工形梁指橫截面形式為H型的梁。其上面的翼板稱為上翼緣,下面的翼板稱為下翼緣,連接兩翼緣的板稱為腹板。上下翼緣寬度不等的稱為不等翼H型梁。H型梁有鋼梁,鋼筋混凝土梁和預應力鋼筋混凝土梁。后兩者一般是上翼緣大于下翼緣的不等翼H型梁。
中文名稱 | 工形梁 | H型梁模板 | 采用鋼模 |
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模????板 | 橋梁成型用的模具。 | 鋼????筋 | 鋼筋制作主要注意主筋的焊接質(zhì)量 |
支????架 | 支架采用六四式軍用梁拼裝而成 | 臨時墩臺 | 設計、施工保證基底有足夠承載力 |
臨時墩臺的。河中臨時墩在歲修斷水期修筑,基礎采用20#砼,墩身采用7.5#漿砌塊石,墩帽采用20#鋼筋砼。原河床為砂礫石,基礎埋深為75cm。臨時臺在蓋梁施工完畢后施工,臨時臺的基礎及臺身采用20#砼,臨時臺的基底設計承載力要求在0.15Mpa以上,開挖后達不到要求時采取換填砂礫石,臨時臺的前墻坡比與原河岸坡比一致。為保證臨時墩臺的施工質(zhì)量,施工時仍按繞城路的施工技術(shù)規(guī)范進行。臨時墩的拆除安排在歲修期拆除。
支架的撓度經(jīng)交通廳設計院吳明清工程師計算最大值為2.6mm。原支架橫向聯(lián)系較差,在拼裝時要多加剪刀撐和模向聯(lián)系。半幅施工時三角架三片為一聯(lián),共兩聯(lián)六片。
普通鋼筋的安裝要注意鋼筋骨架的穩(wěn)定性。安裝鋼筋前要先用架管搭架,保持鋼筋穩(wěn)定。
砼采取現(xiàn)場攪拌,手推車運輸施工。砂、石、水泥原材料進場后及時取樣,不符合規(guī)范要求的材料不得使用。砼拌制要嚴格計量,攪拌采用2臺350攪拌機同時攪拌,攪拌時注意砼的坍落度,坍落度太大影響砼強度,坍落度太小容易出現(xiàn)空洞。砼運輸采用手推車運至蓋梁處通過龍門架提升再運至澆筑處。為防止梁體出現(xiàn)裂縫,澆筑順序從兩端同時向中間澆筑。澆筑時采取斜面推進方式。砼振搗主要通過側(cè)模上的附著式振搗器來完成,梁體上部采用插入式振搗器。附著式振動器布置間距為水平方向1.2m1個,垂直方向布兩排。整個澆筑過程要組織好人員、機械設備,保證每片梁在6小時內(nèi)澆筑。
利用歲修斷水期在河中修筑臨時墩,在臨時墩臺上架設六四式軍用梁作為現(xiàn)澆H型梁支架。,砼運輸采用手推運輸,砼振搗主要采用附著式振搗器。
建筑是一個令人興奮與痛苦的行業(yè):在方案設計時,我們頭腦中充滿了奇思妙想,心里是烏托邦般的盈盈喜悅。然而隨著實施的深入,苛刻的投資-回報目標、材質(zhì)與工藝能力的限制、結(jié)構(gòu)與功能的矛盾,種種樣樣的紛爭間,無...
挑檐
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對新型結(jié)構(gòu)波形鋼腹板預彎工形梁的制作工藝和承載性能開展了探索性研究.通過制作縮尺試驗梁,著重分析了波形鋼腹板鋼梁在預彎力作用下的撓度和反彈后一期混凝土的壓應力,并采用靜載試驗測試了對稱集中荷載作用下的梁體變形、開裂彎矩、破壞形態(tài)和極限承載力等.試驗結(jié)果表明,在預彎力作用下波形鋼腹板具有良好的穩(wěn)定性.釋放預彎力后波形鋼腹板鋼梁能夠有效地將預應力施加在一期混凝土上,跨中下緣混凝土的壓應力為12.9 MPa.試驗梁具有良好的抗彎剛度、延性和抗裂性能,其開裂荷載約為極限承載力的47%.理論與實測結(jié)果表明,波形鋼腹板預彎工形梁的豎向剪切撓度占總撓度的22.4%,在計算撓度時需考慮剪切變形的影響.
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對施加預應力階段引起工形梁側(cè)彎的原因進行分析,并針對其各影響因素明確側(cè)彎防治措施,同時,對已形成側(cè)彎的工形梁提出處理方案,優(yōu)化施工工藝,減小吊裝階段引起的側(cè)彎量,可為工形梁的側(cè)彎控制提供參考。