海洋石油981深水半潛式鉆井平臺是以模塊化連接起來的超大型“海上人工島”,可以以海島或島嶼群為依托,拼接成總長2400米-3200米的主體平臺,將碼頭、浮動船塢、停機坪以及機場跑道等設(shè)施融為一體。
海洋石油982深水半潛式鉆井平臺在設(shè)計時充分考慮到南海惡劣的海況條件,適用于全球1500米水深海域作業(yè),設(shè)計壽命為25年,可以抵御中國南海百年一遇的惡劣海洋環(huán)境的影響。
大連船舶重工在2013年10月與中海油服簽訂“海洋石油982”深海半潛式鉆井平臺和“海洋石油943”自升式鉆井平臺。
2014年6月,中海油服與挪威敏捷集團(Agility Group)達成協(xié)議,為其最新的半潛式鉆井平臺“海洋石油982”提供詳細設(shè)計和鉆井包。中海油服于2012年末進行該項目,選擇敏捷集團的GG 5000設(shè)計。
2015年7月1日上午在中船重工旗下大連船舶重工集團海洋工程有限公司正式開工建造。
2017年4月28日,第六代深水半潛式鉆井平臺“海洋石油982”在大連船舶重工成功出塢下水。目前982平臺將繼續(xù)開展下階段的機械設(shè)備調(diào)試,在完成推進器水下安裝、傾斜試驗和出海試航等項目后,預(yù)計2017年底正式投入使用。
海洋石油982深水半潛式鉆井平臺是一座5000英尺半潛式鉆井平臺,型長104.5米,型寬70.5米,最大鉆井深度9144米,可在1500米水深海域內(nèi)從事海上石油、天然氣的勘探開發(fā)作業(yè)?!昂Q笫?82”平臺采用A5000船型,主體為雙浮箱、四立柱、箱型結(jié)構(gòu),甲板可變載荷5000噸,采用DP3定位方式,是國內(nèi)最先進的第六代鉆井平臺之一,具備水下設(shè)備、采油樹操作和服務(wù)能力。
超深海洋鉆井平臺的原理:借助導(dǎo)管架固定在海底而高出海面不再移動的裝置,平臺上面鋪設(shè)甲板用于放置鉆井設(shè)備。支撐固定平臺的樁腿是直接打入海底的,所以,鉆井平臺的穩(wěn)定性好,但因平臺不能移動,故鉆井的成本較高...
60億元最大價值是遠遠超過60億和石油本身的價值。因為石油價格問題,中東運輸一直困擾我國的發(fā)展
差不多所有油田都是油氣混合型的,抽取原油的同時,少量天然氣也一同被抽取出來。由于數(shù)量較少,從經(jīng)濟性來看,沒有、運輸?shù)膬r值。然而天然氣為窒息性氣體,任其自由排放會對環(huán)境及人員安全造成影響。怎么辦?最簡單...
海洋石油982深水半潛式鉆井平臺的建造對踐行中海油深水戰(zhàn)略,助推“二次跨越”有著重大意義,同時將進一步優(yōu)化中海油服的平臺船隊結(jié)構(gòu),滿足國內(nèi)深水勘探開發(fā)需求,大大增強海外作業(yè)能力。 2100433B
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深水鉆機是半潛式鉆井平臺關(guān)鍵設(shè)備,如何選擇、配置深水鉆機系統(tǒng)是設(shè)計與建造我國第六代半潛式鉆井平臺首要問題。從深水鉆機并行和離線操作能力與配置、作業(yè)效率、可變載荷及專利影響等方面論證了深水海洋鉆機模式選型問題。常規(guī)深水海洋鉆機、離線鉆機和雙井架鉆機結(jié)構(gòu)特點、應(yīng)用情況以及離線操作配置分析表明,離線作業(yè)配置越完整全面,作業(yè)效率提升越大。以甘特圖和深水鉆井實例詳細分解、探討雙井架鉆機作業(yè)機理,即在工序之間進行并行作業(yè)和工序內(nèi)進行離線作業(yè)。對比分析3種深水海洋鉆機鉆單井、鉆多井及完井作業(yè)效率,發(fā)現(xiàn)雙井架鉆機相對離線鉆機和常規(guī)鉆機可大幅度提高作業(yè)效率,但雙井架鉆機系統(tǒng)質(zhì)量增加,且受專利影響,成本增加。采用增量凈現(xiàn)值模型綜合各種影響因素分析表明:雙井架鉆機總體優(yōu)于離線鉆機。圖7表5參17
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隨著當(dāng)今全球氣候環(huán)境變化、平臺作業(yè)水深和鉆深的增加、以及平臺安全性、作業(yè)效率要求等,需要半潛式平臺的運動性能、穩(wěn)性儲備、定位性能、可變載荷、總體布局等達到先進水平,而這些性能指標都與主尺度密切相關(guān)。研究深水半潛式平臺的主要型式、結(jié)構(gòu)組成和發(fā)展趨勢,論證平臺各設(shè)計指標參數(shù)對主尺度的影響,為半潛式平臺方案的主尺度選取提供依據(jù)。
“海洋石油981”將裝備到隸屬于中國海洋石油總公司。“海洋石油981”的服役也標志著中國最具實力的近海油田服務(wù)商正式進軍南海深水海域。
項目研究由中海油研究總院牽頭,并集中了大連理工大學(xué)、上海交通大學(xué)、西南石油大學(xué)、中國石油大學(xué)、中國船舶工業(yè)集團公司第七〇八研究所、中國科學(xué)院力學(xué)研究所、上海外高橋造船有限公司、大連船舶重工集團有限公司等中國國內(nèi)諸多海洋工程領(lǐng)域研究優(yōu)勢單位的力量。項目于2006年10月開始,2010年12月結(jié)題。
海洋石油981深水半潛式鉆井平臺,中國海油深海油氣開發(fā)"五型六船"之一,是根據(jù)中國海洋石油總公司(簡稱“中海油”)的需求和設(shè)計理念,由中國船舶工業(yè)集團公司第七〇八研究所設(shè)計、上海外高橋造船有限公司承建的,耗資60億元,中海油擁有自主知識產(chǎn)權(quán),由中海油服租賃并運營管理。該平臺采用美國F&G公司ExD系統(tǒng)平臺設(shè)計,在此基礎(chǔ)上優(yōu)化及增強了動態(tài)定位能力,以及錨泊定位,是在考慮到南海惡劣的海況條件下設(shè)計的,整合了全球一流的設(shè)計理念、一流的技術(shù)和裝備,所以它還有著“高精尖”內(nèi)涵。除了通過緊急關(guān)斷閥、遙控聲吶、水下機器人等常規(guī)方式關(guān)斷井口,該平臺還增添了智能關(guān)斷方式,即在傳感器感知到全面失電、失壓等緊急情況下,自動關(guān)斷井口以防井噴。設(shè)計能力可抵御兩百年一遇的超強臺風(fēng),首次采用最先進的本質(zhì)安全型水下防噴器系統(tǒng),具有自航能力,還有世界一流的動力定位系統(tǒng)。
2012年5月9日,“海洋石油981”在南海海域正式開鉆,是中國石油公司首次獨立進行深水油氣的勘探,標志著中國海洋石油工業(yè)的深水戰(zhàn)略邁出了實質(zhì)性的步伐。
中國海洋石油首座超深水半潛式鉆井平臺,也就2014年曾在西沙勘探的981鉆井平臺,獲得2014年國家科技進步特等獎。
海洋石油981深水半潛式鉆井平臺長114米,寬89米,面積比一個標準足球場還要大,平臺正中是約5、6層樓高的井架。該平臺自重30670噸,承重量12.5萬噸,可起降西科斯基S-92直升機。作為一架兼具勘探、鉆井、完井和修井等作業(yè)功能的鉆井平臺,“海洋石油981”代表了海洋石油鉆井平臺的一流水平,最大作業(yè)水深3000米,最大鉆井深度可達10000米。該平臺總造價近60億元。
具體參數(shù)為:
船舶登記號 |
11B5001 |
中文船名 |
海洋石油981 |
英文船名 |
HAI YANG SHI YOU 981 |
船舶呼號 |
BYDG |
國際海事組織編號 |
9480344 |
船旗國 |
China |
船籍港 |
Zhanjiang |
船舶所有人 |
China National Offshore Oil Corp. |
船舶管理公司 |
China Oilfield Services Limited |
船舶類型及用途 |
Semisubmersible |
下次特檢日期 |
2016-10-17 |
總噸位 |
34483 |
凈噸位 |
10344 |
船舶總長 |
114.07 |
垂線間長 |
114.07 |
型寬 |
78.68 |
型深 |
38.60 |
干舷 |
11,000.00 |
平均吃水 |
19.00 |
船體入級符號 |
★CSA & ★CCA |
船體附加標志 |
Drilling Unit ;HELDK ;PM ;IWS ;DP-3 |
輪機入級符號 |
★CSM |
輪機附加標志 |
AUT-0 |
船舶建造廠 |
Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd. |
船舶建造地點 |
China |
船舶建造時間 |
2011-10-18 |
發(fā)電機*數(shù)*功率*電壓 |
AMG 0900LS10 LAE*1*5530*11000 ;AMG 0900SL10 LAE*8*5530*11000 |
起貨設(shè)備類型,數(shù)量,安全負荷 |
Crane,2,100 ;Elevator,2,0.998 |
“海洋石油981”擁有多項自主創(chuàng)新設(shè)計,平臺穩(wěn)性和強度按照南海惡劣海況設(shè)計,能抵御南海200年一遇的波浪載荷;選用大馬力推進器及DP3動力定位系統(tǒng),在1500米水深內(nèi)可使用錨泊定位,甲板最大可變載荷達9000噸。該平臺可在中國南海、東南亞、西非等深水海域作業(yè),設(shè)計使用壽命30年。
“海洋石油981”的6個世界首次:
1、首次采用南海200年一遇的環(huán)境參數(shù)作為設(shè)計條件,大大提高了平臺抵御環(huán)境災(zāi)害的能力;
2、首次采用3000米水深范圍DP3動力定位、1500米水深范圍錨泊定位的組合定位系統(tǒng),這是優(yōu)化的節(jié)能模式;
3、首次突破半潛式平臺可變載荷9000噸,為世界半潛式平臺之最,大大提高了遠海作業(yè)能力;
4、中國國內(nèi)首次成功研發(fā)世界頂級超高強度R5級錨鏈,引領(lǐng)國際規(guī)范的制定。同時為項目節(jié)約大量的費用,也為中國國內(nèi)供貨商走向世界提供了條件;
5、首次在船體的關(guān)鍵部位系統(tǒng)地安裝了傳感器監(jiān)測系統(tǒng),為研究半潛式平臺的運動性能、關(guān)鍵結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布、錨泊張力范圍等建立了系統(tǒng)的海上科研平臺,為中國在半潛式平臺應(yīng)用于深海的開發(fā)提供了更寶貴和更科學(xué)的設(shè)計依據(jù);
6、首次采用了最先進的本質(zhì)安全型水下防噴器系統(tǒng),在緊急情況下可自動關(guān)閉井口,能有效防止類似墨西哥灣事故的發(fā)生。
“海洋石油981”的10項中國國內(nèi)首次:
1、國內(nèi)由中海油首次擁有第六代深水半潛式鉆井平臺船型基本設(shè)計的知識產(chǎn)權(quán),通過基礎(chǔ)數(shù)據(jù)研究、系統(tǒng)集成研究、概念研究、聯(lián)合設(shè)計及詳細設(shè)計,使國內(nèi)形成了深水半潛式平臺自主設(shè)計的能力;
2、國內(nèi)首次應(yīng)用6套閘板及雙面耐壓閘板的防噴器(BOP、防噴器聲納遙控和失效自動關(guān)閉控制系統(tǒng),以及3000米水深隔水管及輕型浮力塊系統(tǒng),大大提高了深水水下作業(yè)安全性;
3、國內(nèi)首次建造了國際一流的深水裝備模型試驗基地,為在國內(nèi)進行深水平臺自主設(shè)計、自主研發(fā)提供了試驗條件;
4、國內(nèi)首次完成世界頂級的深水半潛式鉆井平臺的建造。三維建模、超高強度鋼焊接工藝、建造精度控制和輕型材料等高端技術(shù)的應(yīng)用,使國內(nèi)海洋工程的建造能力一步跨進世界最先進行列;
5、國內(nèi)首次成功研發(fā)液壓鉸鏈式高壓水密門裝置并應(yīng)用在實船上,解決了傳統(tǒng)水密門不能用于空間受限、抗壓和耐火等級高、布置分散和集中遙控的難題,使國內(nèi)水密門的結(jié)構(gòu)設(shè)計和控制技術(shù)處于世界先進水平;
6、國內(nèi)首次應(yīng)用一個半井架、BOP和采油樹存放甲板兩側(cè)、隔水立管垂直存放及鉆井自動化等先進技術(shù),大大提高了深水鉆井效率;
7、國內(nèi)首次應(yīng)用了遠海距離數(shù)字視頻監(jiān)控應(yīng)急指揮系統(tǒng),為應(yīng)急響應(yīng)和決策提供更直觀的視覺依據(jù),提高了平臺的安全管理水平;
8、國內(nèi)首次完成了深水半潛式鉆井平臺雙船級入級檢驗,并通過該項目使中國船級社完善了深水半潛式平臺入級檢驗技術(shù)規(guī)范體系;
9、國內(nèi)首次建立了全景仿真模擬系統(tǒng),為今后平臺的維護,應(yīng)急預(yù)案制定、人員培訓(xùn)等提供了最好的直觀情景與手段;
10、國內(nèi)首次建立了一套完整的深水半潛式鉆井平臺作業(yè)管理、安全管理、設(shè)備維護體系,為在南海進行高效安全鉆井作業(yè)提供了保障。
《深水半潛式鉆井平臺關(guān)鍵技術(shù)研究》集中反映了該課題在深水半潛式平臺關(guān)鍵技術(shù)研究方面的成果,對從事海洋工程技術(shù)研究的科研和技術(shù)人員有很高的參考價值。《深水半潛式鉆井平臺關(guān)鍵技術(shù)研究》收錄論文近百篇,集中反映了課題在深水半潛式鉆井平臺設(shè)計與建造技術(shù)研究方面所獲得的成果,對于從事海洋工程技術(shù)研究的科研和技術(shù)人員有很高的參考價值。目前我國已經(jīng)建成“海洋石油981”鉆井平臺和“海洋石油201”深水鋪管起重船等頂級深海裝備,隨著大型深水勘探和開發(fā)裝備的陸續(xù)投入使用,使中國在深海油氣開采裝備上取得了跨越式發(fā)展。南海深水油氣田的開發(fā)將極大的推動了我國海洋工程技術(shù)的科技進步,希望該論文集的出版能使廣大的海洋工程研究和技術(shù)人員從中獲益。