高清卡口硬件設(shè)備配置

每個(gè)車道配置一個(gè)高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)作為抓拍攝像機(jī)、一臺(tái)LED閃光燈、一組線圈。

每個(gè)方向車道配置一臺(tái)全景攝像機(jī)供抓拍路段面情況。（可選）

攝像機(jī)與終端服務(wù)器相連，將捕獲的圖片和識(shí)別結(jié)果發(fā)到終端服務(wù)器，由終端服務(wù)器完成測(cè)速、自動(dòng)識(shí)別等功能

每個(gè)卡點(diǎn)配置一臺(tái)終端服務(wù)器， 負(fù)責(zé)從攝像機(jī)處接收數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳送到指揮中心，同時(shí)可保存數(shù)據(jù)在本地。

需測(cè)速的卡點(diǎn)配置一臺(tái)車輛檢測(cè)處理器，接收線圈信號(hào)，并將觸發(fā)信號(hào)發(fā)給抓拍攝像機(jī)。

每個(gè)卡點(diǎn)配置一臺(tái)UPS不間斷電源。

每個(gè)卡點(diǎn)配置一個(gè)落地機(jī)柜，放置上述的終端服務(wù)器、車輛檢測(cè)處理器、UPS不間斷電源，以及交換機(jī)、光纖收發(fā)器、光端機(jī)等網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備。

為交通違章查糾、交通事故逃逸、盜搶機(jī)動(dòng)車輛等案件的及時(shí)偵破提供重要的信息和證據(jù)。系統(tǒng)采用高性能工業(yè)攝像機(jī)作為前端的信息采集設(shè)備，圖像分辨率高達(dá)1600×1200像素，能夠在一張照片上清晰的顯示車輛的所有細(xì)節(jié)信息以及司機(jī)的面部特征，并具有很高的車牌自動(dòng)識(shí)別率。高清智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能及時(shí)準(zhǔn)確地記錄經(jīng)過(guò)卡口的目標(biāo)信息，不但可以隨時(shí)掌握出入轄區(qū)的車輛流量狀態(tài)，對(duì)超速等違章行為進(jìn)行處罰，還可以準(zhǔn)確記錄相關(guān)數(shù)據(jù)信息，為公安刑偵提供重要的參考依據(jù)。

高清卡口抓拍測(cè)速記錄系統(tǒng)。

高清電子警察闖紅燈抓拍取證系統(tǒng)。

我國(guó)現(xiàn)有大中型城市660多個(gè)，如果全國(guó)有三分之二城市要建立城市交通闖紅燈違法抓拍系統(tǒng)的話，那么將要建立450多個(gè)系統(tǒng)。按每個(gè)系統(tǒng)需要路口交通違法抓拍設(shè)備70～200臺(tái)、450個(gè)系統(tǒng)將需要30000～90000臺(tái)；

按每個(gè)城市具有10條進(jìn)出口道路計(jì)算，則每個(gè)城市需要卡口20套，450多個(gè)城市需要9000套。

另外，還有普通縣城3800多座，因此這是一個(gè)具有數(shù)千億規(guī)模的大市場(chǎng)。

行業(yè)的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)。

《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》 文號(hào)：GB14886-2006。

《機(jī)動(dòng)車超速自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)檢定規(guī)程》 文號(hào)：JJG　527-2007。

《闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》 文號(hào)：GA/T496-2009。

《公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》 文號(hào)：GA/T 497-2009。

《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》 文號(hào)：GA/T 832-2009。

《機(jī)動(dòng)車號(hào)牌圖像自動(dòng)識(shí)別技術(shù)規(guī)范》 文號(hào)：GA/T 833-2009。

城市交通所面臨的問(wèn)題。

交通工具的增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)高于城市道路和其他交通設(shè)施的增長(zhǎng)；

城市交通面臨著巨大的壓力與挑戰(zhàn);

執(zhí)法人員警力不足；

執(zhí)法設(shè)備智能化水平低下。

利用先進(jìn)的科技手段提高交通管理水平，抑制交通事故，打擊、預(yù)防涉車案件，鎮(zhèn)懾犯罪分子，提高社會(huì)治安管理水平是當(dāng)前公安交通管理部門亟待解決的問(wèn)題。

前端卡口系統(tǒng)由檢測(cè)線圈、車輛檢測(cè)器、高清智能工業(yè)攝像機(jī)、LED閃光燈、終端服務(wù)器等主要設(shè)備組成。

1、車輛檢測(cè)模塊檢測(cè)到車輛通過(guò)時(shí)，輸出觸發(fā)信號(hào)給抓拍模塊；

2、車速測(cè)量模塊負(fù)責(zé)測(cè)量車輛的行駛速度，并將測(cè)速結(jié)果反饋給結(jié)果裝配與通信模塊；

3、抓拍模塊輸出信號(hào)給成像與控制模塊，由成像與控制模塊對(duì)補(bǔ)光模塊進(jìn)行控制，然后由抓拍進(jìn)行圖像采集，并將結(jié)果反饋給識(shí)別模塊；

4、識(shí)別模塊負(fù)責(zé)識(shí)別車輛牌照、識(shí)別車身顏色，將結(jié)果反饋給結(jié)果裝配與通信模塊；結(jié)果裝配與通信模塊負(fù)責(zé)將抓拍的圖像、識(shí)別結(jié)果等數(shù)據(jù)進(jìn)行裝配打包，然后上傳給車輛信息與設(shè)備管理模塊；

5、車輛信息與設(shè)備管理模塊將接收到的車輛信息進(jìn)行分析、判斷、存儲(chǔ)，然后將需要上傳的數(shù)據(jù)發(fā)給通信與遠(yuǎn)程維護(hù)模塊；

6、通信與遠(yuǎn)程維護(hù)模塊將待上傳的數(shù)據(jù)傳輸給用戶應(yīng)用系統(tǒng)；

7、結(jié)果裝配與通信模塊同時(shí)負(fù)責(zé)獲取前端設(shè)備的狀態(tài)，并將狀態(tài)上傳給車輛信息與設(shè)備管理模塊；

8、通信與遠(yuǎn)程維護(hù)模塊同時(shí)負(fù)責(zé)獲取前端設(shè)備的狀態(tài)，并將狀態(tài)上傳給用戶應(yīng)用系統(tǒng)；用戶應(yīng)用系統(tǒng)亦可通過(guò)該模塊對(duì)前端設(shè)備的軟件進(jìn)行遠(yuǎn)程自動(dòng)更新；

9、監(jiān)測(cè)與恢復(fù)模塊定時(shí)同抓拍與識(shí)別模塊進(jìn)行通信，監(jiān)測(cè)設(shè)備的運(yùn)行狀況，在設(shè)備故障時(shí)嘗試進(jìn)行自動(dòng)恢復(fù)；

10、啟動(dòng)引導(dǎo)與監(jiān)測(cè)恢復(fù)模塊定時(shí)同車輛信息與設(shè)備管理模塊進(jìn)行通信，監(jiān)測(cè)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，在設(shè)備故障時(shí)嘗試進(jìn)行自動(dòng)恢復(fù)；同時(shí)負(fù)責(zé)啟動(dòng)引導(dǎo)系統(tǒng)，使設(shè)備恢復(fù)正常工作。

后端的硬件構(gòu)架主要是由應(yīng)用服務(wù)器、WEB服務(wù)器、數(shù)據(jù)服務(wù)器、磁盤陣列、客戶端及本地網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等部分組成。

高清卡口應(yīng)用服務(wù)器

接收來(lái)自前端數(shù)據(jù)采集部分的數(shù)據(jù)并對(duì)其數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，處理后的信息和圖片保存到數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器內(nèi)保存。

Web服務(wù)器：響應(yīng)用戶遠(yuǎn)程請(qǐng)求，提供用戶在線數(shù)據(jù)查詢、在線數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、遠(yuǎn)程維護(hù)管理等遠(yuǎn)程服務(wù)功能。

高清卡口數(shù)據(jù)服務(wù)器

提供數(shù)據(jù)庫(kù)管理軟件的安裝平臺(tái)，控制對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)訪問(wèn)權(quán)限、為數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計(jì)及運(yùn)算等數(shù)據(jù)操 作提供內(nèi)存空間，并和其他數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器共同承擔(dān)因數(shù)據(jù)操作帶來(lái)的工作壓力，實(shí)現(xiàn)負(fù)荷均衡和性能上的優(yōu)化。

高清卡口磁盤陣列

將多個(gè)高性能大容量組織成陣列的方式，以某種優(yōu)良的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)來(lái)存儲(chǔ)海量數(shù)據(jù)，并對(duì)海量數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化管理，以達(dá)到數(shù)據(jù)擴(kuò)容的功能和提供最優(yōu)的數(shù)據(jù)服務(wù)性能。

高清卡口客戶端

監(jiān)控人員通過(guò)客戶端對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢、整理、處罰等等操作。

高清卡口系統(tǒng)提升了道路動(dòng)態(tài)管控和治安、刑偵、交通管理水平，在打擊和預(yù)防犯罪、處置突發(fā)性事件、規(guī)范城市交通秩序和其它應(yīng)用中發(fā)揮作用。

高清卡口系統(tǒng)需求主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：交通管理需求、治安防范需求和其它業(yè)務(wù)需求。

為滿足業(yè)務(wù)需求，系統(tǒng)需要包含至少以下幾個(gè)方面內(nèi)容：

對(duì)通過(guò)監(jiān)測(cè)區(qū)域的所有對(duì)象，包括機(jī)動(dòng)車特征、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、非機(jī)動(dòng)車特征、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人等，都能夠清晰捕獲。

對(duì)所有斷面進(jìn)行全區(qū)域的覆蓋。

對(duì)通過(guò)外場(chǎng)設(shè)備記錄下來(lái)的信息，不僅能夠進(jìn)行實(shí)時(shí)信息監(jiān)控報(bào)警，還能通過(guò)查詢和數(shù)據(jù)挖掘手段進(jìn)行歷史信息回溯以及對(duì)該信息進(jìn)行有效處理分析。

高清卡口基本功能

目標(biāo)圖像捕捉：對(duì)經(jīng)過(guò)卡口的所有目標(biāo)的圖像進(jìn)行捕捉。

汽車號(hào)牌識(shí)別：從捕獲的目標(biāo)圖像中識(shí)別出車輛的車牌號(hào)碼。

車身顏色識(shí)別：從捕獲的目標(biāo)圖像中識(shí)別出車輛的車身顏色和顏色深淺。

斷面車流量： 對(duì)斷面車流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

斷面車速： 對(duì)斷面車速進(jìn)行檢測(cè)。

時(shí)間占有率： 通過(guò)對(duì)捕獲的信息進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)出時(shí)間占有率。

數(shù)據(jù)查詢管理：對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)和遠(yuǎn)程查詢。

設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)：對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)管理,保證設(shè)備的正常運(yùn)行。

設(shè)備防盜監(jiān)測(cè)：對(duì)前端設(shè)備運(yùn)行安全進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以防被盜竊或人為損壞。

通訊狀態(tài)監(jiān)測(cè)：對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行中的通訊狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，保證數(shù)據(jù)的正常傳輸。

遠(yuǎn)程維護(hù)管理：通過(guò)WEB程序,用戶可以遠(yuǎn)程對(duì)應(yīng)用軟件進(jìn)行在線維護(hù)。

事件日志記錄：對(duì)應(yīng)用軟件運(yùn)行中發(fā)生的各類事件和異常信息記錄到日志中。

系統(tǒng)自動(dòng)校時(shí)：前后端設(shè)備按照設(shè)定的周期自動(dòng)校時(shí)，保證數(shù)據(jù)的一致性。

高清卡口擴(kuò)展功能

車輛統(tǒng)一布控：對(duì)各種被盜搶車輛、交通肇事車輛等黑名單車輛進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)布控。

車輛軌跡顯示：可以為GIS系統(tǒng)提供接口，通過(guò)圖形化的方式顯示車輛運(yùn)行的路徑。

跟車關(guān)聯(lián)性分析：對(duì)相鄰數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘，獲得破案線索。

套牌車輛檢測(cè)：對(duì)選定區(qū)域選定時(shí)間段內(nèi)車牌信息進(jìn)行重復(fù)比對(duì)。

完全嵌入式處理系統(tǒng)：

傳統(tǒng)的模擬系統(tǒng)中，工控機(jī)和圖像采集卡方式由于受系統(tǒng)底板的帶寬，處理器性能，內(nèi)存容量等種種硬件方面的限制，最多只能實(shí)時(shí)處理4路視頻信號(hào)。 傳統(tǒng)的高清系統(tǒng)，采用的是數(shù)字?jǐn)z像機(jī)的方式，即系統(tǒng)在車輛經(jīng)過(guò)時(shí)將攝像機(jī)拍的圖片發(fā)送給工控機(jī)等處理系統(tǒng)進(jìn)行識(shí)別處理和存儲(chǔ)等操作，這樣在車道數(shù)多于1個(gè)車道時(shí)，對(duì)傳輸和處理系統(tǒng)的要求非常高，以至于很難達(dá)到系統(tǒng)的設(shè)計(jì)處理能力要求。

本系統(tǒng)使用高清智能工業(yè)攝像機(jī)和智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器。每個(gè)車道配置一臺(tái)200萬(wàn)像素智能工業(yè)攝像機(jī)，負(fù)責(zé)車輛圖片捕獲工作，并將圖片通過(guò)以太網(wǎng)發(fā)送給智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器。由服務(wù)完成測(cè)速、牌照和車身顏色的自動(dòng)識(shí)別等工作。

智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器采用嵌入式linux專用系統(tǒng)，負(fù)責(zé)車輛通行信息的接收存儲(chǔ)和上傳，同時(shí)用戶可通過(guò)智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器查看管理所有前端設(shè)備，每臺(tái)智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器可以同時(shí)連接多達(dá)4臺(tái)智能工業(yè)攝像機(jī)。2100433B

公司研發(fā)生產(chǎn)的高清卡口攔截報(bào)警系統(tǒng)、高清闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)等電子警察產(chǎn)品為光、電、機(jī)一體化的高科技產(chǎn)品。其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際一流水平，在智能交通領(lǐng)域的同類產(chǎn)品中極具競(jìng)爭(zhēng)力.

公司始終堅(jiān)持以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，不斷推陳出新，提高自主研發(fā)能力，現(xiàn)集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、技術(shù)支持等為一體。為廣大客戶提供：安防監(jiān)控?cái)z像機(jī)、NVR存儲(chǔ)設(shè)備、后臺(tái)管理、高清卡口系統(tǒng)、智能分析系統(tǒng)、智能城市綜合方案、建筑智能化設(shè)計(jì)、云存儲(chǔ)計(jì)劃、家用智能防盜系統(tǒng)等智能安防系統(tǒng)集成。

在城市道路交通控制、機(jī)動(dòng)車檢測(cè)、交通監(jiān)測(cè)和交通管理等領(lǐng)域研發(fā)了一系列產(chǎn)品。公司自行研究開(kāi)發(fā)的高清電子警察、高清卡口、高清超速抓拍、高清移動(dòng)電子警察、便攜式移動(dòng)高清電子警察系統(tǒng)、汽車牌照識(shí)別系統(tǒng)、闖紅燈電子警察違章抓拍系統(tǒng)、超速違章抓拍系統(tǒng)、治安卡口系統(tǒng)等終端設(shè)備擁有自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，目前已成功地應(yīng)用于城市道路闖紅燈違章抓拍、超速自動(dòng)監(jiān)測(cè)、公安卡口、公路收費(fèi)、監(jiān)控及公安交通管理領(lǐng)域。