中文名 | 滾輪軸承 | 外文名 | Roller bearing |
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組????合 | 由主滾輪、側(cè)滾輪、軸頭和蓋板 | 結(jié)????構(gòu) | 密封結(jié)構(gòu) |
1)軸承用煤油洗凈,壓入軸承座,向軸承外圈的滾柱處填充殼牌三號(hào)鋰基脂至三分之二滿,用凈手涂抹均勻,裝上ntn軸承壓蓋,用加涂螺栓防松膠的緊固螺栓壓緊軸承壓蓋;
2)軸承為內(nèi)外套可分離的圓柱滾子軸承,應(yīng)將軸承內(nèi)套裝于轉(zhuǎn)軸上并到位;
3)將軸承座裝于機(jī)殼上,如有潤滑脂注油孔,必須對(duì)準(zhǔn)位置。用加涂螺栓防松膠的緊固螺栓緊軸承座;
4)內(nèi)外偏心塊裝于轉(zhuǎn)軸上并到位,有軸鍵者應(yīng)將軸鍵裝入鍵槽內(nèi)再裝外偏心塊,將軸用擋圈裝于轉(zhuǎn)軸上;
5)緊固定偏心塊緊固螺栓,轉(zhuǎn)動(dòng)可調(diào)偏心塊,使其到達(dá)卸下前的角度位置并擰緊其緊固螺栓。以上組裝完成后,轉(zhuǎn)軸應(yīng)有一定的軸向串動(dòng);
6)上振動(dòng)電機(jī)兩端的防護(hù)罩,用螺釘緊固。
稀油潤滑:優(yōu)點(diǎn)是內(nèi)摩擦系數(shù)小,所以克服摩擦消耗的能量少,稀油流動(dòng)性好,易進(jìn)入各潤滑點(diǎn)的摩擦表面,具有良好的冷卻作用,并可將粘附在摩擦表面上的雜質(zhì)和由于研磨而產(chǎn)生的金屬微粒帶走。缺點(diǎn)是油膜不能承受大的單位壓力,對(duì)密封的要求高。高速壓力機(jī)一般多采用大流量稀油潤滑,可以帶走各摩擦副產(chǎn)生的熱量。
滾輪軸承結(jié)構(gòu)
該軸承為密封結(jié)構(gòu),充填潤滑脂,提供長期有效潤滑,用戶可免潤滑。對(duì)于使用工況惡劣的可設(shè)計(jì)補(bǔ)充潤滑脂的通道,提高軸承使用壽命。方式不當(dāng)也可以造成滾輪軸承發(fā)熱。通過潤 滑可以減少零件運(yùn)動(dòng)中的磨損,保證壓力機(jī)精度,降低能量消耗。潤滑分稀油潤滑、濃油潤滑等。
組合滾輪軸承的組成
1)主滾輪
主滾輪是一套復(fù)合滾輪當(dāng)中最主要的承載體,主要承受垂直方向的載荷和沖擊負(fù)荷,具有很強(qiáng)的耐沖擊性、耐磨性及抗腐蝕性。由于主滾輪為滿裝滾子軸承,亦可作為單向軸承單獨(dú)使用。
2)側(cè)滾輪
側(cè)滾輪為一套復(fù)合滾輪當(dāng)中第二承載體,主要承受水平方向載荷,同樣具有很強(qiáng)的耐沖擊性、耐磨性及抗腐蝕性。側(cè)滾輪為無內(nèi)圈滿滾針設(shè)計(jì),由一根芯軸代替內(nèi)圈和軸頭銜接承載。
3)軸頭
軸頭是作為復(fù)合滾輪和機(jī)器設(shè)備連接的部分,通常軸頭頭部設(shè)計(jì)為倒角,方便安裝,可直接將軸頭接焊接在設(shè)備上,也可將軸頭焊接在帶有圓孔的連接板上再將連接板和設(shè)備組裝。
4)蓋板
蓋板的作用是將安裝在軸頭內(nèi)部的側(cè)滾輪、軸頭外部的主滾輪用螺母及螺紋膠在軸頭尾部固定在一起的重要組成部分。
這是重型輸送鏈用滾輪軸承,尺寸80.3*170.57.5,仙桃三佳冶金軸承有限公司他們生產(chǎn)
滾輪軸承外圈采用外圈壁較厚的滿裝圓柱滾子軸承,滾輪的外徑面有圓柱形和弧形,可根據(jù)使用場合設(shè)計(jì)來與滾道面配合。利用這種外圈,滾輪可以直接在滾道上滾動(dòng),并可以承受較重負(fù)荷和沖擊負(fù)荷。該軸承為密封結(jié)構(gòu),充填...
滾輪軸承外圈采用外圈壁較厚的滿裝圓柱滾子軸承,滾輪的外徑面有圓柱形和弧形,可根據(jù)使用場合設(shè)計(jì)來與滾道面配合。利用這種外圈,滾輪可以直接在滾道上滾動(dòng),并可以承受較重負(fù)荷和沖擊負(fù)荷。該軸承為密封結(jié)構(gòu),充填...
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評(píng)分: 4.7
d D B C d1 a e rs Cr Cor g min. rpm NAST 6ZZ 24.5 6 19 14 13.8 14 2.5 0.8 0.5 4.1 4.5 17000 NAST 8ZZ 39 8 24 14 13.8 17.5 2.5 0.8 1 5.7 5.9 14000 NAST 10ZZ 65 10 30 16 15.8 23.5 2.5 0.8 1.5 9.48 9.32 12000 NAST 12ZZ 75 12 32 16 15.8 25.5 2.5 0.8 1.5 10 10.4 11000 NAST 15ZZ 83 15 35 16 15.8 29 2.5 0.8 1.5 11.7 13.4 8500 NAST 17ZZ 136 17 40 20 19.8 32.5 3 1 1.5 19.2 23.5 7500 NAST 20ZZ 195 20 47 20
復(fù)合滾輪軸承-combined bearing, 又稱組合滾輪軸承,最早是由歐洲人設(shè)計(jì)出來的。
復(fù)合滾輪軸承主要由以下幾部分組成:
1)軸頭
復(fù)合滾輪軸承的安裝方式是焊接,具體方式就是把軸頭和一塊帶有圓孔的板焊接,然后再和門架組裝;
2)主滾輪
主滾輪是復(fù)合滾輪軸承中主要的承載體,主要承受垂直方向的載荷,要求具有很強(qiáng)的耐磨性 耐腐蝕性 以及抗沖擊能力。同時(shí)主滾輪也可以作單方向承載單獨(dú)使用,因?yàn)樗陨砭褪且粋€(gè)滿裝滾子結(jié)構(gòu)的滾輪軸承;
3)側(cè)滾輪
側(cè)滾輪是復(fù)合滾輪軸承中次要的承載體,主要承受水平方向的載荷,同樣要求具有很強(qiáng)的耐磨性 耐腐蝕性 以及抗沖擊能力。側(cè)滾輪本質(zhì)上是一個(gè)無內(nèi)圈滿裝滾針的滾輪軸承,在復(fù)合滾輪軸承內(nèi)部是通過心軸和軸頭配合在一起的;
4)蓋板
使主側(cè)滾輪 軸頭安裝在一起,成為一個(gè)整體;
復(fù)合滾輪軸承的裝配方式:
側(cè)滾輪通過心軸安裝在軸頭內(nèi)部,主滾輪套在軸頭外部,蓋板在軸頭尾部被螺母固定,最終將幾個(gè)部分固定在一起。
復(fù)合滾輪軸承應(yīng)用于叉車門架、移動(dòng)搬運(yùn)系統(tǒng)及升降系統(tǒng)等設(shè)備
復(fù)合滾輪軸承又稱組合滾輪軸承,是由徑向和軸向兩個(gè)軸承組合安裝而成,簡化了結(jié)構(gòu),有效的節(jié)省安裝空間,方便使用,只需在安裝板孔內(nèi)焊接軸頭,不必拆卸整個(gè)軸承,配件可替換性強(qiáng)。
復(fù)合滾輪軸承殼根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不同分為可調(diào)式及不可調(diào)式
可調(diào)式可分為齒輪調(diào)節(jié)、六角調(diào)節(jié)、螺母調(diào)節(jié)
齒輪調(diào)節(jié)為側(cè)滾輪內(nèi)圈(即芯軸)兩端加工成偏心齒輪狀,芯軸和軸頭連接部分亦設(shè)計(jì)為齒輪狀,通過調(diào)節(jié)齒輪的偏心量達(dá)到調(diào)節(jié)側(cè)滾輪的凸出量來調(diào)節(jié)整個(gè)復(fù)合滾輪的高度。
六角偏心調(diào)節(jié)與齒輪調(diào)節(jié)為同一原理,尾部齒輪為六角偏心,通過調(diào)節(jié)六角來達(dá)到調(diào)節(jié)復(fù)合滾輪的整體高度,相比齒輪調(diào)節(jié),六角調(diào)節(jié)復(fù)合滾輪穩(wěn)定性、載荷強(qiáng)度更高。
螺母調(diào)節(jié)是側(cè)滾輪裝在軸架上裝入軸頭內(nèi)部,通過軸頭頭部兩顆緊定螺釘來調(diào)節(jié)軸架(側(cè)滾輪)的凸出量來達(dá)到調(diào)節(jié)軸承的整體高度,相比以上兩種方式,螺母調(diào)節(jié)為最新設(shè)計(jì),不必拆開軸承,調(diào)節(jié)簡單方便快捷。
不可調(diào)節(jié)側(cè)滾輪內(nèi)圈(芯軸)為圓柱形與軸頭連接,可轉(zhuǎn)動(dòng),相比可調(diào)節(jié)式,這種結(jié)構(gòu)適用于不需調(diào)節(jié)的精密、功能穩(wěn)定的設(shè)備,并且成本相對(duì)低廉。