為提高我國(guó)公路鋼箱梁橋鋪裝設(shè)計(jì)與施工技術(shù)水平,及時(shí)指導(dǎo)工程實(shí)踐,我司組織編制了《公路鋼箱梁橋面鋪裝設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南》,作為公路工程技術(shù)指南,予以公布。
近十年來(lái),我國(guó)修建了大量的正交異性板鋼箱梁橋,橋型結(jié)構(gòu)有懸索橋、斜拉橋、連續(xù)梁橋和簡(jiǎn)支梁橋等??缭浇⒑雍秃车拇罂鐝綐蛄阂约俺鞘薪ㄔO(shè)中的高架橋、跨線橋等都紛紛采用鋼箱梁橋面板結(jié)構(gòu)。與此相應(yīng)地,也進(jìn)行了一系列的鋼橋面鋪裝技術(shù)理論研究與工程實(shí)踐,取得了較多的成果。各種鋼橋面鋪裝技術(shù)也已日趨成熟。為滿足工程需要,特制定本指南。
本指南由重慶交通科研設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)主編,主要內(nèi)容有:
1.對(duì)橋面系剛度提出了限制性要求,以解決過(guò)去橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中只注重結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,而往往忽略了鋪裝層對(duì)橋面系剛度要求的問(wèn)題。
2.規(guī)定了鋪裝結(jié)構(gòu)層次的功能要求,提出了鋪裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法。
3.規(guī)定了鋼橋面鋪裝材料基本要求。
4.規(guī)定了鋼橋面鋪裝工程的施工工藝要求。
5.制定了鋼橋面鋪裝施工質(zhì)量管理及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
在編寫過(guò)程中,主要參考了如下國(guó)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn):
1.日本本州四國(guó)聯(lián)絡(luò)橋橋面鋪裝基準(zhǔn)。
2.德國(guó)瀝青手冊(cè)。
3.德國(guó)鋼橋面鋪裝施工規(guī)范(ZTV—BEL—ST、TL—BEL—ST和TP—BEL—ST)。
本指南由重慶交通科研設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)解釋。由于目前鋼橋面鋪裝的科研、設(shè)計(jì)與施工在我國(guó)還處于初級(jí)階段,編制過(guò)程中難免出現(xiàn)錯(cuò)誤或存在不妥當(dāng)和不完善的地方。為使本指南更能符合我國(guó)公路建設(shè)的實(shí)際情況,請(qǐng)各有關(guān)單位在使用過(guò)程中,將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和意見及時(shí)函告重慶交通科研設(shè)計(jì)院(地址:重慶市南岸區(qū)學(xué)府大道33號(hào),郵編:400067),以便修訂時(shí)參考 。
路鋼箱梁橋面鋪裝設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南
1 總則
2 術(shù)語(yǔ)、符號(hào)
3 橋面系剛度要求
4 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
5 材料
6 施工
7 施工質(zhì)量管理與檢查驗(yàn)收
附錄A 橋面系剛度驗(yàn)算方法
附錄B 澆筑式瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法
附錄C 環(huán)氧瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法
附錄D 低溫彎曲性能試驗(yàn)方法
附錄E 粘結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)方法
附錄F 流動(dòng)性試驗(yàn)方法
附錄G 貫入度試驗(yàn)方法
附錄H 滲水試驗(yàn)方法
附錄I 熱負(fù)荷試驗(yàn)方法
附錄J 重復(fù)荷載彎曲試驗(yàn)方法
本指南用詞說(shuō)明
附件《公路鋼箱梁橋面鋪裝設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南》條文說(shuō)明
本指南適用于正交異性鋼箱梁橋面鋪裝工程,并可供正交異形鋼桁架橋橋面鋪裝工程參考。
公路鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范頒布了嗎
說(shuō)的是《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ 034-2000(簡(jiǎn)稱“原規(guī)范”)與《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》JTG/T F20-2015(簡(jiǎn)稱“本細(xì)則”)兩者之比較吧。 “本細(xì)則”在“原規(guī)范”實(shí)行了15...
公路橋梁橋面護(hù)欄底座和橋面鋪裝哪項(xiàng)先施工?
都行,在護(hù)欄模板到位的情況下先施工護(hù)欄,可以更加好的控制橋面鋪裝。。也可以節(jié)約先進(jìn)行橋面鋪裝所需要的鋼模。。。個(gè)人還是建議先護(hù)欄后橋面鋪裝。。
不含有,有單獨(dú)的定額子母
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大?。?span id="nsk4fv9" class="single-tag-height">282KB
頁(yè)數(shù): 4頁(yè)
評(píng)分: 4.5
結(jié)合杭州市德勝快速路跨文匯路立交橋鋼箱梁工程,針對(duì)中小跨徑鋼箱梁的工程特點(diǎn),以及荷載、氣候條件,設(shè)計(jì)選用了優(yōu)化后的SMA結(jié)合鋼纖維混凝土鋪裝結(jié)構(gòu),并提出相應(yīng)的施工注意事項(xiàng)。
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頁(yè)數(shù): 8頁(yè)
評(píng)分: 4.7
本文結(jié)合國(guó)內(nèi)外大跨徑鋼箱梁橋面鋪裝的常用方案及其使用效果,提出傳統(tǒng)鋪裝方案存在的主要問(wèn)題。利用三階段力學(xué)分析方法研究活載作用下鋼箱梁橋面鋪裝的應(yīng)力分布特點(diǎn),提出鋼箱梁橋面鋪裝的控制應(yīng)力,分析控制應(yīng)力隨鋼橋面板厚度、鋪裝層厚度等因素的變化規(guī)律。結(jié)合工程實(shí)例武漢市黃浦大街—金橋大道快速通道工程L32聯(lián)大跨連續(xù)鋼箱梁,提出了新型的鋼箱梁橋面鋪裝方案:采用輕質(zhì)高韌混凝土作為剛性下面層的鋪裝方案。該方案主要特點(diǎn)有:以輕質(zhì)高韌混凝土代替瀝青混凝土為鋪裝層下面層,在鋼橋面板焊接剪力件,設(shè)置集防水、粘結(jié)、應(yīng)力吸收功能于一體的高粘高彈改性瀝青功能過(guò)渡層。利用局部模型對(duì)該方案進(jìn)行受力性能分析,結(jié)合室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果,表明本方案理論上可行。
公路工程冰凍損害在冬季凍土地區(qū)十分普遍,高速公路修建以來(lái)仍頻繁發(fā)生,影響公路暢通和使用壽命,為有效減少或防止這一病害的發(fā)生,編制公路工程抗凍指南勢(shì)在必行。按照交通部編制《公路工程抗凍設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南》(交公路發(fā)[1999]739號(hào))的文件要求,對(duì)現(xiàn)行公路工程規(guī)范中有關(guān)抗凍的條款加以整理、修改、補(bǔ)充完善,在工程凍害調(diào)查、試驗(yàn)研究及總結(jié)以前研究成果的基礎(chǔ)上,參照相關(guān)行業(yè)的抗凍指南編制了《公路工程抗凍設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南》(以下簡(jiǎn)稱《指南》)。
本《指南》與現(xiàn)行公路工程規(guī)范中抗凍條款不同的內(nèi)容主要有:以公路路基容許凍脹值為路基抗凍設(shè)計(jì)指標(biāo)作為路面設(shè)計(jì)依據(jù),控制路面凍脹變形;道路凍深計(jì)算采用調(diào)查的大地凍深條件系數(shù);突出冬季和春融期路基排水暢通;要求橋涵基礎(chǔ)埋人凍層以下;明確了公路工程水泥混凝土抗凍概念及材料、配合比設(shè)計(jì)、施工和檢驗(yàn)評(píng)定要求。
本《指南》是初次編制,一定會(huì)存在很多缺欠或不足,懇請(qǐng)各使用本《指南》的單位或個(gè)人將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和修改意見及時(shí)函告吉林省交通廳,以便進(jìn)一步修改和完善。
內(nèi)容介紹
《公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南》共分為9章,另有10則附錄。其主要內(nèi)容涉及公路瓦斯隧道勘察、設(shè)計(jì)、施工、揭煤防突、施工安全管理、運(yùn)營(yíng)管理、質(zhì)量檢驗(yàn)、工程驗(yàn)收等。本指南具有較強(qiáng)的可操作性及適用性,可在公路瓦斯隧道勘察、設(shè)計(jì)、施工以及運(yùn)營(yíng)管理過(guò)程中參考使用。
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《公路邊坡加固技術(shù)指南》可供公路設(shè)計(jì)與施工人員使用,也可供相關(guān)院校師生及研究人員參考。