公路邊坡淺層竹木穩(wěn)固技術(shù)指南

1 公路邊坡放樣程序： 主程序 BPFY G—測(cè)站 X H—測(cè)站 Y N—中樁 X E—中樁 Y B---路肩距路中寬度 C—切線方位角 O—控制左右 –左+右 R—設(shè)計(jì)路肩高程 Q—邊溝及挖 方平臺(tái)長(zhǎng)度 S--移動(dòng)距離 K—實(shí)測(cè)高程 L—控制值，當(dāng) L 在 0.05m附近時(shí)， 即可打樁，在填方時(shí)，如 L 為負(fù)，指揮移尺員向后移 1.5L，如為正，向前移 1.5L； 在挖方時(shí)，如 L 為負(fù)，指揮移尺員向前移 L，如為正，向后移 L 本程序的填方邊坡為 1：1.5，挖方邊坡為 1：1 主程序 BPFY G+H Lb1 0 N+E+B+C+R“SJGC”+Q“BGC” Lb1 1 Fixm {O} “O=”：O O=-1→F=C-90 GoTo 2 ≠→F=C+90 Lb1 2 “X=”：X=N+B COS(F)▲ “Y=”：Y=E+B SIN(F)▲ Prog”S

最新【精品】范文 參考文獻(xiàn) 專業(yè)論文 公路邊坡失穩(wěn)原因分析與對(duì)策 公路邊坡失穩(wěn)原因分析與對(duì)策 【摘要】在隨著公路建設(shè)的快速發(fā)展，路基邊坡的防治也越來(lái) 越成為工程建設(shè)和后期養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)工作。 由于邊坡失穩(wěn)將會(huì)導(dǎo)致交通 中斷，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和影響路的通行造成不良社會(huì)影響。 因此， 加強(qiáng)邊坡失穩(wěn)的防治顯得十分重要。 本文結(jié)合自身近年實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn) 對(duì)路基邊坡的失穩(wěn)的治理及施工了探討。 【關(guān)鍵詞】公路邊坡，邊坡失穩(wěn)，原因分析，對(duì)策探討 中圖分類(lèi)號(hào)： U416.1+4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 一、前言 隨著公路等級(jí)的不斷提高， 公路邊坡失穩(wěn)現(xiàn)象日益受到重視。 為 了在公路交通建設(shè)中應(yīng)用可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，在保障公路暢通的同時(shí)， 應(yīng)靈活采用不同的邊坡失穩(wěn)防護(hù)形式， 延長(zhǎng)公路的使用壽命， 恢復(fù)因 修建公路破壞的生態(tài)平衡，對(duì)公路邊坡失穩(wěn)加強(qiáng)認(rèn)識(shí)、正確治理，把 邊坡失穩(wěn)造成的危害降低到最低限度。 二、