港口工程設(shè)計簡介

港口工程設(shè)計，是指根據(jù)港口功能要求(如貨流、貨種和通過能力)、建筑物所在地區(qū)的自然環(huán)境( 地形、地貌、地質(zhì)、水文、氣象) 和外部協(xié)作條件( 當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟發(fā)展水平和需求城市和工業(yè)布局、海岸功能區(qū)劃、交通水電供應(yīng)、地方建筑材料來源等),經(jīng)過多方案比較,確定能滿足功能要求、安全可靠、經(jīng)濟合理、長短期兼顧、可持續(xù)發(fā)展的總體布置、工藝方案和建筑物結(jié)構(gòu)形式，并編制相應(yīng)的設(shè)計文件,包括圖紙和工程概算。

根據(jù)港口功能要求(如貨流、貨種和通過能力)、建筑物所在地區(qū)的自然環(huán)境(地形、地貌、地質(zhì)、水文、氣象)和外部協(xié)作條件(當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟發(fā)展水平和需求城市和工業(yè)布局、海岸功能區(qū)劃、交通水電供應(yīng)、地方建筑材料來源等),經(jīng)過多方案比較,確定能滿足功能要求、安全可靠、經(jīng)濟合理、長短期兼顧、可持續(xù)發(fā)展的總體布置、工藝方案和建筑物結(jié)構(gòu)形式，并編制相應(yīng)的設(shè)計文件,包括圖紙和工程概算。港口工程設(shè)計必須保證港口建設(shè)符合國民經(jīng)濟發(fā)展的需要，與經(jīng)濟布局、城市規(guī)劃和交通運輸系統(tǒng)發(fā)展相適應(yīng)。在關(guān)注港口運行效率和成本的同時,要注重結(jié)構(gòu)、裝備與工藝的節(jié)能、環(huán)保、安全,強調(diào)建設(shè)“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”港口。

《港口工程設(shè)計監(jiān)理》共分10章，主要內(nèi)容包括：港口工程設(shè)計監(jiān)理概論，監(jiān)理單位及監(jiān)理工程師，設(shè)計監(jiān)理階段的劃分，設(shè)計監(jiān)理規(guī)劃，可行性研究和初步設(shè)計階段監(jiān)理，施工圖設(shè)計階段監(jiān)理，以及設(shè)計監(jiān)理報告的編制。此外，《港口工程設(shè)計監(jiān)理》還附了8個港口工程設(shè)計監(jiān)理范例。2100433B

海港工程的設(shè)計潮位應(yīng)包括：設(shè)計高水位、設(shè)計低水位；極端高水位、極端低水位。

在海港工程的總體設(shè)計和水工建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計中，可用相同的設(shè)計高水位、設(shè)計低水位和極端高水位，而極端低水位主要用于水工建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計。

對于海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設(shè)計高水位應(yīng)采用高潮累計頻率10%的潮位，簡稱高潮10%；設(shè)計低水位應(yīng)采用低潮累計頻率90%的潮位，簡稱低潮90%。

對于海岸港和潮汐作用明顯的河口港，如已有歷時累計頻率統(tǒng)計資料，其設(shè)計高水位和設(shè)計低水位也可分別采用歷時累計頻率1%和98%的潮位。

對于汛期潮汐作用不明顯的河口港，設(shè)計高水位和設(shè)計低水位應(yīng)分別采用多年的歷時1%和98%的潮位。

海港工程的極端高水位應(yīng)采用重現(xiàn)期為50年的年極值高水位，極端低水位應(yīng)采用重現(xiàn)期為50年的年極值低水位。

作　者：楊振寰編 叢 書 名：

出 版 社：人民交通出版社

ISBN：9787114064432

出版時間：2007-06-01

版　次：1

頁　數(shù)：223

裝　幀：平裝

開　本：

所屬分類：圖書 > 建筑 > 工程監(jiān)理