劃面通過橫切或縱剖、或同時使用這兩種方法所獲得的板材或厚板的一部分。在普通等級中,劃面應(yīng)當足夠平整,在從板材上鋸解下來之后,可以對兩面進行刨光,達到標準刨光材厚度。在特選級或更好的級標準刨光材厚度。在特選級或更好的級別中,整塊板材都應(yīng)當平整到可以被兩面刨光至標準刨光材厚度。斜向切割出的劃面是不允許的。
英文注釋:Cutting:A portion of a board or plank obtained by cross-cutting orripping, or by both. In the Common grades, a cutting
shall beflat enough to surface two sides to standard surfaced thicknessafter it has been removed from the board. In the grades ofSelects and Better, the entire board must be flat enough tosurface two sides to standard surfaced thickness. Diagonalcuttings are not permitted。
cutting
shall beflat enough to surface two sides tostandard surfaced thicknessSelects and Better, the entire board must be flat enough to
長沙市城鄉(xiāng)規(guī)劃局分別在芙蓉、天心、岳麓、開福、雨花5個城區(qū)和經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)派駐了分局,名稱為長沙市城鄉(xiāng)規(guī)劃局××區(qū)分局。另轄長沙市勘測設(shè)計研究院、長沙市規(guī)劃監(jiān)察執(zhí)法隊、長沙市城市規(guī)劃研究室、長沙市規(guī)劃...
前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃的簡介
2010年8月26日,在深圳經(jīng)濟特區(qū)30歲生日的今天,沉浸于歡樂的鵬城又獲喜訊:國務(wù)院批復(fù)——原則同意《前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃》。
細面板一般指的就是表面磨光的
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1、上海,簡稱“滬”或“申”,是中國共產(chǎn)黨的誕生地,中華人民共 和國直轄市、國家中心城市、超大城市,國際經(jīng)濟、金融、貿(mào)易、航 運、科技創(chuàng)新中心和綜合交通樞紐,首批沿海開放城市。上海地處長 江入海口,是長江經(jīng)濟帶的龍頭城市、 G60科創(chuàng)走廊核心城市。隔東 中國海與日本九州島相望,南瀕杭州灣,北、西與江蘇、浙江兩省相 接。 2、截至 2017年,上海總面積約為 6340平方公里,含有 16個市轄區(qū), 并且上海在浙江省、江蘇省和安徽省尚有行政上完全屬上海市管轄的 四塊飛地(不與上海接壤) 。 3、截至 2017年,上海市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 30133.86 億元,比上年 增長 6.9%,增速與上年持平。其中,第一產(chǎn)業(yè)增加值 98.99 億元, 下降 9.5%;第二產(chǎn)業(yè)增加值 9251.40 億元,增長 5.8%;第三產(chǎn)業(yè)增 加值 20783.47 億元,增長 7.5%。第三產(chǎn)業(yè)增加值占上海市生產(chǎn)總
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薄層彩色抗滑路面簡介 一、產(chǎn)品說明 /product introduce 薄層彩色抗滑路面 (以下簡稱“ SPM”)是重慶開來新材料有限責(zé)任公司生產(chǎn)的一種 專業(yè)化的新型路面結(jié)構(gòu),既適用于高速公路隧道、橋梁、急彎、長下坡、匝道和收費站 廣場等特殊路面的鋪筑以增強路面抗滑性能和警示作用 ,也用于城市景觀道路的表面彩 色化抗滑處治。 二、產(chǎn)品特點 /Characteristics 。 ◆抗滑性好。其抗滑性遠遠優(yōu)于普通的瀝青路面和水泥路面。 ◆耐久性好。改性環(huán)氧涂料本身具有優(yōu)良的耐候性, 并且與基面(水泥路面或瀝青路面) 的粘接強度高,確保了彩色抗滑路面的實用耐久性。 ◆耐磨性好。保證了其抗滑性能的耐久性。 ◆路面顏色可調(diào)??射佒鞣N不同顏色的彩色路面,美觀大方 三、鋪裝結(jié)構(gòu) /Structure 薄層彩色抗滑路面鋪裝結(jié)構(gòu)是我們借鑒國外先進的相關(guān)技術(shù)和規(guī)范設(shè)計的, 其大致 結(jié)構(gòu)示意圖如圖所示
路面劃線主要劃設(shè)于道路表面,經(jīng)受日曬雨淋,風(fēng)雪冰凍,遭受車輛的沖擊磨耗,因此對其性能有嚴格的要求。首先要求干燥時間短,操作簡單,以減少交通干擾;其次要求反射性能強,色彩鮮明,反光度強,使白天、夜晚都有良好的能見度;第三,應(yīng)具有抗滑性和耐磨性,以保證行車安全和使用壽命。它是一種安全標記,也是在公路交通中的一種“語言”。
洛陽鑫和顏麗小編介紹說,路面劃線最常用的兩種劃線方式是冷噴劃線和熱熔劃線,目前國內(nèi)道路劃線中熱熔劃線使用最多,是因為它相對冷噴劃線更具有優(yōu)勢。
1.冷噴劃線
冷噴劃線又稱之為常溫劃線,是指不需要對涂料漆進行加熱,直接通過稀釋劃線涂料到一定程序后使用冷噴劃線機進行畫線的方法,色澤清晰,工藝相對簡單。
2.熱熔劃線
熱熔劃線是指通過加熱涂料桶內(nèi)的劃線涂料漆溶化,一般由熱塑性樹脂、顏填料、反光材料以及其它助劑組成,熱熔涂料在常溫下為粉狀,熱熔涂料冷卻后就會干固,為防止熱熔涂料起皮,一般會涂敷涂料底漆,有的路面還會同時撒布反光的玻璃珠,增加夜間反光識別性;對熱熔型道路涂料而言,其流動性是施工過程中非常重要的技術(shù)指標,調(diào)節(jié)助流劑在涂料中的比例,在保證質(zhì)量前提下,使涂料具有良好流動性、涂料樹脂的比例不能太少。這種劃線方式較冷噴劃線復(fù)雜多了。
目前國內(nèi)道路劃線中熱熔劃線使用最多,是因為它相對冷噴劃線更具有優(yōu)勢,更耐磨、使用更長久、更安全一些。更多路面劃線的相關(guān)信息請點擊訪問http://www.xhyldpgc.com/article-262.html http://m.lytccdp.com/
LHC制成希格斯玻色子的幾種不同機制的費曼圖。
ATLAS計劃探究許多可能會在LHC的高能碰撞里被探測到的物理現(xiàn)象,其中有一些是對標準模型的證實或測量精度的加強,而其它可能是新物理理論的重要線索。
ATLAS最主要的實驗?zāi)繕酥皇前l(fā)現(xiàn)標準模型的一個尚未證實的粒子——希格斯玻色子。在標準模型里,電弱對稱性破缺促使規(guī)范矢量場獲得質(zhì)量,但又額外生成了多余的零質(zhì)量戈德斯通玻色子。選擇適當?shù)囊?guī)范,可以除去這零質(zhì)量戈德斯通玻色子,只存留帶質(zhì)量標量場(希格斯玻色子)與帶質(zhì)量規(guī)范矢量場(W及Z玻色子)。這整個稱為希格斯機制的過程可以解釋為什么負責(zé)傳遞弱相互作用的W及Z玻色子具有質(zhì)量,而負責(zé)傳遞電磁相互作用的光子不具有質(zhì)量。假若實驗證實希格斯玻色子存在,則可給予希格斯機制極大的肯定,特別是對于為什么某些基本粒子具有質(zhì)量這問題的解釋,也可以確定標準模型基本無誤。
從希格斯玻色子的衰變產(chǎn)物的形式,可以偵測到希格斯玻色子的存在。最容易觀測到的的是2個光子、2個底夸克或4個輕子。有時,只能從這些衰變與其他額外的粒子的相聯(lián)作用,才能夠確切識別為源于希格斯玻色子。這樣的例子可以參見右邊的費曼圖。
有些理論不需要希格斯玻色子的存在。這些理論稱為無希格斯模型,例如彩色模型。假若希格斯玻色子被證實不存在,則物理學(xué)者可能會改聚焦于這些理論。
將物質(zhì)與反物質(zhì)的物理行為做比較,所觀測到的不對稱性被稱作CP破壞,這題目也包括在ATLAS的研究范圍內(nèi)。關(guān)于CP破壞的實驗,例如BaBar實驗和Belle實驗,還沒能夠在標準模型里搜集到足夠的CP破壞證據(jù)來解釋宇宙中缺少反物質(zhì)的原因。新的物理模型很可能會引入額外的CP破壞,從而為這個問題帶來新線索。這些模型可以從新粒子的生成而直接被證實,或者通過測量B-介子的屬性而間接被證實。LHCb是LHC的一個子實驗,其目標是探究B-介子,所以比較適合后面那種間接探索的方法。
頂夸克于1995年在費米國立加速器實驗室被發(fā)現(xiàn),但至今為止,對于這種粒子的屬性,只做了一些較為粗略地測量。LHC能提供更高的能量和粒子碰撞率,從而制成大量的頂夸克,使得ATLAS能夠?qū)υ摿W舆M行更加精確的測量,并探究頂夸克與其他粒子間的相互作用。這些測量可以為標準模型的細節(jié)提供間接的信息,或許會揭露它與新物理現(xiàn)象之間的不一致。ATLAS也會對其他粒子進行類似的精確測量。例如,ATLAS最終可能會測定W玻色子的質(zhì)量,精確度有望達到先前的兩倍。
直接尋找一種新的物理模型可能是ATLAS中最激動人心的部分。很多研究的主題是超對稱破壞理論。此理論十分流行,因為它有可能解決理論物理學(xué)中一系列問題,在幾乎所有弦理論里都會遇到它。超對稱模型涉及新的、極大質(zhì)量的粒子。在許多情況里,這些粒子衰變成高能夸克和穩(wěn)定的高質(zhì)量粒子(這些粒子不太可能與一般物質(zhì)發(fā)生相互作用)。這些穩(wěn)定粒子會從探測器中逃逸,留下一個或多個高能夸克噴注的跡象,以及大量遺失動量。其它一些假想的重粒子,例如卡魯扎-克萊因理論中的那些粒子,可能會留下相似的跡象,但是這些例子的發(fā)現(xiàn)肯定指出,超越標準模型之外,必定有某種不同的物理理論。
還有一個微乎其微的可能(假若宇宙具有大尺寸的額外維度)是LHC制造出微觀黑洞。它們會通過霍金輻射立即衰變,以相同的數(shù)量生成標準模型中所有的粒子,并在ATLAS探測器中留下一個無可否認的跡象。實際而言,如果這現(xiàn)象發(fā)生,則關(guān)于希格斯玻色子以及頂夸克的研究將會從黑洞生成的這些粒子展開。
【學(xué)員問題】總體、橋面系和附屬工程劃分?
【解答】橋梁總體,橋面防水層施工,橋面鋪裝,鋼橋面鋪裝,支座安裝,搭板,伸縮縫安裝,大型伸縮縫安裝,欄桿安裝,混凝土護欄,人行道鋪設(shè),燈柱安裝等。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。