高速交通巖土工程理論與技術(shù)簡介

《高速交通巖土工程理論與技術(shù)(英文版)》編輯推薦：本次會議由中國土木工程學會土力學及巖土工程分會主辦、浙江大學軟弱土與環(huán)境土工教育部重點實驗室承辦。論文集圍繞“面向安全舒適的高速交通基礎(chǔ)設(shè)施”這一主題，收錄了車-路(隧)-地基相互作用理論及安全舒適性、盾構(gòu)與圍巖相互作用理論及可掘性、高速交通設(shè)施長期沉降及控制標準、高速交通引起的環(huán)境振動、基于沉降控制的地基處理技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施服役狀態(tài)監(jiān)控、評估及維護、基礎(chǔ)設(shè)施抗震性能等方面最新的研究理論、技術(shù)及工程實例。本次會議是國內(nèi)外首次舉行的關(guān)于高速交通（包括高速鐵路、高速公路、飛機場以及地鐵隧道）領(lǐng)域的巖土工程技術(shù)研討會。本次會議邀請了10余位國內(nèi)外在領(lǐng)域的著名學者舉行專題學術(shù)報告并提交論文，同時來至于科研、生產(chǎn)領(lǐng)域的100余與會者將提交學術(shù)論文。由于我國高速交通發(fā)展技術(shù)水平已經(jīng)達到甚至領(lǐng)先世界水平，本論文集將刊登該領(lǐng)域最新的科研及技術(shù)方面的學術(shù)論文。2100433B

《巖土工程變形控制設(shè)計理論與實踐/巖土工程西湖論壇系列叢書》介紹地鐵、樁基、基坑、建筑、隧道、道路、水利等工程領(lǐng)域變形控制設(shè)計理論與實踐。全書分14章，主要內(nèi)容為：概論；地鐵巖土工程變形控制理論與實踐；鄰近地鐵設(shè)施的軟土深基坑工程變形控制設(shè)計與實踐；樁基礎(chǔ)沉降變形控制設(shè)計原理、方法與工程實踐；樁基礎(chǔ)設(shè)計理論變革：從強度控制設(shè)計到變形控制設(shè)計；深圳地區(qū)建筑深基坑變形控制設(shè)計實踐與探討；超高層建筑基礎(chǔ)沉降控制設(shè)計與實踐；巖體隧道變形精細化分析方法與應用；軟土盾構(gòu)隧道變形控制分析方法與應用；高填黃土路堤及結(jié)構(gòu)物沉降計算；地基的變形控制設(shè)計；道路工程中復合地基沉降與穩(wěn)定控制設(shè)計理論及方法；軟土地區(qū)高速鐵路路基變形控制設(shè)計理論與實踐；水利涵閘的變形控制設(shè)計。

《巖土工程變形控制設(shè)計理論與實踐/巖土工程西湖論壇系列叢書》可供從事土木工程設(shè)計、施工、監(jiān)測、研究、工程管理工程技術(shù)人員和大專院校土木工程及其相關(guān)專業(yè)師生參考。

《智慧高速公路理論與實踐總論》共5章，主要內(nèi)容包括：智慧高速公路概述、智慧高速公路發(fā)展需求、智慧高速公路運營與服務智能化平臺總體設(shè)計、智慧高速公路運營與服務智能化平臺建設(shè)技術(shù)要求、智慧高速公路建設(shè)實施辦法。

《智慧高速公路理論與實踐總論》可供從事智慧高速公路管理、設(shè)計、建設(shè)工作的人員使用，也可供相關(guān)工作研究人員參考。

本書是作者們多年從事巖土工程原位測試技術(shù)研究理論與實踐的總結(jié)，強調(diào)巖土工程原位測試技術(shù)的基礎(chǔ)理論、數(shù)學力學模型以及實際工程應用，特別是大量介紹了該領(lǐng)域國內(nèi)外的最新研究成果，全書共分4章，分別介紹基于彈塑性理論、電磁波理論及波動理論的原位測試技術(shù)，具體內(nèi)容包括：現(xiàn)代多功能CPTU技術(shù)理論與應用、劍橋式旁壓儀測試理論及應用、光纖傳感技術(shù)及其在巖土工程中的應用、瞬態(tài)瑞利面波（SASW）原位測試新技術(shù)等。