主要工藝路線

主要工藝路線是制造產品使用最頻繁的一組工序。您可以為一個項目定義一個主要工藝路線和多個替代工藝路線。在定義新的主要工藝路線時,您可以只指定項目(沒有替代名稱),并可以指定一個工藝路線版本。例如,您可以為包括兩道工序 ——裝配件和測試工序的項目定義工藝路線。一般情況下,使用這些工序制造產品,因此您可以將此項目工序定義為主要工藝路線。

替代工藝路線

您可以定義替代工藝路線,以描述生產相同產品的不同制造流 程。與新建的主要工藝路線不同,要通過指定項目和替代名稱來定義替代工藝路線。在定義替代工藝路線,您也可以為一個項目定義任何數量的工藝路線之前,您必須定義主要工藝路線。例如,您有三臺測試設備,其中新的設備可以同時執(zhí)行測試 A 和測試 B,而兩臺舊設備只能執(zhí)行測試 A 或測試 B。最好的方法是使用能執(zhí)行兩種測試的新設備,但如果不可行,您也可以使用其它兩臺設備完成任務。

替代標簽 清單和工藝路線可以共享替代標簽。如果您創(chuàng)建了所帶標簽與替代工藝路線相同的替代清單,則組件將被指定至替代工藝路線上的工序。如果沒有帶相同替代標簽的工藝路線,則組件將被指定至主要工藝路線上的工序。

工程工藝路線

您可以將工程工藝路線定義為制造工藝路線的替代工藝路線。這種情況一般用于從制造相同裝配件的主要工藝路線產生一個工藝路線的變型。

工程和制造工藝路線共享相同的資源、部門和標準工序信息。

工藝路線造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
(除稅)
工程建議價
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應商 報價日期
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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價
含稅
信息價
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
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材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數 最新報價
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工藝路線主要包括如下數據:工序號、工作描述、所使用的工作中心、各項時間定額(如準備時間、加工時間、傳送時間等)、外協(xié)工序的時間和費用。還要說明可供替代的工作中心、主要的工藝裝備編碼等,作為發(fā)放生產訂單和調整工序的參考。

在傳統(tǒng)的ERP系統(tǒng)中,工藝路線是生產加工、裝配中的概念。實際上,工藝路線的概念應該擴展,應該延伸到包括管理過程。管理工作,或者管理作業(yè),應該像生產作業(yè)那樣,制定規(guī)范的作業(yè)流程、明確每項活動的時間定額和費用、每項活動涉及的工作中心等。

工藝路線如果沒有與具體的物料加工關聯(lián),則這種工藝路線就是標準的工藝路線。一般情況下,工藝路線是與具體的物料加工關聯(lián)在一起的,這時才能有準確的提前期數據。因此,工藝路線數據包括了加工的物料數據。

例如,空調器中的蒸發(fā)器、冷凝器部件的標準裝配工藝路線的工序包括串U型管、脹管、折彎、清洗、封管、氣密測試、整理和包裝入庫等。U型管的加工順序是:下料、彎管、切管、收管口和打毛刺等。

一般情況下,工藝路線數據主要包括工藝路線編碼、工藝路線名稱、工藝路線類型、制造單位、物料編碼、物料名稱、工序編碼、工序名稱、加工中心編碼、是否外協(xié)、時間單位、準備時間、加工時間、移動時間、等待時間、固定機時、變動機時、固定人時、變動人時、替換工作中編碼、生效日期、失效日期和檢驗標志等。

編寫工藝路線的過程包括確定原材料、毛坯;基于產品設計資料,查閱企業(yè)庫存材料標準目錄;依據工藝要求確定原材料、毛坯的規(guī)格和型號;確定加工、裝配順序即確定工序;根據企業(yè)現有的條件和將來可能有的條件、類似的工件、標準的工藝路線和類似的工藝路線以及經驗,確定加工和裝配的順序;選定工作中心,根據企業(yè)現有的能力和將來可能有的條件;基于尺寸和精度的要求,確定各個作業(yè)的額定工時等。

工藝路線和工序不是一成不變的,而是隨著生產類型、技術進步、產品發(fā)展和員工素質的不斷提高而變化的 。

工藝路線,英文是Routing,是描述物料加工、零部件裝配的操作順序的技術文件,是多個工序的序列。工序是生產作業(yè)人員或機器設備為了完成指定的任務而做的一個動作或一連串動作,是加工物料、裝配產品的最基本的加工作業(yè)方式,是與工作中心、外協(xié)供應商等位置信息直接關聯(lián)的數據,是組成工藝路線的基本單位。例如,一條流水線就是一條工藝路線,這條流水線上包含了許多的工序。

在ERP系統(tǒng)中,工藝路線文件一般用以下內容進行描述:物品代碼、工序號、工序說明、工作中心代碼、排隊時間、準備時間、加工時間、等待時間、傳送時間、最小傳送量、外協(xié)標識(Y/N)、標準外協(xié)費和工序檢驗標志(Y/N)等等字段。物料代碼用來表示該工藝路線是針對何種物料的工藝路線。工序號用來表示該物料加工時需要經過多少個工序,該工序號應該按照加工順序進行編排。工作中心代碼,用來表示該工序在哪個工作中心中進行加工。排隊時間、準備時間、加工時間、等待時間、傳送時間五種作業(yè)時間,主要是用來描述工序的作業(yè)時間,以進行能力計算和車間作業(yè)排產。外協(xié)標識、標準外協(xié)費是指如果該工序(如電鍍)對企業(yè)來說是進行外協(xié)加工的,需要在工藝路線中進行指定。

工藝路線類型分類常見問題

  • 路線標識

    以上圖形虛線所圍面積為外圍矩形面積;實線所圍面積為外框尺寸面積(實際施劃面積)。

  • 動力路線和照明路線

    照明線路就是燈具連接的回路動力就是除照明之外的。但是一般套定額時,插座回路的線也會套在照明回路的

  • 隧道3路路線

    隧道3路路線:隧道3路公交車有黃島汽車站開往利津路客運站,全程15站;首末班發(fā)車時間:05:50-21:00,票價兩元。詳情如下圖:

工藝路線是一種關聯(lián)工作中心、提前期和物料消耗定額等基礎數據的重要基礎數據,是實施勞動定額管理的重要手段。從性質上來講,工藝路線是指導制造單位按照規(guī)定的作業(yè)流程完成生產任務手段。在MRP中,可以根據產品、部件、零件的完工日期、工藝路線和工序提前期,計算部件、零件和物料的開工日期,以及子項的完工日期。在CRP中,可以基于工序和工藝路線計算工作中心的負荷(消耗的工時)。因此,工藝路線也是計算工作中心能力需求的基礎。根據在每一道工序采集到的實際完成數據,企業(yè)管理人員可以了解和監(jiān)視生產進度完成情況。工藝路線提供的計算加工成本的標準工時數據,是成本核算的基礎和依據。 工藝路線是重要的文件,它代表著一項作業(yè)在工廠里的運行方式。如果說物料清單用于描述物料是按怎樣的層次結構連在一起的,那么工藝路線則是描述制造每一種物料的生產步驟和過程,并且用于確定詳細的生產進度。工藝路線的作用如下:

庫存裝配件累計提前期的基礎

當在庫存模塊定義ITEM時,可以定義每個ITEM的提前期信息:

對于采購物料我們可以定義其預處理提前期(提出采購申請到采購訂單下達的時間長度)、處理提前期(采購訂單下達到供應商送貨所需時間),后處理提前期(收到貨物到貨物可用的時間,如:質檢時間),采購件的提前期需要手工輸入。

對于制造物料可以通過工藝路線累計其提前期信息:通過在工藝路線上定義做每道工步所需時間,逐步累計其提前期信息。提前期信息是MRP計劃時的基礎資料:通過提前期設置,系統(tǒng)倒算出采購開始日期,生產開始日期,也只有設置了物料提前期信息,才可以使系統(tǒng)實現自動按日期發(fā)放采購訂單的功能(通過設置自動發(fā)放的條件(如提前三天發(fā)放),系統(tǒng)在正確日期自動發(fā)放采購訂單)。

成本模塊卷集裝配件成本的依據

裝配件的成本是由材料成本和工時、費用成本所構成。系統(tǒng)內物料清單指出生產某一裝配件所需的材料及其數量。對于工時和費用的標準消耗,系統(tǒng)內通過定義工藝路線來指定:可以把任何除原材料的其他投入定義為資源(如:人工、設備、燃料、廠房、金額等),把間接投入定義為費用(管理費用等),通過定義每道工步所使用的資源,費用把工時和費用記錄到材料成本中。

MRP模塊進行能力計算和考核的根本

ORACLE系統(tǒng)提供了能力計劃模塊,工藝路線是實現能力計劃的基礎資料。當系統(tǒng)進行MRP計算時,可以同時考慮生產能力,對于系統(tǒng)內 的生產能力是通過定義以時間為單位的資源所表現:如人力時間、機器時間,通過定義各個生產車間所擁有的資源數量來表示生產車間的生產能力。當進行能力計劃時,系統(tǒng)會考慮生產車間所擁有的資源量,由工藝路線得到生產產品所需的資源量,綜合考慮是否車間有足夠的時間在一定時間內按計劃生產出產品。

WIP實時記錄和控制的基本條件

若管理部門希望系統(tǒng)反映實時的生產進度,需要定義詳細的生產工藝。在實際生產中可以通過把生產任務在工藝路線的各道工序間移動以表示生產任務處于哪個狀態(tài)。

若希望通過QA實現過程檢驗,必須定義工藝路線,使生產任務可以實現移動事務處理(沒有工藝路線的生產任務不能進行移動事務處理),當移動生產任務時可以直接輸入與之關聯(lián)的質量收集計劃。

若成本會計需要在系統(tǒng)內實時記錄工時、費用等生產成本,必須定義工藝路線,以使每個生產任務可以進行資源事務處理。

實現系統(tǒng)標準外協(xié)功能

系統(tǒng)內的標準外協(xié)功能是通過定義外協(xié)資源和外協(xié)物料來實現的:關聯(lián)外協(xié)資源和外協(xié)工藝路線,當在系統(tǒng)內釋放或移動生產任務時,系統(tǒng)根據生產任務使用的外協(xié)資源自動生成相關聯(lián)外協(xié)物料的采購訂單,當對外協(xié)物料的采購訂單接收時,系統(tǒng)自動把外協(xié)物料的費用記錄到生產任務當中。

準確定義物料清單

當定義工藝路線后,可以更準確的定義物料清單:可以定義每個原材料的投入工步,更準確的計算物料所需時間。WIP中可以根據工藝路線在特定的工步自動扣減特定的物料。使庫存現有量更準確。

對工藝路線數據準確性的要求和物料清單一樣,也應在98%以上,如果工序順序錯誤,工時定額不準,必將直接影響MRP和CRP的運算結果,造成生產訂單過早或過遲下達,或下達數量不準。如果一項作業(yè)出現在發(fā)到某部門的派工單上,而事實上該作業(yè)并不在該部門,或一項作業(yè)在該部門卻不在發(fā)來的派工單上,工藝路線都可能是錯誤的根源。工藝路線錯誤還會引起工作中心負荷不均衡,在制品積壓,物流不暢以及加工成本計算錯誤等問題。通過計算每周下達到車間的工藝路線數和每周工長反饋的錯誤路線數,可以測出工藝路線準確度。

對于許多企業(yè)來說,MRP投入運行之前的一個極大的障礙就是校正工藝路線。大多數工藝路線文件與80/20原理相符,即80%的活動發(fā)生在20%的工藝路線上。如果在安裝MRP之前要將所有的工藝路線都進行校正,對許多企業(yè)來說,將是困難的,然而在MRP的幫助下,有了切實可行的辦法。

(1)在MRP試點前,檢查并校正占有80%活動的20%的工藝路線。

(2)當MRP逐漸投入運行時,使用計劃下達訂單提前幾周指明哪條工藝路線將必須檢查和校正。

(3)在編制能力計劃和派工單的早期,應確保在最近將用到的工藝路線是正確的 。

工藝路線和物料清單一樣,通常由工程部門負責建立和維護,如所使用的工作中心、設備安裝時間、單件生產時間定額等都由工程設計部門確定。同時還應經常比較實際工作和工藝路程線的執(zhí)行情況,對生產過程進行詳細審核。有多種原因引起工藝路線的變更,如產品和生產過程可能改變,設備安裝時間和單件生產時間標準可能需要根據新的操作數據加以調整,新的產品和新的組件可能需要新的工藝路線。 工藝路線由工程設計部門建立和維護,由生產部門使用。當MRP投入運行之后,讓工長根據派工單隨時報告所發(fā)現的工藝路線錯誤,從而不斷對工藝路線加以維護。對于工藝路線的變更,應由兩個部門協(xié)商進行。

(1)?遵循“先基準后其他”原則,首先加工精基準——底面和底面上的幾個孔。?

(2)?遵循“先粗后精”原則,先安排粗加工工序,再安排精加工工序。?

(3)?遵循“先主后次”原則,先加工主要表面——左端面和后側面,后加工次要表面——右端面和四角端面。?

(4)?遵循“先面后孔”原則,先銑削各個面,再鉆面上的孔 。

工藝路線類型分類文獻

鐵路線路的分類及編號 鐵路線路的分類及編號

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評分: 4.7

鐵路線路的分類及編號 一、鐵路線路的分類 (一)正線 正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。正線 可分為區(qū)間正線及站內正線,連結車站的正線為區(qū)間正線, 貫穿或直股伸入車站的部分為站內正線,如圖 3-1。 (二)站線 站線是指到發(fā)線、調車線、牽出線、貨物線及站內指定 用途的其他線路。 到發(fā)線是指供列車到達、出發(fā)使用的線路。 調車線是指進行列車編組與解體作業(yè)使用的線路。 牽出線是指設在調車場一端,并與到發(fā)線連接,專供列 車解體、編組及轉線等牽出使用的線路。 貨物線是指專供辦理貨物裝卸車使用的線路。 站內指定用途的其他線,包括:站內救援列車停留線、 機車走行線、機待線、機車整備線、禁溜線、車輛站修線、 軌道衡線、加冰線、換裝線、貨車洗刷線、駝峰迂回線等。 (三)段管線 段管線是指機務、車輛、工務、電務等段專用并由其管 理的線路。 (四)岔線 岔線是指在區(qū)間或站內接軌,通向路內外單位的專用線

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山區(qū)雙車道公路路線設計車型分類標準 山區(qū)雙車道公路路線設計車型分類標準

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大?。?span id="1yuhtbn" class="single-tag-height">243KB

頁數: 4頁

評分: 4.4

為研究建立公路路線設計標準車型,通過對西部山區(qū)雙車道公路的實地交通調查,并結合我國在用車型統(tǒng)計,建立了各類營運車輛車型參數數據庫;在詳細統(tǒng)計分析現有車型的尺寸、載質量和功率質量比分布規(guī)律的基礎上,以滿足85%的車型外廓尺寸和載質量為標準,采用雙因素聚類分析方法對各種車型的功率質量比進行聚類分層計算,根據外廓尺寸相近的原則進行歸并后,提出了山區(qū)公路路線設計車型的小型車、大型車外廓尺寸分類標準。在此分類基礎上,研究了用于公路縱斷面設計的載重汽車動力性能標準,通過大量實地觀測資料和統(tǒng)計分析,提出了載重汽車上坡動力性能曲線,建立了速度折減量與坡度、坡長之間的關系曲線,以速度折減量作為公路縱坡和坡長的設計關鍵指標。

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包裝工藝路線是進行包裝自動生產線總體設計的依據,它是在調查研究和分析所收集資料的基礎上確定的。設計包裝工藝路線時,應保證包裝質量、高效率、低成本、結構簡單、便于實現自動控制、維修和操作方便等。根據包裝自動生產線的工藝特點,提出以下設計原則:

1.合理選擇包裝材料和包裝容器:

包裝機中采用卷筒包裝材料,有利于提高包裝機的速度;對于衣領成形器而言,宜選用強度較高的復合包裝材料;制袋一充填一封口機所使用的塑料薄膜應預先印上定位色標,以保證包裝件的正確封切位置;自動灌裝機中為使灌裝機連續(xù)穩(wěn)定運行,瓶口的形狀與尺寸應符合精度的要求等。

2.滿足工序的集中與分散:

工序集中的特點: 由于工序集中,減少了中間輸送、存貯、轉向等環(huán)節(jié),使機構得以簡化;可縮減生產線的占地面積。但是,工序過分集中,會對包裝工藝增加更多的限制,降低了通用性,增加了機構的復雜程度,不便于調整等。所以,采用集中工序時,應保證調整、維修方便,工作可靠,有一定通用性等。

3.平衡工序的節(jié)拍

平衡工序的節(jié)拍是制定包裝自動生產線工藝方案的重要問題之一。各臺包裝機具有良好的同步性,對于保證包裝自動生產線連續(xù)協(xié)調地生產非常重要。平衡節(jié)拍時,反對壓抑先進,遷就落后的平衡辦法。具體采取如下措施:

(1)將包裝工藝過程細分成簡單工序,再按工藝的集中、分散原則和節(jié)拍的平衡,組合為一定數量的合理工序。

(2)受條件限制,不能使工序節(jié)拍趨于一致時,則盡可能使其成倍數,利用若干臺包裝機并聯(lián)達到同步的目的。

(3)采用新技術,改進工藝,從根本上消除影響生產率的工序等薄弱環(huán)節(jié)。

呋喃丙烯酸的合成工藝主要有以下幾種:

生產出口高拉力螺紋鋼的兩條工藝路線,從保證產品質量的角度來說都是可行的,從保證產品質量的角度來說都是可行的;從降低生產成本的角度看,余熱處理工藝比微合金化工藝優(yōu)越。2100433B

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