剪刀門

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所謂剪刀式車門,即它的鉸鏈在前擋泥板,因車門的開啟形狀好似剪刀而得名，最早使用剪刀門的是阿爾法·羅密歐。阿爾法·羅密歐在1968年為概念車Carabo配上了這種車門。但隨著使用剪刀門的蘭博基尼推出后，剪刀門才風(fēng)靡了全世界，因此更多人認(rèn)為蘭博基尼才是剪刀門的鼻祖。

提起剪刀式車門，知名的車款其實(shí)不少，除了天下聞名的蘭博基尼V12引擎跑車外，還有Contach，Diablo和Murcielago(右圖)，SLR，世爵(下圖)等都是剪刀式車門的代表作。而一些小型車，如90年代豐田推出的sera小跑車等，都能給人一種前衛(wèi)和高檔的感覺。

剪刀門通過鉸鏈上下開啟顛覆了傳統(tǒng)的車門向外開啟的方式，由于鉸鏈安裝位置與普通車門相同，所以基本上所有車型均可改裝剪刀門，當(dāng)然，包括敞篷車。剪刀門的種類大致可以分為三種:1.直開式，即直上直下的開門方式，在蘭博基尼幾款經(jīng)典的車型上可以看到，但從Aventador LP700-4開始使用向外側(cè)開式.2.向外側(cè)開式，此種方式要先向外打開一定角度后才能向上開啟。3.混合式，此種方式既能像普通車一樣向外開啟，同樣能向上開啟。

剪刀門的優(yōu)點(diǎn)1.可以在狹窄的區(qū)域打開車門，避免普通車門打開對(duì)路上的行人或車門本身造成損害。2.張揚(yáng)自己的個(gè)性。剪刀門的缺點(diǎn):1.車翻了之后無法打開車門，不過發(fā)生這種事故的幾率很小。2.剪刀門開啟后的角度并不能達(dá)到90度，因此上下車門還要注意不要磕碰到自己。3.改裝剪刀門成本高。4.保養(yǎng)麻煩。

進(jìn)口的剪刀門(如德國LSD)門店價(jià)格在2-3萬之間，預(yù)定時(shí)間為兩個(gè)月左右。國產(chǎn)的剪刀門門店價(jià)格在一萬出頭，網(wǎng)上商城價(jià)格為1200-26000不等。

另外，還有蝴蝶門和剪刀門差不多，只不過它是斜向上開啟

蝴蝶門這種車門整體結(jié)構(gòu)與剪刀門近似，但其車門鉸鏈位置較高，一般布置在與車輛A柱或者靠近A柱的車頂前緣。蝴蝶門采用外開方式，但因?yàn)殂q鏈位置的緣故使得打開的車門看上去像是蝴蝶張開的翅膀。這種車門與剪刀門相比最大的優(yōu)勢(shì)就是開度較大，乘員上下車更為方便，但其對(duì)于狹窄空間的適應(yīng)能力有所下降。除了拉風(fēng)帥氣的開啟方式外，蝴蝶門并非十全十美，其最大弱點(diǎn)是在車輛倒扣過來的時(shí)候會(huì)遇到剪刀門和鷗翼門一樣無法打開車門的尷尬，但翻車的發(fā)生幾率畢竟相對(duì)較低。此外蝴蝶門的制造成本比傳統(tǒng)車門要高，因此一般情況下只有使用碳纖維等昂貴材質(zhì)制造的超級(jí)跑車才會(huì)使用這種結(jié)構(gòu)。

由于傳統(tǒng)設(shè)計(jì)需要將鉸鏈布置于車頂，因此蝴蝶門無法運(yùn)用于敞篷車。這個(gè)問題現(xiàn)在已成為歷史，奔馳與邁凱輪合作的SLR敞篷車將原本布置在車頂?shù)你q鏈放到A柱頂端，車門開啟方式與硬頂版保持不變。而最新發(fā)布的邁凱輪MP4-12C采用獨(dú)特的車門支撐結(jié)構(gòu)，省去了布置在車頂?shù)你q鏈。此后北歐幽靈柯尼塞格所創(chuàng)造的旋轉(zhuǎn)門設(shè)計(jì)可算是蝴蝶門的衍生設(shè)計(jì)，最大差別是其車門可繞支點(diǎn)旋轉(zhuǎn)90度，張開的角度更大。