海底隧道施工關(guān)鍵技術(shù)

《海底隧道施工關(guān)鍵技術(shù)》輔以大量、翔實、科學(xué)、適用的數(shù)據(jù)和圖片，較系統(tǒng)地梳理、總結(jié)、闡述了廈門翔安海底隧道施工關(guān)鍵技術(shù)。主要介紹了長距離淺埋大跨軟弱富水圍巖CRD和雙側(cè)壁兩種施工工法以及防腐蝕混凝土、海底風(fēng)化深槽、透水砂層、通風(fēng)豎井、質(zhì)量控制、施工風(fēng)險等內(nèi)容。

《海底隧道施工關(guān)鍵技術(shù)》所述相關(guān)技術(shù)全面體現(xiàn)了由我國自主設(shè)計、施工、監(jiān)理、監(jiān)督的第一座鉆爆法海底隧道工程建設(shè)的水平，對我國海(水)底隧道工程建設(shè)的技術(shù)進步和發(fā)展具有借鑒意義，可供從事隧道及地下工程的建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、科研、檢測、監(jiān)督等技術(shù)人員以及高等院校相關(guān)專業(yè)師生學(xué)習(xí)參考。

海底隧道施工關(guān)鍵技術(shù)目錄

第1章 緒論

1.1 海底隧道的地位和作用

1.2 國內(nèi)外海底隧道建設(shè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景

1.2.1 國外海底隧道建設(shè)現(xiàn)狀及前景

1.2.2 國內(nèi)海底隧道建設(shè)現(xiàn)狀及前景

1.2.3 青島膠州灣海底隧道工程簡介

1.3 海底隧道工程特點及耐久性問題

1.3.1 海底隧道工程特點

1.3.2 海底隧道工程耐久性現(xiàn)狀

1.3.3 海底隧道工程耐久性研究進展

1.4 本書的主要內(nèi)容

參考文獻

第2章 海底隧道耐久性影響因素分析

2.1 概述

2.2 環(huán)境因素對海底隧道耐久性的影響

2.2.1 工程區(qū)域環(huán)境類別及環(huán)境作用等級劃分

2.2.2 區(qū)域氣候條件

2.2.3 海水與地下水

2.2.4 其他環(huán)境因素影響

2.2.5 青島膠州灣海底隧道工程服役環(huán)境分析

2.3 設(shè)計、施工及維修管理對海底隧道耐久性的影響

2.3.1 海底隧道施工方法簡介

2.3.2 支護結(jié)構(gòu)形式及其結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)的選定

2.3.3 原材料選擇及混凝土配合比設(shè)計

2.3.4 防排水設(shè)計

2.3.5 防腐蝕附加措施

2.3.6 施工質(zhì)量管理

2.3.7 日常維修與運營管理

2.4 偶然因素對海底隧道耐久性的影響

2.4.1 火災(zāi)

2.4.2 地震作用

參考文獻

第3章 海底隧道初期支護耐久性

3.1 海底隧道初期支護形式概述

3.1.1 錨噴支護

3.1.2 管片(管段)支護

3.2 海底隧道支護結(jié)構(gòu)混凝土的原材料

3.2.1 水泥

3.2.2 細骨料

3.2.3 粗骨料

3.2.4 拌和用水

3.2.5 礦物摻合料

3.2.6 外加劑

3.3 海底隧道錨噴支護耐久性設(shè)計

3.3.1 錨噴支護結(jié)構(gòu)設(shè)計

3.3.2 原材料優(yōu)選

3.3.3 噴射混凝土的收縮

3.3.4 噴射混凝土制備要求

3.3.5 噴射混凝土配合比優(yōu)化

3.3.6 海底隧道錨噴支護的施工質(zhì)量控制

3.4 海底隧道管片(管段)支護耐久性設(shè)計與施工

3.4.1 原材料要求

3.4.2 制作要求

3.4.3 附加防腐蝕措施

3.5 青島膠州灣海底隧道錨噴支護

3.5.1 原材料

3.5.2 配合比設(shè)計

3.5.3 注漿超前支護

3.5.4 施工質(zhì)量管理

參考文獻

第4章 海底隧道二次襯砌混凝土耐久性

4.1 海底隧道二次襯砌結(jié)構(gòu)概述

4.1.1 二次襯砌作用分析

4.1.2 二次襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計

4.1.3 次襯砌結(jié)構(gòu)參數(shù)

4.2 海底隧道二次襯砌構(gòu)造要求及混凝土配合比優(yōu)化

4.2.1 鋼筋混凝土襯砌構(gòu)造要求

4.2.2 海底隧道二次襯砌混凝土耐久性研究

4.2.3 次襯砌混凝土配合比設(shè)計優(yōu)化

4.3 隧道襯砌混凝土的開裂及防控

4.3.1 隧道襯砌裂縫的外觀分類

4.3.2 隧道襯砌裂縫的成因

4.3.3 膠州灣海底隧道混凝土收縮與抗裂性試驗研究

4.3.4 隧道襯砌裂縫的防控原則

4.4 二次襯砌混凝土的施工及質(zhì)量控制

4.4.1 次襯砌混凝土的施工及質(zhì)量驗收

4.4.2 二次襯砌混凝土的施工質(zhì)量檢測

4.5 基于氯離子擴散模型的海底隧道二次襯砌混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計

4.5.1 失效與銹蝕概率

4.5.2 氯離子擴散計算模型

4.5.3 模型中的參數(shù)及服役壽命預(yù)測

參考文獻

第5章 海底隧道防排水系統(tǒng)耐久性

5.1 海底隧道防排水系統(tǒng)耐久性的重要性

5.2 鉆爆法海底隧道防排水系統(tǒng)耐久性

5.2.1 防排水方案設(shè)計

5.2.2 防水系統(tǒng)耐久性保證措施

5.2.3 排水系統(tǒng)耐久性保證措施

5.3 沉管法海底隧道防水系統(tǒng)耐久性

5.3.1 防水設(shè)計原則與防水標(biāo)準(zhǔn)

5.3.2 防水系統(tǒng)耐久性保證措施

5.4 盾構(gòu)法海底隧道防水系統(tǒng)耐久性

5.4.1 防水設(shè)計原則

5.4.2 防水系統(tǒng)耐久性保證措施

參考文獻

第6章 海底隧道襯砌混凝土表面防護技術(shù)

6.1 混凝土表面防護材料

6.1.1 滲透型防護涂料

6.1.2 成膜型防護涂料

6.1.3 飾面材料

6.2 混凝土表面滲透型涂料防護

6.2.1 滲透型涂料的防水效果

6.2.2 滲透型涂料對氯離子侵入的抑制作用

6.2.3 滲透型涂料對碳化的影響

6.2.4 滲透型涂料對混凝土凍融的影響

6.2.5 滲透型涂料對鋼筋銹蝕的影響

6.3 混凝土表面成膜型涂料防護

6.3.1 成膜型涂料的防水效果

6.3.2 成膜型涂料對氯離子侵入的抑制作用

6.3.3 成膜型涂料對碳化的影響

6.3.4 成膜型涂料對混凝土凍融的影響

6.4 青島膠州灣海底隧道滲透型涂料防護建議方案

參考文獻

第7章 海底隧道耐久性監(jiān)測技術(shù)

7.1 耐久性監(jiān)測的意義

7.1.1 耐久性監(jiān)測的概念

7.1.2 耐久性監(jiān)測的重要性

7.1.3 耐久性監(jiān)測的發(fā)展

7.2 海底隧道工程耐久性監(jiān)測技術(shù)

7.2.1 耐久性監(jiān)測技術(shù)分類

7.2.2 陽極梯耐久性監(jiān)測技術(shù)

7.3 青島膠州灣海底隧道耐久性監(jiān)測方案

參考文獻

第8章 海底隧道工程運營期耐久性保障措施

8.1 海底隧道工程運營期的養(yǎng)護與維修管理

8.1.1 海底隧道工程日常養(yǎng)護與管理

8.1.2 海底隧道結(jié)構(gòu)物維修管理

8.2 海底隧道工程運營期通風(fēng)系統(tǒng)

8.2.1 運營通風(fēng)對海底隧道耐久性的重要性

8.2.2 隧道通風(fēng)方式

8.2.3 海底隧道通風(fēng)方式選擇

8.2.4 海底隧道通風(fēng)節(jié)能技術(shù)

8.3 海底隧道工程運營期防災(zāi)保障措施

8.3.1 海底隧道防滅火及災(zāi)后修復(fù)加固措施

8.3.2 海底隧道抗震加固與震后修復(fù)措施

參考文獻

海底隧道施工關(guān)鍵技術(shù)序言

海底隧道有許多獨特的優(yōu)點，故被公認為跨海峽交通的首選方式。自20世紀(jì)30年代起，世界發(fā)達國家就不斷修建海底隧道。我國海底隧道建設(shè)起步較晚，但發(fā)展勢頭很好。隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展和全球交通運輸需要的增加，海底隧道必將在世界范圍內(nèi)迎來更大規(guī)模的建設(shè)高潮。然而。從20世紀(jì)70年代起，發(fā)達國家的諸多基礎(chǔ)設(shè)施工程過早破壞問題開始顯現(xiàn)，并逐漸引起了國內(nèi)外相關(guān)專家和學(xué)者的高度關(guān)注。海底隧道工程處在非常嚴(yán)酷的環(huán)境中，可以預(yù)見，如果不高度重視工程的耐久性，不建立可靠的耐久性保障體系。后果不堪設(shè)想。但迄今為止。世界范圍內(nèi)尚無系統(tǒng)闡述有關(guān)海底隧道工程耐久性的書籍。2100433B

出版社: 人民交通出版社; 第1版 (2011年6月1日)

精裝: 462頁

開本: 16

ISBN: 9787114089619條形碼: 9787114089619

商品尺寸: 29.2 x 21.8 x 2.8 cm

商品重量: 1.8 Kg

ASIN: B005DRCSRI

林作雷編寫的《廈門翔安海底隧道施工關(guān)鍵技術(shù)》輔以大量、翔實、科學(xué)、適用的數(shù)據(jù)和圖片，較系統(tǒng)地梳理、總結(jié)、闡述了廈門翔安海底隧道施工關(guān)鍵技術(shù)。

《廈門翔安海底隧道施工關(guān)鍵技術(shù)》所述相關(guān)技術(shù)全面體現(xiàn)了由我國自主設(shè)計、施工、監(jiān)理、監(jiān)督的第一座鉆爆法海底隧道工程建設(shè)的水平，對我國海(水)底隧道工程建設(shè)的技術(shù)進步和發(fā)展具有借鑒意義，可供從事隧道及地下工程的建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、科研、檢測、監(jiān)督等技術(shù)人員以及高等院校相關(guān)專業(yè)師生學(xué)習(xí)參考 。

作者林作雷親自參與了廈門翔安海底隧道工程每個階段工程難點的討論，每個工點風(fēng)險化解的論證。本書《廈門翔安海底隧道施工關(guān)鍵技術(shù)》共9章48節(jié)，如實寫出了現(xiàn)場各種施工方法的確定原則和應(yīng)用演變過程；重點對各種輔助工法的應(yīng)用條件、參數(shù)確定、施工要點進行了較詳細地分析；對海水中鋼筋混凝土、素混凝土抗氯離子機理進行了分析，提出了應(yīng)用工藝對策；對施工安全風(fēng)險控制方法和管理技術(shù)等進行了詳細論述。

本書的出版，對指導(dǎo)我國今后的隧道工程，尤其是海底隧道的設(shè)計、施工、科研，都具有很高的指導(dǎo)價值和應(yīng)用價值。在我國工程建設(shè)界，本書將是一本閃亮的重要專著。

林作雷，生于1954年3月22日，福建省霞浦縣人，1972年12月入伍中國人民解放軍鐵道兵，1979年6月畢業(yè)于中國人民解放軍石家莊鐵道兵工程學(xué)院，教授級高級工程師，華僑大學(xué)兼職教授，福建省交通建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督局總工程師，從事鐵路、公路橋隧工程的施工、設(shè)計、監(jiān)理、監(jiān)督等技術(shù)工作38年。著有廈門翔安海底公路隧道《施工關(guān)鍵技術(shù)要點》及《長距淺埋大跨不良地質(zhì)CRD工法施工技術(shù)》、《超淺埋大斷面長距離富水軟弱圍巖雙側(cè)壁工法施工技術(shù)》等技術(shù)叢書共計70萬字，主編《公路水運質(zhì)量監(jiān)督管理技術(shù)叢書》共計70萬字。主持的《海底隧道長距離淺埋大跨軟弱富水圍巖CRD工法施工技術(shù)研究》課題，榮獲2009年度福建省人民政府科學(xué)技術(shù)獎二等獎；主持的《海底隧道超淺埋大斷面富水全～強風(fēng)化巖新雙側(cè)壁工法施工技術(shù)研究》課題，榮獲2010年福建省人民政府科學(xué)技術(shù)獎三等獎；主持編寫制訂我國第一部地方標(biāo)準(zhǔn)《海(水)底隧道工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》，并于2011年2月20日實行。