高架道路橋是用橋式結(jié)構(gòu)代替路堤的高架道路。在房屋密集、交通繁忙的城市中,可提高車速、節(jié)省用地、減少拆遷工程。
比高架鐵路、地下鐵道的造價(jià)低,工期短而功能大,且可沿線開發(fā)新興帶狀城鎮(zhèn),經(jīng)濟(jì)效益高。2100433B
20至200元。《道交法》第九十條:機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的,處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規(guī)定的,依照規(guī)定處罰。 根據(jù)《中華人民共和國道路交通...
2016年4月8日晚間,上海市公安局發(fā)布消息稱,上海公安對(duì)本市部分高架道路(城市快速路)的交通管理措施進(jìn)行調(diào)整。限行時(shí)間:每日7時(shí)至10時(shí)、15時(shí)至20時(shí)(周六、周日、國定假日除外)此次限行時(shí)間延長。...
很危險(xiǎn)的 最起碼要把出入口走完 在路的右邊有緊急停靠 但是也不能長時(shí)間占用
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隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日新月異。在此前提下,“以人為本,環(huán)境和諧”的景觀設(shè)計(jì)變得尤為重要。城市大型橋梁從單一的交通通道,逐漸演變?yōu)槌鞘械娘L(fēng)景。上海市中環(huán)線高架橋梁運(yùn)用了橋梁美學(xué)的原則,在橋梁結(jié)構(gòu)、橋梁細(xì)部構(gòu)造上進(jìn)行了精心的景觀設(shè)計(jì),該文對(duì)此進(jìn)行了簡要地介紹。
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上海高架道路內(nèi)環(huán)線高架道路全長47.66公里,平均路幅寬18米,設(shè)雙向4條機(jī)動(dòng)車道,中間設(shè)隔離護(hù)欄,兩邊設(shè)防撞墻和隔音板,設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。
環(huán)線由三部分組成:浦東段8公里地面道路,通過浦江雙橋與浦西段連成一體。它是上海開埠以來規(guī)模最大的市政工程建設(shè)項(xiàng)目。沿線設(shè)6座大型互通式立交橋及41條上下匝道,使高架道路與地面道路連成一體,貫穿南北的高架道路與內(nèi)環(huán)線相銜接,初步形成城市立體交通網(wǎng)絡(luò)的雛形。
城市高架道路設(shè)計(jì)的原則:
高架道路是指高架橋連續(xù)長度大于等于3km,并有溝通高架與地面道路的上、下匝道的道路。
(1)用地受限制的市區(qū);
(2)地下水位高的地區(qū);
(3)地下設(shè)有大量公用管線設(shè)施的地區(qū);大城市的環(huán)線道路,交通量較大的高架道路應(yīng)采用I級(jí)標(biāo)準(zhǔn);
中等城市及大城市中心區(qū)內(nèi)的高架道路應(yīng)采用II級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。I級(jí)高架道路的計(jì)算行車速度80-100km/h,II級(jí)高架道路的計(jì)算行車速度60-80km/h,匝道40-50km/h,特殊困難地段匝道可采用30km/h.
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。