接力泵船

(1)當(dāng)施工主船或接力泵船發(fā)生施工緊急情況或設(shè)備突發(fā)性故障需要緊急停車時(shí)，必須立即相互告知，求得步調(diào)一致(并將有關(guān)情況記錄至相應(yīng)的施工日志和輪機(jī)日志上)。

(2)當(dāng)施工主船某一泥泵機(jī)組要求緊急停車時(shí)，施工主船應(yīng)逐步降低施工泥漿濃度并起橋到規(guī)定深度(水下泵不能露出水面)，采用單泵泵送清水，并通知接力泵船降速運(yùn)行。在輸送清水過程中，接力泵船的進(jìn)口余壓應(yīng)不低于1.0bar左右。施工主船按系統(tǒng)穩(wěn)定后的清水流速和后方排泥管長(zhǎng)度推算所需泵送清水時(shí)間，并告知接力泵船，當(dāng)接力泵船泥泵機(jī)組達(dá)到所需泵送清水時(shí)間時(shí)，即可降速脫泵停車。

(3)當(dāng)接力泵船要求緊急停車時(shí)，施工主船在接到對(duì)方信息后，應(yīng)立即逐步降低泥漿濃度施工直至泵送清水，至清水流速穩(wěn)定，并按穩(wěn)定后的清水流速和后方排泥管長(zhǎng)度推算泵送清水時(shí)間。當(dāng)施工主船泥泵機(jī)組達(dá)到所需泵送清水時(shí)間時(shí)，施工主船即可降速脫泵停車。

在連云港淤泥質(zhì)條件下，30萬噸級(jí)航道徐圩航道疏浚工程H2.1標(biāo)段(5萬噸級(jí)航道)中曾成功實(shí)現(xiàn)一艘絞吸船單船3泵串聯(lián)吹填10.9km。

由于要求土方吹填上岸造陸，在10萬噸級(jí)航道擴(kuò)建過程中，采用了絞吸船 接力泵船(2泵 1泵)串聯(lián)長(zhǎng)排距施工工藝，成功解決了黏土夾雜鈣化物(C40)土質(zhì)下的長(zhǎng)距離土方挖掘、輸送，取得了較好的效益。 2100433B

(1)當(dāng)系統(tǒng)需要脫泵停車時(shí)，施工主船必須逐步降低施工泥漿濃度至向管道內(nèi)泵送清水(此階段接力泵船按原規(guī)定的轉(zhuǎn)速運(yùn)行)，施工主船首先要依據(jù)清水在排泥管線中運(yùn)行的流速，結(jié)合總排泥管的長(zhǎng)度，推算出清水至管線排出口所需時(shí)間，并指令接力泵船按推算出的時(shí)間進(jìn)行正常脫泵。

接力泵船接到施工主船指令后，必須嚴(yán)格遵照施工主船的指令，在規(guī)定的時(shí)間脫開泵機(jī)離合器并告知施工主船，接力泵船泥泵已處于脫泵狀態(tài)。

(2)施工主船得知接力泵船脫泵停車后方可自行脫泵，并將施工主船脫泵的情況以及脫泵以后恢復(fù)正常施工所需時(shí)間告知接力泵船，以便接力泵船做出相應(yīng)措施，并保持通信暢通。

排泥管線中接入接力泵船后，需合理確定接力泵船與絞吸船之間管線長(zhǎng)度，才能確保整個(gè)系統(tǒng)安全、高效和低耗施工，主要考慮以下兩個(gè)方面。

①防止接力泵船末端排出壓力過大，吸船與接力泵船之間必須保持一定管線距離，才能確保接力泵船泥泵系統(tǒng)最終排出壓力不會(huì)過大，根據(jù)使用的接力泵船設(shè)計(jì)要求，接力泵后面的管道線線需要配置一定數(shù)量的耐壓強(qiáng)度 2.5 MPa 橡膠管及其他附件，一定程度上增加了管線設(shè)備的投資。其次，系統(tǒng)最終排出壓力過高，接力泵船泥泵系統(tǒng)的耐磨部件極易磨損，增加接力泵船泥泵系統(tǒng)過流部件的維修成本。

②接力泵船泵前進(jìn)口余壓不能太低也不能過高為了不使絞吸船在施工挖泥控制過程中的不穩(wěn)定而引發(fā)水錘現(xiàn)象，就要求接力泵船在正常施工時(shí)泵前進(jìn)口余壓必須保持在 0.1~0.3MPa之間， 即接力泵船在施工過程中不執(zhí)行吸入功能，這就要求在施工過程中絞吸船和接力泵船之間的管路所消耗的水頭必須低于絞吸船泥泵機(jī)組串聯(lián)組合施工時(shí)所產(chǎn)生的有效揚(yáng)程。

因此在確定接力泵船與絞吸船之間的管線距離，既要滿足在較短排距下，同時(shí)又能滿足在最長(zhǎng)排距下設(shè)備安全運(yùn)行。

接力站，無線電接力通信的機(jī)構(gòu)。主要設(shè)備是無線電接力機(jī)、天線、電源等。分為終端站和中間站。終端站設(shè)置于接力線路的始端與末端，負(fù)責(zé)向使用單位提供電路。中間站設(shè)置于接力線路的中間，轉(zhuǎn)發(fā)鄰站的信息，也可向附近的用戶提供電路。 2100433B