隨著近期降水天氣的增多,一些地勢較低的路段出現(xiàn)不同程度的過水,行車經(jīng)過這樣路段駕駛員一定要多加小心,如果處置不當(dāng)容易引發(fā)交通事故或者導(dǎo)致車輛故障。
友情提醒,行車過程中遇到過水路面時首先要觀察。觀察水的深度,漫過車軸就不宜繼續(xù)行駛。在入漫水區(qū)前,要注意與前面車輛保持較大車距,對不熟悉的路面,要沿著前車走過的路線行駛,以免碰到水下的障礙物。入水要使用低速擋,平穩(wěn)供油,用較慢的速度勻速前進(jìn),在水中不要停車。車輛行駛出漫水路面后,不能馬上高速行駛,要在行駛中多次踩試剎車,走走停停,通過磨擦使剎車片干燥,確認(rèn)剎車有效后方可正常行駛。另外如在通過過水路面時發(fā)動機(jī)熄火,請不要嘗試啟動車輛,應(yīng)打電話等待救援,否則,再次啟動,容易造成發(fā)動機(jī)進(jìn)水,損壞嚴(yán)重。
過水路面標(biāo)志設(shè)置位置
過水路面標(biāo)志設(shè)在過水路面或漫水橋路段以前適當(dāng)位置。
是同一個交通標(biāo)志。這個標(biāo)志的含義是提醒車輛駕駛?cè)饲胺绞沁^水路面或漫水橋路段
套用市政定道路標(biāo)線專用定額子目
大車一壓,透水路面就有小塊脫落,冬季自然損毀更快,瀝青路面好,經(jīng)久耐用。
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評分: 4.4
過水路面工程技術(shù)交底 本合同段共有過水路面 8處(共長 710m)。過水路面的結(jié)構(gòu)形式 為:15cm厚 C20水泥混凝土、25cm厚漿砌卵石,20cm天然砂礫及 12cm 天然砂礫( 12cm天然砂礫為剛?cè)徇^渡段。 水泥混凝土路面面層施工工藝 混凝土板的施工工藝為安裝模板、 安設(shè)傳力桿、混凝土拌和與運(yùn) 輸、混凝土攤鋪和振搗、 表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護(hù)和填縫。 1、下承層、材料及其他準(zhǔn)備 : a 、檢驗基層表面是否平整、密實,路拱和縱坡是否與面層一 致。 b 、根據(jù)給定砼配合比,檢驗進(jìn)場的材料質(zhì)量、數(shù)量是否滿足 施工要求。 c 、檢查攪拌機(jī)、運(yùn)輸車輛、布料機(jī)、拉毛機(jī)、鋸縫機(jī)等是否 完好。 d 、其他:檢查運(yùn)輸?shù)缆贰⑼ㄓ嵲O(shè)備等。 2、安裝模板 : 模板采用鋼模板,模板無損傷,有足夠的強(qiáng)度,內(nèi)側(cè)和頂、底面 均光潔、平整、順直,局部變形
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評分: 4.6
過 水 路 面 工 程 數(shù) 量 表 雅干至溫圖高勒公路工程 第 1頁 共 1頁 SⅣ-38 序 號 起訖樁號 結(jié)構(gòu)形式 流向 長 度 河 床 縱 坡 (%) 簡易過水路面 砼過水路面 基坑開挖 伸縮縫 M7.5 漿砌片石 (m3) C25砼標(biāo)石 20cm厚 C30 砼路面 (m3) M7.5 漿砌片石 (m3) 10cm厚 砂礫墊層 (m3) C25砼標(biāo)石 根數(shù) (根) 砼 (m3) 鋼筋 (Kg) 根數(shù) (根) 砼 (m3) 鋼筋 (Kg) (Ⅲ) (Ⅳ ) 粘土 (m3) 瀝青麻絮 (m2) 1 K0+940-K0+985 砼過水路面 45 1.0 20 247.5 106.88 34.68 20 0.6 56.0 291.6 0.12 0.02 2 K8+100-K8+190 砼過水路面 90 0.5 495.0 213.75 49.5 38 1.14 106.4 5