感載比例閥基本信息

中文名 感載比例閥 外文名 SABS

感載比例閥利用車身與車橋之間的距離變化(外界作用力)來(lái)改變彈簧的預(yù)緊力，隨著車輛載荷的增加，相應(yīng)地進(jìn)行調(diào)整，使得在任何載荷條件下都能得到一個(gè)近似理想的制動(dòng)力分配。它安裝在制動(dòng)總泵與后輪制動(dòng)分泵之間的管道上，由殼體、柱塞、閥門、彈簧等組成。殼體進(jìn)油孔與制動(dòng)總泵出油孔相通，出油孔與車輪制動(dòng)分泵相通。當(dāng)外界作用力小時(shí)，感載比例閥的柱塞在彈簧預(yù)緊力的作用下被推至最右邊，兩孔相通，總泵與分泵壓力相等。當(dāng)外界作用力大于彈簧預(yù)緊力，迫使柱塞左移，令柱塞與閥門接觸并關(guān)閉了閥門，切斷總泵通向分泵的通道；若外界作用力壓力繼續(xù)增大，又會(huì)使柱塞右移，柱塞與閥門脫離接觸，閥門又被打開(kāi)，總泵與分泵又相通。這樣比例閥反復(fù)動(dòng)作使分泵的液壓不斷得到調(diào)整，也即不斷調(diào)整了后輪制動(dòng)力。2100433B

感載比例閥造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
比例積分閥(智能型) DN32 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
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個(gè) 河源市2012年4季度信息價(jià)
比例積分閥 DN65 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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比例積分閥 DN200 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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個(gè) 河源市2012年2季度信息價(jià)
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個(gè) 河源市2012年5月信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
比例閥 3:2 50|7092個(gè) 4 查看價(jià)格 泊頭市普惠機(jī)電設(shè)備有限公司 河北  滄州市 2015-12-30
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比例閥 3:2 80|5581個(gè) 4 查看價(jià)格 泊頭市普惠機(jī)電設(shè)備有限公司 河北  滄州市 2015-10-30
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比例閥 3:1 50|1980個(gè) 4 查看價(jià)格 泊頭市普惠機(jī)電設(shè)備有限公司 河北  滄州市 2015-10-26
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比例閥 3:1 80|355個(gè) 4 查看價(jià)格 泊頭市普惠機(jī)電設(shè)備有限公司 河北  滄州市 2015-07-06
比例閥 2:1 80|2106個(gè) 4 查看價(jià)格 泊頭市普惠機(jī)電設(shè)備有限公司 河北  滄州市 2015-03-29

感載閥的作用在于保證行駛過(guò)程中前后輪負(fù)荷的合適比例并確保在汽車緊急制動(dòng)時(shí)后輪不抱死。

感載比例閥常見(jiàn)問(wèn)題

  • 比例閥怎么調(diào)節(jié)

    1、首先把壓力，流量值達(dá)到最大看壓力表無(wú)任何動(dòng)作是否有底壓，如果有請(qǐng)調(diào)節(jié)壓力閥于0。2、再把流量值調(diào)節(jié)于0啟動(dòng)任何動(dòng)作是否有動(dòng)作，如果有請(qǐng)調(diào)節(jié)流量閥無(wú)動(dòng)作。以上條件必須壓力流量最低電流200ma最高電...

  • 電氣比例閥！

    氣動(dòng)控制系統(tǒng)中使用動(dòng)作頻率較低的開(kāi)關(guān)式（ON-OFF）的換向閥來(lái)控制氣路的通斷。靠減壓閥來(lái)調(diào)節(jié)所需要的壓力，靠節(jié)流閥來(lái)調(diào)節(jié)所需要的流量。這種傳統(tǒng)的氣動(dòng)控制系統(tǒng)要想要有多個(gè)輸出力和多個(gè)運(yùn)動(dòng)速度，就需要多...

  • 電氣比例閥

    第一個(gè)問(wèn)題，這個(gè)模擬電壓和電源電壓是共地的，所以可以串成回路。第二個(gè)問(wèn)題，電氣比例閥的工作原理是這樣子的，外部模擬電壓輸入后，比較器compartor接收參考變量w的信號(hào)，并和獲取到的傳感器的反饋信號(hào)...

感載比例閥文獻(xiàn)

比例閥 比例閥

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比例閥 目錄 YB43X 固定比例式減壓閥 全銅比例式減壓閥 -Y43X 全銅比例式減壓閥 比例式減壓閥 -Y43X 比例式減壓閥 比例式減壓閥 YB43X固定比例式減壓閥 一、產(chǎn)品 [固定比比例式減壓閥 ]的詳細(xì)資料： 產(chǎn)品型號(hào)： YB43X 產(chǎn)品名稱：固定比比例式減壓閥 產(chǎn)品特點(diǎn)：固定比比例式減壓閥 ,比例式減壓閥 ,減壓閥 二、YB43X固定比例式減壓閥外形尺寸： 公稱通徑 DN lmml A D3 25 232 115／125 32 246 140／150 40 256 150／155 50 270 165／175 65 306 185／200 80 320 210／230 100 340 240／265 125 400 275／300 150 429 310／350 200 358 355／400 三、YB43X固定比例式減壓閥外形尺寸： 型號(hào) 公稱壓力 PN(MPa) 公稱通徑

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比例閥調(diào)壓 比例閥調(diào)壓

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評(píng)分： 4.3

液壓系統(tǒng) PID調(diào)節(jié)效果欠佳的處理求助 一液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)，油泵輸出受一電磁閥（比例閥）控制， PLC將 PID計(jì)算結(jié)果（ 4-20mA 信 號(hào)）輸出到電壓放大器 ---〉正負(fù) 10V直流電壓， 此電壓控制電磁閥， 壓力油通過(guò)電磁閥的分 配作用到油腔，推動(dòng)被控對(duì)象調(diào)節(jié)桿上下移動(dòng)，位移傳感器將調(diào)節(jié)桿位移量輸送到 PLC，構(gòu) 成一閉環(huán)控制系統(tǒng)。 當(dāng)前該套系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)有不正常，給定調(diào)節(jié)目標(biāo)， plc 輸出已經(jīng)很大，調(diào)節(jié)桿依然移動(dòng)很 少。最終油泵超負(fù)荷停機(jī)。 請(qǐng)各位專家給點(diǎn)意見(jiàn)，關(guān)于這套系統(tǒng)的可能的問(wèn)題出在哪里？如何在 matlab 中仿真這 控制系統(tǒng)？ 油的清潔， 電磁閥的清潔， 放大器的調(diào)整， 調(diào)節(jié)桿的機(jī)械卡阻等似乎不是癥結(jié)所在， PLC 里 pid 算法各參數(shù)未變化過(guò)。壓力油的溫度和稀薄有什么影響？ qq： 3103060， tel：13602541327 lxdawn 發(fā)表于 2005-10-

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制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置感載比例閥

制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置感載原理

感載比例閥利用車身與車橋之間的距離變化(外界作用力)來(lái)改變彈簧的預(yù)緊力，隨著車輛載荷的增加，相應(yīng)地進(jìn)行調(diào)整，使得在任何載荷條件下都能得到一個(gè)近似理想的制動(dòng)力分配。它安裝在制動(dòng)總泵與后輪制動(dòng)分泵之間的管道上，由殼體、柱塞、閥門、彈簧等組成。殼體進(jìn)油孔與制動(dòng)總泵出油孔相通，出油孔與車輪制動(dòng)分泵相通。當(dāng)外界作用力小時(shí)，感載比例閥的柱塞在彈簧預(yù)緊力的作用下被推至最右邊，兩孔相通，總泵與分泵壓力相等。當(dāng)外界作用力大于彈簧預(yù)緊力，迫使柱塞左移，令柱塞與閥門接觸并關(guān)閉了閥門，切斷總泵通向分泵的通道；若外界作用力壓力繼續(xù)增大，又會(huì)使柱塞右移，柱塞與閥門脫離接觸，閥門又被打開(kāi)，總泵與分泵又相通。這樣比例閥反復(fù)動(dòng)作使分泵的液壓不斷得到調(diào)整，也即不斷調(diào)整了后輪制動(dòng)力。

制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置應(yīng)用

質(zhì)心高度與軸距的比值較小的汽車，在制動(dòng)時(shí)前后輪間載荷轉(zhuǎn)移較小。在這種情況下，只采用限壓閥，將使后輪制動(dòng)力遠(yuǎn)小于后輪附著力，即附著力的利用率太低，不能滿足制動(dòng)力盡可能大的要求。因此，需采用比例閥或采用其特性能隨汽車軸載質(zhì)量變化而改變的感載比例閥，從而使汽車前后輪的附著力能充分利用，以提高制動(dòng)效果。

它的安裝位置同限壓閥，只是多裝置了車身和車橋相對(duì)位置變化時(shí)的感載連接件。

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