海洋工程用平臺(tái)升降系統(tǒng)超速保護(hù)裝置

《海洋工程用平臺(tái)升降系統(tǒng)超速保護(hù)裝置》，是工業(yè)和信息化部批準(zhǔn)2020年8月批準(zhǔn)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了海洋工程用平臺(tái)升降系統(tǒng)超速保護(hù)裝置的分類、技術(shù)要求、試驗(yàn)，以及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于海洋工程用平臺(tái)升降系統(tǒng)的超速保護(hù)裝置的設(shè)計(jì)、制造和驗(yàn)收。 2100433B

移動(dòng)式海洋平臺(tái)是一種裝備有鉆井設(shè)備，并能從一個(gè)井位移到另一個(gè)井位的海洋平臺(tái)，它可用于海上石油的鉆探和生產(chǎn)。

移動(dòng)式海洋平臺(tái)包含的種類有很多，主要有坐底式海洋平臺(tái)、自升式海洋平臺(tái)、鉆井船、半潛式海洋平臺(tái)、張力腿式海洋平臺(tái)、牽索塔式海洋平臺(tái)等等。

標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)象、制定標(biāo)準(zhǔn)的原則、采標(biāo)程度及主要技術(shù)特點(diǎn)

標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)象簡介

本標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)象為：

船舶及海洋工程用結(jié)構(gòu)鋼板、鋼帶和型鋼。具體規(guī)定了船舶及海洋工程結(jié)構(gòu)用鋼的訂貨內(nèi)容、尺寸、外形、重量及允許偏差、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、包裝、標(biāo)志和質(zhì)量證明書。

標(biāo)準(zhǔn)的制定原則

⑴采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的原則。

⑵滿足用戶需求的原則。力爭達(dá)到“科學(xué)、合理、先進(jìn)、實(shí)用”。

⑶產(chǎn)品系列化的原則。

⑷與國家標(biāo)準(zhǔn)體系協(xié)調(diào)一致的原則。

采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的一致性程度

通過對(duì)國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)最新版本的收集、分析，遵循采用國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的原則，本標(biāo)準(zhǔn)等效采用中國船級(jí)社CCS規(guī)范：2006《材料與焊接規(guī)范》、美國船級(jí)社ABS規(guī)范：2006《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》、法國船級(jí)社BV規(guī)范：2005《鋼質(zhì)船舶入級(jí)規(guī)范》、挪威船級(jí)社DNV規(guī)范：2007《船舶、高速輕型船舶和海軍水面艦艇規(guī)范》、德國船級(jí)社GL規(guī)范：2005《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》、韓國船級(jí)社KR規(guī)范：2006《船用鋼材入級(jí)規(guī)范》、英國船級(jí)社LR規(guī)范：2005《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》、N日本船級(jí)社K規(guī)范：2005《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》、意大利船級(jí)社RINA規(guī)范：2005《船體結(jié)構(gòu)和入級(jí)規(guī)范》及中國漁船級(jí)社ZY規(guī)范：2005《鋼質(zhì)海洋漁船建造規(guī)范》。

等效采用九國船級(jí)社規(guī)范，是我國發(fā)展船舶及海洋工程結(jié)構(gòu)用鋼的需要，是我國規(guī)范船舶及海洋工程結(jié)構(gòu)用鋼標(biāo)準(zhǔn)體系的需要，是我國企業(yè)按九國船規(guī)生產(chǎn)和出口的需要，是國家標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化國際標(biāo)準(zhǔn)的需要。

本標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)特點(diǎn)

⑴等效采用九國船級(jí)社規(guī)范，增加了高強(qiáng)度、超高強(qiáng)度鋼級(jí)(焊接結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度)的AH420～FH690牌號(hào)及其Z向鋼Z25～Z35兩個(gè)級(jí)別及技術(shù)要求。

⑵加嚴(yán)了鋼材化學(xué)成分中有害元素P、S的規(guī)定；增加了高強(qiáng)度、焊接結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度新牌號(hào)鋼材的交貨狀態(tài)；增加了鋼材碳當(dāng)量及裂紋敏感系數(shù)的計(jì)算公式及規(guī)定；修改了鋼材力學(xué)性能的規(guī)定、提高了沖擊功值等。

⑶依據(jù)鋼材不同的交貨狀態(tài)，推薦采用控軋控冷、正火軋制、熱機(jī)械軋制（TMCP）、調(diào)質(zhì)及新發(fā)展的控制相變（TMCP RPC）工藝技術(shù)，推動(dòng)生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步，促進(jìn)高強(qiáng)度、高韌性和高焊接性能船舶及海洋工程用結(jié)構(gòu)鋼發(fā)展。

⑷表面質(zhì)量規(guī)定：鋼帶允許缺陷長度由10%減少到6%，提高了產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量。鋼材表面缺陷可以采用修磨等措施清除，可以采用焊補(bǔ)工藝進(jìn)行挽救，落實(shí)了國家資源節(jié)約型的科學(xué)發(fā)展觀。2100433B

本書概述了海洋自升式移動(dòng)平臺(tái)的類型和發(fā)展概況，對(duì)海洋環(huán)境載荷、漂浮穩(wěn)性、站立穩(wěn)定性、自升式升降系統(tǒng)等重要設(shè)計(jì)內(nèi)容和平臺(tái)的基本性能進(jìn)行了深入研究和廣泛討論，并詳盡闡述了海洋自升式移動(dòng)平臺(tái)的設(shè)計(jì)原理和設(shè)計(jì)方法。

本書既可作教學(xué)用書，也可作工程技術(shù)人員參考書。