同車(chē)公司、株機(jī)公司。2100433B
穆巖巖、李華祥、顏罡、黃頌紅。
機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)到底干什么啊
鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)(電力機(jī)車(chē)方向)人才培養(yǎng)方案 鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)旨在培養(yǎng)具有鐵路機(jī)車(chē)運(yùn)用與維修方面的扎實(shí)理論并具有一定實(shí)踐技能的應(yīng)用型人才。根據(jù)學(xué)院下發(fā)的《關(guān)于制定教學(xué)計(jì)劃的原則性意見(jiàn)》的精神,結(jié)合本專(zhuān)...
SS9G電力機(jī)車(chē)是哪個(gè)機(jī)車(chē)車(chē)輛廠生產(chǎn)的?
沒(méi)錯(cuò),是株電生產(chǎn)的。用于牽引準(zhǔn)高速列車(chē)。韶山9型是根據(jù)鐵道部要求研制,兩輛原型車(chē)(0001和0002)于1998年12月26日建造完成,并交付鄭州機(jī)務(wù)段進(jìn)行試驗(yàn)。機(jī)車(chē)外觀與同廠的韶韶山9電力機(jī)車(chē)相似,...
定額編制是安裝費(fèi)就是一樣的
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評(píng)分: 4.5
概括介紹了交流傳動(dòng)電力機(jī)車(chē)或電動(dòng)車(chē)組車(chē)頂高壓電器與車(chē)下?tīng)恳儔浩鞯碾姎膺B接,構(gòu)成牽引供電電路的25 kV電纜總成產(chǎn)品和設(shè)計(jì)要求,其中包括電氣原理、技術(shù)參數(shù)、總體構(gòu)成和性能指標(biāo)等。適用于軌道交通設(shè)備不同項(xiàng)目需要的25 kV高壓電纜總成產(chǎn)品及部件的選型、設(shè)計(jì)和研制。
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評(píng)分: 4.6
為保證機(jī)車(chē)車(chē)輛安全,防火具有極其重要意義。在有關(guān)防火規(guī)章制度方面,最嚴(yán)格為歐洲規(guī)章制度,其次為本國(guó)國(guó)家的,再次為部門(mén)和地區(qū)的,還有非法定的有關(guān)規(guī)定。在歐洲規(guī)章制度方面,例如歐盟準(zhǔn)則,
膠管總成,是指為指定工況條件提供全程連接件的技術(shù)和供應(yīng)方案。包括膠管(或硬管)、密封件、連接配件(如接頭、法蘭等)。
1.8kV及以下為低壓電纜;3.6KV~35KV為中壓電纜;35KV~110KV為高壓電纜;110~220KV為特高壓電纜;
特高壓電纜是隨著電纜技術(shù)的不斷發(fā)展而出現(xiàn)的一種電力電纜,特高壓電纜一般作為大型輸電系統(tǒng)中的中樞紐帶,屬于技術(shù)含量較高的一種高壓電纜,主要用于遠(yuǎn)距離的電力傳輸。
建設(shè)總成本是指建設(shè)項(xiàng)目所耗費(fèi)的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣支出的總和。包括: (1)勘察設(shè)計(jì)費(fèi)用; (2) 建設(shè)場(chǎng)地準(zhǔn)備費(fèi)用;(3) 施工費(fèi)用; (4) 設(shè)備、工器具購(gòu)置費(fèi)用; (5) 建設(shè)管理和生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi); (6)應(yīng)核銷(xiāo)的基本建設(shè)支出。國(guó)家批準(zhǔn)的概算是考核建設(shè)總成本的依據(jù)。
總成本是在技術(shù)方案運(yùn)營(yíng)期內(nèi),各年的總成本費(fèi)用按生產(chǎn)要素構(gòu)成。如下式:總成本費(fèi)用=外購(gòu)原材料、燃料及動(dòng)力費(fèi) 工資及福利費(fèi) 修理費(fèi) 折舊費(fèi) 攤銷(xiāo)費(fèi) 財(cái)務(wù)費(fèi)用(利息支出) 其他費(fèi)用。2100433B