中文名 | 高性能瀝青混凝土 | 外文名 | High performance asphalt concrete |
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性????能 | 穩(wěn)定性和耐久性 | 分????類 | 高性能瀝青混凝土和改性瀝青 |
優(yōu)????點(diǎn) | 延長(zhǎng)使用壽命 |
密實(shí)類瀝青混凝土分三種:傳統(tǒng)連續(xù)級(jí)配瀝青混凝土;粗集料斷級(jí)配瀝青混凝土,如德國(guó)的瑪蹄脂碎石瀝青混凝土(SMA)、法國(guó)的薄瀝青混凝土(BBM)等;細(xì)集料斷級(jí)配瀝青混凝土,如英國(guó)的熱壓式瀝青混凝土(HRA)。當(dāng)前各國(guó)總的趨勢(shì)是采用粗集料斷級(jí)配瀝青混凝土。其中,SMA是密實(shí)類高性能瀝青混凝土中抗滑性、耐久性較好的一種路面新材料。
SMA(Stone Mastic Asphalt)又稱瑪蹄脂碎石瀝青混凝土,它的主要組成成分是粗集料(>2毫米顆粒常占70%~ 80%)和瀝青、填(粉)料及纖維(一般常用木質(zhì)素纖維)組成的膠泥(三者含量常是6%~7%、8%~12%和0.3%),屬于粗集料斷級(jí)配密實(shí)類瀝青混凝土。馬歇爾試驗(yàn)混合料的空隙率為2%~4%或3%~4%,有的國(guó)家用3%~5%。早期主要使用純?yōu)r青,現(xiàn)在在大多數(shù)情況下使用改性瀝青。
與傳統(tǒng)瀝青混凝土相比,SMA的主要優(yōu)點(diǎn)是高溫穩(wěn)定性強(qiáng)、路面抗滑性能好、抗磨耗能力強(qiáng),耐久性可延長(zhǎng)20%~40%。
多孔隙類高性能瀝青混凝土材料(PA)常被用做表面層或磨耗層(PAWC),一些國(guó)家稱其為開(kāi)級(jí)配磨耗層 (OGFC)或排水磨耗層。經(jīng)壓實(shí)后,PA約有20%以上的孔隙,從而在面層內(nèi)形成一個(gè)水道網(wǎng)。降雨時(shí),落到PA表面層表面的雨水,可通過(guò)PA層內(nèi)部的孔隙流動(dòng)并排出路面外,而不在表面形成水膜和徑流。在雨水較大且不能及時(shí)排除的情況下,路面表層雖然仍存在徑流和濺水現(xiàn)象,但程度要輕得多,一旦雨水減少,表面徑流便立即消失。因此,它能減輕或避免降雨過(guò)程中車輛在常規(guī)路面上高速行駛時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)的水漂、車后濺水、噴霧及路表反光等現(xiàn)象,使道路標(biāo)志在雨天環(huán)境下仍較清晰,易于駕駛員辨認(rèn)。PA表面層的這些優(yōu)點(diǎn)使高速行車更安全,并能明顯減少車內(nèi)、車外的輪胎滾動(dòng)噪聲。
高性能瀝青混凝土可分為兩大類:密實(shí)類瀝青混凝土和多孔隙類瀝青混凝土(粗集料斷級(jí)配)。
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為增強(qiáng)機(jī)場(chǎng)瀝青道面的抗輪轍性能,提出了一種基于新型環(huán)氧瀝青混凝土的高性能機(jī)場(chǎng)道面結(jié)構(gòu).將新型環(huán)氧瀝青混凝土EAC20作為機(jī)場(chǎng)道面的中面層,SMA13型瀝青混凝土作為上面層,AC20型瀝青混凝土作為下面層,由此構(gòu)成SEA機(jī)場(chǎng)道面結(jié)構(gòu).分析了新一代大型客機(jī)A380荷載作用下SEA機(jī)場(chǎng)道面結(jié)構(gòu)的力學(xué)響應(yīng),針對(duì)機(jī)場(chǎng)道面各層瀝青混凝土進(jìn)行永久變形試驗(yàn),并采用多元線性回歸得到各層材料的蠕變參數(shù),以模擬SEA機(jī)場(chǎng)道面結(jié)構(gòu)的永久變形.研究結(jié)果表明,將新型環(huán)氧瀝青混凝土作為中面層應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)道面,可以減小機(jī)場(chǎng)道面結(jié)構(gòu)的應(yīng)變,瀝青面層底部最大拉應(yīng)變和最大壓應(yīng)變分別約為傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)瀝青道面結(jié)構(gòu)的68%和72%.在1×10^5次荷載作用下,SEA機(jī)場(chǎng)道面結(jié)構(gòu)的永久變形僅為6 mm,約為傳統(tǒng)SAA機(jī)場(chǎng)瀝青道面結(jié)構(gòu)的42.9%.
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評(píng)分: 4.3
針對(duì)湖北京珠高速公路高溫、多雨及交通量大的特點(diǎn) ,采用 SUPERPAVE設(shè)計(jì)方法對(duì)湖北京珠高速公路路面瀝青混合料進(jìn)行設(shè)計(jì) ,用 MARSHALL方法進(jìn)行檢驗(yàn) ,所得高性能瀝青混凝土性能優(yōu)良 ,通過(guò)試驗(yàn)路段近 2年的應(yīng)用 ,表明這種方法的可行性。