中文名 | 膠管總成 | 性????質 | 輔助裝置 |
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組????成 | 高壓鋼絲或纏繞膠管及鋼件接頭 | 作????用 | 連接液壓系統(tǒng)中各類液壓元件 |
工作溫度 | -40℃至+100℃ | 所屬分類 | 液壓系統(tǒng) |
裝配總成長度及裝配角表示方法
置膠管總成在同一直線上,以遠端一個接頭的垂直方向為基準,按順時針方向測量另一個接頭與垂直方向接頭之間的夾角α,此夾角α即為裝配角。
膠管總成,是指為指定工況條件提供全程連接件的技術和供應方案。包括膠管(或硬管)、密封件、連接配件(如接頭、法蘭等)。
膠管(軟管)總成是液壓系統(tǒng)中常用的一種輔助裝置。它是由高壓鋼絲編織或纏繞膠管及鋼件接頭經專用設備扣壓而成,用來連接液壓系統(tǒng)中各類液壓元件,主要應用于在工作溫度-40℃至 100℃條件下,進行液壓動力傳送或輸送水、氣、油等高壓介質,以保證液體的循環(huán)和傳遞液體能量。
強烈建議不要買河北景縣的產品,在行業(yè)里,景縣是一個耳熟能詳的地方,專做沒有質保的膠管,我記得只有兩家是正品廠家,其他的差不多有近百家吧,全都是拿不出手的、貼牌或者仿造。咱們本身不是很了解,還是不要了
高壓膠管總成一般是由耐液體的合成橡膠內膠層、中膠層、Ⅰ至Ⅵ層鋼絲編織增強層、及耐天候性能優(yōu)良的合成橡膠外膠層組成。主要用于礦井液壓支架、油田開采,適宜于工程建筑、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船舶、注...
主要由耐液體的合成橡膠內膠層、中膠層、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ層鋼絲編織層、耐天候的合成橡膠外膠層組成,內膠層具有使輸送介質承受壓力,保護鋼絲不受侵蝕的作用,外膠層保護鋼絲不受損傷,鋼絲層是骨架材料,起增強作用。
高壓膠管總成一般是由耐液體的合成橡膠內膠層、中膠層、Ⅰ至Ⅵ層鋼絲編織增強層、及耐天候性能優(yōu)良的合成橡膠外膠層組成。主要用于礦井液壓支架、油田開采,適宜于工程建筑、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機械、農業(yè)機械、各種機床以及各工業(yè)部門機械化、自動化液壓系統(tǒng)中輸送具有一定壓力和溫度的石油基(如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油)液體、水基液體(如乳化液、油水乳濁液、水)、氣體等和液體傳動等領域。
影響膠管總成使用情況的因素很多,只有按照工況正確選用膠管及接頭,才能保證使用膠管的可靠性和經濟性。這些因素有:
膠管尺寸
膠管內徑要適當,管徑過小會加大管路內介質的流速,使系統(tǒng)發(fā)熱,降低效率,而且會產生過大的壓力降,影響整個系統(tǒng)的性能,若膠管采用管夾固定或膠管穿過鋼板等間隔物時,也要注意膠管的外徑尺寸。
工作壓力
一般膠管的動態(tài)壓力是指膠管在連續(xù)工作時允許的最高壓力。按照有關國際標準規(guī)定的液壓膠管的安全系數,一般推薦的工作壓力通常為膠管最低爆破壓力值的四分之一。
沖擊壓力和疲勞壽命
膠管的選擇是根據液壓系統(tǒng)設計的最高壓力值來確定的。由于液壓系統(tǒng)的壓力值通常是動態(tài)的,有時會出現沖擊壓力,沖擊壓力峰值會大大高于系統(tǒng)的最高壓力值。但系統(tǒng)上一般都有溢流閥,故沖擊壓力不會嚴重影響膠管的疲勞壽命。對于沖擊壓力特別頻繁的液壓系統(tǒng),建議選用特別耐脈動沖擊的膠管產品。
溫度范圍
用戶應該在膠管質量規(guī)范允許的溫度范圍內使用膠管。如果工作環(huán)境溫度超過這一范圍,將會影響到膠管的壽命,其承受壓能力也會大大降低。工作環(huán)境溫度長期過高或過低的系統(tǒng),建議采用軟管護套。
化學相容性
若使用特殊的液壓介質,用戶應確保所選用的膠管總成其膠管內、外層,接頭及O型密封圈與介質相容。
彎曲半徑
含義:如圖1,R 就是軟管可以彎曲但不會損壞或縮短使用壽命的內圓的(最小)半徑。
對于一根膠管,R值是一定的。使用時如果彎曲半徑小于R值,帶紡織加強層的膠管很可能會發(fā)生扭結。使用有螺旋鋼絲的膠管會更好一些。
摩擦
膠管在使用時如常與硬物接觸或摩擦,建議在膠管外部加彈簧護套。
1、一、二層鋼絲編織膠管
高壓液壓系統(tǒng),適用于礦物油類液壓油,乙二醇類液壓介質及油水乳化液。
溫度范圍:-40℃~ 100℃
2、四層鋼絲纏繞膠管
高壓液壓系統(tǒng),適用于礦物油類液壓油,乙二醇類液壓介質及油水乳化液,適用于高壓大流量系統(tǒng)。
溫度范圍:-40℃~ 100℃
3、六層鋼絲纏繞超高壓膠管
超高壓液壓系統(tǒng),適用于礦物油類液壓油,乙二醇類液壓介質及油水乳化液。
溫度范圍:-40℃~ 100℃
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橡膠管總成接頭的設計 作者: 姜浩達 作者單位: 寧波市天普汽車部件有限公司 本文讀者也讀過(10條) 1. 姜浩達 橡膠管總成接頭的設計 [期刊論文]- 中國橡膠 2008,24(3) 2. 韓建業(yè) .李健 .何偉光 . HAN Jian-ye . LI Jian . HE Wei-guang 液壓管接頭冷擠壓成形技術 [期刊論文]- 鍛壓技術 2006,31(5) 3. 閻家賓 液壓傳動用高壓膠管的結構 [期刊論文]- 世界橡膠工業(yè) 2005,32(1) 4. 周大振 汽車排氣金屬軟管的卡箍連接方式 [期刊論文]- 商用汽車 2008(2) 5. 韓建保 無回流燃油系統(tǒng)的安裝維護 [期刊論文]- 汽車維修與保養(yǎng) 2006(1) 6. 鄭山亭 .張海燕 . ZHENG Shan-ting. ZHANG Hai-yan汽車用油管燃油滲透率測試技術研究 [期刊論文]- 客車技
膠管總成膠管(軟管)總成是液壓系統(tǒng)中常用的一種輔助裝置。膠管總成,是指為指定工況條件提供全程連接件的技術和供應方案。主要用于礦井液壓支架、油田開采,適宜于工程建筑、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機械、農業(yè)機械、各種機床以及各工業(yè)部門機械化、自動化液壓系統(tǒng)中輸送具有一定壓力和溫度的石油基(如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油)液體、水基液體(如乳化液、油水乳濁液、水)、氣體等和液體傳動等領域。
所屬:液壓系統(tǒng)性質:
輔助裝置組成:高壓鋼絲或纏繞膠管及鋼件接頭作用:
連接液壓系統(tǒng)中各類液壓元件
工作溫度:-40℃至+100℃特點及用途高壓膠管總成一般是由耐液體的合成橡膠內膠層、中膠層、Ⅰ至Ⅵ層鋼絲編織增強層、及耐天候性能優(yōu)良的合成橡膠外膠層組成。主要用于礦井液壓支架、油田開采,適宜于工程建筑、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機械、農業(yè)機械、各種機床以及各工業(yè)部門機械化、自動化液壓系統(tǒng)中輸送具有一定壓力和溫度的石油基(如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油)液體、水基液體(如乳化液、油水乳濁液、水)、氣體等和液體傳動等領域。
鎧裝膠管結構及接頭形式:鎧裝的目的:1、防止膠管受到碰撞或機械摩擦而破損的。2、增加隔熱層,可在高溫環(huán)境下使用,提高使用壽命。
鎧裝膠管的結構形式:K型:在膠管外層加隔熱材料。K1型:在膠管外層編織鋼絲網套。K2型:在膠管外層加隔熱材料,然后再編織鋼絲網套。鎧裝膠管的接頭形式:鎧裝膠管的接頭形式與高壓膠管總成的接頭和代號完全相同。鎧裝膠管總成的標記方法:鎧裝膠管總成標記方法是在高壓膠管總成的標記方法基礎上標出鎧裝
的結構形式.
西安重型機械研究所。
韓建平、張啟明。