鋼筋網按原材料可分為:冷軋帶肋鋼筋網、冷拔光圓鋼筋網、熱軋帶肋鋼筋網,其中冷軋帶肋鋼筋網應用最廣泛。鋼筋網按鋼筋的牌號、直徑、長度和間距分為定型鋼筋網和定制鋼筋網兩種。
焊接采用專用的GWC焊網機,焊接程序均由計算機自動控制生產,焊接網孔均勻,焊接質量良好,焊接前后鋼筋的力學性能幾乎沒有變化。
鋼筋網宜采用CRB550級冷軋帶肋鋼筋或HRB400級熱軋帶肋鋼筋制作,也可采用CPB550級級冷拔光面鋼筋制作。
鋼筋焊接網在我國的應用尚處于起步階段,目前我國應用量所占鋼筋總用量的比例不到十分之一。在20世紀90年代初,鋼筋焊接網才被國家科委、建設部列為重點推廣項目,并制定了國家標準、規(guī)程。近年來,我國的基礎建設發(fā)展很快,國家對基礎建設的投資持續(xù)增長;實施西部大開發(fā)的戰(zhàn)略。國家經濟建設進入新階段,能源、交通、水利、住房和市政工程等基本建設對鋼筋焊接網的需求必將成倍增長。其市場應用前景非常廣闊;鋼筋焊接網適合工廠化、規(guī)?;a,是效益高、符合環(huán)境保護要求、適應建筑業(yè)工業(yè)化發(fā)展趨勢的新興產業(yè)。
1、 鋼筋施工走焊接網道路是世界鋼筋工業(yè)發(fā)展的潮流。
2、鋼筋網這種新型配筋形式,特別適用于大面積混凝土工程。
3、 我國冷拔帶肋鋼筋、熱軋III級鋼筋廣泛、快速的推廣應用為焊接網發(fā)展提供良好的物質基礎。焊接網產品標準及使用規(guī)程的正式施行,對于提高產品質量、加速推廣應用起到了積極作用。
4、我國市場對鋼筋網需求潛力很大。
5、鋼筋網在審美上令人喜愛。
6、我國是世界鋼材大國。
7、鋼筋網在國內的發(fā)展已經具備了軟、硬條件。
鋼筋網片采用的是電阻排焊機焊接技術。排焊機如圖: 鋼筋網排焊機(焊網機)焊接不牢,電極與鋼筋粘連原因及排除方法: ①焊接時間太短;增加有效焊接時間長度,保證足夠的如輸入能量?! 、诤附与娏魈?..
就是用筏板鋼筋進行布置。
手算啦,計算出單位面積的重量,乘以面積
鋼筋網機是專業(yè)生產鋼筋網機的機器,是絲網機械廠生產的。
鋼筋網是由縱向和橫向鋼筋十字交叉通過綁扎或焊接制作而成的網。是建設部“2005建筑業(yè)重點推廣應用 10項新技術”內容之一。
鋼筋網的理論重量計算公式:
鋼筋網理論重量(KG)=鋼筋網所用鋼筋長度(M)*絲徑(MM) *絲徑(MM)*0.00617
鋼筋網的應用在工業(yè)與民用房屋的梁柱樓板、屋蓋、墻體、混凝土路面、橋面鋪裝、機場跑道、隧道襯砌、箱涵、碼頭地坪、預制構件等領域。
顯著提高鋼筋工程質量
明顯提高施工速度
增強混凝土抗裂能力
具有較好的綜合經濟效益
1、鋼筋網在公路水泥混凝土路面工程的應用
鋼筋混凝土路面用鋼筋網的最小直徑及最大間距應符合現行行業(yè)標準《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》JTG D40的規(guī)定。當采用冷軋帶肋鋼筋時,鋼筋直徑不應小于8mm、縱向鋼筋間距不應大于200mm,橫向鋼筋間距不應大于300mm。焊接網的縱橫向鋼筋宜采用相同的直徑,鋼筋的保護層厚度不應小于50mm.鋼筋混凝土路面補強用的焊接網可按鋼筋混凝土路面用焊接網的有關規(guī)定執(zhí)行。
⑴、混凝土路面與固定構造物相銜接的脹縫無法設置傳力桿時,可在毗鄰構造物的板端部內配置雙層鋼筋網;或在長度約為6一10倍板厚的范圍內逐漸將板厚增加20%。
⑵、混凝土路面與橋梁相接,橋頭設有搭板時,應在搭板與混凝土面層板之間設置長6一10mm 的鋼筋混凝土面層過渡板。當橋梁為斜交時,鋼筋混凝土板的銳角部分應采用鋼筋網補強。
⑶ 、混凝土面層下有箱形構造物橫向穿越,其頂面至面層底面的距離小于400mm或嵌入基層 時,在構造物頂寬及兩側,混凝土面層內應布設雙層鋼筋網,上下層鋼筋網各距面層頂面和底面1/4一1/3厚度處。
混凝土面層下有圓形管狀構造物橫向穿越,其頂面至面層底面的距離小于1200mm時,在構造物兩側,混凝土面層內應布設單層鋼筋網,鋼筋網設在距面層頂面1/4一1/3厚度處。
摘自行業(yè)標準《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》 JTG D40-2002
2、鋼筋網在橋梁工程的應用
主要應用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝,舊橋面改造,橋墩防裂等。通過國內上千座橋梁應用工程質量驗收表明,采用焊接網明顯提高橋面鋪裝層質量,保護層厚度合格率達97%以上,橋面平整度提高,橋面幾乎無裂縫,鋪裝速度提高50%以上,降低橋面鋪裝工程造價約10%。橋面鋪裝層的鋼筋網應使用焊接網或預制冷軋帶肋鋼筋網,不宜使用綁扎鋼筋網。橋面鋪裝用鋼筋網的直徑及間距應依據橋梁結構形式及荷載等級確定。鋼筋網間距可采用100一200mm,其直徑宜采用6一l00mm。鋼筋網縱、橫向宜采用相等間距,焊接網距頂面的保護層厚度不應小于20mm。
3、鋼筋網在隧道襯砌的應用
根據國標《公路隧道設計規(guī)范》JTGD70-2004規(guī)定。
在噴射混凝土內應設帶肋鋼筋網,有利于提高噴射混凝土的抗剪和抗彎強度,提高混凝土的抗沖切能力,抗彎曲能力,提高噴混凝土的整體性,減少噴混凝土的收縮裂紋,防止局部掉塊。鋼筋網網格應按矩形布置,鋼筋網的鋼筋間距為150~300mm。可采用150mm×150mm,200mm×200mm,200mm×250mm,250mm×300mm,300mm×300mm的組合方式。鋼筋網的搭接長度不應小于30d(d為鋼筋直徑)。
鋼筋網的噴射混凝土保護層的厚度不得小于20mm,當采用雙層鋼筋網時,兩層鋼筋網之間的間隔距離不應小于60mm。
冷軋帶肋鋼筋80年代末在國內開始生產,10年多來,特別是近幾年,得到迅速發(fā)展,成為建設部重點推廣的新鋼種。冷軋帶肋鋼筋的迅速發(fā)展,為焊接網的發(fā)展提供良好條件。我國焊接網產品標準已于1995年12月起實施,對于指導生產、保證產品質量具有重要的意義。使用規(guī)程也于1998年2月正式施行,對于加速推廣應用起積極促進作用。
技術規(guī)程規(guī)定,焊接網宜采用CRB550級冷軋帶肋鋼筋制作,也可采用CRB510級冷拔光面鋼筋制作。一片焊接網宜采用同一類型的鋼筋焊成。焊接網按形狀、規(guī)格分為定型和定制兩種。定型焊接網在兩個方向上的鋼筋間距和直徑可以不同,但在同一個方向上的鋼筋應具有相同的直徑、間距和長度,已在有關標準、規(guī)程中作了規(guī)定。定制焊接網的形狀、尺寸應根據設計和施工要求,結合具體工程情況,由供需雙方協商確定。
焊接網鋼筋直徑為4-14mm,其中可采用0.5mm進級直徑??紤]運輸條件,焊接網長度不宜超過12m,寬度不宜超過3.4m。焊接網制作方向的鋼筋(或稱縱筋)間距宜為100、150、200mm,另一方向的鋼筋間距一般為100、150、200、300mm,有時可達400mm。當焊接網縱橫向鋼筋均為單根鋼筋時,較細鋼筋的公稱直徑應不小于較粗鋼筋公稱直徑的0.6倍,即dmin≥0.6damx。焊接網焊點的抗剪力(單位為N)應不小于150與較粗鋼筋公稱橫截面積(單位為mm2)的乘積。
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滬昆鐵路客運專線湖南段Ⅷ標 新屋里隧道鋼筋網 技 術 交 底 編 制: 復 核: 中鐵一局滬昆客運專線Ⅷ標三分部 二零一二年三月 一、工程概況: 本段隧道為新建長沙至昆明鐵路客運專線湖南段站前工程 CKTJ-8標段,隧道正線長度 4181m。位于湖南省鶴城區(qū)迎口鄉(xiāng)境內, 進口里程為 DK346+620,出口里程為 DK350+801,單洞雙線隧道,隧道 最大埋深約 274m,沿線地形較大,溝谷切割發(fā)育,植被茂密。隧道 處于侵蝕構造地貌,隧道穿越地貌單元屬低山丘陵。 二、編制依據 ⑴《高速鐵路隧道工程施工技術指南》鐵建設 241號 ⑵《高速鐵路隧道工程施工質量驗收標準》 TB10753-210 ⑶《雙線隧道預支護措施、防排水及施工方法》 ⑷長昆鐵路隧道施工圖及滬昆公司管理辦法 ⑸長昆客專湖南段指導性施工組織設計 三、適用范圍 適用于新屋里隧道初期支護鋼筋網施工。 四、 工藝流程及技術要求
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1 鋼筋網施工技術交底 一、適用范圍 本技術交底適用于南廣鐵路 NGZQ-5段五分部一工區(qū)內隧道工程鋼筋網施 工。 二、作業(yè)準備 (1)鋼筋網原材料必須滿足設計及規(guī)范要求, 所有材料試驗檢測均滿足設計、 規(guī)范要求。 (2)在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計, 閱讀、審核施工 圖紙,澄清有關技術問題,熟悉規(guī)范和技術標準。制定施工安全保證措施,提出 應急預案。對施工人員進行技術交底, 對參加施工人員進行上崗前技術培訓, 考 核合格后持證上崗。 (3)現場鋼筋加工場地,施工機械、人員配置滿足施工需要。 三、技術要求 (1)鋼筋網材料宜采用 Q235鋼,鋼筋材質、規(guī)格、性能滿足設計要求。鋼 筋直徑宜為 6~12mm,網格邊長尺寸宜采用 150~300mm,搭接長度應為 1~2個 網格邊長。 (2)鋼筋網使用前需除銹,在洞外分片制作。 (3)鋼筋網鋪設應符合下列要求: a 鋼筋網在初噴