共軛曲線是指兩構(gòu)件上用以實(shí)現(xiàn)給定運(yùn)動(dòng)規(guī)律的連續(xù)相切的一對(duì)曲線,作為平面運(yùn)動(dòng)的一對(duì)共軛曲線與一對(duì)瞬心線(見瞬心)相同之處都是點(diǎn)接觸,但瞬心線之間是純滾動(dòng),而共軛曲線在接觸點(diǎn)處存在滑動(dòng)。
中文名稱 | 共軛曲線 | 方????法 | 包絡(luò)法和齒廓法線法 |
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定????義 | 連續(xù)相切的一對(duì)曲線 | 特????點(diǎn) | 瞬心線之間是純滾動(dòng) |
樓主478270995的回復(fù) 引用:2樓 tianshi1973cn 什么是平曲線和豎曲線? ?懸賞分:10?-?解決時(shí)間:2007-6-12?13:16? 公路線形設(shè)計(jì)中,什么是平曲線,什么是豎曲線...
平曲線可以理解為線路在水平面的投影,主要是圓曲線和緩和曲線;豎曲線可以理解為線路在豎直平面的投影,一般是圓曲線
平曲線就是水平方向線路發(fā)生轉(zhuǎn)折,形成曲線;豎曲線就是線路在高程上起伏形成曲線。常見的有垣曲縣和緩和曲線
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渦旋壓縮機(jī)共軛型線嚙合特性分析
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一、什么是回頭曲線 對(duì)回頭曲線的定義,大多是這樣描述的:回頭曲線是一種半徑小、轉(zhuǎn)彎急、 線型標(biāo)準(zhǔn)低的曲線形式,其轉(zhuǎn)角接近、等于或大于 180度。 在實(shí)際中,我們確實(shí)經(jīng)常在山區(qū)道路碰到回頭曲線, 基本的感覺就是一個(gè)急 彎,并且轉(zhuǎn)了一百八十度,跟掉頭差不多,也就是前面描述的: 轉(zhuǎn)角接近、等于 或大于 180度。下圖是湘西“公路奇觀”的連續(xù)回頭曲線。 . 回頭曲線幾乎不在高等級(jí)公路中使用, 我所經(jīng)歷過的,使用回頭曲線的最 高等級(jí)公路是二級(jí)公路,這個(gè)例子在后面我們還會(huì)進(jìn)行計(jì)算。 我這里所討論的回頭曲線, 主要是基于其平面坐標(biāo)計(jì)算的特殊性而言的, 它 只有一個(gè)定義, 就是:轉(zhuǎn)角大于或等于 180度,由于實(shí)際使用中很少有轉(zhuǎn)角正好 等于 180度的情況,所以就是指轉(zhuǎn)角大于 180度這種情況了 。 為什么這么定義呢, 因?yàn)橐话闱闆r下, 交點(diǎn)與曲線的關(guān)系是: 交點(diǎn)在曲線的 外側(cè),即便是轉(zhuǎn)角接近 180度,它
共軛環(huán)特點(diǎn)
共軛環(huán)結(jié)合了環(huán)形和鞍形填料的優(yōu)點(diǎn),采用共軛曲線肋片結(jié)構(gòu),兩端外卷邊及合適的長(zhǎng)徑比,填料間或填料與塔壁間均為點(diǎn)接觸,不會(huì)產(chǎn)生疊套??紫毒鶆?,阻力小,亂堆時(shí)取定向排列,故有規(guī)整填料和特點(diǎn)。有較好的流體力學(xué)和傳質(zhì)性能??捎盟芰?、金屬和陶瓷做成。