管道輸氣工藝

正文

式中V為末端儲氣量；T為末端氣體的絕對溫度; Z1和Z2分別為儲氣開始的平均壓力p姈和儲氣終了的平均壓力p娦下的壓縮系數(shù);Tb為標(biāo)準(zhǔn)溫度(293K);V0為末端管道容積。

計算輸氣管道時，一般先從末端開始，確定末端的長度、儲氣量和管徑，然后再計算其他管段。

提高管道輸送效率的措施輸氣管道經(jīng)一段時間運行后，由于管內(nèi)積垢、積液和壓氣機磨損等，管道輸送效率就會下降。為了測試管道輸送效率，常以新投產(chǎn)時管道最佳工況的效率作為基準(zhǔn)，進行管道效率校核。提高運行效率的措施有：①在用氣中心建立儲氣庫，減小終點配氣量對輸氣的影響，保證輸氣管道經(jīng)常按高效輸氣量輸送，充分發(fā)揮管道的輸氣能力；②選擇排量、功率和壓力有較寬調(diào)節(jié)范圍的壓氣機組，使之在輸量變化時仍能有較高的效率；③采用內(nèi)壁涂層，降低管內(nèi)粗糙度，減小壓力能損失；④采用各種清管器清除管內(nèi)銹屑和積液；⑤降低輸送溫度，提高輸氣壓力，順序輸送多種氣體等。

天然氣液化運輸天然氣深冷到低于其沸點溫度而成液態(tài)，稱為液化天然氣。它的體積只是氣態(tài)的 1/600，比重為 0.415～0.45。液化天然氣儲罐有地上和地下兩種。大型地上液化天然氣儲罐多用低溫韌性好的鋁、鎳合金或不銹鋼的金屬罐，也有用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土建造的。地上的金屬儲罐均外包有聚氨脂泡沫塑料的絕熱層。

在低溫下長距離輸送液化天然氣的管道還處于試驗階段。大宗的液化天然氣目前都用液化氣船運輸。液化天然氣由船上卸入儲罐中，經(jīng)加溫氣化后使用。通常用海水加溫，這一換熱過程可作為巨大的工業(yè)冷源加以利用。液化天然氣經(jīng)氣化后，進入管道系統(tǒng)，輸往配氣中心供給用戶。

靖邊至北京的陜京線，是國家的重點工程，也是早期西氣東輸?shù)墓歉晒こ?，為國?nèi)建設(shè)水平最高的輸氣管道。

靖邊至北京的陜京線，是國內(nèi)第一條長距離、大口徑和高度自動化的輸氣管道。1996年3月開工，1997年9月10日建成，全長918.42公里，設(shè)計壓力6.4兆帕，年輸氣能力不加壓13.2億立方米。投產(chǎn)后二期加壓站（榆林壓氣站）于1999年11月10日建成，年輸氣能力達到22億立方米。三期加壓(黃河西及應(yīng)縣加壓站)于2000年11月15日建成，年輸氣能力達到33億立方米。

陜京干線起自陜西省靖邊縣長慶氣田天然氣凈化廠首站，終于北京石景山區(qū)衙門口北京末站，途經(jīng)陜西、山西、河北、北京3省一市22個縣，并穿過3條地震帶，翻越呂梁山、恒山、太行山3座山脈，穿越無定河、禿尾河、窟野河、黃河、永定河5條大河。全線穿越河流230處、鐵路21處，大型公路131處。為了適應(yīng)調(diào)峰需要，2000年1月6日建成大張坨地下貯氣庫和118.5公里配套管線工程，調(diào)峰能力為500萬立方米/日，年有效調(diào)峰量6億立方米。

陜京線各項工程采用了國際公認的先進標(biāo)準(zhǔn)。陜京線由管道設(shè)計院與國外公司合作設(shè)計，管道一、二、三公司，大慶、長慶、四川油建公司參加施工。

鄯烏線(鄯善至烏魯木齊)，1995年9月26日開工，1996年9月30日完工，1997年3月10日正式供氣。全長301.6公里。穿越河流6處、鐵路6處、公路79處。

鄯烏線是國內(nèi)自動化程度較高的輸氣管道。首次采用環(huán)氧粉末噴涂防腐。國內(nèi)首次采用同溝敷設(shè)有通信光纜，長度310.78公里。

鄯烏線也是陸上首次按照國際慣例組織施工的大型項目。引入了監(jiān)理制(監(jiān)理范圍：從初步設(shè)計、施工圖設(shè)計、施工、試運、驗收及投運一年的全過程監(jiān)理)和第三方質(zhì)量監(jiān)督制。工程采用了總承包方式，又稱“交鑰匙工程”，也是國際工程市場通用的做法。

新疆塔里木油田，有油藏也有氣藏。氣藏儲藏豐富，開發(fā)遠景大，1996年累計探明天然氣儲量305.23億立方米，1996年開始敷設(shè)輸氣管道。20世紀(jì)末，探明天然氣儲量已達5000多億立方米。已建輸氣管道有塔輪線、輪庫線，西氣東輸至上海的干線也從這里為起點。

塔中至輪南(塔輪線)。1995年7月1日開工，1996年8月16日竣工，全長302.15公里，塔輪線也是中國第一條沙漠氣線，與塔輪輸油管線和通信光纜同溝敷設(shè)。

《輸氣和配氣管道系統(tǒng)》輸氣和配氣管道系統(tǒng)美國國家標(biāo)準(zhǔn)。美國機械工程師學(xué)會編的壓力管道規(guī)范第8卷。1952年美國機械工程師學(xué)會把B31《壓力管道規(guī)范》中有關(guān)輸氣管道的內(nèi)容匯編成單行本出版，并定名為壓力管道規(guī)范第8卷B31.8《輸氣和配氣管道系統(tǒng)》第1版。規(guī)范內(nèi)容包括材料、設(shè)備、焊接、設(shè)計施工、試壓投產(chǎn)、操作維修以及腐蝕控制等。1989年版增加了海洋輸氣管道規(guī)范內(nèi)容。

該規(guī)范每3?5年修訂一次，并且及時出版《增補》、《條文解釋》及《應(yīng)用實例》，提供自動更新服務(wù)。該規(guī)范是各國應(yīng)用最廣泛的輸氣管道規(guī)范之一。最新版本為2002版。塔輪線(塔中至輪南)是我國的第一條流動性沙漠管線，75%處于塔克拉瑪干大沙漠中。1995年7月1日開工，1996年8月16日竣工投產(chǎn)，年輸油能力100至600萬噸。塔輪線全線302.15公里，同溝敷設(shè)有輸氣管道和通信光纜。2100433B

河南濮陽至滄州(中滄線)。1985年4月1日開工，1986年4月28日完工，8月7日向滄州化肥廠供氣。全長361.89公里，設(shè)計壓力5.1兆帕，年輸氣能力6億立方米。管道穿越鐵路4處、公路38處、河流92處。首站裝有引進的半人馬座T4500型燃氣輪機及兩臺離心式壓縮機和配套的附屬設(shè)備，是國內(nèi)輸氣管道第一次采用壓氣設(shè)備。1999年19月20日更換新管，10月22日恢復(fù)運行。管道技術(shù)公司封堵作業(yè)處進行作業(yè)，原管道勘察設(shè)計院設(shè)計，管道二、三公司施工。