中文名 | 固體發(fā)動機(jī)燃燒室 | 外文名 | solid motor combustion chamber |
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學(xué)????科 | 航空工程 | 領(lǐng)????域 | 工程技術(shù) |
對于貼壁澆注內(nèi)孔燃燒式固體發(fā)動機(jī),燃燒室是殼體與藥柱牢固枯結(jié)成的整體 。
固體發(fā)動機(jī)燃燒室是指固體發(fā)動機(jī)絕熱后殼體與裝填藥柱的組合件 。
發(fā)動機(jī)燃燒室有金屬殼體燃燒室和復(fù)合材料殼體燃燒室兩種。
清洗燃燒室積碳和清洗發(fā)動機(jī)積碳是兩個問題嗎?是的,燃燒室積碳就是發(fā)動機(jī)引擎積碳。發(fā)動機(jī)除了引擎外還有其他地方也有積碳和油泥。一般都被認(rèn)為是積碳,進(jìn)氣管、排氣管都會有積碳。潤滑系統(tǒng)有油泥,按照專業(yè)術(shù)語,...
高壓縮比發(fā)動機(jī)可以以柴油機(jī)為代表當(dāng)空氣中的氧氣足夠多+燃料很少的時候,燃料是”充分燃燒的“,柴油機(jī)節(jié)油,低速扭矩充沛也是這個道理。那么當(dāng)突然我們被命令:立刻進(jìn)行百米沖刺!的時候,身體突然需要更多的氧氣...
老牌兒良民關(guān)于您說的問題,目前清除燃燒室積碳的方法有以下幾種:如果積碳過多最好是使用從火花塞孔噴清洗液洗燃燒室積碳的方法,好的除碳劑用專用設(shè)備以泡沫狀從火花塞孔打入燃燒室,將燃燒室內(nèi)的積碳融化掉,再從...
與相同質(zhì)最的普通固體推進(jìn)劑藥柱相比,這種結(jié)構(gòu)的發(fā)動機(jī)燃燒室可極大地提高導(dǎo)彈的射程。2100433B
對于固體火箭沖壓發(fā)動機(jī),通常由燃?xì)獍l(fā)生器與補燃室兩部分連接組成完整的燃燒室,燃?xì)獍l(fā)生器由殼體和殼體粘結(jié)式內(nèi)孔燃燒富燃固體推進(jìn)劑藥柱構(gòu)成,富燃準(zhǔn)進(jìn)劑的燃?xì)膺M(jìn)入補燃室,與沖壓吸入的空氣中的氧氣混合進(jìn)行二次燃燒,使推進(jìn)劑組分達(dá)到完全燃燒,釋放出潛在熱能 。
其功能是將推進(jìn)劑的化學(xué)能通過燃燒轉(zhuǎn)化為熱能。
對于藥柱自由裝填式發(fā)動機(jī),絕熱殼體與裝填藥柱可分離貯存與運輸,使用前在技術(shù)陣地組裝成燃燒室。
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1993年3月中國長城工業(yè)公司與亞洲衛(wèi)星公司簽訂合同,采用中國“長二捆”大推力運載火箭發(fā)射亞洲二號通訊衛(wèi)星,同時提供一臺與衛(wèi)星配套的衛(wèi)星近地點同體火箭發(fā)動機(jī)。亞洲二號衛(wèi)星由美國通用電氣公司(GE)提供。衛(wèi)星近地點發(fā)動機(jī)與衛(wèi)星連成一體,構(gòu)成所謂上面級,所以也叫上面級固體發(fā)動機(jī)或變軌發(fā)動機(jī)。在發(fā)射過程中,首先是由長征二號捆綁式運載火箭將衛(wèi)星送到距地表200~300公里的高度,然后近地點發(fā)動機(jī)點火工作,執(zhí)行由近地點開始的變軌飛行任務(wù)。
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評分: 4.8
基于焊接有限元分析軟件SYSWeld,建立了某型號航空發(fā)動機(jī)加力燃燒室擴(kuò)散器外壁的有限元模型,采用雙橢球熱源模型,模擬了其環(huán)縫電弧焊接的過程,得到了焊接溫度場、應(yīng)力場及焊后變形分布的結(jié)果并對其進(jìn)行了定性分析。這可為加力燃燒室的實際焊接加工工藝提供理論依據(jù)。
在發(fā)動機(jī)上,燃燒室殼體往往是管路及各種安裝座最集中的地方。
由于燃燒室工作在高壓高溫氣體中,又有許多管路、支桿和點火器等組件穿過殼體與燃燒室內(nèi)部相通,在貫穿出應(yīng)防止過定位,保證熱補償和密封。為了防止在起動過程和停放期間燃燒室內(nèi)積油,燃燒室殼體下部一般有漏油裝置 。
燃室位于氣缸中央。預(yù)燃室壓力升高率較小,發(fā)動機(jī)工作平穩(wěn),具有良好的冷起動性,而且有利于發(fā)動機(jī)實現(xiàn)多種燃料性能。在預(yù)燃室中裝有預(yù)熱塞。
燃燒室(又稱主燃燒室),是用來將燃油中的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽瑢簹鈾C(jī)增壓后的高壓空氣加熱到渦輪前允許的溫度,以便進(jìn)入渦輪和排氣裝置內(nèi)膨脹做功的部件。
燃燒室都是由進(jìn)氣裝置(擴(kuò)壓器)、殼體、火焰筒、噴嘴和點火器等基本構(gòu)件組成,根據(jù)主要構(gòu)件結(jié)構(gòu)形式的不同,燃燒室有分管(單管)、環(huán)管和環(huán)形三種基本類型 。