《民用機場飛行區(qū)技術標準(MH51002000)》
國際民航組織頒發(fā)的《國際標準和建設措施機場》
附件十四及中華人民共和國民用航空行業(yè)標準《航空障礙燈(MH/T6012-1999)》
對航空障礙燈有如下規(guī)定:
障礙物設置的航空障礙燈必須為閃光,以便在空中俯視與地面恒定光源有明顯區(qū)分和能達到規(guī)定遠的可視距離。
航空障礙燈設置場所
航空障礙燈設置的場所及范圍
依據《中華人民共和國民用產品航空法》及國家有關文件對設置障礙燈有明確規(guī)定,根據《中華人民共和國特種設備安全法》和民航局最新的文件要求,航空障礙燈作為特種設備,其必須有中國民航局機場司指定的檢測中心出具的合格檢測報告方才有效。
1、機場凈空保護的限高或超高建筑物及構筑物應設置航空障礙燈和標志。
2、航路上及飛行區(qū)周圍影響飛行安全的人工及自然障礙物體應當設置航空障礙燈及標志。
3、有可能影響飛行安全的地面高聳、高大建筑物和設施,應當設置航空障礙燈及標志并保持正常狀態(tài)。
★公安、消防、交通等部門在城市中建有直升機停機坪,城市上空視為凈空,城市中的高大建筑物及構筑物應設置航空障礙燈和標志。
根據MH/T60121999國際民航組織頒發(fā)的《國際標準和建議措施機場》附件十四,航空障礙燈分低光強航空障礙燈、中光強航空障礙燈和高光強航空障礙燈三大類:
1、低光強障礙燈主要適用于障礙物高出周圍地面45米以下且經航空研究表明需要安裝航空障礙燈。低光強航空障礙燈為恒定發(fā)光、紅色LED,峰值光強大于32.5cd,一般不單獨使用,而必需與中光強、高光強障礙燈配合使用。如45米以上的建筑物及其設施設置有多層中光強或高光強障礙燈,在中光強或高光強障礙燈之間可設置低光強障礙燈。
中光強障礙燈是指當障礙物超出周圍地面45米以上至150米以下的高度層所使用,共分為A型中光強航空障礙燈和B型中光強航空障礙燈。
中光強A型障礙燈為白色閃光燈,有效光強±25%20000cd-±25%2000cd,用于105米以上至150米以下的障礙物和設施及背景光較強的障礙物或與高光強B型燈變光配合使用。
中光強B型障礙燈為紅色閃光燈,有效光強2000cd±25%,用于45米以上至105米以下的障礙物和設施或與中光強A型航空障礙燈、高光強A型障礙燈配合使用。
高光強A型障礙燈為白色閃光燈,并在白晝、黃昏或黎明及夜間全天候變光強閃光,有效光強分別為白晝200000cd±25%;黃昏或黎明20000cd±25%;夜間2000cd±25%;主要用于超過150米以上的建筑物及其設施使用,或于中光強障礙燈配合使用。
高光強B型障礙燈為白色閃光燈,并在白晝、黃昏或黎明及夜間全天候變光強三層同步閃光,有效光強分別為白晝100000 cd±25%;黃昏或黎明20000cd±25%;夜間2000cd±25%,主要用于標示電線、電纜塔架和高壓輸電線鐵塔等處。
1、障礙物就其障礙燈的設置應標志出障礙物的最高點和最邊緣(即可視高和可視寬)。
2、如果物體的頂部高出其周圍地面45米以上,必須在其中間層加設障礙燈,中間層的距離必須不大于45米并盡可能相等(城市中百米以上的超高建筑物尤其要考慮中間層加設障礙燈)。地處城市和居民區(qū)附近的建筑物設裝中間層障礙燈時,應考慮避免使居民感到不快。一般要求從地面只能看到散逸的光線。
3、外形廣大的建筑群所設置障礙燈應能從各個方面看出物體的輪廓,水平方向也可參考以45米左右的間距設置障礙燈。
4、對于105米的超高物體、設施或拉線塔、樓頂塔等,應在其頂端設置中光強A型障礙燈,并為白色閃光,其下部分層設置紅色中光強B型障礙燈。
5、高于150米的超高物體(如廣播電視塔、大跨越斜拉橋等)應在其頂端設置高光強A型障礙燈,并且應以中、高光強障礙燈配合使用。
6、超高壓輸電線鐵塔應設置高光強B型障礙燈,并為三層同步閃光。位置為塔頂、電纜下垂最低點及二者中間位置,且需沿電纜走線方向設于鐵塔外側。
7、對于煙囪或其他類似性質的建筑物,頂部障礙燈必須位于頂端1.5-3米之間,考慮到煙囪對燈具污染,障礙燈可裝設在低于煙囪口4-6米的部位(詳見國家標準節(jié)選)。
8、不論哪種障礙燈,其在不同高度的障礙燈數目及排列,應能從各個方位都能看到該物體或物體群輪廓,并且考慮障礙燈的同步閃爍,以達到明顯的警示作用。
9、一般可參照下列障礙燈設置方法
外形廣大的建筑群設置的障礙燈應能從各個方位看出物體的輪廓,水平方向也可參考以45米左右的間距設置障礙燈一般建筑應在其頂端安裝障礙燈高于150米超高物體,在其頂端設置高光強A型障礙燈,并與中光強障礙燈配合使用。高于105米而不足150米的高大物體,應在頂端設置中光強A型障礙燈,中間層還應加設障礙燈,且間距盡可能相等。
超高壓輸電線鐵塔應設置高光強B型障礙燈,并為三層同步閃光。位置為塔頂、電纜下垂線的最低點及二者中。
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按規(guī)范要求每個障礙物上的障礙燈應同時閃光,所以一定要有同步閃光控制信號。航空障礙燈的工作是按 周圍背景光強自動控制的,所以系統應配有感光器,對于感光器和控制器一體的當然是裝在能感受自然光 線的地方,對于獨立的感光器,只需要把感光器安裝在能感受自然光線的地方,樓頂、陽臺、窗口等只要 是便于安裝維護的地方都可以,對于控制器的具體安裝位置沒有特別要求。 高光強障礙燈是白色的, 24 小時連續(xù)工作, 發(fā)光強度根據背景光強的不同自動變換發(fā)出 10 萬 cd、2萬 cd、 2千 cd 的光強; 中光強( 2000cd)、低光強( 32cd)障礙燈是紅色的。 如有其他顏色的燈都是非標廠家生產和介紹的,不可以用做航空障礙燈使用。 燈又稱航空標志燈,是用于高層建筑、廣播電視塔、微波通信塔、工業(yè)高塔和煙囪及機場周圍設施上,防止飛機與其相撞的信 號燈。 本公司生的產 航空障礙燈 ,是由機載飛機防撞燈派生出來的民
航空障礙燈主要用于要求可靠性高的場合,如機場、航線上鐵塔及高層建筑。該燈主要由兩套完全獨立的系統組成一主一備兩個航空障礙燈,通常主航空障礙燈夜間閃亮,當主燈損壞后備航空障礙燈自動開始閃亮。該航空障礙燈配備25W太陽能極12V.48AH免維護電池,航空障礙燈能保證連續(xù)陰雨20天內正常工作。
航空障礙燈&航標燈在名稱上面似乎是很相似的,但是作用確大不同。
航空障礙燈又稱助航燈光設備是標識障礙物的特種燈具,隸屬于助航燈光設備行業(yè),航空障礙燈是其座下的燈種范圍。為了與一般用途的照明燈有所區(qū)別,航空障礙燈不是常亮著而是閃亮,低光強航空障礙燈為常亮,中光強航空障礙燈與高光強航空障礙燈為閃光,閃光頻率不低于每分鐘20次,不高于每分鐘60次。航空障礙燈的作用就是顯示出構筑物的輪廓,使飛行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓,起到警示作用。而根據《中華人民共和國特種設備安全法》和民航局最新的文件要求,航空障礙燈作為特種設備,其必須有中國民航局機場司指定的檢測中心出具的合格檢測報告方才有效。
航標燈是安裝在某些航標上的一類交通燈,在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率(頻率可以為0),達到規(guī)定的照射角度和能見距,對夜行的船舶進行指引。是為保證船舶在夜間安全航行而安裝在某些航標上的一類交通燈。它在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率(頻率可以為0),達到規(guī)定的照射角度和能見距離。
對比:航空障礙燈一般用于陸地高層建筑,為飛行員做出航空警示的燈具,提醒飛行員此處有障礙物,請避開飛行。而航標燈一般用于船舶在夜間行駛時指示航行方向的作用。
航空障礙燈和航標燈工作性質是有本質區(qū)別的。不能因為名稱相似,就將二者混為一談。湖南辰東科技有限公司是一家專業(yè)研發(fā)、生產、銷售航空障礙燈的企業(yè),我司生產的航空障礙燈已經通過民航局認證,歡迎廣大新老客戶垂詢!
1、 安裝使用前,將開關打到開的位置上。安裝時使長方形太陽能極板面對太陽,將太陽能航空障礙燈放在可充分接受到陽光的地方。
2、若太陽能航空障礙燈不亮或光弱時,可將太陽能航空障礙燈放在太陽光下照射4小時,即可閃亮。
3、如果長時間保存,應將太陽能航空障礙燈放在干燥低濕的地方,每三個月將太陽能航空障礙燈取出放在太陽光下照射三天。