書????名 | 高功率光纖激光器其應(yīng)用 | 作????者 | 樓祺洪 [1]? |
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出版社 | 中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)出版社 | 出版時(shí)間 | 2010年 |
開????本 | 16 開 | 裝????幀 | 平裝 |
ISBN | 9787312026430 [1]? |
誰(shuí)知道高功率光纖激光器及其應(yīng)用都有哪些?
《高功率光纖激光器及其應(yīng)用》是中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)出版社出版的圖書,該書從介紹雙包層光纖入手,介紹了光纖激光器的泵浦源、連續(xù)波光纖激光器,脈沖光纖激光器以及倍頻光纖激光器的基本概念、關(guān)鍵技術(shù)以及發(fā)展概況,...
國(guó)產(chǎn)的銳科,華工進(jìn)口的像IPG,SPI,相干
首先瑞科沒(méi)有高功率激光器,比如5000W,6000W的,在超高功率上,IPG的優(yōu)勢(shì)明顯。你想了解的應(yīng)該是低功率的吧,首先你的用戶肯定希望你給他們的設(shè)備上配的是IPG的,有品牌,心里的安全感強(qiáng)。其實(shí)現(xiàn)在...
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評(píng)分: 4.5
采用四級(jí)主振蕩功率放大(MOPA)結(jié)構(gòu),研制了高功率全光纖摻鐿皮秒光纖激光器。種子源采用基于非線性偏振旋轉(zhuǎn)(NPR)效應(yīng)的被動(dòng)鎖模光纖激光器,中心波長(zhǎng)為1062.8nm,重復(fù)頻率為17.51MHz,譜線寬度為5nm,平均功率為7.14mW。為了抑制功率放大過(guò)程中的非線性效應(yīng),通過(guò)全光纖重復(fù)頻率擴(kuò)展器將種子脈沖激光的重復(fù)頻率提高到281.7MHz。主功率放大級(jí)以長(zhǎng)度為4.8m的大模場(chǎng)面積摻鐿雙包層光纖作為增益介質(zhì)。在抽運(yùn)功率為60W時(shí),獲得的最大平均輸出功率為31.2W,光光轉(zhuǎn)換效率為52%。輸出激光脈沖的中心波長(zhǎng)為1063.7nm,脈沖寬度為10.2ps,重復(fù)頻率為281.7MHz,譜線寬度為7nm,并對(duì)激光脈沖的時(shí)域和頻域特性進(jìn)行了分析。
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評(píng)分: 4.5
上海磐川光電科技有限公司 光纖激光器(帶尾纖激光器) 產(chǎn)品說(shuō)明書 光纖激光器(尾纖激光器) 型號(hào):PL-6598Fibr 專業(yè)術(shù)語(yǔ): 光纖激光器 俗稱:帶尾纖激光器 , 尾纖激光模組 , 通訊光纖激光頭 產(chǎn)品特點(diǎn): *半導(dǎo)體激光管芯; *智能調(diào)制電路; *高效透過(guò)率光學(xué)系統(tǒng); *低功耗,高效能光功率輸出; *光斑模式 TEM; 應(yīng)用領(lǐng)域: 光纖通訊,特殊環(huán)境下工業(yè)標(biāo)線定位,防偽檢測(cè),機(jī)械、石材切割金屬鋸 床、SMT/電路板的對(duì)刀、標(biāo)線、定位、對(duì)齊等 技術(shù)參數(shù): 型號(hào): PL-6598Fibr 波長(zhǎng) 635nm-1550nm 激勵(lì)方式 電激勵(lì) 輸出功率 5-200mW 光斑模式 圓點(diǎn)狀 運(yùn)行方式 連續(xù)工作激光器 供電電壓 DC3-5V 工作電流 20-300mA 光學(xué)透鏡 光學(xué)鍍膜玻璃透鏡 光束發(fā)散度 0.1~1mrad 光斑模式 TEM 直線度 ≥1/5000 線 寬 ≤1.0mm/
高功率的車一定比低功率的油耗高,大馬力的車一定比小馬力的費(fèi)油,教授相信絕大部分人都會(huì)有這樣的慣性思維。但事實(shí)卻不一定是這樣。首先,影響油耗的因素是多方面的,絕對(duì)不能單憑任何一項(xiàng)參數(shù)去判斷整車油耗,所有只通過(guò)一個(gè)因素就判斷油耗的行為都是耍流氓。
輪胎、變速箱、風(fēng)阻系數(shù)、車重等等因素都會(huì)影響油耗,包括同樣功率和排量的不同品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗表現(xiàn)也不盡相同,這些大家多多少少都應(yīng)該有所了解了。今天教授想和大家討論的是在同一排量,同一個(gè)型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下,高功率版本不一定比低功率版本的油耗更高。
高功率低油耗事例
舉個(gè)例子更有說(shuō)服力,寶馬320Li和328Li的搭載的都是型號(hào)為N20B20的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),通過(guò)提高渦輪增壓值,強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)部件等調(diào)校實(shí)現(xiàn)高低功率的差異。經(jīng)過(guò)教授的親手測(cè)試,在同樣的城市道路上行駛50公里。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為180kw的328Li比135kw的320Li的百公里平均油耗反而低了0.5升,這是為什么呢?下面教授就為大家分析一下。
高功低油的原理
在同樣的工況下,在低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)接近滿負(fù)荷時(shí),為了避免爆震發(fā)生,發(fā)動(dòng)機(jī)采取了某些控制策略比如讓供油時(shí)間稍微延遲,加濃混合氣;此時(shí)他的兄弟高功率版本還沒(méi)接近滿負(fù)荷呢,還很淡定,不用作出特殊的處理,因此仍然該干嘛干嘛。在這種情況下,顯然就發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗而言,高功率表現(xiàn)會(huì)更好。
也就是說(shuō)理論上同一款發(fā)動(dòng)機(jī),在大部分工況下,控制策略那都是一樣的,油耗也差不多,而在負(fù)荷比較大,特別是在接近滿負(fù)荷時(shí),高功率發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)表現(xiàn)更加淡定,而低功率因?yàn)榻咏鼧O限,所以會(huì)提高噴油量來(lái)達(dá)到保持足夠動(dòng)力輸出的目的,油耗自然會(huì)高一點(diǎn)。
總結(jié)
經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的說(shuō)明,相信大家也有了一定了解。但是千萬(wàn)不能以偏概全,教授是希望大家明白一個(gè)道理,高功率的油耗不一定高,低功率的油耗也不一定低。不要以單一指標(biāo)去判斷油耗,選車時(shí)要全方面的考慮,實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。
發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率同轉(zhuǎn)速關(guān)系很大,隨著轉(zhuǎn)速的增加,發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也相應(yīng)提高,但是到了一定的轉(zhuǎn)速以后,功率反而呈下降趨勢(shì)。一般在汽車使用說(shuō)明中最高輸出功率用每分鐘轉(zhuǎn)速來(lái)表示(r/min),如100ps/5000r/min,即在每分鐘5000轉(zhuǎn)時(shí)最高輸出功率100馬力。 解讀詞條背后的知識(shí) 驅(qū)動(dòng)之家 驅(qū)動(dòng)之家官方帳號(hào)
蘋果確認(rèn):MagSafe雙項(xiàng)充電器最高輸出功率僅14瓦
同步iPhone 12系列,蘋果還推出了名為MagSafe雙項(xiàng)充電器的產(chǎn)品雙項(xiàng)充電器允許iPhone 12與Apple Watch、AirPods無(wú)線充電盒等同時(shí)充電使用,算是AirPower的妥協(xié)方案。MagSafe雙項(xiàng)充電器定價(jià)1049元(海外129美元),然而,蘋果在...
2020-11-180閱讀9