高檔噴漆鋁材

在摩托車整體外觀中,噴漆面約占70％。高檔噴漆面(油箱、邊蓋和尾罩等)具有顏色多、噴漆件多、噴漆件材料不同和對漆面綜合性能要求較高等特點。修復工藝為表面清洗、刮膩子、打磨、作色、照光漆和打蠟,其中作色是難點和關鍵。

無論是飛機儀表盤還是普通外部用途，預處理對于 涂料的成功附著都是至關重要的。 因其極佳的抗腐蝕性， 鋁是最受歡迎的工業(yè)與建筑基材。同時，它也是最難于成功涂漆的基 材。自然形成的肉眼看不見、在顯微鏡下可見的氧化鋁薄層覆蓋在表面上，提供了對大氣腐 蝕的惰性。然而，因為這種惰性，油漆與涂料往往不能粘附牢靠。獲得良好附著性的竅門是 把氧化物清除掉，并馬上涂上鈍化層，防止氧化物再次形成 。這是說起來比做起來容易呀。 鋁材的工業(yè)化涂漆 建筑上的鋁質欄桿、窗戶、壁板、車輪和暴露于戶外的其它產品必須應用由一系列化學 品組成的復雜工藝進行預處理（圖 1）。 圖 1.鋁材的轉化涂裝 ( 涂漆預處理 ) 脫脂 水清洗 脫氧 水清洗 鉻轉化 涂層 在這個 5步至 7步工藝的 第一步，酸溶液對表面進行脫脂，清除掉油脂。 第二步，用水龍頭進行沖洗，清除掉攜帶的污染物。 第三步，含有強酸性溶液（還原劑），將頑固性氧