《鋼鐵工業(yè)》

（參考資料： ）

• 煉焦（5-1）

這枚郵票圖案采用的是58-1型雙聯(lián)火道下噴式煉焦?fàn)t，正在把運(yùn)來的煤加工成冶金焦炭、煤焦油等產(chǎn)品。爐中燃燒的火焰直沖天際，與背景藍(lán)色的天空形成強(qiáng)烈的對(duì)比。

• 煉鐵（5-2）

畫面上，熾熱燃燒的鐵水猶如一條騰動(dòng)的火龍，十分壯美；兩名工人進(jìn)行著緊張的操作；高爐腰部懸掛著“抓綱治國，團(tuán)結(jié)戰(zhàn)斗”的大字橫標(biāo)，點(diǎn)明了畫面主題。

• 煉鋼（5-3）

畫面選取轉(zhuǎn)爐加料的一個(gè)場(chǎng)景，體現(xiàn)了煉鋼工作的緊張和繁忙的氣氛。

• 軋鋼（5-4）

畫面選取軋鋼的一個(gè)場(chǎng)景，畫面左側(cè)手舉電話的工人面帶興奮，似乎完成了一項(xiàng)大任務(wù)。

• 成品（5-5）

畫面中的火車正準(zhǔn)備將成批的鋼材運(yùn)往祖國各地，為實(shí)現(xiàn)四個(gè)現(xiàn)代化日夜奔忙；龍門起重機(jī)巨型門架上懸掛著“工業(yè)學(xué)大慶”的巨幅橫標(biāo)，巧妙地點(diǎn)明了畫面主題。

這套郵票圖案采用寫生畫法，能夠給人一種身臨鋼鐵生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的感覺，真實(shí)地描繪了中國鋼鐵工業(yè)的新面貌。5枚畫面均采用紅色為基調(diào)，熾熱的鋼水映紅長空，既渲染了熱火朝天的生產(chǎn)氣氯，也寓意著中國鋼鐵工業(yè)更加輝煌燦爛的明天。

中國是世界上最早發(fā)明冶煉鐵的國家之一，早在2500至2600年前，中國就掌握了煉鐵技術(shù)。新中國成立前，中國的鋼鐵工業(yè)十分落后，1949年全國的鋼產(chǎn)量只有15.8萬噸，還不到世界鋼產(chǎn)量的千分之一。新中國成立后，中國的鋼鐵工業(yè)得到迅速發(fā)展。1952年，中國的鋼產(chǎn)量已經(jīng)超過歷史量高水平。1957年，中國鋼的產(chǎn)量已經(jīng)上升到世界第9位。20世紀(jì)60至70年代，中國鋼鐵生產(chǎn)水平不斷提高，新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，不少產(chǎn)品填補(bǔ)了中國鋼鐵生產(chǎn)的空白，其中有一些達(dá)到了世界先進(jìn)水平，為中國農(nóng)業(yè)、工業(yè)、國防和科學(xué)技術(shù)四個(gè)現(xiàn)代化提供了必須的鋼鐵產(chǎn)品。

1978年7月22日，為了反映中國鋼鐵生產(chǎn)的新面貌，中華人民共和國郵電部發(fā)行一套《鋼鐵工業(yè)》特種郵票。

（參考資料： ）

郵票設(shè)計(jì)者1958年曾參與設(shè)計(jì)紀(jì)58《一九五八年鋼鐵生產(chǎn)大躍進(jìn)》，以“全民煉鋼”“土洋結(jié)合”郵票圖案反映我國大躍進(jìn)年代曾走過的歷史誤區(qū)。20年后他設(shè)計(jì)T.26《鋼鐵工業(yè)》郵票時(shí)，采用了寫實(shí)技法，真實(shí)反映了我國鋼鐵工業(yè)的生產(chǎn)新貌。5枚郵票分別把煉焦、煉鐵、煉鋼、軋鋼、裝運(yùn)成品場(chǎng)面，鐵水奔流的壯麗景觀，工人緊張而有序的勞動(dòng)身影盡入方寸，現(xiàn)場(chǎng)氣氛強(qiáng)烈，觀者宛入其境。（中華人民共和國信息產(chǎn)業(yè)部《中國郵票史》編審委員會(huì)評(píng)）

“十二五”規(guī)劃

工信部網(wǎng)站11月7日正式公布《鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》。規(guī)劃提出，“十二五”末，鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得明顯進(jìn)展，基本形成比較合理的生產(chǎn)力布局，資源保障程度顯著提高，部分企業(yè)具備較強(qiáng)的國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和影響力，初步實(shí)現(xiàn)鋼鐵工業(yè)由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變 。

規(guī)劃還提出，強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新與技術(shù)改造、淘汰落后產(chǎn)能、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、增強(qiáng)資源保障能力、加快兼并重組。結(jié)合兼并重組和淘汰落后，在不增加生產(chǎn)能力的前提下，有保有壓，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局；通過兼并重組大幅度減少鋼鐵企業(yè)數(shù)量，國內(nèi)排名前10位的鋼鐵企業(yè)集團(tuán)鋼產(chǎn)量占全國總量的比例由48.6%提高到60%左右，力爭(zhēng)是當(dāng)?shù)鼐用窭秘?cái)富。

產(chǎn)能控制有保有壓

產(chǎn)業(yè)布局方面，規(guī)劃提出，產(chǎn)能過剩地區(qū)的盲目擴(kuò)張得到抑制，建成湛江、防城港鋼鐵精品基地，從根本上解決“北鋼南運(yùn)”問題。結(jié)合兼并重組和淘汰落后，在不增加生產(chǎn)能力的前提下，圍繞提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低物流成本，統(tǒng)籌考慮市場(chǎng)需求、交通運(yùn)輸、環(huán)境容量和鐵礦、煤炭、供水、電力等資源能源保障條件，有保有壓，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。

環(huán)渤海、長三角地區(qū)原則上不再布局新建鋼鐵基地。河北、山東、江蘇、遼寧、山西等鋼鐵規(guī)模較大的地區(qū)通過兼并重組、淘汰落后，減量調(diào)整區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)布局。湖南、湖北、河南、安徽、江西等中部地區(qū)省份不增加鋼鐵產(chǎn)能總量。西部地區(qū)部分市場(chǎng)相對(duì)獨(dú)立區(qū)域，立足資源優(yōu)勢(shì)，承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，結(jié)合區(qū)域差別化政策，適度發(fā)展鋼鐵工業(yè)。東南沿海鋼鐵基地建設(shè)則繼續(xù)推進(jìn)，“十二五”期間，加快建設(shè)湛江、防城港沿海鋼鐵精品基地，推進(jìn)福建寧德鋼鐵基地建設(shè)。

與城市發(fā)展不協(xié)調(diào)的鋼廠需要轉(zhuǎn)型或搬遷。對(duì)于經(jīng)濟(jì)支撐作用下降和資源環(huán)境矛盾突出的鋼鐵企業(yè)，實(shí)施轉(zhuǎn)型或搬遷改造。綜合實(shí)力弱、技術(shù)水平低的企業(yè)應(yīng)實(shí)行轉(zhuǎn)型，發(fā)展鋼鐵服務(wù)業(yè)或其他產(chǎn)業(yè)。有實(shí)力、有技術(shù)、有特色的城市鋼廠，結(jié)合人員安置等因素有序?qū)嵤┉h(huán)保搬遷，嚴(yán)禁借搬遷之名擴(kuò)大鋼鐵生產(chǎn)能力。

產(chǎn)業(yè)集中度提高

鋼鐵工業(yè)“十二五”期間產(chǎn)業(yè)集中度將進(jìn)一步提高。規(guī)劃提出，大幅度減少鋼鐵企業(yè)數(shù)量，國內(nèi)排名前10位的鋼鐵企業(yè)集團(tuán)鋼產(chǎn)量占全國總量的比例由48.6%提高到60%左右。加快鋼鐵企業(yè)兼并重組步伐，鼓勵(lì)社會(huì)資本參與國有鋼企兼并重組，重點(diǎn)支持優(yōu)勢(shì)大型鋼鐵企業(yè)開展跨地區(qū)、跨所有制兼并重組，加強(qiáng)鋼鐵企業(yè)信托網(wǎng)建設(shè)。

寶鋼、鞍鋼、武鋼、首鋼等大型鋼鐵企業(yè)集團(tuán)將發(fā)揮帶動(dòng)作用，形成3～5家具有核心競(jìng)爭(zhēng)力和較強(qiáng)國際影響力的企業(yè)集團(tuán)。鞍鋼與攀鋼、本鋼、三鋼等企業(yè)，寶鋼與廣東鋼鐵企業(yè)，武鋼與云南、廣西鋼鐵企業(yè)，首鋼與吉林、貴州、山西等地鋼鐵企業(yè)兼并重組將得到重點(diǎn)推進(jìn)完善。區(qū)域兼并重組方面，將形成6～7家具有較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)集團(tuán)。

為提高鐵礦石資源保障能力，規(guī)劃鼓勵(lì)鋼鐵企業(yè)建立與資源所在國利益共享的對(duì)外資源開發(fā)機(jī)制，實(shí)施投資區(qū)域多元化，在具有資源優(yōu)勢(shì)國家和地區(qū)以及周邊國家，有序建立穩(wěn)定、可靠的鐵礦石、鉻礦、錳礦、焦煤等原燃料供應(yīng)基地和運(yùn)輸保障體系；還將重點(diǎn)建設(shè)一批廢鋼加工示范基地，研究制定進(jìn)口廢鋼的優(yōu)惠政策措施，在海外建立廢鋼回收加工配送基地。

內(nèi)容介紹

本書主要內(nèi)容包括：國民經(jīng)濟(jì)中的鋼材材料，世界鋼鐵工業(yè)支撐條件，世界鋼鐵工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研究，鋼鐵工業(yè)國際轉(zhuǎn)移趨勢(shì)研究等。

2100433B

作者介紹

W.T.霍根先生早年畢業(yè)于福特哈姆大學(xué)，獲福特

哈姆大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院文學(xué)碩士（M.A.）和哲學(xué)博士（Ph.

D.）學(xué)位，現(xiàn)任福特哈姆大學(xué)工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所的經(jīng)濟(jì)學(xué)

教授和所長。

霍根先生從事鋼鐵工業(yè)和其他基礎(chǔ)重工業(yè)的經(jīng)濟(jì)研究

工作逾35年。期間，撰寫了許多著作，如《鋼鐵工業(yè)的

高爐和平爐的生產(chǎn)率》（第一次細(xì)致地研究了關(guān)于鋼鐵工

業(yè)生產(chǎn)效率的問題）、《20世紀(jì)重工業(yè)的發(fā)展》。1967年發(fā)

表了《貶值的政策及由此而產(chǎn)生的問題》。

霍根先生的里程碑著作《美國鋼鐵工業(yè)的經(jīng)濟(jì)史》

（五卷）涵蓋了美國1860～1971年的鋼鐵工業(yè)發(fā)展史，于

1971年由D.C希思公司的列克斯敦出版社分社出版。隨

后又完成了系列研究的第一篇著作《70年代是鋼鐵工業(yè)

危機(jī)的年代》，于1972年出版。1982年出版了名為《80

年代的世界鋼鐵工業(yè)：一個(gè)幸存的事例》的著作。1984

年出版了《美國的鋼鐵工業(yè)：面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的調(diào)整》一書。

1987年出版了《小鋼廠和大型聯(lián)合鋼鐵企業(yè)：美國煉鋼

工藝的比較》。1990年出版了《90年代全球鋼鐵工業(yè)的發(fā)

展與衰退》。1992年9月出版了《鋼鐵工業(yè)的投資：90年

代的全球計(jì)劃》。

1950年，霍根先生在福特哈姆大學(xué)創(chuàng)建了工業(yè)經(jīng)濟(jì)

研究所，主要進(jìn)行工業(yè)領(lǐng)域經(jīng)濟(jì)問題的研究。

霍根先生出席過美國國會(huì)的參議院和眾議院的立法委

員會(huì)及稅收委員會(huì)組織的聽證會(huì)，他的證詞對(duì)有關(guān)折舊和

投資的立法產(chǎn)生了很大影響。此外，他還出席了參議院的

財(cái)政委員會(huì)，闡述了關(guān)于投資減免稅政策的觀點(diǎn)。他還是

事業(yè)稅總統(tǒng)專門工作組成員、經(jīng)濟(jì)咨詢理事會(huì)的顧問和美

國國際貿(mào)易部的顧問。

過去的25年里，霍根先生參觀了世界上大多數(shù)鋼鐵

企業(yè)的設(shè)備，出席過美國、英國、法國、瑞典、瑞士、前

捷克斯洛伐克、俄羅斯、委內(nèi)瑞拉、巴西、南非、印度、

菲律賓、日本和韓國等國家和地區(qū)的鋼鐵工業(yè)工作會(huì)議并

發(fā)表了文章。

1985年，美國鋼鐵協(xié)會(huì)為他頒發(fā)了加利（Gary）紀(jì)

念獎(jiǎng)?wù)?。這是鋼鐵工業(yè)界授予的最高榮譽(yù)。1987年被美

國金屬學(xué)會(huì)（ASM）國際分會(huì)授予為杰出終生會(huì)員。

1990年，W.T.霍根先生被美國鋼鐵工程師協(xié)會(huì)聘為名

譽(yù)會(huì)員，并創(chuàng)辦了年度學(xué)術(shù)講座。

1992年10月，他很榮幸地獲得了韓國總統(tǒng)盧泰愚頒

發(fā)的榮譽(yù)金塔工業(yè)功臣勛章，這是政府給予商業(yè)界人士的

最高榮譽(yù)。1993年，在法國巴黎召開的國際鋼鐵協(xié)會(huì)

（IISI）大會(huì)上，霍根先生被聘為榮譽(yù)會(huì)員。國際鋼鐵協(xié)

會(huì)是世界大多數(shù)鋼鐵公司參加的國際成員組織，有27年

的歷史，只有兩位榮譽(yù)會(huì)員，霍根先生是第二位。