港口工程基樁靜載荷試驗規(guī)程作品目錄

1　總則

2　術語和符號

2.1　術語

2.2　符號

3　軸向抗壓靜載荷試驗

3.1　一般規(guī)定

3.2　試驗裝置

3.3　試驗方法

3.4　成果分析

4　軸向抗拔靜載荷試驗

4.1　一般規(guī)定

4.2　試驗裝置

4.3　試驗方法

4.4　成果分析

5　水平靜載荷試驗

5.1　一般規(guī)定

5.2　試驗裝置

5.3　試驗方法

5.4　成果分析

附錄A　試驗樁軸向抗壓靜載荷試驗記錄表

附錄B　試驗報告

附錄C　試驗樁軸向抗拔靜載荷試驗記錄表

附錄D　試驗樁水平靜載荷試驗記錄表

附錄E　水平靜載荷試驗中m值的計算方法

附錄F　本規(guī)程用詞用語說明

附加說明　本規(guī)程主編單位、參加單位、主要起草人、總校人員和管理組人員名單

附條文說明

2100433B

本規(guī)程是在總結我國50年來港口工程基樁靜載荷試驗技術經驗的基礎上編制而成。本規(guī)程包括基樁軸向抗壓、軸向抗拔和水平靜載荷試驗等技術內容。本規(guī)程的主編單位為武漢港灣工程設計研究院，參加單位為武漢港灣工程質量檢測中心、天津港灣工程質量檢測中心、上海港灣工程質量檢測中心和廣州港灣工程質量檢測中心。

樁基工程是港口工程的主要基礎型式之一。基樁承載力關系到工程的質量、造價和安全，是建設單位、設計單位和施工單位共同關心的主要問題之一?；鶚鹅o載荷試驗是確定試驗樁的極限承載力和檢驗工程樁承載力最直接的手段，在工程中得到普遍應用。我國工程技術界通過眾多的實踐和研究，積累了豐富的經驗，在保證工程質量、提高技術水平和創(chuàng)造社會經濟效益等方面，取得了豐碩的成果。為統(tǒng)一港口工程基樁靜載荷試驗技術要求，為樁基工程設計、施工和驗收提供可靠依據，交通部水運司組織武漢港灣工程設計研究院等單位制定了本規(guī)程。

本規(guī)程根據交通部交水發(fā)[1999]725號文“關于下達1999年度水運工程建設標準定額編制計劃的通知”和交通部水運司水運技術函字[2001]05號文“關于對《港口工程基樁靜載荷試驗規(guī)程》制定工作大綱的批復”制定。

本規(guī)程制定過程中按照《水運工程建設標準編寫規(guī)定》（JTJ200-2001）的要求，總結了我國港口工程基樁靜載荷試驗的經驗，同時借鑒了國內外有關標準，結合現(xiàn)行行業(yè)標準《港口工程樁基規(guī)范》（JTJ254）的要求和我國港口工程的特點及實際情況，經廣泛征求意見、反復修改而成。為便于廣大工程技術人員使用本規(guī)程，在制定規(guī)程條文的同時編寫了條文說明。

傳統(tǒng)的測試方法是采用手動油壓千斤頂進行加載，荷載值和沉降量分別用油壓表和百分表人工測讀，數據處理也由人工完成。RSM靜載測試儀采用的是先進的無線數據采集技術，控制液壓系統(tǒng)自動加載，補載，自動維持荷載，自動判穩(wěn)，自動保存數據，自動繪制Q-S,S-1gQ,S-1gt曲線。

靜載測試儀： 是指按樁的使用功能，分別在樁頂逐級施加軸向壓力、軸向上拔力或在樁基承臺底面標高一致處施加水平力，觀測樁的相應檢測點隨時間產生的沉降、上拔位移或水平位移，根據荷載與位移的關系（即Q~S曲線）判定相應的單樁豎向抗壓承載力、單樁豎向抗拔承載力或單樁水平承載力的試驗方法。

載試驗目的

試樁靜載——為確定承載力設計值提供依據。

加載值樁側及樁端的巖土阻力達到極限狀態(tài)；當樁的承載力由樁身強度控制時，可按設計要求的加載量進行加載。

工程樁靜載——為檢測工程樁承載力是否達到設計要求。

通過現(xiàn)場試驗的方法，檢測地基基礎在預估（設計）荷載作用下達到破壞狀態(tài)前或者出現(xiàn)不適于繼續(xù)承載的變形時所對應的最大荷載。

在建筑工程中，靜載試驗是確定樁基和地基承載力的最直接，最可靠的也最直接測試方法。因此我國的許多有關現(xiàn)行規(guī)范中都將其作為工程設計和施工驗收的重要依據。是一種模擬建筑物基礎工作條件的測試方法，起源于30年代的蘇，美等國家。