軌距尺

軌距尺的工作條件是非常惡劣的，為滿足使用要求，在軌距尺設(shè)計方面還應(yīng)重視如下問題：（1）0級和1級軌距尺，應(yīng)對軌距、查照間隔和護背距離示值根據(jù)實際環(huán)境溫度進行自動補償修正；（2）數(shù)顯軌距尺的示值變動性、顯示時間、工作電壓和電池容量等應(yīng)適應(yīng)現(xiàn)場的實際；（3）在高溫、低溫、恒定濕熱、電磁兼容、雨水等正常條件下應(yīng)能正常工作；（4）能夠經(jīng)受住跌落、振動等非正常的不利條件；（5）確保在頻繁的往復(fù)工作條件下，軌距尺結(jié)構(gòu)和計量性能應(yīng)保持穩(wěn)定。這些要求，有必要在相關(guān)標準中做明確要求。至于特定用戶的其它特殊要求，可在購銷合同中約定 。

軌距尺檢定器除了正常的維護保養(yǎng)，以下4點應(yīng)特別注意。

（1）帶有百分表的軌距尺檢定器在完成檢定工作后，要將檢定器的活動測頭調(diào)至適當位置，將百分表測頭完全釋放，使百分表的游絲完全處于非受力狀態(tài)。

（2）完成檢定工作后，工作量規(guī)應(yīng)垂直懸掛保管，若將量規(guī)平放，應(yīng)考慮自重變形，選擇合理支撐位置。

（3）支撐位置的選擇。量規(guī)屬細長桿件，使用的是其長度的實際值（1435±0.20）mm，因此，在支撐位置的選擇上應(yīng)采用貝塞爾點支撐，即支撐位置a=0.2203L。式中，a為支撐位置，mm；L為量規(guī)長度，mm。

（4）對于采用數(shù)顯尺的檢定器，在送檢拆卸數(shù)顯尺時，數(shù)顯表與直尺不得拆開，應(yīng)整體拆卸，以免限位片丟失?？傊?，計量人員在檢定過程中應(yīng)嚴格執(zhí)行檢定規(guī)程，認真履行操作程序，規(guī)范檢定記錄的填寫，正確出示檢定證書，這樣才能保證量值傳遞的準確可靠 。

從軌距尺的測量實現(xiàn)方式上講，軌距尺的功能分為2大部分：一是橫向長度測量，包括軌距、查照間隔和護背距離，從結(jié)構(gòu)原理及量值溯源的角度分析，這3個參數(shù)是相互關(guān)聯(lián)和相互制約的，按現(xiàn)行量值傳遞方法，測量誤差從軌距到查照間隔、再到護背距離是逐漸增大的；二是垂向高度測量，包括水平和超高，作為線路的靜態(tài)幾何參數(shù)，2者在含義上具有本質(zhì)性區(qū)別，水平屬于形位公差范疇（相當于平行度或傾斜度），超高則屬于尺寸公差范疇（與線路兩軌間的預(yù)設(shè)高度差有關(guān)），對于軌距尺，從測量原理、測量方法上未對其進行區(qū)分，一般認為水平是指小超高（包括零超高），有時還把2者的術(shù)語互用，這是因為在線路測量時，直線段主要關(guān)注水平，曲線段主要關(guān)注超高，而且是采用相同測量器具的同一測量單元實現(xiàn)，給人們造成了術(shù)語統(tǒng)一（或重復(fù)）的假象 。

軌距、水平、超高是鐵路線路的基本幾何參數(shù)，它們的優(yōu)劣直接關(guān)系到鐵路列車的運行安全。鐵路軌距尺作為為線路維修施工提供直接技術(shù)依據(jù)的重要鐵路專用計量器具，主要用于靜態(tài)測量這些幾何參數(shù)，同時具有測量道岔的查照間隔和護背距離等功能，另外，還能夠通過水平或超高的測量結(jié)果間接實現(xiàn)扭曲（俗稱“三角坑”）的測量 。

隨著鐵路線路技術(shù)要求的提高，尤其是既有線路提速改造和客運專線建設(shè)進程的不斷加快，為確保軌距尺具有穩(wěn)定的較高的技術(shù)要求和軌距尺的日常檢定質(zhì)量，加強軌距尺的日常使用管理，越來越有必要。

軌距尺傳統(tǒng)軌距尺的局限性

傳統(tǒng)的機械標尺式軌距尺的準確度指標由于受軌距尺的結(jié)構(gòu)、使用條件、使用人員的測量技術(shù)水平、制造水平等因素的影響和制約，盡管常溫下的計量性能能夠滿足相關(guān)標準和計量技術(shù)法規(guī)的要求，但在其它環(huán)境條件下，不能完全保證仍能滿足相關(guān)要求。目前普遍采用的鋁制尺身（重量輕，適于野外使用條件下的單人手工攜帶），由于其線膨脹系數(shù)與軌枕相差較大，受使用環(huán)境溫度的影響明顯，當使用環(huán)境溫度與標準溫度（20℃）有溫差時，軌距尺的伸縮量大于軌枕的伸縮量（軌枕的伸縮量與機車車輛輪對的伸縮量一致），使軌距指示值與該溫度下的實際軌距值不一致，產(chǎn)生附加的示值誤差。在使用環(huán)境惡劣的地區(qū)，實際的軌距誤差甚至達到0.8～1mm，這種影響對于過去線路維修的管理值（ 4-2mm）來說，似乎不太顯著，但對于目前線路的管理值（±2mm）來說，尤其是無砟軌道的管理值（±1mm），則不能不對這種影響及其消除措施引起足夠的重視。軌距尺的超高測量裝置因受測量方法、使用條件、生產(chǎn)工藝、成本等多種因素的限制，目前各機械類軌距尺的超高示值也僅僅能滿足±1.3mm的允許誤差要求。對于軌距尺的不規(guī)范使用和操作（如定位和讀數(shù)），也是導(dǎo)致使用時較大測量誤差的原因 。

軌距尺新型軌距尺的主要技術(shù)特點

數(shù)顯軌距尺的誕生為解決上述問題開辟了一條新路，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是使水平和超高的測量準確度顯著提高，滿足提速線路的超高測量要求；二是自動消除環(huán)境溫度對軌距測量的附加誤差，提高軌距測量準確度；三是能夠?qū)崿F(xiàn)軌距測頭在正常磨損下的免硬件更換或維修，提高軌距尺的使用效率和使用壽命 。

軌距尺數(shù)字軌距尺

簡介

數(shù)字軌距尺采用數(shù)碼形式顯示測量結(jié)果，徹底消除了視覺誤差和刻線間估算讀數(shù)這兩種誤差。

由于采用人工選擇測點，而非連續(xù)測量的測量方式，從而避免了鋼軌飛邊、油污，鐵銹，鋼軌焊縫不平整等外界因素給測量結(jié)果帶來的不可靠性。

這種產(chǎn)品分為600型，900型，1435型。

溫度范圍

-30℃至 60℃。

使用時，只需按壓電源開關(guān)按鈕，儀器將立刻顯示測量結(jié)果，無需任何培訓(xùn)。

紅色發(fā)光數(shù)碼管顯示測量結(jié)果，讀數(shù)方便，數(shù)據(jù)清晰，直觀

操作人員無需彎腰，即可清晰地從一個顯示窗口看到所有的測量數(shù)據(jù)，在環(huán)境光線很暗，夜間，搶險和隧道內(nèi)使用該儀器，這一特點尤為突出。

作業(yè)效率

數(shù)字軌距尺自動完成所有數(shù)據(jù)的測量，徹底省去了使用機械刻線軌距尺時，必須彎腰調(diào)節(jié)度輪盤、對準水準泡零位、看超高刻度，再從放大鏡刻線正上方看軌距刻度的繁瑣操作程序，減輕了操作人員的勞動強度，縮短了測量時間，提高了作業(yè)效率。直線測量提高效率40%，曲線測量提高效率60%，隧道內(nèi)曲線測量提高效率一倍以上。

國標規(guī)定，道尺為強檢器具，檢定周期為三個月，一把道尺的檢定項目有11項，在這11項工作中，最費時﹑費力的工作主要集中在對機械刻線機構(gòu)的維修和更換，包括測頭磨損超標的更換﹑軌距刻度尺刻線﹑度輪盤刻線﹑放大鏡變模糊的處理，度輪盤機械轉(zhuǎn)動不靈活的修理，水準泡零位正確性的調(diào)整等。由于這些工作均為機械磨損，變形所致，因此，維修、檢定很困難，。數(shù)字軌距尺完全取消了機械刻線測量機構(gòu)，因此大大減少了維修、檢定工作，將11項檢定工作減少為7項，目前，標定一把數(shù)字軌距尺僅需5分鐘，提高工效近乎40倍。

由于數(shù)字軌距尺完全取消了機械刻線測量機構(gòu)。因此，完全消除了更換機械刻線測量機構(gòu)部件所帶來的費用。2100433B

基本軌相關(guān)說明

1.適用范圍 適用于工務(wù)維修室線路專業(yè)更換道岔基本軌工作。

2. 定義 本指引規(guī)定了線路專業(yè)更換道岔基本軌的工作要求，是保證道岔基本軌更換質(zhì)量的必要手段。

3. 特別工具 驗電器、軌距尺、管擰子、撬棍、翻軌器、單口扳手、齒條壓機、鋸軌機、鉆孔機、平板車（場區(qū)用）、抬軌鉗、鋼軌外形輾磨機、扭力扳手、軌溫表，剁斧，八磅錘、手錘、滾桿、照明工具。

4. 物料 軌下墊板、魚尾板、接頭螺栓、軌距塊、ω型彈條(DTⅦ2扣件彈條)

5. 主要更換部件 道岔曲/直基本軌

6. 參考插圖編號 不適用

7. 參考圖紙/手冊 不適用

8. 參考附錄編號 無

9. 相關(guān)記錄 《道岔保養(yǎng)記錄表》 FM-OP-PW-040

基本軌工作措施

1.安全及環(huán)境保護措施

1.1 工作危險分析報告（JHA）編號：暫不執(zhí)行。

1.2 一般安全措施及個人保護設(shè)備，按公司勞保要求及工作規(guī)格的有關(guān)部分執(zhí)行。

1.3 環(huán)保措施，按工作規(guī)格有關(guān)部分執(zhí)行。

2. 準備工作

2.1 檢查所備工、機具是否能夠正常使用。

2.2確定更換基本軌的類型、長度。將新基本軌運到換軌地點后再次復(fù)核，確保新基 本軌與舊軌一致。

2.3配合信號好專業(yè)在基本軌上鉆好方鋼孔距。

2.4 備齊換軌需用的工具及其它連接零件。

2.5檢查道岔爬行情況，若基本軌爬行量超過20mm，應(yīng)結(jié)合一起予以整治。

2.6通知信號業(yè)人員、供電專業(yè)，要求其參與現(xiàn)場配合。

2.7如需軌道車配合運軌，應(yīng)提前2周提報工程領(lǐng)域申請。

3. 更換作業(yè)

3.1 信號專業(yè)、供電專業(yè)拆除屬于各自專業(yè)影響更換基本軌的設(shè)備。

3.2 松開待換基本軌扣件螺栓，并松開基本軌前后2m范圍內(nèi)扣件。

3.3 卸下滑床板穿銷及彈片。

3.4卸下活接頭夾板及其它連接零件。

3.5撥出舊基本軌放置在線路外安全地點。

3.6撥入新基本軌，并撥正位置，上好扣件螺栓及接頭夾板，使用扭力矩檢查，確保 扭力矩達到規(guī)定要求。

3.7 擺好滑床板彈片位置打緊穿銷。

3.8檢查、改正軌距及各部幾何尺寸。

3.9配合信號專業(yè)調(diào)試，確認設(shè)備狀態(tài)能夠正常使用。

4. 質(zhì)量標準

4.1 進行鋼軌接頭外形輾磨，使新舊鋼軌接頭平順。

4.2 在鐵墊板下的墊片，可同一時間清理，并按需要更換新墊片。

4.3 更換基本軌后，各部幾何尺寸應(yīng)達到作業(yè)驗收標準。

4.4 更換后的鋼軌，應(yīng)與線路上原有鋼軌的高度和內(nèi)側(cè)磨耗程度一致。如有誤差上下 和左右錯牙均不得超過1㎜，軌距與方向應(yīng)符合規(guī)定，兩端軌縫必須保持正常，無過大或過小現(xiàn)象。

4.5 頂鐵與軌腰應(yīng)頂嚴，有間隙時不大于2mm。

4.6 在換軌過程中，遇有失效聯(lián)結(jié)零件和扣件應(yīng)同時進行整正或更換。

4.7 當天作業(yè)完畢后及次日，應(yīng)再次對接頭和扣件螺栓復(fù)緊一遍，并整理新舊軌料，收集其他零配件，做到工完料凈。

4.8 舊鋼軌用白漆標為傷損鋼軌，放入限界以外指定地點（有條件時，可以使用軌道 車運回基地）。

5.注意事項

5.1 運軌時應(yīng)注意軌道電路，不得損壞信號設(shè)備及其它附屬設(shè)備。

5.2 禁止肩扛或騎壓撬棍翻動鋼軌。

5.3 所有軌道組員工必須遵守安全措施。

5.4 現(xiàn)場施工人員必須穿戴好防護用品。

5.5 對鋼軌接頭外形進行人工碾磨時，必須按要求佩戴防護鏡。

5.6施工人員必須聽從指揮，統(tǒng)一行動。

5.7 參加施工人員不得坐、踩踏鋼軌，防止擠傷等危險。

5.8 施工過程中注意不要損壞其它附屬設(shè)備。

5.9 工作結(jié)束后，清點所攜帶的工具，確保將攜帶的工具帶出軌行區(qū)。

1.軌道交通設(shè)備器材：5t-20t齒條式起道機、15t-50t液壓起道機、18kg-43kg手動彎道器、18kg-50kg液壓彎道器、手動扳道器、立式扳道器、臥式扳道器、單軌阻車器、單道單軌阻車器，雙軌阻車器、單式單道阻車器、軌距尺、道尺、支距尺、液壓阻車器、手動阻車器、液壓擠孔機、鋼軌鉆孔機、軌道鉆、手扳鉆、氣動軌道鉆、鋼軌鉆頭、電動鋸軌機、液壓垂直彎軌機、液壓水平彎軌機、液壓直軌機、液壓尖軌調(diào)整器、液壓軌縫調(diào)整器、液壓軌距調(diào)整器、液壓復(fù)位機、礦車復(fù)軌器、液壓鋼絲繩切斷器、分體式鋼絲繩切斷機、鋼筋切斷器、手拉單軌行車等。

2、機械加工配件：礦車單輪輪、礦車輪對、聚氨酯礦車碰頭、橡膠礦車碰頭、礦車碰頭彈簧、防脫圈、單環(huán)鏈、三環(huán)鏈、五環(huán)鏈、萬能環(huán)、鋸齒環(huán)、連接插銷、礦車復(fù)軌器、礦用滑車尾輪、耙斗裝巖機等。

3、道岔及道軌配件：道岔、單開道岔、復(fù)合道岔、對稱道岔、渡線道岔、道岔機芯、道夾板、軌道固定件、壓軌器、壓板、扣板、魚尾板、墊板、道釘、道釘錘、擋板、70型扣件、尼龍擋板座、絕緣夾板、復(fù)合橡膠墊板、道岔拉桿、軌距拉桿、魚尾螺栓、絕緣軌距桿、軌撐、防爬器等。

4、起重系列：手拉葫蘆；手扳葫蘆；電動葫蘆；電動葫蘆配件；組合葫蘆等；起重吊鉤系列；電動卷揚機；手搖絞盤、手動卷揚機，起重滑車；千斤頂：液壓千斤頂；臥式液壓千斤頂；立式液壓千斤頂；氣動液壓千斤頂系列；剪式千斤頂；電動剪式千斤頂；汽車千斤5t頂；爪式千斤頂；機械式千斤頂、手搖挎頂；進口手搖挎頂；搬運小坦克；螺旋千斤頂；薄型千斤頂；齒條式千斤頂?shù)取?

5、鑿巖配件：B19錨桿鉆桿、B22風(fēng)鉆桿、礦用錨索錨具、風(fēng)鎬釬子、劈石器、撬杠、撬棍、麻花鉆桿及連接套、煤鉆桿、、錨桿拉力計、錨索拉力計、錨桿安裝器、錨索安裝器、煤電鉆、錨桿鉆機、鑿巖機、風(fēng)鎬等。

6、噴漿機及配件：各種型號混凝土噴射機、濕噴機、噴漿機及噴漿機配件：橡膠料腔、橡膠彈簧、料斗、篩網(wǎng)、轉(zhuǎn)子體、噴頭、噴頭座、橡膠彎頭、耐磨鋼襯板、橡膠密封板、錐形套管、噴漿管、旋流器、扇形板、空壓機、速凝劑泵、壓緊裝置、振動器、快速接頭及接頭座等配件。

7、礦用支護產(chǎn)品：錨桿、錨桿托盤；U型卡纜、單體液壓支柱、回柱器、升柱器、金屬鉸接頂梁、礦用風(fēng)筒、注液槍、移溜器、推溜器、刮板輸送機、刮板、礦車注油機、電動坡口機、氣動坡口機等相關(guān)產(chǎn)品。