主要性能指標已達到國外標準,在國內(nèi)處于領先地位。
公路交通夜間標志材料,用途十分廣泛。
反光膜是高科技產(chǎn)品,是國際上近年迅速發(fā)展起來的一種新型功能復合材料,是一種用途十分廣泛的夜間標志材料。外國公司都拒絕向我國轉讓生產(chǎn)技術,目前我國使用的這類材料都靠進口。其中美國3M公司產(chǎn)品占份額最大,僅此一項國家每年要花費上億美元外匯。621所用國產(chǎn)設備制出工程反光膜卷材,成品率達70%,其主要性能指標已達到國外標準。目前已研制出工程反光膜的主要原材料,攻克了主要關鍵技術,掌握了工程反光膜結構技術及工藝參數(shù)。
工程級反光膜此系列反光膜的性能屬于中華人民共和國交通部部頒JT-T279-1995標準第四級反光膜,是一種耐久的封入式反光膜。自從20世紀50年代早期以來,該材料一直被成功地用來制作交通標志。目前,在...
價格是78元一平方米的,工程反光膜材料易撕裂,易操作,便于刻繪,油墨可絲印,壽命長,耐候性較好,戶外耐候性7年;可在氣候較為惡劣的環(huán)境中使用。
揚州通力交通設施有限公司 工程級反光膜價格31元 福建新力元反光材料有限公司 &nbs...
航空材料研究院
航空復合材料技術
材料
工程級反光膜材料
全國公路交通每年約需要反光膜510萬平方米,其中道路標志450萬平方米,車牌60萬平方米。實際使用中,約70%以上使用工程反光膜。隨著高等級公路興建,反光膜市場需求量會大大增加。
合作意向
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3M 棱鏡型工程級反光膜功能及使用要點 3M 棱鏡型工程級反光膜的微棱鏡結構能提供更卓越的反光性能,大大超越目前市場上玻璃 珠結構的工程級反光膜; 外觀更潔白亮麗, 在 7 年質(zhì)保期內(nèi)反光膜不退色、 不脫落,無粉化 等現(xiàn)象。逆反射系數(shù)不低于初始最低逆反射系數(shù)值的 50%。 產(chǎn)品優(yōu)勢 ● EGP 棱鏡 型工程 級反光 膜顛覆傳 統(tǒng)微珠 結構, 樹立 全 新產(chǎn)業(yè) 標準。 超越國 標 GB/T18833-2002 的四級反光膜和美國 ASTM D4956的一類膜要求。 ● 卓越的反光性能,大大超越目前玻璃微珠結構的工程級反光膜! ● 外觀潔白清爽,白天的視覺效果更佳,提升道路檔次形象! ● 優(yōu)異的加工性能,使標識制作更便捷、質(zhì)量更有保證! ● 歷經(jīng)考驗的長期耐候性能,提供 3M 七年質(zhì)量保證! ● 全球環(huán)保理念催生下的革命新產(chǎn)品, 大幅降低微珠發(fā)光膜生產(chǎn)中對環(huán)境的污染排放! 3M 工程級反光膜已
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中國安全防護網(wǎng) 中國安全防護網(wǎng):做網(wǎng)銷是長跑 只看誰耐力最好 1 反光膜是利用光學原理,能把光線逆反射回到光源處的一種特殊結構的 PVC 膜。 我國反光材料的發(fā)展歷程: 中國反光材料開始于 20世紀 70年代初,“七五”、“八五”期間,安全部、交通部、鐵道部等有 關部門都將該項目列入計劃, 組織攻關。 反光材料的研究是非常有必要的, 現(xiàn)在我國每年要 向3M 公司進口約 2000 萬美元的反光膜。目前,各國在不斷開發(fā)交通安全用品的同時,更 加注重反光材料的舒適性和美觀性。 不僅材料的基材各式各樣, 而且色澤也從單一的銀灰發(fā) 展到經(jīng)、黃、綠、藍等色澤。我國的反光材料產(chǎn)業(yè)起步較晚, 20世紀 7O 年代,中國計量科 學院光學處的楊永剛老師將有關反光材料的光學原理、 光學性能特點和光學檢測方法等資料 文獻引進國內(nèi), 引發(fā)眾多的有識之士、許多研究院所相繼投入了大量人力、 物力、財力進行 研究與開發(fā)
施工標志牌標牌材料
鋁板/鋁塑板加貼工程級反光膜
是內(nèi)部有許多微小的、互不貫通的獨立氣泡,沒有通氣性能,在一定程度上具有彈性的吸聲材料。當聲波入射到材料上時,激發(fā)材料作整體振動,為克服材料內(nèi)部的摩擦而消耗了聲能。它的吸聲頻率特性是高頻聲吸收系數(shù)很低,中、低頻的吸聲系數(shù)類似共振吸收,但無顯著的共振吸收峰而呈復雜的起伏狀態(tài)。
選用吸聲材料,首先應從吸聲特性方面來確定合乎要求的材料,同時還要結合防火、防潮、防蛀、強度、外觀、建筑內(nèi)部裝修等要求,綜合考慮進行選擇。