中文名 | 公路智能隧道監(jiān)控系統(tǒng) | 項(xiàng)????目 | 公路及公路隧道的建設(shè)項(xiàng)目 |
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地????區(qū) | 歐洲、美國(guó)、日本等 | 技????術(shù) | 計(jì)算機(jī)技術(shù)、圖像處理技術(shù) |
關(guān)于隧道監(jiān)控量測(cè)的問(wèn)題?
理論上說(shuō),監(jiān)控量測(cè)主要是針對(duì)初期支護(hù),因?yàn)樗淼篱_(kāi)挖完成后,圍巖本身應(yīng)力的釋放是一個(gè)緩慢的過(guò)程,隧道二次襯砌是需要初期支護(hù)沉降、變形完全穩(wěn)定之后才開(kāi)始施做。  ...
1. 第一階段為一次預(yù)埋,其重點(diǎn)是配合土建工程進(jìn)度在主體墻面預(yù)埋線管,為安裝線纜做準(zhǔn)備; 2. 第二階段為二次預(yù)埋階段,其重點(diǎn)是按照土建施工進(jìn)度將線管按...
前端監(jiān)控?cái)z像機(jī) 傳輸網(wǎng)絡(luò) 終端錄像主機(jī) &nb...
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評(píng)分: 4.4
公路智能隧道監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 一、系統(tǒng)概述 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展, 公路及公路隧道的建設(shè)項(xiàng)目與日俱增, 隧道安全運(yùn)營(yíng)題目顯得越來(lái)越突出,除隧道本身的土建施工質(zhì)量外, 隧道的監(jiān)視與控制治理成為公路隧道安全正常運(yùn)行的重要課題。從 60 年代開(kāi)始,國(guó)外就相繼開(kāi)始研究先進(jìn)的隧道控制系統(tǒng),歐洲、美 國(guó)、日本等西方發(fā)達(dá)國(guó)家先后開(kāi)發(fā)了相應(yīng)的隧道控制系統(tǒng), 隨著計(jì)算 機(jī)技術(shù)、圖像處理技術(shù)、通訊技術(shù)、控制技術(shù)的發(fā)展,以太網(wǎng)技術(shù)和 總線技術(shù)突破了原有的技術(shù)瓶頸, 使隧道的監(jiān)視與控制系統(tǒng)高速信息 共享成為可能。 本文針對(duì)隧道運(yùn)營(yíng)中的透風(fēng),照明、火災(zāi)、環(huán)境、供電、事故監(jiān) 視、車(chē)道引導(dǎo)、交通訊息采集等功能的需求,設(shè)計(jì)了一種基于 Ethernet 和總線技術(shù)的先進(jìn)控制系統(tǒng)。 系統(tǒng)釆用西門(mén)子 PLC 可編程控制器作為控制中心, Profibus 總 線完成控制信息級(jí)與控制中心的通訊, 控制中心與外界的通訊用以太 網(wǎng)完
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本文針對(duì)隧道運(yùn)營(yíng)中的車(chē)道引導(dǎo)、交通信息采集、照明、通風(fēng)、火災(zāi)、環(huán)境、供電、事故監(jiān)視等功能的需求,以昆石高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)為基礎(chǔ),設(shè)計(jì)和實(shí)施了一種基于 Ethernet 和 Profibus-DP總線技術(shù)的先進(jìn)監(jiān)控系統(tǒng)。
《高速公路監(jiān)控系統(tǒng)集成》為“國(guó)家示范性高等職業(yè)院校課程改革教材”,也是交通安全與智能控制專(zhuān)業(yè)“高速公路監(jiān)控系統(tǒng)集成”項(xiàng)目化課程的配套教材。
《高速公路監(jiān)控系統(tǒng)集成》可以作為高職交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)“高速公路監(jiān)控系統(tǒng)集成”或相關(guān)課程的教材,也可以作為高速公路監(jiān)控系統(tǒng)或其他類(lèi)似監(jiān)控系統(tǒng)的維護(hù)人員的培訓(xùn)教材。
第一章 高速公路交通監(jiān)控系統(tǒng)概述
第一節(jié) 高速公路交通監(jiān)控系統(tǒng)的背景
第二節(jié) 高速公路交通監(jiān)控
第三節(jié) 監(jiān)控系統(tǒng)的功能和結(jié)構(gòu)
第二章 高速公路交通監(jiān)控與管理基本理論
第一節(jié) 高速公路和特征
第二節(jié) 交通監(jiān)控與管理基本概念
第三節(jié) 交通流基本參數(shù)模型
第四節(jié) 微觀交通模型
第五節(jié) 宏觀穩(wěn)態(tài)交通模型
第六節(jié) 宏觀動(dòng)態(tài)交通模型
第三章 高速公路交通事件與對(duì)策
第一節(jié) 交通事件概述
第二節(jié) 交通事故
第三節(jié) 交通擁擠
第四節(jié) 交通事件對(duì)策
第四章 交通監(jiān)控計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)
第一節(jié) 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)概述
第二節(jié) 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備
第三節(jié) 網(wǎng)絡(luò)資源設(shè)備
.第四節(jié) 網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)
第五節(jié) 監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用軟件
第五章 道路條件檢測(cè)系統(tǒng)
第一節(jié) 氣象條件檢測(cè)
第二節(jié) 道路狀態(tài)檢測(cè)
第三節(jié) 道路環(huán)境檢測(cè)
第四節(jié) 道路條件檢測(cè)系統(tǒng)
第六章 交通事件檢測(cè)系統(tǒng)
第七章 交通視頻監(jiān)視系統(tǒng)
第八章 交通控制系統(tǒng)
第九章 交通誘導(dǎo)信息顯示系統(tǒng)
第十章 監(jiān)控系統(tǒng)工程實(shí)話及質(zhì)量控制
第十一章 監(jiān)控系統(tǒng)新技術(shù)2100433B
監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為( )等子系統(tǒng)。
A、交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)
B、普通車(chē)輛監(jiān)視系統(tǒng)
C、緊急電話系統(tǒng)
D、隧道電話控制系統(tǒng)
E、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)
【正確答案】ACE
【答案解析】本題考查的是監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成。監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為十個(gè)子系統(tǒng):交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、專(zhuān)用車(chē)輛監(jiān)視系統(tǒng)。參見(jiàn)教材P151。