間短,用于城市街區(qū)施工時(shí),可盡快恢復(fù)路面,對(duì)道路交通影響較小。

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