本部分規(guī)定了電纜狀態(tài)監(jiān)測方法的一般要求。本部分適用于核電廠安全重要電纜的狀態(tài)監(jiān)測,也適用于含有機(jī)或聚合物材料的其他設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測。
中廣核核電運(yùn)營有限公司,蘇州熱工研究院有限公司,中國核電工程有限公司。
高超、余加銀、陳吉勝。2100433B
核電站是怎樣發(fā)電的呢?簡而言之,它是以核反應(yīng)堆來代替火電站的鍋爐,以核燃料在核反應(yīng)堆中發(fā)生特殊形式的“燃燒”產(chǎn)生熱量,來加熱水使之變成蒸汽。蒸汽通過管路進(jìn)入汽輪機(jī),推動汽輪發(fā)電機(jī)發(fā)電。一般說來,核電站...
圖紙說明用熱縮銅芯五芯終端頭的情況下,采用這種電纜端頭定額,如果沒有說明,對電纜的終端沒有特別的要求,一般采用干包的作法,這樣既便于施工,又非常經(jīng)濟(jì)
不適合的,高層計取了有垂直運(yùn)輸費(fèi)。
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為有效減小地震災(zāi)害對核電廠安全殼的影響,基于安全殼的動力特性,從隔震技術(shù)原理出發(fā),分析安全殼采用隔震技術(shù)的可行性。以某核電廠為對象,對比分析了隔震技術(shù)對安全殼的減震效果,并應(yīng)用優(yōu)化技術(shù)進(jìn)行了隔震設(shè)計。結(jié)果表明,采用隔震技術(shù)可顯著提高安全殼的抗震性能。
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本部分規(guī)定了采用斷裂伸長率方法對核電廠安全重要電纜進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測的要求,包括試樣選擇、測量系統(tǒng)、測量條件以及測量結(jié)果報告。本部分適用于有機(jī)或聚合物材料結(jié)構(gòu)的核電廠安全重要電纜,也適用于含有機(jī)或聚合材料的其他設(shè)備。
國家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通設(shè)施運(yùn)營監(jiān)測技術(shù)規(guī)范—第1部分:總則》(GB/T 39559.1-2020)規(guī)定了城市軌道交通設(shè)施運(yùn)營監(jiān)測技術(shù)的基本要求、檢查、監(jiān)測和狀態(tài)評價的要求及方法。該標(biāo)準(zhǔn)適用于城市軌道交通設(shè)施運(yùn)營檢查、監(jiān)測與狀態(tài)評價。
2018年9月17日,《海洋觀測規(guī)范第1部分:總則》發(fā)布。
2019年4月1日,《海洋觀測規(guī)范第1部分:總則 》實(shí)施。