黃浦路立交橋是長江公路二橋漢口岸配套工程。三層苜蓿葉互通式立交橋,功能比較齊全。原地面為Φ45米環(huán)形交叉口,供沿江大道與黃浦路之間的轉(zhuǎn)向車輛交織行駛(無沖突點,故不需設(shè)燈管制);二、三層間由四條匝道橋連通,其平面形狀呈兩片苜蓿葉映襯著兩朵圓形花瓣,供上下長江二橋和來往于解放大道四個方向的直行車流行駛,互不干擾(沒有沖突點)。
中文名稱 | 黃浦路立交橋 | 外文名稱 | Yellow Road Bridge |
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地點 | 武漢市江岸區(qū) | 原面積 | 45米 |
立交橋長 | 2,157米 |
格式:pdf
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頁數(shù): 5頁
評分: 4.5
網(wǎng)上熱炒北京有座"最難走的立交橋",不繞幾圈就出不去,而如今鄭州有了本地版--北環(huán)南陽路立交橋下道路被花壇分割成了"迷宮",不少司機(jī)都在此繞圈或走進(jìn)過死胡同。昨晚記者實地體驗發(fā)現(xiàn),這主要是缺少路標(biāo)所致。 尋親少年立交橋上繞暈
沿江通道工程主線全長約8.421公里,西起上海寶山區(qū),以隧道形式向東進(jìn)入長江,下穿國際郵輪碼頭引橋、炮臺灣濕地公園、吳淞島以及黃浦江,最后在濱江森林公園處登陸。全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,隧道段設(shè)計車速為80公里每小時。
沿江通道越江隧道新建工程隧道段長6.486公里,圓隧道采用兩臺15.43米盾構(gòu)掘進(jìn)施工,隧道外徑為15.0米,內(nèi)徑為13.7米,刷新了上海黃浦江底隧道最大、最長的紀(jì)錄。
自上中路隧道開始,中國的超大直徑隧道建設(shè)技術(shù)已居世界前列。本次施工將面臨吳淞口導(dǎo)堤使用年限過久、穿越炮臺灣濕地公園及近距離穿越樁基等諸多難點,對承建方在技術(shù)方面提出了較高要求。
據(jù)了解,沿江通道工程是上海郊環(huán)閉合工程的關(guān)鍵一役。沿江通道建成后,將進(jìn)一步完善區(qū)域公路集疏運(yùn)通道網(wǎng)絡(luò),有利于上海國際航運(yùn)中心和亞太國際航空港、樞紐港的建設(shè)。
根據(jù)泉山北路上跨立交橋工程建設(shè)需要,施工方將拆除東崗樓立交橋A匝道(古城路到淮海路),同時進(jìn)行泉山路上跨主線橋主體結(jié)構(gòu)施工。近期,將分階段對東山路和東崗樓立交橋橋下進(jìn)行封閉施工。
具體交通組織方案如下
第一階段封路時間:2018年6月10日~9月30日。期間行人及非機(jī)動車通過東崗樓立交橋下須繞行。
?封閉:橋下東山路往淮海路方向。
?封閉:東山路往淮海路西側(cè)輔道,留2米人行通道,主線橋西側(cè)施工。
?封閉:古城路往淮海路匝道橋和橋下非機(jī)動車道,拆除A匝道橋(古城路至淮海路)施工。
第二階段封路時間:2018年6月10日~12月31日。
?封閉:東山路主干道中間雙向四車道,保證東山路快車道東西各一車道正常通行。
第三階段封路時間:2018年6月20日~9月31日。
?封閉:高岳路往東山路方向,東側(cè)輔道,留下2米行人和非機(jī)動車輛混合通道,主線橋東側(cè)施工。
同時封閉:高岳路往東山路匝道橋。
這么多地方要繞行!
經(jīng)常通過立交橋的司機(jī)們
需要重新規(guī)劃下通行路線了
不過,暫時的不便
是為了今后的城區(qū)
道路更加暢通
泉山北路上跨立交橋工程的主要目的為打通南北向交通,連接?xùn)|山路和泉山路,使泉山路成為南區(qū)的北向交通主干道,從而緩解長山南路橋及主城區(qū)過境交通的壓力。
因施工帶來的通行不便
請市民給予諒解!