合江套湘江隧道最新動(dòng)態(tài)

2014年7月25日，記者從衡陽(yáng)市獲悉，該市將建首條湘江過江隧道--合江套湘江隧道。目前，這一項(xiàng)目已進(jìn)入環(huán)評(píng)階段。

2015年6月2日總投資約10億元的合江套湘江隧道啟動(dòng)建設(shè)，計(jì)劃工期為3年。市委書記、市人大常委會(huì)主任李億龍宣布項(xiàng)目開工。市委副書記、市長(zhǎng)周海兵出席開工儀式。市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)段志剛要求，各級(jí)各部門特別是珠暉區(qū)和石鼓區(qū)，要強(qiáng)化責(zé)任、主動(dòng)作為，努力為項(xiàng)目建設(shè)提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù);項(xiàng)目監(jiān)理和施工單位要牢固樹立精品意識(shí)、標(biāo)桿意識(shí)，精心組織，科學(xué)施工，嚴(yán)格管理，共同把湘江隧道項(xiàng)目建設(shè)好，確保湘江隧道保質(zhì)保量順利全線貫通。市委常委、副市長(zhǎng)羅東海主持開工儀式。

2015年7月22日，衡陽(yáng)市委書記李億龍一行蒞臨中建一局市政公司合江套湘江隧道項(xiàng)目調(diào)研。

2015年11月18日，湖南省委常委、宣傳部部長(zhǎng)張文雄一行視察中建一局市政公司衡陽(yáng)合江套湘江隧道項(xiàng)目。衡陽(yáng)市委書記李億龍、常務(wù)副市長(zhǎng)段志剛等陪同。張文雄認(rèn)真查看了項(xiàng)目規(guī)劃圖，仔細(xì)詢問工程建設(shè)情況，對(duì)工程進(jìn)度表示滿意。他說，目前湖南處于冬汛期，要全力做好冬汛防范，切實(shí)抓好氣象預(yù)報(bào)和水情檢測(cè)工作，及時(shí)采取應(yīng)急處置措施，加強(qiáng)工程管理，注重施工安全和質(zhì)量，確保施工順利進(jìn)行。

2017年6月17日，記者從衡陽(yáng)市合江套湘江隧道工程部了解到，截至目前，隧道已累計(jì)掘進(jìn)311環(huán)，共629.2m，已完成南線隧道下坡段掘進(jìn)施工并且穿過江中最低點(diǎn)，完成了盾構(gòu)機(jī)的"抬頭"動(dòng)作，開始向南線盾構(gòu)段上坡段繼續(xù)掘進(jìn)。

當(dāng)天上午，記者進(jìn)入盾構(gòu)始發(fā)井后，一條長(zhǎng)620余米，凈空高11.15米的圓形隧道呈現(xiàn)在記者眼前，盡管正值周末，但現(xiàn)場(chǎng)工作人員仍在進(jìn)行各環(huán)節(jié)的安全檢測(cè)。據(jù)了解，合江套湘江過江隧道設(shè)計(jì)工程范圍為北線盾構(gòu)段長(zhǎng)935米;南線盾構(gòu)段長(zhǎng)932.201米，全長(zhǎng)1.8公里，總投資約10億元。設(shè)計(jì)隧道為雙向四車道，匝道采用單向單車道，該工程襯砌管片為9塊鋼筋混凝土管片錯(cuò)縫拼裝，每一個(gè)管片厚50厘米，環(huán)寬2.0米，采用C50、P12的高強(qiáng)防水鋼筋混凝土。

施工方介紹，地下施工以盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)為主。盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)時(shí)通過加壓泥水穩(wěn)定開挖面，經(jīng)泥水分離系統(tǒng)，將渣土與泥水分離，實(shí)現(xiàn)泥水的循環(huán)利用。盾構(gòu)機(jī)每掘進(jìn)2米，就要進(jìn)行管片的拼裝。建成后的衡陽(yáng)市二環(huán)東路合江套湘江隧道工程為城市快速路，設(shè)計(jì)時(shí)速為60KM/h，雙向四車道。

"在盾構(gòu)上每一塊管片接縫內(nèi)，我們都采用了遇水膨脹止水條、彈性密封墊和海綿條三種防水材料。"衡陽(yáng)市二環(huán)東路工程項(xiàng)目部隧道工區(qū)經(jīng)理張洪亮表示，作為二環(huán)東路的重要節(jié)點(diǎn)工程，合江套湘江隧道將成為連接來雁新城和濱江新區(qū)的水下交通樞紐。為搶抓工程進(jìn)度，隧道掘進(jìn)實(shí)行24小時(shí)分班倒，保證過江隧道的各項(xiàng)建設(shè)有條不紊地推進(jìn)。

"因?yàn)槎軜?gòu)機(jī)整體總長(zhǎng)90米，總重1000多噸，調(diào)整機(jī)器自身姿態(tài)很難，現(xiàn)在"抬頭"后，剩下的300多米中還會(huì)有軟硬不均地層，刀盤掘進(jìn)過程中受力不均勻，這些阻礙會(huì)對(duì)盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài)產(chǎn)生影響，現(xiàn)在我們已經(jīng)對(duì)此做了專項(xiàng)方案，會(huì)調(diào)整參數(shù)應(yīng)對(duì)軟硬不均的地層。"張洪亮向記者透露，合江套湘江過江隧道南線將預(yù)計(jì)在今年7月中旬貫通;北線將在今年10月份開始動(dòng)工，預(yù)計(jì)明年2月15日貫通。 3

合江套湘江隧道總投資9.7億元，是衡陽(yáng)市二環(huán)北路的一部分。西面與石鼓區(qū)五一路交叉，穿過湘江后，東面與珠暉區(qū)東山路交叉。隧道全長(zhǎng)約2267米，其中地面道路段長(zhǎng)567米，隧道段長(zhǎng)1700米，設(shè)置1條匝道。

道路技術(shù)等級(jí)為城市主干道，雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為60km/h。設(shè)計(jì)使用年限為100年，主體結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為一級(jí)，結(jié)構(gòu)設(shè)防地震烈度6度，防水等級(jí)為二級(jí)，防火等級(jí)為三類，人防抗力等級(jí)為6級(jí)。

合江套湘江隧道起于五一路以東約166 m的位置，沿規(guī)劃的二環(huán)北路向東南向敷設(shè)，依次下穿后街路、濱江北路、湘江西岸大堤、湘江和湘江東岸大堤后，繼續(xù)沿規(guī)劃的二環(huán)東路鋪設(shè)，下穿湘江東路后，在新莊路處接入地面道路。

合江套湘江隧道建成后，將成為連接來雁新城和濱江新區(qū)的主通道，方便江東江西兩岸居民出行，對(duì)保護(hù)石鼓書院和三江交匯景觀也將起到重要作用。

工程主隧道規(guī)劃采用雙向四車道，匝道采用單向單車道，接線道路采用雙線六車道的斷面形式。工程湘江西岸主線隧道洞口設(shè)置在五一路與后街路之間，與二環(huán)北路進(jìn)行對(duì)接;湘江東岸主線隧道洞口設(shè)置在二環(huán)東路與新莊路交叉處，與二環(huán)東路進(jìn)行對(duì)接。隧道在湘江東路上設(shè)置雙進(jìn)口匝道一條(W、E匝道)，主要疏解耒水大橋及湘江東路上北向西和南向西的交通;在新莊路上設(shè)置單出口匝道一條(D匝道)，隧道南線的交通疏解在新莊路上。匝道隧道最小半徑為75m,接匝道道路最小半徑為30m。

隧道北線全長(zhǎng)1810.684m;南線全長(zhǎng)1804.298m;W匝道全長(zhǎng)200.697m(線路長(zhǎng)281.055m);E匝道全長(zhǎng)588.824m(線路長(zhǎng)761.915m);D匝道全長(zhǎng)337.840m(線路長(zhǎng)533.066m);所有匝道均為單車道匝道。

湘江隧道內(nèi)徑10.3米，采用分離式雙向四車道設(shè)計(jì)，線路起于來雁新城規(guī)劃中的五一路，穿越后街路、濱江北路、湘江、規(guī)劃的湘江東路后，止于珠暉區(qū)京廣鐵路上行線西北側(cè)，南線長(zhǎng)1804米，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)932米;北線長(zhǎng)1810米，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)935米。隧道過江段采用盾構(gòu)法施工，開挖斷面為圓形，斷面開挖直徑為11.65米。

60km/h成就快速路

作為二環(huán)路的重要組成部分，如何提高過江隧道的通行能力，增強(qiáng)交通的便捷性和通達(dá)性，成為規(guī)劃設(shè)計(jì)者們著力思考的重點(diǎn)。

根據(jù)有關(guān)設(shè)計(jì)人員介紹，過江隧道設(shè)計(jì)充分遵循衡陽(yáng)城市的總體規(guī)劃，盡可能滿足東西兩岸交通疏解的要求。同時(shí)盡量避免對(duì)路線兩側(cè)建筑的影響，減少占地，減少對(duì)既有地下管線和地下構(gòu)筑物的影響，在隧道運(yùn)營(yíng)期不對(duì)現(xiàn)有路網(wǎng)造成沖擊，隧道洞口、附屬建筑將與中心城區(qū)的環(huán)境和景觀相協(xié)調(diào)。

基于上述構(gòu)思，過江隧道主線按四車道城市主快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)荷載城-A級(jí)，設(shè)計(jì)速度60km/h，盾構(gòu)段隧道、明挖段隧道建筑限界為8.5 m×4.5m。匝道設(shè)計(jì)速度40km/h，單車道匝道建筑限界分別為7.5m×4.5m。規(guī)劃?rùn)C(jī)動(dòng)車道寬度隧道主線 3.5m+3.5m ，道路凈空4.5m。路緣帶和安全帶方面，隧道主線:路緣帶寬度0.5m，安全帶寬度O.25m，側(cè)向凈寬0.75m;匝 道:安全帶寬度O.25m;側(cè)向凈寬0.25m。道路凈空4.5m。

百年工程惠澤衡州

建設(shè)合江套過江隧道，功在當(dāng)代、利及千秋，規(guī)劃設(shè)計(jì)的科學(xué)合理，直接影響到工程的建設(shè)質(zhì)量與效益。

據(jù)悉，隧道嚴(yán)格按照高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，其中使用年限為100年，主體結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為一級(jí)。隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)水位:最高水位按歷史最高水位58.16m加2m設(shè)計(jì)，最低水位按歷史最低水位43.17m減2m考慮。結(jié)構(gòu)設(shè)防地震烈度6度?？垢“踩禂?shù):結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)按最不利情況進(jìn)行抗浮穩(wěn)定性驗(yàn)算，盾構(gòu)隧道抗浮安全系數(shù)≥1.1，明挖結(jié)構(gòu)當(dāng)考慮側(cè)壁摩阻力時(shí)，抗浮安全系數(shù)≥1.15，不考慮側(cè)壁摩阻力時(shí)，抗浮安全系數(shù)≥1.05。防水等級(jí)為二級(jí)。防火等級(jí)為三類，主體結(jié)構(gòu)耐火極限滿足HC標(biāo)準(zhǔn)升溫曲線的要求。人防抗力等級(jí)為6級(jí)。

同時(shí)，充分考慮隧道通風(fēng)、排水、消防、供電、照明等要求，確保工程安全、實(shí)用。根據(jù)國(guó)內(nèi)同等規(guī)模和建設(shè)條件城市隧道的營(yíng)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，隧道采用全縱向式通風(fēng)方式，設(shè)置了消火栓系統(tǒng)+泡沫-水噴霧聯(lián)用系統(tǒng)及滅火器，并規(guī)劃消防水池，消防水源利用隧道附近的市政給水管網(wǎng)供水。工程各匝道和主洞隧道雨水泵房單獨(dú)設(shè)置，且出水單獨(dú)排管接入附近市政管網(wǎng)或河道。

為保證本工程供電可靠性，西岸盾構(gòu)井變配電所、東岸盾構(gòu)井變配電所分別由供電部門提供兩路獨(dú)立可靠的10kV電源，每座變配電所的兩路外部電源同時(shí)運(yùn)行，保證隧道的正常運(yùn)行。隧道的過渡段、中間段和出口段照明燈具選用顯色性好、調(diào)光性能優(yōu)異、節(jié)能、環(huán)保的LED隧道燈，透亮又舒適。