港口工程樁式柔性靠船設(shè)施設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程

1 總則

2 基本規(guī)定

3 布置

4 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

4.1 構(gòu)造

4.2 作用與作用效應(yīng)組合

4.3 結(jié)構(gòu)計(jì)算

5 施工

5.1 鋼樁制作與焊接

5.2 上部結(jié)構(gòu)制作及安裝

5.3 沉樁

6 樁基水平靜載荷試驗(yàn)和靠船設(shè)施監(jiān)控

6.1 樁基水平靜載荷試驗(yàn)

6.2 靠船設(shè)施監(jiān)控

附錄A P-y曲線法求解樁身內(nèi)力和變位有限差分法

附錄B 布盧姆法

附錄C 本規(guī)程用詞用語(yǔ)說(shuō)明

附加說(shuō)明本規(guī)程主編單位、參加單位、主要起草人、總校人員和管理組 人員名單

附條文說(shuō)明

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本規(guī)程是在廣泛調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，總結(jié)了我國(guó)港口工程樁式柔性靠船設(shè)施設(shè)計(jì)與施工的經(jīng)驗(yàn)，吸收了港口工程樁式柔性靠船設(shè)施設(shè)計(jì)與施工的新技術(shù)和新成果，借鑒了其他行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)廣泛征求意見(jiàn)、反復(fù)修改而成。主要包括樁式柔性靠船設(shè)施的布置、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工、樁的水平靜載荷試驗(yàn)和靠船設(shè)施監(jiān)控等技術(shù)內(nèi)容。

本規(guī)程的主編單位為中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院，參加單位為河海大學(xué)。

近年來(lái)，我國(guó)沿海港口工程成功地采用了樁式柔性靠船設(shè)施，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。為了滿足港口工程建設(shè)的需要，統(tǒng)一港口工程樁式柔性靠船設(shè)施設(shè)計(jì)與施工的技術(shù)要求，加強(qiáng)對(duì)港口工程樁式柔性靠船設(shè)施設(shè)計(jì)與施工的技術(shù)管理，交通部水運(yùn)司組織中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院等單位制定了本規(guī)程。

本規(guī)程的第2.0.9條、第4.1.9條、第4.1.10條、第4.1.11條、第4.1.12條、第4.3.5條、第4.3.12條、第5.1.4條、第5.1.5條和第5.2.2條中的黑體字部分為強(qiáng)制性條文，與建設(shè)部發(fā)布的《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（水運(yùn)工程部分）（建標(biāo)[20HD2]273號(hào)）具有同等效力，必須嚴(yán)格執(zhí)行。

港口設(shè)施碼頭

碼頭是供船舶?？俊⒀b卸貨物和上下游客的水工建筑物，是港口的主要組成部分。

按碼頭的平面布置分：有順岸式、突堤式、墩式等。墩式碼頭又分為與岸用引橋連系的孤立墩或用聯(lián)橋連系的連續(xù)墩；突堤碼頭又分窄突堤（突堤是一個(gè)整體結(jié)構(gòu)）和寬突堤（兩側(cè)為碼頭結(jié)構(gòu)，當(dāng)中用填土構(gòu)成碼頭地面）。按斷面形式分，有直立式、斜坡式、半直立式和半斜坡式。

按結(jié)構(gòu)形式分，有重力式、板樁式、高樁式、斜坡式、墩柱式和浮碼頭式等。按用途分，有一般件雜貨碼頭、專(zhuān)用碼頭（漁碼頭、油碼頭、煤碼頭、礦石碼頭、集裝箱碼頭等）、客運(yùn)碼頭、供港內(nèi)工作船使用的工作船碼頭以及為修船和造船工作而專(zhuān)設(shè)的修船碼頭、舾裝碼頭。

綜合性碼頭

又稱(chēng)通用碼頭。能夠進(jìn)行多種貨物裝卸作業(yè)的碼頭。采用通用裝卸機(jī)械設(shè)備，一般以裝卸件雜貨為主。這種碼頭適應(yīng)性強(qiáng)，在貨種不穩(wěn)定或批量不大時(shí)比較適用。

專(zhuān)業(yè)性碼頭

相對(duì)于綜合性碼頭而言，專(zhuān)供某一固定貨種和流向的貨物進(jìn)行裝卸的碼頭。

貨主碼頭

沿江、河、湖、海的廠礦企業(yè)，在原料、燃料、制成品的運(yùn)輸過(guò)程中，為了減少倒載和短途運(yùn)輸，降低產(chǎn)品成本，通常都在靠近企業(yè)附近，由本企業(yè)建設(shè)碼頭。這類(lèi)專(zhuān)業(yè)性比較強(qiáng)的碼頭，稱(chēng)為貨主碼頭。

集裝箱碼頭

專(zhuān)供集裝箱裝卸的碼頭。它一般要有專(zhuān)門(mén)的裝卸、運(yùn)輸設(shè)備，要有集運(yùn)、貯存集裝箱的寬闊堆場(chǎng)，有供貨物分類(lèi)和拆裝集裝箱用的集裝箱貨運(yùn)站。

石油碼頭

裝卸原油及成品油的專(zhuān)業(yè)性碼頭。

港口設(shè)施岸線

碼頭岸線是碼頭建筑物靠船一側(cè)的豎向平面與水平面的交線，即停靠船舶的沿岸長(zhǎng)度。它是決定碼頭平面位置和高程的重要基線。構(gòu)成碼頭岸線的水工建筑物叫碼頭建筑物。根據(jù)船舶吃水深度和使用性質(zhì)等的不同，一般分為深水岸線、淺水岸線和輔助作業(yè)岸線等等。港口各類(lèi)碼頭岸線的總長(zhǎng)度是港口規(guī)模的重要標(biāo)志，說(shuō)明它能同時(shí)靠碼頭作業(yè)的船舶數(shù)量。

碼頭前沿作業(yè)地帶：從碼頭線至第一排倉(cāng)庫(kù)（或堆場(chǎng)）的前緣線之間的場(chǎng)地。它是貨物裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)和臨時(shí)堆存的場(chǎng)所。一般設(shè)有裝卸、運(yùn)輸設(shè)備；有供流動(dòng)機(jī)械，運(yùn)輸車(chē)輛操作運(yùn)行的地帶；有的還有供直取作業(yè)的鐵路軌道。

港口設(shè)施客運(yùn)站

旅客辦理乘船手續(xù)和登船候船的場(chǎng)所。它包括客運(yùn)碼頭、售票廳、候船室、行李托運(yùn)處、小件行李寄存處等。

港區(qū)貨場(chǎng)是指，在港內(nèi)堆存貨物用的露天場(chǎng)地。

貨棚是指，一種只有頂蓋和支柱，四周一般不建圍墻的儲(chǔ)貨建筑物。

港口設(shè)施泊位

泊位是指，一艘設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)船型?？看a頭所占用的岸線長(zhǎng)度或占用的囤船數(shù)目。

泊位利用率是指，一年中船舶實(shí)際占用泊位的時(shí)間占總營(yíng)運(yùn)時(shí)間的百分?jǐn)?shù)。它是衡量泊位使用情況的參數(shù)之一，也是計(jì)算泊位通過(guò)能力的一個(gè)指標(biāo)。通常由實(shí)際資料統(tǒng)計(jì)分析確定。

港口設(shè)施倉(cāng)庫(kù)

專(zhuān)供通過(guò)港口的貨物進(jìn)行臨時(shí)或短期存放保管的建筑物。它是港口的重要組成部分之一，其主要作用是便利貨物貯存、集運(yùn)、加速車(chē)、船周轉(zhuǎn)，提高港口通過(guò)能力，保證貨運(yùn)質(zhì)量。

水上倉(cāng)庫(kù)

又稱(chēng)貨躉。在一些水位差較大的港口，為組織船舶和貨物快裝快卸，設(shè)于水上臨時(shí)堆存貨物的倉(cāng)庫(kù)。水上倉(cāng)庫(kù)通常為平板駁、躉船，艙面上有頂蓋，所以，可以存貨，用作臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)。一般貨躉的艙面、艙內(nèi)都可用于臨時(shí)堆存貨物。

谷倉(cāng)

貯存散裝谷物的建筑物。谷物在倉(cāng)內(nèi)一般可以進(jìn)行凈化、干燥、灌包、計(jì)量和裝車(chē)等工作。谷倉(cāng)結(jié)構(gòu)形式主要有兩種：樓層式和圓筒式。港口多在在發(fā)展圓筒式。

冷藏庫(kù)

具有冷藏設(shè)備的倉(cāng)庫(kù)。一般由預(yù)冷間、急凍間、冷藏間和機(jī)器間等組成。

油庫(kù)

儲(chǔ)存原油及成品油的設(shè)備。是油港的重要組成部分。主要由儲(chǔ)存各種油品的儲(chǔ)油罐、泵房、輸油管道、加熱設(shè)備、消防設(shè)備及計(jì)量系統(tǒng)等組成。

地下儲(chǔ)油罐

設(shè)在地面以下，有利戰(zhàn)備隱蔽和生產(chǎn)安全的儲(chǔ)油罐。

危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)

儲(chǔ)存易燃、易爆炸、劇毒等物品的建筑物。

港口設(shè)施防波堤

防波堤為阻斷波浪的沖擊力、圍護(hù)港池、維持水面平穩(wěn)以保護(hù)港口免受壞天氣影響、以便船舶安全停泊和作業(yè)而修建的水中建筑物。

港口設(shè)施護(hù)坡

護(hù)坡是指，延伸碼頭距離，提高海水深度，方便輪船靠泊。在河道岸坡上用塊石或砼鋪砌以保護(hù)河岸的建筑物為護(hù)坡。護(hù)坡又可分為砼、漿砌塊石、干砌塊石護(hù)坡等。按下坎是否有樁可分為下坎有樁、無(wú)樁護(hù)坡。上海地區(qū)一般采用下坎有樁漿砌塊石護(hù)坡。

港口設(shè)施港池

港口內(nèi)供船舶停泊、作業(yè)、駛離和轉(zhuǎn)頭操作用的水域。港池要有足夠的面積和水深，要求風(fēng)浪小和水流平穩(wěn)。港池有的是由天然地勢(shì)形成的；有的是由人工建筑物掩護(hù)而成的；有的是人工開(kāi)挖海岸或河岸形成的（稱(chēng)挖入式港池）。

港口設(shè)施航道

航道是指在內(nèi)河、湖泊、港灣等水域內(nèi)供船舶安全航行的通道，由可通航水域、助航設(shè)施和水域條件組成。按形成原因分天然航道和人工航道，按使用性質(zhì)分專(zhuān)用航道和公用航道，按管理歸屬分國(guó)家航道和地方航道。

港口設(shè)施錨地

錨地是指港口中供船舶安全停泊、避風(fēng)、海關(guān)邊防檢查、檢疫、裝卸貨物和進(jìn)行過(guò)駁編組作業(yè)的水域。又稱(chēng)錨泊地、泊地。其面積因錨泊方式、錨泊船舶的數(shù)量和尺度、風(fēng)浪和流速大小等因素而定。作為錨地的水域要求水深適當(dāng)，底質(zhì)為泥質(zhì)或砂質(zhì)，有足夠的錨位(停泊一艘船所需的位置)，不妨礙其他船舶的正常航行。

內(nèi)容簡(jiǎn)介

本規(guī)程是在總結(jié)國(guó)內(nèi)外港口工程嵌巖樁的設(shè)計(jì)與施工經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)展專(zhuān)題研究，并吸收國(guó)內(nèi)外科研成果的基礎(chǔ)上制定的。本規(guī)程的主要內(nèi)容包括港口工程嵌巖樁的承載力確定、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工工藝、施工質(zhì)量控制和載荷試驗(yàn)等。本規(guī)程根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《港口工程結(jié)構(gòu)可靠度統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GBJ50158）的規(guī)定制定。在執(zhí)行本規(guī)程時(shí)，尚應(yīng)與現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《港口工程荷載規(guī)范》（JTJ215），《港口工程樁基規(guī)范》（JTJ254）和《高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（JTJ291）等有關(guān)規(guī)范配套使用。 　　本規(guī)程共分8章25節(jié)和6個(gè)附錄，并附條文說(shuō)明。2100433B

港口設(shè)施設(shè)施安全

1、港口經(jīng)營(yíng)人或所有人應(yīng)制定和落實(shí)港口設(shè)施安全使用制度，確保港口設(shè)施安全。 　2、在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)的設(shè)施，應(yīng)按其技術(shù)狀態(tài)合理使用。對(duì)于達(dá)到設(shè)計(jì)使用年限的設(shè)施，必須對(duì)其結(jié)構(gòu)安全性能進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)和評(píng)估結(jié)果進(jìn)行處置后方可使用。

3、嚴(yán)禁擅自在港口設(shè)施附近水域進(jìn)行采砂、挖泥、爆破等影響港口設(shè)施安全使用的作業(yè)。

4、油與液體化工品儲(chǔ)罐應(yīng)按有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)使用。

港口設(shè)施設(shè)施維護(hù)

1、港口設(shè)施維護(hù)分為保養(yǎng)、小修、中修和大修。

對(duì)技術(shù)狀態(tài)為一類(lèi)和二類(lèi)的港口設(shè)施應(yīng)根據(jù)情況進(jìn)行保養(yǎng)和小修，保持設(shè)施原有的技術(shù)狀態(tài)。

對(duì)技術(shù)狀態(tài)為三類(lèi)的港口設(shè)施應(yīng)根據(jù)情況進(jìn)行中修，對(duì)技術(shù)狀態(tài)為四類(lèi)的港口設(shè)施應(yīng)根據(jù)情況立即進(jìn)行中修或大修。

對(duì)技術(shù)狀態(tài)為五類(lèi)的港口設(shè)施應(yīng)停止使用，并立即進(jìn)行大修；對(duì)于無(wú)修復(fù)價(jià)值的港口設(shè)施應(yīng)報(bào)廢。

2、港口設(shè)施大修或涉及結(jié)構(gòu)安全的維修工程應(yīng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工。 2100433B