節(jié)線

齒廓接觸點(diǎn)的公法線與連心線的交點(diǎn)稱為節(jié)點(diǎn)，一對齒廓嚙合過程中節(jié)點(diǎn)在齒輪上的軌跡稱為節(jié)線，節(jié)線是圓形的稱為節(jié)圓。具有節(jié)圓的齒輪為圓形齒輪，否則為非圓形齒輪。

節(jié)線基本信息

中文名 節(jié)線 外文名 pitch line
定義? 齒輪嚙合過程中節(jié)點(diǎn)軌跡 應(yīng)????用 主要用于非圓齒輪
辨????別 節(jié)線與分度線

相互滾過的兩段節(jié)曲線弧長應(yīng)處處相 等即：

式中：ρ1和ρ2分別為兩輪節(jié)線的瞬時(shí)曲率半徑；φ1和φ2為兩輪的轉(zhuǎn)角。

根據(jù)以上條件可知，每當(dāng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一周，大齒輪節(jié)線h1上與小齒輪節(jié)線h2之周長相對應(yīng)的弧長的每一曲率半徑應(yīng)周期性地重復(fù)一次。因此，節(jié)線h2應(yīng)當(dāng)是由周期性重復(fù)的、全等的曲線線段所組成，也就是節(jié)線h2的長度必須是節(jié)線h1長度的整數(shù)倍。

節(jié)線造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
直線線接頭 (ADAPTALOK系列)PA66材質(zhì),公制螺紋,AL10/M12/A/BL;黑色 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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直線線接頭 (ADAPTALOK系列)PA66材質(zhì),公制螺紋,AL28/M25/A/BL;黑色 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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直線線接頭 (ADAPTALOK系列)PA66材質(zhì),公制螺紋,AL54/M50/A/BL;黑色 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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直線線接頭 (ADAPTALOK系列)PA66材質(zhì),PF螺紋,AL10/PF025/A/BL;黑色 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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直線線接頭 (ADAPTALOK系列)PA66材質(zhì),PF螺紋,AL54/PF150/A/BL;黑色 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
導(dǎo)線卷車 DSJ23-122 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年1季度信息價(jià)
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臺(tái)班 汕頭市2011年4季度信息價(jià)
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臺(tái)班 汕頭市2011年2季度信息價(jià)
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臺(tái)班 汕頭市2010年3季度信息價(jià)
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臺(tái)班 廣州市2010年3季度信息價(jià)
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臺(tái)班 廣州市2010年2季度信息價(jià)
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臺(tái)班 廣州市2009年3季度信息價(jià)
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臺(tái)班 汕頭市2009年3季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
浮雕竹節(jié)線條造型 2.35米|36根 1 查看價(jià)格 佛山大衛(wèi)雕塑有限公司 廣東  佛山市 2019-04-08
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滑觸線地線 U11-PE|95根 1 查看價(jià)格 廣州市熹尚科技設(shè)備有限公司 江蘇   2020-03-20
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節(jié)線是非圓齒輪的重要參數(shù)，因此，節(jié)線的形狀是非圓齒輪 分類的重要依據(jù)。非圓齒輪傳動(dòng)的類型較多，其中最常見的是圖1的橢圓齒輪，其上齒的形狀為圖1所示。圖2為其他形式的非圓齒輪傳動(dòng)，其中圖2（a）表示一對節(jié)線為卵形線的非圓齒輪傳動(dòng)，圖2（b）表示兩節(jié)線分別為偏心圓與橢圓的非圓齒輪傳動(dòng)，圖2（c）表示兩節(jié)線分別為葉數(shù)不等的葉線非圓齒輪傳動(dòng)，圖2（）表示兩節(jié)線為對數(shù)螺旋線的非圓齒輪傳動(dòng)。

兩齒輪的嚙合接觸點(diǎn)所作的兩齒廓的公法線與兩齒輪旋轉(zhuǎn)中心連線的交點(diǎn)稱為節(jié)點(diǎn)。一對齒廓嚙合過程中節(jié)點(diǎn)在齒輪上的軌跡稱為節(jié)線。在標(biāo)準(zhǔn)齒輪中，節(jié)線是圓形也即是節(jié)圓。當(dāng)齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí)傳動(dòng)比不恒定，其節(jié)點(diǎn)位置是變化的，該節(jié)點(diǎn)在兩個(gè)齒輪上形成封閉的非圓曲線，此時(shí)節(jié)線為非圓曲線。

節(jié)線常見問題

  • 晶貝冰柜調(diào)節(jié)線怎么接

    冰柜外部應(yīng)該有調(diào)節(jié)溫度的旋鈕，上面有數(shù)字，數(shù)字越大溫度越低。 夏天調(diào)節(jié)在抵擋，是為了讓冰柜能很快達(dá)到溫度而停機(jī)，然后冰柜回溫后能迅速開機(jī)，始終保持冷柜的溫度均衡。如果檔位調(diào)的很高，貌似溫度是很低了，但...

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    在BIOS里設(shè)置： 開機(jī)按DEL進(jìn)入BIOS； 進(jìn)入BIOS后，在左邊一列找PC   health，重點(diǎn)是health這個(gè)詞； 進(jìn)入該列表頁，找smart   ...

在機(jī)械中廣泛應(yīng)用的圓柱齒輪機(jī)構(gòu)，其節(jié)線是圓形的，因而兩個(gè)圓柱齒輪相互嚙合時(shí)瞬時(shí)傳動(dòng)比為定值。假如一對齒輪的節(jié)線保持純滾動(dòng)，其中心距不變，而其瞬時(shí)傳動(dòng)比按一定規(guī)律變化，這樣的節(jié)線是非圓形的曲線，沿著非圓形節(jié)線切出齒形，就成為非圓齒輪。

節(jié)線是對兩個(gè)相互嚙合的齒輪而言的，是實(shí)際存在的；分度線是對單個(gè)齒輪而言的，是為方便設(shè)計(jì)和加工而假想出來的。如果齒輪是標(biāo)準(zhǔn)齒輪的話，齒條的節(jié)線和分度線是重合的；如果齒輪變位系數(shù)大于零那么節(jié)線在齒輪分度線外部（也就是向齒頂偏移）。

節(jié)線節(jié)線長

對于帶傳動(dòng)，當(dāng)同步帶垂直其底邊彎曲時(shí)，在帶中保持原長度不變的周線，稱為節(jié)線，節(jié)線長以LP表示。通俗理解為同步帶的周長。

節(jié)線面節(jié)線

面節(jié)線表示螺旋槳某一半徑處葉切面方向的直線，即將該處螺旋線伸開的直線。對機(jī)翼型切面系指平行于頭尾線與葉面相切的直線；對月牙型切面則為連接切面導(dǎo)邊與隨邊之直線。

節(jié)線文獻(xiàn)

地鐵與輕軌設(shè)計(jì)第2.2節(jié)線路設(shè)計(jì) 地鐵與輕軌設(shè)計(jì)第2.2節(jié)線路設(shè)計(jì)

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地鐵與輕軌設(shè)計(jì)第2.2節(jié)線路設(shè)計(jì)——該資料為地鐵與輕軌線路設(shè)計(jì)線路設(shè)計(jì)一般分為四個(gè)階段，即可行性研究階段、總體設(shè)計(jì)階段、初步設(shè)計(jì)階段和施工設(shè)計(jì)階段。地鐵和輕軌線路按其在運(yùn)營中的作用，可分為正線、輔助線和車場線。地下鐵道線路在城市中心地區(qū)宜設(shè)在地...

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第三節(jié)線路設(shè)備修理標(biāo)準(zhǔn)要點(diǎn) 第三節(jié)線路設(shè)備修理標(biāo)準(zhǔn)要點(diǎn)

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第三節(jié) 線路設(shè)備修理標(biāo)準(zhǔn) 一、線路設(shè)備維修標(biāo)準(zhǔn) (一 )軌道靜態(tài)幾何尺寸允許偏差 《修規(guī)》規(guī)定：軌道靜態(tài)幾何尺寸允許偏差管理值，按行車速度、線路類別、作業(yè)類別 劃分為大于 160 km/h 正線、小于等于 160～120 km/h 正線、小于等于 120 km/h 正線及到發(fā) 線、其他站線四級，并分為作業(yè)驗(yàn)收、經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。 線路維修工作的特點(diǎn)是邊運(yùn)營邊維修。 一方面軌道幾何尺寸處于不斷地變化之中， 另一 方面養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)又需要有一定的周期。 故規(guī)定：作業(yè)驗(yàn)收管理值為綜合維修驗(yàn)收， 也是經(jīng) 常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)質(zhì)量的檢查標(biāo)準(zhǔn)。 這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是要求， 凡是進(jìn)行有關(guān)軌道幾何尺寸的養(yǎng) 護(hù)維修作業(yè)，在檢查和驗(yàn)收時(shí)均按作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)辦理。 經(jīng)常保養(yǎng)管理值為軌道應(yīng)經(jīng)常保持的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)。 這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是要求， 在綜合維修及其 他有關(guān)作業(yè)以后， 在軌道幾何尺寸不斷變化的條件之下， 日常應(yīng)保持的基本狀

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節(jié)圓：兩齒輪連心線上咬合接觸點(diǎn)各齒輪上留下軌跡稱為節(jié)圓，它的直徑就是節(jié)圓直徑。再簡單一點(diǎn)說，節(jié)圓直徑是兩個(gè)齒輪的交接點(diǎn)（切點(diǎn)）。對于一個(gè)單一的齒輪來說是不存在節(jié)圓的。而且兩齒輪節(jié)圓的大小顯然是隨其中心距的變化而變化的。

節(jié)點(diǎn)：一對漸開線齒廓不論在哪一點(diǎn)嚙合傳動(dòng)，其嚙合點(diǎn)的公法線必與這對齒輪的連心線交于一定點(diǎn)，這個(gè)定點(diǎn)就是節(jié)點(diǎn) 。

接線：一對齒廓嚙合過程中節(jié)點(diǎn)在齒輪上的軌跡稱為節(jié)線。

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第一章城市軌道交通線路規(guī)劃

第一節(jié)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃

第二節(jié)軌道交通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)

第三節(jié)城市軌道交通系統(tǒng)的選擇

第四節(jié)城市軌道交通線路客流預(yù)測

第二章城市軌道交通線路

第一節(jié)城市軌道線路基本知識(shí)

第二節(jié)城市軌道交通線路選線

第三節(jié)線路平面設(shè)計(jì)

第四節(jié)線路縱斷面設(shè)計(jì)

第五節(jié)地下結(jié)構(gòu)

第六節(jié)高架結(jié)構(gòu)

第七節(jié)線路限界

第八節(jié)線路選線實(shí)例

第三章城市軌道交通軌道

第一節(jié)鋼軌

第二節(jié)鋼軌聯(lián)結(jié)

第三節(jié)軌道扣件

第四節(jié)軌枕

第五節(jié)道床

第六節(jié)路基

第七節(jié)無縫線路

第八節(jié)軌道安全設(shè)備

第九節(jié)軌道的幾何形位

第十節(jié)軌道工程施工

第十一節(jié)軌道線路維修

第四章道岔

第一節(jié)道岔的構(gòu)造

第二節(jié)道岔的種類

第三節(jié)道岔的參數(shù)

第四節(jié)道岔的運(yùn)用

第五節(jié)單軌交通的道岔

第五章車站

第一節(jié)城市軌道交通車站概述

第二節(jié)車站的結(jié)構(gòu)

第三節(jié)換乘站

第六章車輛段/停車場

第一節(jié)車輛段與綜合基地

第二節(jié)車輛段/停車場的設(shè)置

第三節(jié)車輛段的設(shè)施2100433B

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第一章工具介紹

第一節(jié)線稿工具

第二節(jié)色彩工具

第二章畫好線稿

第一節(jié)空間透視

第二節(jié)從臨摹圖片開始

第三節(jié)線的練習(xí)

第三節(jié)線的練習(xí)

第四節(jié)取景與角度

第三章色彩表現(xiàn)

第一節(jié)彩色鉛筆上色表現(xiàn)

第二節(jié)馬克筆上色表現(xiàn)

第三節(jié)綜合表現(xiàn)

第四章快題步驟的實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練

第一節(jié)快題實(shí)戰(zhàn)步驟詳解

第二節(jié)案例展示

第五章

作品欣賞2100433B

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