中文名 | 蓋挖法 | 外文名 | Cover and cut method |
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術(shù)語所屬 | 建筑術(shù)語 | 學(xué)科分類 | 建筑學(xué) |
應(yīng)用范圍 | 建筑工程;路橋工程;市政工程等 |
施工優(yōu)點:
圍護結(jié)構(gòu)變形小,能夠有效控制周圍土體的變形和地表沉降,有利于保護臨近建筑物和構(gòu)筑物。
基坑底部土體穩(wěn)定,隆起小,施工安全。
蓋挖逆作法施工一般不設(shè)內(nèi)布支撐或錨固,施工空間大。
蓋挖逆作法施工基坑暴露時間短,用于城市街區(qū)施工時,可盡快恢復(fù)路面。
施工缺點:
蓋挖法施工時,混凝土內(nèi)襯的水平施工縫的處理較困難。
蓋挖逆作法施工時,暗挖施工難度大,費用高。
蓋挖法每次分部開挖及澆筑襯砌的深度,應(yīng)綜合考慮基坑穩(wěn)定,環(huán)境保護,永久結(jié)構(gòu)形式和混凝土澆筑作業(yè)等因素來確定。
蓋挖法施工要求
1施工準備
1) 完成地質(zhì)補勘專項工作。
2) 基坑范圍內(nèi)地表建筑物已清除,地下管線已進行遷改或釆取了保護措施,作業(yè)面已具備施工條件。
3) 相應(yīng)方案已編制并審批完畢,手續(xù)齊全。
4) 已按照施工方案,合理安排了施工人員、材料、機械設(shè)備等。
2測量放樣
依據(jù)甲方提供的平面、高程控制點(經(jīng)復(fù)核無誤)進行本工程的平面及高程控制網(wǎng)的布設(shè),布設(shè)完畢后及開始進行施工放樣,放樣結(jié)果須經(jīng)監(jiān)理及第三方測量單位復(fù)核。
1) 施工放樣前將施工測量方案報告監(jiān)理審批。內(nèi)容包括施測方法、操作規(guī)程、觀測儀器設(shè)備的配置和測量專業(yè)人員的配備等。
2) 固定專用測量儀器和工具設(shè)備,建立專業(yè)測量組,專人觀測和成果整理。
3) 建立測量復(fù)核制度,按“三級復(fù)核制”的原則進行施測。每次施測后,須經(jīng)測量工程師及技術(shù)主管復(fù)核。
4) 施工所用的導(dǎo)線點、水準點、軸線點要設(shè)置在工程施工影響范圍之外、堅固穩(wěn)定、不易受破壞且通視良好的地方。定期對上述各樁點進行檢測,測量標志旁要有明顯持久的標記或說明。定期對導(dǎo)線點、水準點進行復(fù)核。?
5) 用于本工程的測量儀器和設(shè)備,應(yīng)按照規(guī)定的日期、方法送到具有檢定資格的部門檢定和校準,合格后方可投入使用。
6) 用于測量的圖紙資料,測量技術(shù)人員必須認真核對,必要時應(yīng)到現(xiàn)場核對,確認無誤無疑后,方可使用,如發(fā)現(xiàn)疑問作好記錄并及時上報,待得到答復(fù)后,才能按圖進行測量放樣。
7) 原始觀測值和記事項目,應(yīng)在現(xiàn)場用鋼筆或鉛筆記錄在規(guī)定格式的外業(yè)手簿中。測量技術(shù)人員要認真整理內(nèi)業(yè)資料,保證所有測量資料的完整。資料必須一人計算,另外一人復(fù)核。抄錄資料,亦須認真核對。
8) 積極和測量監(jiān)理工程師進行聯(lián)系、溝通和配合,滿足測量監(jiān)理工程師提出的測量技術(shù)要求及意見,并把測量結(jié)果和資料及時上報監(jiān)理及第三方監(jiān)測單位,測量監(jiān)理工程師經(jīng)過內(nèi)業(yè)資料復(fù)核和外業(yè)實測確定無誤后,方可進行下步工序的施工。
3圍護結(jié)構(gòu)施工
在做好各種準備工作后,將施工基坑圍護結(jié)構(gòu),圍護結(jié)構(gòu)有鉆孔灌注樁、地下連續(xù)墻等承載能力大、剛度大的支護結(jié)構(gòu),具體施工作業(yè),根據(jù)施工圖的圍護結(jié)構(gòu)類型,見相應(yīng)的作業(yè)指導(dǎo)書。
4基坑降水
根據(jù)基坑圍護結(jié)構(gòu)的不同,選擇進行坑內(nèi)降水和坑外降水。
降水方法適用條件:開挖基底低于地下水位的基坑,如果環(huán)境條件允許,應(yīng)根據(jù)基坑地質(zhì)條件及工程特點,采取措施降低地下水位至開挖面下50-2500px,然后才能開挖?;咏邓闹饕椒ㄓ泄軄S降水、輕型丼點降水、噴射丼點降水、電滲丼點降水。電滲丼點降水一般用于淤泥或淤泥質(zhì)粘土等滲透系數(shù)非常小的地層;噴射丼點降水深度大,但需要雙層丼點管,安裝工藝復(fù)雜,造價高;輕型丼點設(shè)備簡單,安裝快捷,是常用方法,但降水速度慢,影響半徑??;管丼降水深度大,降水速度 大。
管丼降水一般布置在基坑開挖范圍外或基坑內(nèi)部邊坡平臺上,分為疏干丼和降壓丼。疏干丼用于降低潛水水位,降壓丼用于降低承壓水位?;娱_挖中一般采用管丼疏干丼降水,并可以先開挖地下水位1250px以上的土方,然后形成邊坡平臺,在基坑內(nèi)部邊坡平臺上進行丼點降水,降低造價。
5中間柱施工
中間柱是蓋挖逆作法施工的地下車站之重要的工程構(gòu)件。中間柱由中柱及基礎(chǔ)中樁兩部分組成,一般為永久立柱,為主體結(jié)構(gòu)的承載結(jié)構(gòu)。
為了減少圍護結(jié)構(gòu)及中間樁柱的入土深度,可以在做圍護結(jié)構(gòu)和中間樁柱之前,用暗挖法預(yù)先做好它們下面的底縱梁,以擴大承載面積。當然,這必須在工程地質(zhì)條件允許暗挖施工時才可能實現(xiàn),而且在開挖最下一層土和澆注底板前,由于圍護結(jié)構(gòu)和中間樁柱都無入土深度,故必須采取措施,如設(shè)置橫撐以增加它們的穩(wěn)定性。
6施工頂板及頂板回填恢復(fù)路面
頂板回填碾壓密實度應(yīng)滿足地面工程設(shè)計要求,如設(shè)計無要求時,按下表要求。
基坑回填碾壓密實度表
每層回填做成不少于2%的橫坡和向未填方向形成縱下坡,以利雨期排水?;靥顣r集中力量,取、運、填、平、壓各環(huán)節(jié)緊跟作業(yè),抓緊晴天突擊作業(yè)。
7基坑開挖
基坑開挖在降水施工完畢并降水20天后,進行土方施工。由于蓋挖法施工時已 經(jīng)限定了出土口的位置,土方開挖必須根據(jù)出土口的位置,向下、左右單方向推進 開挖,基坑開挖豎向分層、對稱平衡開挖。
開挖過程中應(yīng)充分發(fā)揮機械的施工效率。一個工作面上,釆用小型挖掘機進行作業(yè),并配置小型的出土車進行出土作業(yè),每臺挖機均設(shè)專人指揮。
1) 基坑頂有動載時,坑頂緣與動載間應(yīng)留有1m的護道,如地質(zhì)、水文條件不良,或動載過大,應(yīng)進行基坑開挖邊坡驗算,根據(jù)檢算結(jié)果確定釆用增寬護道或其 他加固措施。
2) 土方開挖過程中注意保護坑內(nèi)降水丼,確保降水、排水系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。
3) 開挖中須遵循“在完成上步支護前不得繼續(xù)開挖”的原則,當開挖一段后及時網(wǎng)噴支護,然后進行下一段的開挖,直至支護完畢。
4) 基坑開挖過程中嚴禁超挖,基坑縱向放坡不得大于安全坡度,嚴防縱向滑坡。(安全坡度須按照設(shè)計圖紙規(guī)定取值,無規(guī)定時,參照《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2002 進行計算)
5) 加強基坑穩(wěn)定的觀察和監(jiān)控量測工作,以便發(fā)現(xiàn)施工安全隱患,并通過監(jiān)測反饋及時調(diào)整開挖程序。
6) 為防止超欠挖,基坑內(nèi)設(shè)計坡面0.2m范圍內(nèi)的土方釆用人工開挖。
8出土口
出土口的主要工程是出土、下料和調(diào)運設(shè)備,應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況、基坑大小、施工工期等布置出土口。為了便于安裝提升設(shè)備(龍門吊、電動葫蘆、汽車吊)和堆土等,出土口靠近地面運輸?shù)缆吩O(shè)置,布置在基坑端頭或側(cè)邊。出土口結(jié)構(gòu)施工應(yīng)預(yù)留鋼筋,出土完成后進行封閉。
9上下人口
在施工初期,由于各個工作面還沒有連通,一般出土口兼作上下人口,當各個工作面擴大連通之后,應(yīng)設(shè)置專門的上下人口,深基坑的上下人口應(yīng)安裝步梯,一般情況下,根據(jù)上下人的多少,確定步梯的寬度,一般不宜小于3m,對于深度超過 20m的基坑除安裝步梯外,應(yīng)安裝電梯。一般情況下,一個出土口宜對應(yīng)一個上下人口,上下人口可同時兼作消防口、通風(fēng)口、排水口等。
10基坑清理
基坑開挖后,采用人工清除坑底松土,鏟平凸起部分,修正邊坡。以鏟為主,超挖部分須報告監(jiān)理、設(shè)計單位等共同研究處理。
基坑底預(yù)留750px厚土方采用人工開挖,人工開挖期間測量組跟班進行標高測量,確保基坑底開挖標高符合設(shè)計要求,嚴禁超挖。
11基坑檢查
1) 基坑開挖到基坑底高程后,必須進行基底檢驗,方可進行下道工序施工?;訖z驗合格后,應(yīng)盡快進行下道工序施工,盡量縮短暴露時間。
2) 利用測量控制系統(tǒng),對基底進行放樣,測設(shè)基礎(chǔ)底面中心十字線、輪廓線和基坑底高程。樁點應(yīng)設(shè)置牢固,并掛線以備檢查。
12基底處理
當基底以下地質(zhì)不符合地基承載力要求時,應(yīng)通過變更設(shè)計采取處理措施,處理方法隨地基土質(zhì)不同而異。
如遇到地基軟硬不均、溶洞、裂隙、泉眼等特殊情況,應(yīng)采用換土法、土樁法、砂樁法、重錘夯實法、強夯法、旋噴法、塑料排水法、振動水沖法、化學(xué)液體加固法等特殊的處理方法。對于粉質(zhì)土、黃土、砂土、小粒徑等基底,也可釆用旋噴樁加固。
13監(jiān)控量測反饋程序
地鐵車站沉降變形監(jiān)測資料均采用計算機配專業(yè)技術(shù)軟件進行自動化分析、處理。根據(jù)實測數(shù)據(jù)分析、繪制各種表格及曲線,當曲線趨于平衡時推算最終值。
監(jiān)測人員按時向施工監(jiān)理、設(shè)計單位提交監(jiān)控量測周報和月報,并綜合分析監(jiān)測成果,對當月的施工情況進行評價并提出施工建議,及時反饋指導(dǎo)信息,調(diào)整施工參數(shù),保證安全施工。
14 基坑監(jiān)測
為了基坑開挖施工的安全,保證工程質(zhì)量,為使周圍已有建筑物、市政設(shè)施、地下管線等不受損傷、少受干擾,必須對基坑開挖全過程進行系統(tǒng)監(jiān)測。
基坑放坡開挖監(jiān)測工作主要為:地表沉降值、坡面位移值、地下水位監(jiān)測值。通過監(jiān)測,隨時掌握邊坡的穩(wěn)定狀態(tài)、安全程度,為設(shè)計和施工提供信息。
1) 基坑土體、地表建筑物及地下管線沉降觀測:采用精密的水準儀進行量測。主要釆用精密水準測量方法進行,沉降觀測點直接設(shè)置在被觀測對象的特征點上,并在遠離基坑或穩(wěn)定的位置設(shè)置基準點。施工初期每天觀測1-2次,施工后期可每 隔7天觀測1次。
2) 降水觀測:利用丼點降水丼作為水位觀察丼,采用水位儀進行監(jiān)測,施工出去每天觀測1次,后期可1-2天觀測一次。根據(jù)水位變化情況調(diào)整抽水泵的開閉。
3) 在基坑開挖支護施工過程中,每次監(jiān)測結(jié)果及時向項目部和監(jiān)理工程師報告。提交階段成果資料包括:沉降觀測成果表、水平位移觀測成果表、水位監(jiān)測成果表,當基坑變形出現(xiàn)異常情況時,加密監(jiān)測次數(shù),對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行分析研究,提出基坑安全的合理化建議。 2100433B
蓋挖法分類
蓋挖順作法 蓋挖順作法是在地表作業(yè)完成擋土結(jié)構(gòu)后,以定型的預(yù)制標準覆蕭結(jié)構(gòu)(包括縱、橫梁和路面板)置于擋土結(jié)構(gòu)上維持交通,往下反復(fù)進行開挖和加設(shè)橫撐,直至設(shè)計標高。依序由下而上,施工主體結(jié)構(gòu)和防水措施,回填土并恢復(fù)管線路或埋設(shè)新的管線路。最后,視需要拆除擋上結(jié)構(gòu)外露部分并恢復(fù)道路。 在道路交通不能長期中斷的情況下修建車站主體時,可考慮采用蓋挖順作法。 工程實例:深圳地鐵一期工程華強路站位于深圳市最繁華的深南中路與華強路交叉口西側(cè),深南中路行車道下。該地區(qū)市政道路密集,車流量大,最高車流量達3865輛/h.車站主體為單柱雙層雙跨結(jié)構(gòu),車站全長224.3 m,標準斷面寬18.9 m,基坑深約18.9 m,西端盾構(gòu)并處寬22.5 m,基坑深約18.7 m.南側(cè)綠地內(nèi)東西端各布置一個風(fēng)道。主體結(jié)構(gòu)施工工期為2年,其中圍護結(jié)構(gòu)及臨時路面施工期為7個月。為保證深南中路在地鐵站施工期間的正常行車,該路段主體結(jié)構(gòu)施工采用蓋挖順作法施工方案。 |
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蓋挖逆作法 蓋挖逆作法是先在地表面向下做基坑的圍護結(jié)構(gòu)和中間樁柱,和蓋挖順作法一樣,基坑圍護結(jié)構(gòu)多采用地下連續(xù)墻或帷幕樁,中間支撐多利用主體結(jié)構(gòu)本身的中間立柱以降低工程造價。隨后即可開挖表層土體至主體結(jié)構(gòu)頂板地面標高,利用未開挖的土體作為土模澆筑頂板。頂板可以作為一道強有力的橫撐,以防止圍護結(jié)構(gòu)向基坑內(nèi)變形,待回填土后將道路復(fù)原,恢復(fù)交通。以后的工作都是在頂板覆蓋下進行,即自上而下逐層開挖并建造主體結(jié)構(gòu)直至底板。如果開挖面積較大、覆土較淺、周圍沿線建筑物過于靠近,為盡量防止因開挖基坑而引起臨近建筑物的沉陷,或需及早恢復(fù)路面交通,但又缺乏定型覆蓋結(jié)構(gòu),常采用蓋挖逆作法施工。工程實例:南京地鐵南北線一期工程的區(qū)間隧道在地質(zhì)條件和周圍環(huán)境允許的情況下,以造價、工期、安全為目標,經(jīng)過分析、比較,選擇了全線區(qū)間施工方法。其中,三山街站,位于秦淮河古河道部位,位于粉土、粉細砂、淤泥質(zhì)粘土土層中。因為是第1個車站,又位于十字路口,因此采用地下連續(xù)墻作圍護結(jié)構(gòu)。除人口結(jié)構(gòu)采用順作法外,其余均為蓋挖逆作法。 |
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蓋挖半逆作法 蓋挖半逆作法與逆作法的區(qū)別僅在于頂板完成及恢復(fù)路面后,向下挖土至設(shè)計標高后先澆筑底板,再依次向上逐層澆筑側(cè)墻、樓板。在半逆作法施工中,一般都必須設(shè)置橫撐并施加預(yù)應(yīng)力。 |
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隨著我國經(jīng)濟建設(shè)向前高速發(fā)展,我國的綜合國力不斷增強。為解決城市交通問題,全國已有不少大城市在加快城市軌道交通的規(guī)劃、設(shè)計和施工,如北京、上海、天津、重慶、深圳、廣州、南京、西安等城市。在丘陵及山區(qū)地...
蓋挖順作法,一直挖到基底,從最下面一層結(jié)構(gòu)開始施工直到基礎(chǔ)表面止。。。逆作法。挖一層施工一直,直到最下面一層結(jié)構(gòu)施工完成止。 相同就是都有蓋子。不同就是對蓋子下面的工程施工順序不一樣。
兩者的區(qū)別是蓋挖逆作法是先做一個真題的構(gòu)筑圍護結(jié)構(gòu),而蓋挖半逆作法中,做連續(xù)墻,構(gòu)筑頂板等都是先做一側(cè)。 蓋挖法:當?shù)叵鹿こ堂髯鰰r需要穿越公路、建筑等障礙物而采取的新型工程施工方法,是由地面向下開挖至...
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評分: 4.7
昆明市軌道交通首期工程土建十三標 白云路站蓋挖法專項施工方案 0 目錄 1.編制依據(jù) . ................................................................. 1 2.編制范圍及原則 . ........................................................... 1 2.1. 編制范圍 ............................................................... 1 2.2. 編制原則 ............................................................... 2 3. 工程概況 . ..............................................
格式:pdf
大?。?span id="f7k4xk6" class="single-tag-height">1.3MB
頁數(shù): 2頁
評分: 4.7
隨著社會發(fā)展,建設(shè)領(lǐng)域的安全意識逐漸加強,建筑市場安全風(fēng)險等級也逐漸提高,因此也面臨著許多新的挑戰(zhàn),在傳統(tǒng)隧道施工工藝的基礎(chǔ)上,更加嚴格的安全風(fēng)險管控體系下,對如何改進隧道下穿施工工藝進行探討。隧道進口明洞段采用蓋挖法進行施工,在明洞上方S102省道施作鋼便橋后再進行隧道施工,隧道采用明洞暗做。待明洞襯砌強度滿足要求后,進行明洞回填,將S102省道按照要求進行改移,該方案大幅提高了施工安全系數(shù),使安全從技術(shù)角度得到有效保障。
【學(xué)員問題】:蓋挖法施工的缺點是什么?
【解答】:
1.蓋挖法施工時,混凝土結(jié)構(gòu)的水平施工縫的處理較為困難;
2.蓋挖逆作法施工時,暗挖施工難度大、費用高。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。
【學(xué)員問題】地鐵工程蓋挖法施工缺點有哪些?
【解答】蓋挖法施工時,混凝土結(jié)構(gòu)的水平施工縫的處理較為困難;蓋挖逆作法施工時,暗挖施工難度大、費用高;蓋挖法每次分部開挖與澆筑或襯砌的深度,應(yīng)綜合考慮基坑穩(wěn)定、環(huán)境保護、永久結(jié)構(gòu)形式和混凝土澆筑作業(yè)等因素來確定。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。
蓋挖法施工的優(yōu)點:
1.圍護結(jié)構(gòu)變形小,能夠有效控制周圍土體的變形和地表沉降,有利于保護臨近建筑物和構(gòu)筑物;
2.基坑底部土體穩(wěn)定,隆起小,施工安全;
3.蓋挖逆作法施工一般不設(shè)內(nèi)部支撐或錨錠,施工空間大;
4.蓋挖逆作法施工基坑暴露時間短,用于城市街區(qū)施工時,可盡快恢復(fù)路面,對道路交通影響較小。