海南省路橋投資建設(shè)有限公司

公司內(nèi)設(shè)辦公室、投資與財(cái)務(wù)中心、人力資源部、項(xiàng)目部、法律事務(wù)部、工程部、監(jiān)察審計(jì)部等。

海南省路橋投資建設(shè)有限公司按現(xiàn)代企業(yè)制度運(yùn)作，自我發(fā)展，利用政府資源及信用，搭建交通投融資平臺(tái)，承擔(dān)海南省部分公路建設(shè)任務(wù)的要求，在政府產(chǎn)業(yè)政策指導(dǎo)下，依托政府公路建設(shè)規(guī)劃，利用政府資源及信用，嚴(yán)格按市場化進(jìn)行運(yùn)作，采用投融籌貸等多種方式從不同主體間籌措建設(shè)資金，實(shí)施路橋的有償建設(shè)，使海南省路橋建設(shè)進(jìn)入融—投—建—管—收—償?shù)牧夹园l(fā)展軌道。

公司下設(shè)海南公路工程公司、海南路橋工程公司、海南公路建設(shè)項(xiàng)目管理有限公司、海南路橋物資供應(yīng)有限公司、海南路橋?qū)崢I(yè)開發(fā)有限公司及海南路橋物業(yè)管理有限公司等六家下屬公司，其中海南公路工程公司和海南路橋工程公司具備公路工程一級(jí)總承包資質(zhì)。

海南省路橋投資建設(shè)有限公司海屯高速

海口至屯昌高速公路是海南重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目起點(diǎn)位于?？谑星鸷４蟮滥隙耍K點(diǎn)在屯昌縣城西側(cè)加丁村，全長72.03公里，按四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，總投資31.5億元。

此外，為確保公路攤鋪所需瀝青的質(zhì)量，建設(shè)單位派出工作人員前往泰國、廣東茂名等地，直接向廠家采購正品瀝青并一路實(shí)行GPS跟蹤管理。并針對(duì)海南高溫、多雨的氣候特點(diǎn)，海屯高速路面攤鋪采用了SBS改性瀝青，耐高溫、耐磨，抗車轍性能好。“細(xì)致的原材料質(zhì)量監(jiān)管過程，為海屯高速的高質(zhì)量奠定了基礎(chǔ)?！眳堑潞Ｕf。

高速公路施工過程細(xì)。海屯高速比計(jì)劃時(shí)間提前了8個(gè)月完工，令大家對(duì)道路質(zhì)量不免擔(dān)憂?！巴菩袠?biāo)準(zhǔn)化施工，從細(xì)節(jié)入手，跟蹤管理，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，是海屯高速施工的一大亮點(diǎn)?！笔〗煌ㄟ\(yùn)輸廳重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)督導(dǎo)組組長羅永熙曾介紹說，海屯高速的建設(shè)過程一直是處于確保高質(zhì)量的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持沖刺加快進(jìn)度。

“海屯高速通過綠化等方式把自然環(huán)境和道路融為一體，受到國家交通部的肯定?！眳堑潞Ｕf，海屯高速在建設(shè)過程中，同時(shí)建造綠化帶，并種植具有海南特色的三角梅、大紅花、紅桑等品種植被，且綠化帶已成型。駕車行駛其中，有一種“車在畫中行，人在景中游”的美感。另一個(gè)令人印象深刻的細(xì)節(jié)是，海屯高速在公路兩旁有居民點(diǎn)和村莊的地方，人性化地安裝了聲屏障，防止車輛行駛噪音干擾百姓生活，這在海南高速公路的建設(shè)史上尚屬首次。

海南省路橋投資建設(shè)有限公司三亞市榆亞路改造項(xiàng)目

在海南省路橋投資建設(shè)有限公司三亞市榆亞路改造項(xiàng)目建設(shè)工地上，李賢忠副主任認(rèn)真聽取了省路橋公司吳德海總經(jīng)理的匯報(bào)后強(qiáng)調(diào)，此項(xiàng)目是三亞市委市政府重要的民生道路工程，是三亞市的門面。道路工程質(zhì)量好壞、項(xiàng)目能否按期竣工投入使用，關(guān)系到三亞市春節(jié)期間的交通能否通暢，更關(guān)系到省路橋公司今后在三亞的生存和發(fā)展，因此省路橋公司領(lǐng)導(dǎo)班子要高度重視，立即倒排工期，制定出工程施工的時(shí)間節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，全力推進(jìn)，確保2013年1月25日前竣工通車，向三亞市委、市政府和全市人民交出一份滿意答卷。 2100433B

海南省路橋投資建設(shè)有限公司財(cái)務(wù)報(bào)告

2009年，海南省路橋投資建設(shè)有限公司完成經(jīng)營收入48100萬元，實(shí)現(xiàn)利潤1006萬元。代建項(xiàng)目共14項(xiàng)，合同總金額32.7億元，年度完成投資2.3億元，累計(jì)完成投資4.5億元;施工項(xiàng)目18項(xiàng)，合同總金額15.5億元，年度完成額3.8億元，累計(jì)完成額7.6億元。

2013年上半年，海南省路橋投資建設(shè)有限公司（下稱路橋建設(shè)）實(shí)現(xiàn)經(jīng)營收入3.7億元，實(shí)現(xiàn)利潤總額197萬元，其中，主營業(yè)務(wù)收入3.6億元，其他業(yè)務(wù)收入781萬元。在建、即將開工建設(shè)的項(xiàng)目共30個(gè)，其中施工項(xiàng)目19個(gè)，合同金額約27.63億元；代建項(xiàng)目11個(gè)，代建合同總費(fèi)用47.54億元。海文高速公司改建工程預(yù)計(jì)完成。

海南省路橋投資建設(shè)有限公司公司建設(shè)

業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)：一是路橋施工代建業(yè)務(wù)走上新臺(tái)階；二是市政、污水、建筑等非路橋業(yè)務(wù)有所突破；三是省外施工業(yè)務(wù)得到擴(kuò)展；四是形成一批儲(chǔ)備投資項(xiàng)目。

注冊資本：將下屬的海南公路建設(shè)項(xiàng)目管理公司注冊資本金增加到7000萬元，以其作為投資主體，初步搭建投融資“小平臺(tái)”，取得中行海南省分行4億元授信。

人才隊(duì)伍：一是先后外派200多人次參加培訓(xùn)，使員工素質(zhì)與能力得到較大程度提高;二是23人通過了專業(yè)技術(shù)資格評(píng)審，其中高級(jí)11人、中級(jí)10人、初級(jí)2人;三是通過登報(bào)公開招聘大學(xué)畢業(yè)生12名。

海南省路橋投資建設(shè)有限公司將重點(diǎn)承擔(dān)海南省路橋、港口等交通工程項(xiàng)目的直接投資與建設(shè)、管理，交通工程建設(shè)項(xiàng)目及其配套工程的承包與施工管理，省、市級(jí)主要路橋的基本維修及各類搶險(xiǎn)救災(zāi)和戰(zhàn)備應(yīng)急工程施工任務(wù)，在確保海南省路橋工程項(xiàng)目的同時(shí)，積極參與省外交通建設(shè)工程的市場競爭。

海南省路橋投資建設(shè)有限公司董事長、總經(jīng)理（2006.04--2012.06 ）：陳家東 （現(xiàn)任屯昌縣委副書記、縣政府縣長 ）

海南省路橋投資建設(shè)有限公司總裁（ 2012.06--2015.06）： 吳德海

海南省路橋投資建設(shè)有限公司副總裁：陳志翔

海南省路橋公司黨委書記：黃開春

海南路橋工程有限公司是一家位于海南省三亞市國有路橋施工企業(yè)。

海南路橋工程有限公司主要承建公路土石方工程、路面工程、橋梁工程、機(jī)場跑道工程、市政工程等。

海南路橋工程有限公司是海南省路橋投資建設(shè)有限公司下屬的子公司 2100433B

海南省路橋投資建設(shè)有限公司2006年4月4日上午正式成立。該公司是海南省為構(gòu)建公路融資和建設(shè)新平臺(tái)，運(yùn)用市場化運(yùn)作模式籌集公路建設(shè)資金，由國資委負(fù)責(zé)組建而成的。

海南省路橋公司由海南公路工程公司、海南路橋工程公司、海南公路工程公司下屬第一公司、第二公司和路面工程公司等海南省原有的5家設(shè)計(jì)交通建設(shè)的公司整合重組而成，注冊資本金規(guī)模為3億元，首期7500萬元人民幣由海南公路工程公司、海南路橋工程公司以實(shí)物資產(chǎn)注入，不足部分將從省工業(yè)發(fā)展資金中解決。

2013年年初，海南東線高速路段開展水毀恢復(fù)重修項(xiàng)目工程。

在黃竹路段施工現(xiàn)場，海南路橋工程公司總經(jīng)理郭春武說，黃竹至山根的高速路段是海南高速應(yīng)急工程，屬于恢復(fù)重建項(xiàng)目。2010年海南遭遇大雨侵襲，部分高速路段遭暴雨侵蝕損壞，需要維修。2011年海南省路橋投資建設(shè)有限公司下屬子公司海南路橋工程公司獲得黃竹至山根高速路段的恢復(fù)重建項(xiàng)目，經(jīng)過多方勘察設(shè)計(jì)，2012年海南省路橋工程公司開始著手恢復(fù)重建工作。“這段路是2013年1月初開始施工，要求在3月30日之前將其完工，恢復(fù)通行?！?

郭春武表示，海南路橋工程公司承接的項(xiàng)目為G98線水毀恢復(fù)重建工程項(xiàng)目，施工標(biāo)段范圍為黃竹至山根右幅，白石嶺至中原左幅，全長為65公里，而需要恢復(fù)重修的有59.5公里，分兩段路進(jìn)行恢復(fù)重修。截止春節(jié)前2月3日，黃竹至中原段右幅38公里已經(jīng)修復(fù)且開放通行，中原至山根段左幅21.5公里正在緊張的修復(fù)當(dāng)中。在路段恢復(fù)重修施工現(xiàn)場，記者發(fā)現(xiàn)路面施工隊(duì)伍與機(jī)械設(shè)備作業(yè)施工隨處可見。

郭春武介紹，鑒于東線高速公路部分路段存在較為嚴(yán)重的路面病害，并且在遭受2010年大水之后，2011年未對(duì)東線高速進(jìn)行應(yīng)急搶修，路面病害較為嚴(yán)重的路段也并未進(jìn)行及時(shí)中修恢復(fù)，致使路面受毀。郭春武表示，鑒于工期緊，這對(duì)施工方來說是個(gè)不小的壓力。施工隊(duì)伍不得不加班加點(diǎn)工作?！皦毫Σ恍?，我們都在加班加點(diǎn)干活，不但要克服技術(shù)上的問題，還要做好管理的事情，現(xiàn)在工人中午吃飯都是在施工路面解決的，晚上有時(shí)候也要加班干活?！惫何湔f施工時(shí)間緊迫，但質(zhì)量絲毫不敢馬虎。 2100433B