海底隧道測量

廈漳海底隧道 廈漳海底隧道是廈門的第三條海底隧道，將會貫通廈門本島和 漳州開發(fā)區(qū)。廈漳海底隧道將是繼已建成的廈漳大橋之后， 廈門和漳 州之間的第二條通道，是廈漳城際線 R3的一部分。 規(guī)劃 根據(jù)初步規(guī)劃， 廈漳海底隧道起于廈門火車站附近， 連接成功大 道，南止于漳州開發(fā)區(qū)南炮臺。廈漳大橋則起自海滄馬青路院前，止 于漳州龍海后宅。從地圖上看，二者的出口都在漳州開發(fā)區(qū)。 廈漳海底隧道是繼廈漳跨海大橋之后， 聯(lián)絡(luò)廈門和漳州之間的第 二條海上通道。 根據(jù)規(guī)劃，廈漳海底隧道兩端分別連接漳州開發(fā)區(qū)與 廈門本島，并與規(guī)劃中的廈漳城際軌道 R3線共線，意義重大。 2015 年 10 月 13 日，國家發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布關(guān)于《福建省海峽西 岸城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》的正式批復(fù)。據(jù)悉，到 2020年，我省將陸續(xù) 開工建設(shè) 6條城際鐵路，其中包括 2條廈漳泉大都市區(qū)城際鐵路： 泉 州廈門漳州城際鐵路、漳州港尾廈門城際鐵路

篇一：隧道測量總結(jié) 帖 ] 隧道測量總結(jié) 上中隧道工程南線隧道經(jīng)過幾個月緊鑼密鼓的施工已經(jīng)順利穿越黃浦 江，正朝著接收井 挺進(jìn)。為了能使隧道順利貫通還有許多障礙及難關(guān)，如穿越多層民房、地下管線及準(zhǔn)確進(jìn)洞 都是對我們考驗。 測量工作的重要性 是不可忽視的。從工程開始的圍擋，地面基礎(chǔ)設(shè)施的施工，盾構(gòu)的出洞進(jìn)洞，直至工程的竣 工驗收都有著測量工作人員的汗水結(jié)晶，更是智慧與科學(xué)的體現(xiàn)。 隧道測量的誤差主要由 地面控制、聯(lián)系測量、地下控制及盾構(gòu)儀的精度四方面構(gòu)成。為了減少誤差確保貫通，我們 做了大量的工作?，F(xiàn)對前期測量工作進(jìn)行回顧總結(jié)，以更好地做好下一步工作。 一控制測量 隧道施工在公路、 鐵路施工中都是一個重點。對于長隧道或曲線隧道，確保盾構(gòu)推進(jìn)能沿著設(shè)計軸線推進(jìn)及全 線貫通，主要取決于控制測量、聯(lián)系測量和地下控制測量。