軌道式攤鋪機

一、攤鋪機攤鋪前應對基層表面進行灑水潤濕，但不能有積水。

二、攤鋪機混凝土入模前，先檢查坍落度，攤鋪機控制在配合比要求坍落度±lcm范圍內(nèi)，制作混凝土檢測抗壓抗折強度的試件。

三、攤鋪機攤鋪過程中，間斷時間應不大于混凝土的初凝時間。

四、攤鋪機攤鋪現(xiàn)場應設專人指揮卸料，應根據(jù)攤鋪寬度、厚度，每車混凝土數(shù)量均勻卸料，嚴格掌握，不能虧料，可適當略有富余，但又不能太多，防止被刮到模板之外。

五、攤鋪機攤鋪過后，對拉桿要進行整理，保證拉桿平行與水平，同時要用鋁合金直尺進行平整度初查，確?；炷帘砻嫫秸蝗绷?。

六、攤鋪機每日工作結(jié)束，施工縫宜設在脹縫或縮縫處，按脹縫和縮縫要求處治。因機械故障或其他原因中斷澆筑時，可設臨時工作縫。宜設在縮縫處，按縮縫處理。

七、攤鋪機當攤鋪到脹縫位置時，應按脹縫設計要求設置脹縫和安裝傳力桿，傳力桿范圍內(nèi)的混凝土可用人工振實和整平。如繼續(xù)澆筑，攤鋪機需跳開一塊板的長度開始進行，留下部分待模板拆除并套上脹縫后用人工攤鋪振搗成型。

八、攤鋪機在攤鋪時，兩側(cè)應各設1名輔助操作員，保證攤鋪機運行安全和攤鋪質(zhì)量。

1.1布料 均勻地分布混凝土是保證均一密實度和平整度的前提。 此項工作由布料機獨立完成。 布料機上裝 有回 轉(zhuǎn)式布料鏟 , 能供自身軸線旋轉(zhuǎn)180。 , 同時可往返橫向移動 , 加上布料機本身 可以縱向前后移動 , 操作人 員可根據(jù)料堆的位置 、大小和混凝土料的多少 , 控制布料鏟的角 度和移動 方 向 , 將混凝土均 勻地攤平在兩個模 板之 間的基層上。 行走機構(gòu)的支撐 由靜液控制 , 布料鏟的高度可以無級調(diào)整(調(diào) 整 范圍 O ~ 3 O c m ) , 可自由地調(diào)整布料高度。

1.2 預平 整預平整裝置是一塊作橫向往復運動的刮板。工作時 , 對虛方混凝土產(chǎn)生揉搓和擠壓作 用 , 使 內(nèi)部組織進一步均 勻化 , 表面趨于平整 , 同時刮去表層多余混凝土 , 實現(xiàn)對預 留高度的 精確計量 。 其高度通過專門的螺桿單獨進行 調(diào) 節(jié) , 預平 整裝置 不僅可以 保證混凝土平 整的外 形 , 還可以對混凝土進行較輕微的壓 實。

1.3 振實 混凝土施工工藝的目的在于鋪成一種毛細孔盡可能少 的混凝土層 , 其各個部分應具有一 樣的密實度 , 這項工作主要由振實機上的振動梁來實現(xiàn)。 振動梁彈性安裝于振實機下方 , 由底板和振子軸兩部分組成。 底板前緣部分 向上 抬起一個角度便于減少阻力和空氣逸 出。 工作 時 , 對虛方混凝土進行強制性振搗 。 在66 ~ 75 H z 的振動頻率的振動作用下 , 使混凝土 從靜止狀態(tài)下的半塑性狀態(tài) 變?yōu)榱鲃?狀態(tài) , 振子的慣 性力和振幅通過底 板產(chǎn)生的動力負荷與振實機本身的靜負荷疊加后作用于混凝土上 , 使其達 到設計要求的密實度和相應的結(jié)構(gòu)強度。

1.4抹平 抹平機直接紋接在振實機之后 , 對已振實的混凝土表面進行抹平和修整 , 消除前面工序的作業(yè)痕跡 , 提高平整精度 , 使其達到設 要求。

( 1) 由于軌道式水泥混凝土攤鋪機 對混凝土的要求較為寬松 , 配套的國產(chǎn)水泥混凝土攪拌站基本上能滿足需要 。 但如果前后供給的混凝土坍落度或水灰比相 差太大 , 也會嚴重影響 路面攤鋪質(zhì)量 。 在最初階段 , 由于使用的國產(chǎn)攪拌站性能不穩(wěn)定 , 供給的混凝土料坍落度不勻 , 加上骨料中長片和薄片過 多 , 路面平整度 和混凝土強度大受影響 , 在反復作業(yè)中, 經(jīng)常 要抹光數(shù)次 , 有的地方已有大量的灰漿浮起 , 而有的地方依然干硬突 出 或是麻面 , 很難抹平。 在混凝土凝固后甚至 出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。 在逐漸掌握了攪拌站的性能以及嚴格選用骨料 , 保證了混凝土料的攪拌質(zhì)量后 , 以上問題得到了解決 。

(2 ) 水泥混凝土的和易性 ( 即工作度 ) , 對 于機械攤鋪質(zhì)量和工作進度影響也很大。 和易性好的混凝土機械較易攤鋪 , 進度也能 加快。 一般情況下, 增加和易性的方法是增加水泥劑量 , 但這樣水泥的用量會大幅度增加 , 影響經(jīng)濟效益 。 通過采用合理的混凝土級配比來解決其和易性。

(1) 每夭的混凝土攤鋪盡量保 持 連 續(xù) 作 業(yè) , 因為間斷時間過長時 , 前道工序的混凝土 已 發(fā)生初凝 , 與后道工序搭接處的混凝土路面 平整度和結(jié)合強度均要受到影響 。

(2) 少數(shù)一次攤鋪作業(yè)后路面不合要求的 段落須重 復作業(yè) , 但此時應盡量避免多次使用振實機。因為這樣會使大量灰漿上浮 , 造成表 層灰漿過厚或灰漿大量流出。

(3) 攤鋪機在作業(yè)時 , 還應輔以部分人工協(xié)助機器工 作 , 例如在靠近 兩側(cè)模板的邊緣處由于振實機影響力下降 , 可輔以人工使用插入式振搗器預先振實。 當預平整刮板前翻滾的混凝土直徑小于或大于 10 ~ 1 5 c m 時 , 可用 人工調(diào)整 。

(4) 由于機械化作業(yè)涉及到工程的許多環(huán)節(jié) , 應對機械操作人員、 施工技術人員、 實驗室人員 、 測量人 員、 混凝土攪拌站 、 運輸車輛、 輔助工等 , 進行統(tǒng)一的指揮 , 保證各環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系。

軌道式水泥混凝土攤鋪機結(jié)構(gòu)簡單、 維修性較好 、零件損壞后的代用件也容易選擇。 如離合器皮帶輪、 行駛驅(qū)動軸 、 液壓缸密封件等 , 均采用 自行加工解決 。 對于振動梁上的振 子軸 軸承 、 布料機驅(qū)動鏈條、 三角皮帶等易損 件均 可選用 國產(chǎn)配 件 , 效果很好。 由于軌道式水泥混凝土攤鋪機需要架設軌 道模板 , 施工工藝較 為復雜 , 需要較多人力 , 使施工組織難度增大 , 整體攤鋪作業(yè)工作效率 不高 , 對于工期短、 進度快的工程項目較難適應。