鋼鐵工業(yè)票面圖案

（參考資料： ）

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中國是世界上最早發(fā)明冶煉鐵的國家之一，早在2500至2600年前，中國就掌握了煉鐵技術。新中國成立前，中國的鋼鐵工業(yè)十分落后，1949年全國的鋼產量只有15.8萬噸，還不到世界鋼產量的千分之一。新中國成立后，中國的鋼鐵工業(yè)得到迅速發(fā)展。1952年，中國的鋼產量已經超過歷史量高水平。1957年，中國鋼的產量已經上升到世界第9位。20世紀60至70年代，中國鋼鐵生產水平不斷提高，新產品不斷涌現(xiàn)，不少產品填補了中國鋼鐵生產的空白，其中有一些達到了世界先進水平，為中國農業(yè)、工業(yè)、國防和科學技術四個現(xiàn)代化提供了必須的鋼鐵產品。

1978年7月22日，為了反映中國鋼鐵生產的新面貌，中華人民共和國郵電部發(fā)行一套《鋼鐵工業(yè)》特種郵票。

• 煉焦（5-1）

這枚郵票圖案采用的是58-1型雙聯(lián)火道下噴式煉焦爐，正在把運來的煤加工成冶金焦炭、煤焦油等產品。爐中燃燒的火焰直沖天際，與背景藍色的天空形成強烈的對比。

• 煉鐵（5-2）

畫面上，熾熱燃燒的鐵水猶如一條騰動的火龍，十分壯美；兩名工人進行著緊張的操作；高爐腰部懸掛著“抓綱治國，團結戰(zhàn)斗”的大字橫標，點明了畫面主題。

• 煉鋼（5-3）

畫面選取轉爐加料的一個場景，體現(xiàn)了煉鋼工作的緊張和繁忙的氣氛。

• 軋鋼（5-4）

畫面選取軋鋼的一個場景，畫面左側手舉電話的工人面帶興奮，似乎完成了一項大任務。

• 成品（5-5）

畫面中的火車正準備將成批的鋼材運往祖國各地，為實現(xiàn)四個現(xiàn)代化日夜奔忙；龍門起重機巨型門架上懸掛著“工業(yè)學大慶”的巨幅橫標，巧妙地點明了畫面主題。

這套郵票圖案采用寫生畫法，能夠給人一種身臨鋼鐵生產現(xiàn)場的感覺，真實地描繪了中國鋼鐵工業(yè)的新面貌。5枚畫面均采用紅色為基調，熾熱的鋼水映紅長空，既渲染了熱火朝天的生產氣氯，也寓意著中國鋼鐵工業(yè)更加輝煌燦爛的明天。

郵票設計者1958年曾參與設計紀58《一九五八年鋼鐵生產大躍進》，以“全民煉鋼”“土洋結合”郵票圖案反映我國大躍進年代曾走過的歷史誤區(qū)。20年后他設計T.26《鋼鐵工業(yè)》郵票時，采用了寫實技法，真實反映了我國鋼鐵工業(yè)的生產新貌。5枚郵票分別把煉焦、煉鐵、煉鋼、軋鋼、裝運成品場面，鐵水奔流的壯麗景觀，工人緊張而有序的勞動身影盡入方寸，現(xiàn)場氣氛強烈，觀者宛入其境。（中華人民共和國信息產業(yè)部《中國郵票史》編審委員會評）

“十二五”規(guī)劃

工信部網(wǎng)站11月7日正式公布《鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》。規(guī)劃提出，“十二五”末，鋼鐵工業(yè)結構調整取得明顯進展，基本形成比較合理的生產力布局，資源保障程度顯著提高，部分企業(yè)具備較強的國際市場競爭力和影響力，初步實現(xiàn)鋼鐵工業(yè)由大到強的轉變 。

規(guī)劃還提出，強化技術創(chuàng)新與技術改造、淘汰落后產能、優(yōu)化產業(yè)布局、增強資源保障能力、加快兼并重組。結合兼并重組和淘汰落后，在不增加生產能力的前提下，有保有壓，優(yōu)化產業(yè)布局；通過兼并重組大幅度減少鋼鐵企業(yè)數(shù)量，國內排名前10位的鋼鐵企業(yè)集團鋼產量占全國總量的比例由48.6%提高到60%左右，力爭是當?shù)鼐用窭秘敻弧?

產能控制有保有壓

產業(yè)布局方面，規(guī)劃提出，產能過剩地區(qū)的盲目擴張得到抑制，建成湛江、防城港鋼鐵精品基地，從根本上解決“北鋼南運”問題。結合兼并重組和淘汰落后，在不增加生產能力的前提下，圍繞提高產品質量和降低物流成本，統(tǒng)籌考慮市場需求、交通運輸、環(huán)境容量和鐵礦、煤炭、供水、電力等資源能源保障條件，有保有壓，優(yōu)化產業(yè)布局。

環(huán)渤海、長三角地區(qū)原則上不再布局新建鋼鐵基地。河北、山東、江蘇、遼寧、山西等鋼鐵規(guī)模較大的地區(qū)通過兼并重組、淘汰落后，減量調整區(qū)域內產業(yè)布局。湖南、湖北、河南、安徽、江西等中部地區(qū)省份不增加鋼鐵產能總量。西部地區(qū)部分市場相對獨立區(qū)域，立足資源優(yōu)勢，承接產業(yè)轉移，結合區(qū)域差別化政策，適度發(fā)展鋼鐵工業(yè)。東南沿海鋼鐵基地建設則繼續(xù)推進，“十二五”期間，加快建設湛江、防城港沿海鋼鐵精品基地，推進福建寧德鋼鐵基地建設。

與城市發(fā)展不協(xié)調的鋼廠需要轉型或搬遷。對于經濟支撐作用下降和資源環(huán)境矛盾突出的鋼鐵企業(yè)，實施轉型或搬遷改造。綜合實力弱、技術水平低的企業(yè)應實行轉型，發(fā)展鋼鐵服務業(yè)或其他產業(yè)。有實力、有技術、有特色的城市鋼廠，結合人員安置等因素有序實施環(huán)保搬遷，嚴禁借搬遷之名擴大鋼鐵生產能力。

產業(yè)集中度提高

鋼鐵工業(yè)“十二五”期間產業(yè)集中度將進一步提高。規(guī)劃提出，大幅度減少鋼鐵企業(yè)數(shù)量，國內排名前10位的鋼鐵企業(yè)集團鋼產量占全國總量的比例由48.6%提高到60%左右。加快鋼鐵企業(yè)兼并重組步伐，鼓勵社會資本參與國有鋼企兼并重組，重點支持優(yōu)勢大型鋼鐵企業(yè)開展跨地區(qū)、跨所有制兼并重組，加強鋼鐵企業(yè)信托網(wǎng)建設。

寶鋼、鞍鋼、武鋼、首鋼等大型鋼鐵企業(yè)集團將發(fā)揮帶動作用，形成3～5家具有核心競爭力和較強國際影響力的企業(yè)集團。鞍鋼與攀鋼、本鋼、三鋼等企業(yè)，寶鋼與廣東鋼鐵企業(yè)，武鋼與云南、廣西鋼鐵企業(yè)，首鋼與吉林、貴州、山西等地鋼鐵企業(yè)兼并重組將得到重點推進完善。區(qū)域兼并重組方面，將形成6～7家具有較強市場競爭力的企業(yè)集團。

為提高鐵礦石資源保障能力，規(guī)劃鼓勵鋼鐵企業(yè)建立與資源所在國利益共享的對外資源開發(fā)機制，實施投資區(qū)域多元化，在具有資源優(yōu)勢國家和地區(qū)以及周邊國家，有序建立穩(wěn)定、可靠的鐵礦石、鉻礦、錳礦、焦煤等原燃料供應基地和運輸保障體系；還將重點建設一批廢鋼加工示范基地，研究制定進口廢鋼的優(yōu)惠政策措施，在海外建立廢鋼回收加工配送基地。

內容介紹

本書主要內容包括：國民經濟中的鋼材材料，世界鋼鐵工業(yè)支撐條件，世界鋼鐵工業(yè)發(fā)展趨勢研究，鋼鐵工業(yè)國際轉移趨勢研究等。

2100433B

作者介紹

W.T.霍根先生早年畢業(yè)于福特哈姆大學，獲福特

哈姆大學經濟學院文學碩士（M.A.）和哲學博士（Ph.

D.）學位，現(xiàn)任福特哈姆大學工業(yè)經濟研究所的經濟學

教授和所長。

霍根先生從事鋼鐵工業(yè)和其他基礎重工業(yè)的經濟研究

工作逾35年。期間，撰寫了許多著作，如《鋼鐵工業(yè)的

高爐和平爐的生產率》（第一次細致地研究了關于鋼鐵工

業(yè)生產效率的問題）、《20世紀重工業(yè)的發(fā)展》。1967年發(fā)

表了《貶值的政策及由此而產生的問題》。

霍根先生的里程碑著作《美國鋼鐵工業(yè)的經濟史》

（五卷）涵蓋了美國1860～1971年的鋼鐵工業(yè)發(fā)展史，于

1971年由D.C希思公司的列克斯敦出版社分社出版。隨

后又完成了系列研究的第一篇著作《70年代是鋼鐵工業(yè)

危機的年代》，于1972年出版。1982年出版了名為《80

年代的世界鋼鐵工業(yè)：一個幸存的事例》的著作。1984

年出版了《美國的鋼鐵工業(yè)：面對競爭的調整》一書。

1987年出版了《小鋼廠和大型聯(lián)合鋼鐵企業(yè)：美國煉鋼

工藝的比較》。1990年出版了《90年代全球鋼鐵工業(yè)的發(fā)

展與衰退》。1992年9月出版了《鋼鐵工業(yè)的投資：90年

代的全球計劃》。

1950年，霍根先生在福特哈姆大學創(chuàng)建了工業(yè)經濟

研究所，主要進行工業(yè)領域經濟問題的研究。

霍根先生出席過美國國會的參議院和眾議院的立法委

員會及稅收委員會組織的聽證會，他的證詞對有關折舊和

投資的立法產生了很大影響。此外，他還出席了參議院的

財政委員會，闡述了關于投資減免稅政策的觀點。他還是

事業(yè)稅總統(tǒng)專門工作組成員、經濟咨詢理事會的顧問和美

國國際貿易部的顧問。

過去的25年里，霍根先生參觀了世界上大多數(shù)鋼鐵

企業(yè)的設備，出席過美國、英國、法國、瑞典、瑞士、前

捷克斯洛伐克、俄羅斯、委內瑞拉、巴西、南非、印度、

菲律賓、日本和韓國等國家和地區(qū)的鋼鐵工業(yè)工作會議并

發(fā)表了文章。

1985年，美國鋼鐵協(xié)會為他頒發(fā)了加利（Gary）紀

念獎章。這是鋼鐵工業(yè)界授予的最高榮譽。1987年被美

國金屬學會（ASM）國際分會授予為杰出終生會員。

1990年，W.T.霍根先生被美國鋼鐵工程師協(xié)會聘為名

譽會員，并創(chuàng)辦了年度學術講座。

1992年10月，他很榮幸地獲得了韓國總統(tǒng)盧泰愚頒

發(fā)的榮譽金塔工業(yè)功臣勛章，這是政府給予商業(yè)界人士的

最高榮譽。1993年，在法國巴黎召開的國際鋼鐵協(xié)會

（IISI）大會上，霍根先生被聘為榮譽會員。國際鋼鐵協(xié)

會是世界大多數(shù)鋼鐵公司參加的國際成員組織，有27年

的歷史，只有兩位榮譽會員，霍根先生是第二位。