高速公路海相軟土水泥攪拌樁加固技術(shù)基本信息

出版時間：2008-5-1

版　次：1頁　數(shù)：220字　數(shù)：364000印刷時間：2008-5-1開　本：16開紙　張：膠版紙印　次：ISBN：9787114069871包　裝：平裝

本書總結(jié)了我國主要海相軟土的基本工程性質(zhì)，分析了海相軟土地基處理常用方法的優(yōu)缺點，提出了海相軟土地基處理設(shè)計流程和原則，針對江蘇省海相軟土地基處理成熟的預(yù)壓法和水泥土攪拌樁法，尤其是對水泥土攪拌樁法進行了深入系統(tǒng)的研究，總結(jié)了沉降特性，提出了相應(yīng)的工程實用設(shè)計和施工控制方法。 本書可供沿海地區(qū)從事公路地基處理的工程技術(shù)人員參考使用，也可供大專院校相關(guān)專業(yè)師生學(xué)習(xí)借鑒。

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)興起了新的高潮，建設(shè)規(guī)模和質(zhì)量邁上了一個新的臺階。根據(jù)國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃，到2020年我國將建成由中心城市向外放射以及橫連東西、縱貫?zāi)媳钡拇笸ǖ溃?條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線組成的“7918網(wǎng)”，總規(guī)模約8.5萬公里的高速公路，其中東部沿海地區(qū)將建成多條高速公路。

我國東部沿海地區(qū)軟土分布廣泛，特別是分布大量海相軟土。海相軟土一般具有高含水率、高壓縮性、高孔隙比、低強度、低滲透性、高靈敏度、高有機質(zhì)含量、流變性能顯著等特點。因此，海相軟土的加固處理是否成功，是保證該區(qū)域高速公路建設(shè)質(zhì)量和正常運營的關(guān)鍵技術(shù)問題之一。江蘇省沿海已經(jīng)修建了多條高速公路，如連徐高速公路、汾灌高速公路、沿海高速公路等。在這些高速公路建設(shè)過程中，江蘇省高速公路建設(shè)指揮部、連云港市高速公路建設(shè)指揮部和東南大學(xué)巖土工程研究所，進行了大量的，工程實踐和科學(xué)研究工作。

第一章 緒論

第一節(jié)　高速公路發(fā)展現(xiàn)狀

第二節(jié)　軟土地基高速公路建設(shè)基本要求

第三節(jié)　高速公路軟土地基常用處理技術(shù)

一、堆載預(yù)壓法

二、剛性樁技術(shù)

三、柔性樁技術(shù)

四、半剛性樁技術(shù)

五、土工加筋技術(shù)

第四節(jié)　復(fù)合地基理論及其進展

一、復(fù)合地基分類

二、復(fù)合地基的設(shè)計方法

第二章 海相軟土的工程性質(zhì)

第一節(jié)　我國海相軟土分布

一、區(qū)域分布

二、基本特性

第二節(jié)　典型海相軟土工程特性

一、天津軟土

二、上海軟土

三、溫州軟土

四、湛江軟土

第三節(jié)　連云港海相軟土工程特性

一、連云港軟土沉積歷史

二、連云港軟土物理性質(zhì)

三、連云港軟土力學(xué)特性

第三章 海相軟土地基處理原則

第一節(jié)　天然地基沉降規(guī)律研究

一、沉降量與填筑高度的關(guān)系

二、土層厚度對沉降變形的影響

三、側(cè)向變形規(guī)律

第二節(jié)　水泥土攪拌樁復(fù)合地基沉降規(guī)律

一、填筑高度的影響

二、硬殼層厚度的影響

三、軟土層厚度對沉降的影響

四、水泥土攪拌樁設(shè)計參數(shù)影響

五、施工因素對沉降的影響

六、粉濕噴樁對沉降的影響

七、水泥土攪拌樁地基水平向變形與豎向變形之間的關(guān)系

第三節(jié)　海相軟土地區(qū)高速公路地基處理設(shè)計原則

一、調(diào)查研究

二、地基處理方案的確定

三、地基處理設(shè)計程序

四、地基處理工程的施工管理

第四章 水泥土攪拌樁施工擾動分析

第一節(jié)　水泥土攪拌樁施工擾動理論分析

一、水泥土攪拌樁施工過程樁周土應(yīng)力分析

二、樁周土應(yīng)力分析

三、土體擾動程度的評價方法

四、水泥土攪拌樁施工擾動評價

五、擾動對參數(shù)的影響

第二節(jié)　水泥土攪拌樁施工對樁周土擾動的室內(nèi)模型試驗研究

一、粉噴樁模型機設(shè)計及研制

二、孔壓測試設(shè)備

三、模型實施過程

四、模擬試驗結(jié)果分析

五、樁周土擾動度變化以及擾動度與強度關(guān)系驗證

第三節(jié)　水泥土攪拌樁施工擾動的數(shù)值模擬

一、室內(nèi)模擬試驗的有限元分析

二、影響擾動度分布因素分析

三、現(xiàn)場擾動度的模擬

目錄

第一章緒論

第一節(jié)高速公路發(fā)展現(xiàn)狀

第二節(jié)軟土地基高速公路建設(shè)基本要求

第三節(jié)高速公路軟土地基常用處理技術(shù)

一、堆載預(yù)壓法

二、剛性樁技術(shù)

三、柔性樁技術(shù)

四、半剛性樁技術(shù)

五、土工加筋技術(shù)

第四節(jié)復(fù)合地基理論及其進展

一、復(fù)合地基分類

二、復(fù)合地基的設(shè)計方法

第二章海相軟土的工程性質(zhì)

第一節(jié)我國海相軟土分布

一、區(qū)域分布

二、基本特性

第二節(jié)典型海相軟土工程特性

一、天津軟土

二、上海軟土

三、溫州軟土

四、湛江軟土

第三節(jié)連云港海相軟土工程特性

一、連云港軟土沉積歷史

二、連云港軟土物理性質(zhì)

三、連云港軟土力學(xué)特性

第三章海相軟土地基處理原則

第一節(jié)天然地基沉降規(guī)律研究

一、沉降量與填筑高度的關(guān)系

二、土層厚度對沉降變形的影響

三、側(cè)向變形規(guī)律

第二節(jié)水泥土攪拌樁復(fù)合地基沉降規(guī)律

一、填筑高度的影響

二、硬殼層厚度的影響

三、軟土層厚度對沉降的影響

四、水泥土攪拌樁設(shè)計參數(shù)影響

五、施工因素對沉降的影響

六、粉濕噴樁對沉降的影響

七、水泥土攪拌樁地基水平向變形與豎向變形之間的關(guān)系

第三節(jié)海相軟土地區(qū)高速公路地基處理設(shè)計原則

一、調(diào)查研究

二、地基處理方案的確定

三、地基處理設(shè)計程序

四、地基處理工程的施工管理

第四章水泥土攪拌樁施工擾動分析

第一節(jié)水泥土攪拌樁施工擾動理論分析

一、水泥土攪拌樁施工過程樁周土應(yīng)力分析

二、樁周土應(yīng)力分析

三、土體擾動程度的評價方法

四、水泥土攪拌樁施工擾動評價

五、擾動對參數(shù)的影響

第二節(jié)水泥土攪拌樁施工對樁周土擾動的室內(nèi)模型試驗研究

一、粉噴樁模型機設(shè)計及研制

二、孔壓測試設(shè)備

三、模型實施過程

四、模擬試驗結(jié)果分析

五、樁周土擾動度變化以及擾動度與強度關(guān)系驗證

第三節(jié)水泥土攪拌樁施工擾動的數(shù)值模擬

一、室內(nèi)模擬試驗的有限元分析

二、影響擾動度分布因素分析

三、現(xiàn)場擾動度的模擬

第四節(jié)水泥土攪拌樁施工對樁周土強度影響的現(xiàn)場試驗研究

一、連云港天然沉積土物理力學(xué)性狀

二、試驗場地及方案介紹

三、現(xiàn)場單樁試驗和分析

四、現(xiàn)場群樁試驗和分析

第五章水泥土攪拌樁復(fù)合地基變形規(guī)律研究

第一節(jié)有限元分析理論

一、考慮流固耦合有限元理論

二、平面簡化計算方法

第二節(jié)數(shù)值計算模式以及參數(shù)驗證

第三節(jié)路堤荷載作用下攪拌樁地基變形特性

一、樁間距(置換率)對路堤沉降的影響分析

二、樁身模量變化對路堤沉降的影響

第四節(jié)水泥土攪拌樁樁身模量與變形關(guān)系確定

第六章水泥土攪拌樁粉濕噴法加固海相軟土比較

第一節(jié)粉濕噴樁施工效應(yīng)對比研究

一、現(xiàn)場單樁試驗和分析

二、現(xiàn)場群樁試驗和分析

第二節(jié)粉濕噴樁樁體強度的對比

第三節(jié)粉濕噴樁復(fù)合地基變形特性

一、現(xiàn)場荷載試驗

二、路堤填筑過程觀測

第四節(jié)粉濕噴樁的選擇方法

一、室內(nèi)試驗研究

二、現(xiàn)場試驗研究

第七章水泥土攪拌樁加固海相軟土實用設(shè)計方法

第一節(jié)水泥土攪拌樁設(shè)計要點

第二節(jié)水泥土攪拌樁強度取值

一、基于似水灰比的室內(nèi)強度確定

二、基于似水灰比的現(xiàn)場強度預(yù)測公式

三、水泥用量的確定

第三節(jié)水泥土攪拌樁樁間距確定

一、工后沉降分析

二、復(fù)合地基沉降計算

三、工后沉降與等效似水灰比的關(guān)系

四、交通荷載的確定

五、樁間距確定方法

六、實例驗證

第四節(jié)水泥土攪拌樁質(zhì)量控制方法

一、水泥土攪拌樁的質(zhì)量要求

二、質(zhì)量檢測方法

參考文獻2100433B

第一章 緒論　第一節(jié)　高速公路發(fā)展現(xiàn)狀　第二節(jié)　軟土地基高速公路建設(shè)基本要求　第三節(jié)　高速公路軟土地基常用處理技術(shù)　一、堆載預(yù)壓法　二、剛性樁技術(shù) 　三、柔性樁技術(shù) 　四、半剛性樁技術(shù) 　五、土工加筋技術(shù)　第四節(jié)　復(fù)合地基理論及其進展 　一、復(fù)合地基分類 　二、復(fù)合地基的設(shè)計方法第二章 海相軟土的工程性質(zhì)　第一節(jié)　我國海相軟土分布 　一、區(qū)域分布 　二、基本特性　第二節(jié)　典型海相軟土工程特性 　一、天津軟土 　二、上海軟土 　三、溫州軟土 　四、湛江軟土　第三節(jié)　連云港海相軟土工程特性 　一、連云港軟土沉積歷史 　二、連云港軟土物理性質(zhì) 　三、連云港軟土力學(xué)特性第三章 海相軟土地基處理原則　第一節(jié)　天然地基沉降規(guī)律研究 　 一、沉降量與填筑高度的關(guān)系 　二、土層厚度對沉降變形的影響 　三、側(cè)向變形規(guī)律　第二節(jié)　水泥土攪拌樁復(fù)合地基沉降規(guī)律 　一、填筑高度的影響 　二、硬殼層厚度的影響 　三、軟土層厚度對沉降的影響 　四、水泥土攪拌樁設(shè)計參數(shù)影響 　五、施工因素對沉降的影響 　六、粉濕噴樁對沉降的影響 　七、水泥土攪拌樁地基水平向變形與豎向變形之間的關(guān)系　第三節(jié)　海相軟土地區(qū)高速公路地基處理設(shè)計原則 　一、調(diào)查研究 　二、地基處理方案的確定 　三、地基處理設(shè)計程序 　四、地基處理工程的施工管理第四章 水泥土攪拌樁施工擾動分析　第一節(jié)　水泥土攪拌樁施工擾動理論分析 　 一、水泥土攪拌樁施工過程樁周土應(yīng)力分析 　二、樁周土應(yīng)力分析 　三、土體擾動程度的評價方法 　四、水泥土攪拌樁施工擾動評價 　 五、擾動對參數(shù)的影響　第二節(jié)　水泥土攪拌樁施工對樁周土擾動的室內(nèi)模型試驗研究 　一、粉噴樁模型機設(shè)計及研制 　二、孔壓測試設(shè)備 　三、模型實施過程 　四、模擬試驗結(jié)果分析 　五、樁周土擾動度變化以及擾動度與強度關(guān)系驗證　第三節(jié)　水泥土攪拌樁施工擾動的數(shù)值模擬　一、室內(nèi)模擬試驗的有限元分析 　二、影響擾動度分布因素分析 　三、現(xiàn)場擾動度的模擬　第四節(jié)　水泥土攪拌樁施工對樁周土強度影響的現(xiàn)場試驗研究 　 一、連云港天然沉積土物理力學(xué)性狀 　 二、試驗場地及方案介紹 　 三、現(xiàn)場單樁試驗和分析 　 四、現(xiàn)場群樁試驗和分析第五章 水泥土攪拌樁復(fù)合地基變形規(guī)律研究　第一節(jié)　有限元分析理論 　一、考慮流固耦合有限元理論 　二、平面簡化計算方法　第二節(jié)　數(shù)值計算模式以及參數(shù)驗證　第三節(jié)　路堤荷載作用下攪拌樁地基變形特性 　一、樁間距(置換率)對路堤沉降的影響分析 　二、樁身模量變化對路堤沉降的影響　第四節(jié)　水泥土攪拌樁樁身模量與變形關(guān)系確定第六章 水泥土攪拌樁粉濕噴法加固海相軟土比較　第一節(jié)　粉濕噴樁施工效應(yīng)對比研究 　 一、現(xiàn)場單樁試驗和分析 　 二、現(xiàn)場群樁試驗和分析　第二節(jié)　粉濕噴樁樁體強度的對比　第三節(jié)　粉濕噴樁復(fù)合地基變形特性 　 一、現(xiàn)場荷載試驗 　 二、路堤填筑過程觀測　第四節(jié)　粉濕噴樁的選擇方法 　一、室內(nèi)試驗研究 　二、現(xiàn)場試驗研究第七章 水泥土攪拌樁加固海相軟土實用設(shè)計方法　第一節(jié)　水泥土攪拌樁設(shè)計要點　第二節(jié)　水泥土攪拌樁強度取值 一、基于似水灰比的室內(nèi)強度確定 二、基于似水灰比的現(xiàn)場強度預(yù)測公式 三、水泥用量的確定　第三節(jié)　水泥土攪拌樁樁間距確定 　一、工后沉降分析 　二、復(fù)合地基沉降計算 　三、工后沉降與等效似水灰比的關(guān)系 　四、交通荷載的確定 　五、樁間距確定方法 　 六、實例驗證　第四節(jié)　水泥土攪拌樁質(zhì)量控制方法 　一、水泥土攪拌樁的質(zhì)量要求　二、質(zhì)量檢測方法參考文獻

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隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)興起了新的高潮，建設(shè)規(guī)模和質(zhì)量邁上了一個新的臺階。根據(jù)國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃，到2020年我國將建成由中心城市向外放射以及橫連東西、縱貫?zāi)媳钡拇笸ǖ?，?條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線組成的“7918網(wǎng)”，總規(guī)模約8.5萬公里的高速公路，其中東部沿海地區(qū)將建成多條高速公路。

我國東部沿海地區(qū)軟土分布廣泛，特別是分布大量海相軟土。海相軟土一般具有高含水率、高壓縮性、高孔隙比、低強度、低滲透性、高靈敏度、高有機質(zhì)含量、流變性能顯著等特點。因此，海相軟土的加固處理是否成功，是保證該區(qū)域高速公路建設(shè)質(zhì)量和正常運營的關(guān)鍵技術(shù)問題之一。江蘇省沿海已經(jīng)修建了多條高速公路，如連徐高速公路、汾灌高速公路、沿海高速公路等。在這些高速公路建設(shè)過程中，江蘇省高速公路建設(shè)指揮部、連云港市高速公路建設(shè)指揮部和東南大學(xué)巖土工程研究所，進行了大量的，工程實踐和科學(xué)研究工作，在高速公路海相軟土地基加固技術(shù)方面取得了可喜的成果，積累了豐富的經(jīng)驗。