接舷吊橋

接舷吊橋是羅馬海軍在第一次布匿戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)抗迦太基時(shí)在戰(zhàn)船上所設(shè)的一種裝置，具有很強(qiáng)的海上作戰(zhàn)意義。

接舷吊橋，是羅馬海軍在第一次布匿戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)抗迦太基時(shí)在戰(zhàn)船上所設(shè)的一種裝置。

根據(jù)波利比奧斯《歷史》記載，這種吊橋?qū)?.2米、長(zhǎng)10.9米，兩側(cè)設(shè)有小欄桿。船頭的滑輪和帆桿使吊橋得以升降。吊橋的前端有一形似鳥(niǎo)喙的重型鐵釘。當(dāng)?shù)鯓蛳侣鋾r(shí)鐵釘可以刺入敵船的甲板，使得兩船相互固定，從而為羅馬士兵進(jìn)入敵船提供了通道。

公元前3世紀(jì)的羅馬并非海上強(qiáng)國(guó)，十分缺乏海戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。在第一次布匿戰(zhàn)爭(zhēng)前，羅馬共和國(guó)還未曾在意大利半島之外作過(guò)戰(zhàn)。羅馬軍隊(duì)的強(qiáng)項(xiàng)是陸地作戰(zhàn)，以其遵守紀(jì)律且驍勇善戰(zhàn)的士兵而著稱。烏鴉吊橋使羅馬海軍可以匹敵強(qiáng)大的迦太基海軍。羅馬運(yùn)用吊橋戰(zhàn)術(shù)贏得過(guò)多次戰(zhàn)役，其中包括邁利、薩爾賽、廷達(dá)里斯、?？酥Z穆斯角等知名戰(zhàn)役。

盡管烏鴉吊橋有其長(zhǎng)處，但也不乏缺點(diǎn):它不適用在大風(fēng)大浪中使用，因?yàn)閮纱墓潭ㄟB接會(huì)危及兩方的船體結(jié)構(gòu)。因而在風(fēng)浪大的海上航行時(shí)，吊橋便被棄用。代爾夫特理工大學(xué)船舶工程教授Bonebaker根據(jù)吊橋大約一噸的推算重量認(rèn)為，排水量約250立方米的羅馬五層櫓船(quinquereme)的穩(wěn)定性不會(huì)因此而受很大影響。

而另外一些歷史學(xué)家則認(rèn)為吊橋的重量影響了戰(zhàn)船的適航性，羅馬在前255年和前249年因?yàn)轱L(fēng)暴而幾乎完全喪失的兩大艦隊(duì)在很大程度上就是因?yàn)榈鯓驅(qū)е碌牟环€(wěn)定。隨著羅馬海上作戰(zhàn)能力的增強(qiáng)以及士兵經(jīng)驗(yàn)的增多，后來(lái)吊橋不再被使用。在?？酥Z穆斯角戰(zhàn)役之后就沒(méi)有了吊橋使用的記載，在決定第一次布匿戰(zhàn)爭(zhēng)勝敗的埃加迪群島戰(zhàn)役中羅馬就是在沒(méi)有吊橋的情況下取勝的。

不過(guò)公元前36年瑙洛庫(kù)斯戰(zhàn)役中阿格里帕就使用了一種類(lèi)似烏鴉吊橋的裝置，名為"哈爾巴"(harpax)。

[編輯]注釋

接舷吊橋造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
玻璃吊橋 品種:玻璃吊橋;玻璃規(guī)格:10+1.52+10+1.52+10三層夾膠鋼化玻璃;系列:戶外景觀系列; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

贛騰

 m 13% 江西省龍騰實(shí)業(yè)有限公司
ICU梁式吊橋 YC-18(干濕分離) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 13% 曲阜市雨辰醫(yī)療器械有限公司
托臂、吊橋 L+B=500mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

振威

 m 13% 泉州市振威電器設(shè)備有限公司
托臂、吊橋 L+B=800mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

振威

 m 13% 泉州市振威電器設(shè)備有限公司
托臂、吊橋 L+B=150mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

泉豐

 m 13% 泉州泉豐機(jī)械有限公司
托臂、吊橋 L+B=400mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

振威

 m 13% 泉州市振威電器設(shè)備有限公司
托臂、吊橋 L+B=200mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

泉豐

 m 13% 泉州泉豐機(jī)械有限公司
托臂、吊橋 L+B=300mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

泉豐

 m 13% 泉州泉豐機(jī)械有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
接環(huán) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 肇慶市2003年3季度信息價(jià)
接環(huán) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 肇慶市2004年1季度信息價(jià)
消防接治器 DN100 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 云浮市羅定市2009年2季度信息價(jià)
消防接治器 DN100 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 云浮市羅定市2009年1季度信息價(jià)
消防接治器 DN80 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 云浮市羅定市2009年1季度信息價(jià)
50#主接 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m2 珠海市2003年9月信息價(jià)
50#主接 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m2 珠海市2003年8月信息價(jià)
50#主接 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m2 珠海市2003年6月信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
吊橋 1.2×0.84|100m 1 查看價(jià)格 惠民縣騰翔化纖繩網(wǎng)有限公司 全國(guó)   2020-01-03
吊橋 長(zhǎng)度4.5m|1套 2 查看價(jià)格 廣州史可威動(dòng)漫科技有限公司 全國(guó)   2018-08-24
吊橋 根據(jù)場(chǎng)地定制,參考尺寸:≥6940mm×1410mm×5950mm|1個(gè) 1 查看價(jià)格 杭州玩朝科技有限公司 廣東   2020-07-09
吊橋 H:1.5m ,L:2.5m,W:0.7m|1個(gè) 3 查看價(jià)格 廣州市金米奇康體設(shè)備有限公司 廣東   2021-10-19
托臂、吊橋 L+B=400mm|3825m 4 查看價(jià)格 泉州泉豐機(jī)械有限公司 福建  泉州市 2015-12-18
托臂、吊橋 L+B=200mm|9700m 4 查看價(jià)格 泉州泉豐機(jī)械有限公司 福建  泉州市 2015-09-08
托臂、吊橋 L+B=300mm|1028m 4 查看價(jià)格 泉州泉豐機(jī)械有限公司 福建  泉州市 2015-05-19
托臂、吊橋 L+B=150mm|9523m 4 查看價(jià)格 泉州泉豐機(jī)械有限公司 福建  泉州市 2015-10-27

接舷吊橋常見(jiàn)問(wèn)題

  • 景區(qū)吊橋價(jià)格

    旅游景點(diǎn)兒的吊橋，一般標(biāo)準(zhǔn)為400-500元/米把、、、、、、、

  • 80米木吊橋多少錢(qián)，人行吊橋。

    人行吊橋主依據(jù)看長(zhǎng)度及寬度，通常景區(qū)、生態(tài)園等人行吊橋?yàn)?.5-2米寬，三千/米，這是柔性吊橋，若是剛性懸索橋則難度更大。

  • 描寫(xiě)吊橋的成語(yǔ)

    銀裝素裹 重巒疊嶂 湖光山色 春風(fēng)氣亭亭玉立 別洞 亭臺(tái)樓閣 湖光山色 水色 郁郁蔥蔥 青山綠水 山青水秀 江山畫(huà) 春暖花 春雨綿綿 桃紅李綠 傍花隨柳 草鶯飛 乞食 春風(fēng)風(fēng) 春光明媚 春寒料峭 春暖...

接舷吊橋文獻(xiàn)

玻璃吊橋造價(jià) 玻璃吊橋造價(jià)

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頁(yè)數(shù)： 2頁(yè)

評(píng)分： 4.8

出去旅游時(shí)，小膽兒的你是不是特想挑戰(zhàn)懸崖邊上的玻璃吊橋， 是不是，閉 著眼齁著心，貼著玻璃面被人拖著過(guò)去。 這是一種怎么樣的體驗(yàn)?zāi)?？想必只有?己心中清楚了。 隨著近來(lái)年消費(fèi)者對(duì)于極限運(yùn)動(dòng)的喜愛(ài)， 景區(qū)里面這種工程越來(lái)越多， 隨之 施工的廠家也如雨后春筍般涌現(xiàn)出來(lái)。由于廠家眾多，價(jià)格不確定。例如：寬度 2.6 米，長(zhǎng)度將近 100 米，玻璃厚度 4 公分的工程，有的廠家報(bào)價(jià)上百萬(wàn)元，有 的廠家的報(bào)價(jià)可能也就將近百萬(wàn)元。 所以大家在選擇的時(shí)候要根據(jù)自己的實(shí)際情 況進(jìn)行判斷選擇。在選擇時(shí)除了看價(jià)格之外，還可以從以下兩點(diǎn)進(jìn)行判斷： 1.看資質(zhì)是否齊全：玻璃棧道畢竟是一項(xiàng)復(fù)雜的施工項(xiàng)目，所以有沒(méi)有生產(chǎn) 和施工資質(zhì)對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)是比較關(guān)鍵的， 如果沒(méi)有相關(guān)資質(zhì)， 大家在選擇時(shí)就要 慎重了。 2.看一下施工案例、工程數(shù)量，這種廠家的訂單的數(shù)量多說(shuō)明有足夠的資金 來(lái)開(kāi)展工作，另外廠家的員工人數(shù)， 施工團(tuán)隊(duì)

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吊橋?qū)ｍ?xiàng)施工綜合方案 吊橋?qū)ｍ?xiàng)施工綜合方案

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評(píng)分： 4.5

吊橋?qū)ｍ?xiàng)施工綜合方案 2 第一章、工程基本情況 一、工程概述 渡口煤氣管道過(guò)江吊橋修建于上世紀(jì)六十年代初期，至今已經(jīng)有四十七 年，是攀枝花市最早建成的一座跨江吊橋。 1966 年該橋封閉交通，改為煤氣 過(guò)江管道專(zhuān)用吊橋。 于 1991 年和 2002 年分別對(duì)該橋進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)， 2008 年 對(duì)該橋進(jìn)行了交完整的檢測(cè)和維護(hù)。 二、工程內(nèi)容 1、本工程為：煤氣過(guò)江吊橋維修工程 2、 建設(shè)地點(diǎn)：攀枝花市東區(qū)大渡口。 3、 建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容： （1）、對(duì)纜風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)、緊固； （2）、對(duì)橋面系鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行除銹、防腐、更換， （3）、對(duì)舊橋索塔進(jìn)行維護(hù)及加固處理 （4）、橋南、北分別增設(shè)重力式錨錠 （5）、對(duì)舊橋主索進(jìn)行圍護(hù)處理； （6）、在舊橋兩側(cè)主索內(nèi)側(cè) 89 厘米處各增設(shè) 7根強(qiáng)度為 1870MPA 的φ40（6× 37+1WR）優(yōu)質(zhì)鋼芯鋼絲繩，主索施工完成后增設(shè)新的吊環(huán)、吊桿； （7）、根

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船舶實(shí)際舷弧值為從甲板邊線量至通過(guò)舷弧線船長(zhǎng)中點(diǎn)處所作的龍骨平行線的距離。公約中首先定義了標(biāo)準(zhǔn)舷弧剖面形狀，然后將需計(jì)算的船舶實(shí)際舷弧面積與標(biāo)準(zhǔn)面積相比較，根據(jù)首尾面積差的多寡而對(duì)干舷進(jìn)行一定的增減，得到船舶經(jīng)舷弧修正后的所需干舷值。

舷弧公約中定義的標(biāo)準(zhǔn)舷弧剖面

如圖1《首部標(biāo)準(zhǔn)舷弧剖面》和圖2《尾部標(biāo)準(zhǔn)舷弧剖面》所示。

其中，a=L/3 10，首部拋物線方程可表達(dá)為：y=7.2a/L3x3 194.4a/L2x2 a/Lx(原點(diǎn)為船中)，舷弧面積為8.3375aL(133.4/16aL)，沿整個(gè)船長(zhǎng)的貢獻(xiàn)為133.4/16a；尾部拋物線方程可表達(dá)為：y=3.6a/L3x3 97.2a/L2x2 0.5a/Lx(原點(diǎn)為船中)，舷弧面積為4.16875aL(66.7/16aL)，沿整個(gè)船長(zhǎng)的貢獻(xiàn)為66.7/6a。

舷弧選用的舷弧

一般地，被核定干舷的船舶實(shí)際舷弧與標(biāo)準(zhǔn)舷弧總會(huì)有所不同，并非標(biāo)準(zhǔn)的拋物線，此時(shí)可根據(jù)公約第38條，遵循辛普森面積計(jì)算法，對(duì)圖1和圖2已知首尾部各既定坐標(biāo)處舷弧值分別乘以1、3、3、1，再除以16，即得到實(shí)際船舶的首尾舷弧面面積沿整個(gè)船長(zhǎng)的貢獻(xiàn)，也就是公約中用于修正干舷的舷弧（如表1《公約中用于修正干舷的舷弧》所示）。 2100433B

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1．舷墻和欄桿應(yīng)無(wú)損壞或變形，舷墻及欄桿與甲板應(yīng)無(wú)脫焊情況，油船步橋和船員出入通道應(yīng)完好無(wú)阻。

2．舷墻結(jié)構(gòu)應(yīng)符合要求。

3．舷墻的高度應(yīng)符合要求。

4．欄桿的高度、間距應(yīng)符合要求。

5．對(duì)于舷邊過(guò)道太窄設(shè)置舷墻有困難時(shí)，甲板上應(yīng)有防滑設(shè)施，且甲板室外壁應(yīng)裝設(shè)扶手。 2100433B

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舷墻是由板材做成的。為了保證舷墻的剛性，在其內(nèi)側(cè)裝設(shè)扶強(qiáng)材。舷墻的上邊緣裝設(shè)水平的扶手，舷墻的下邊開(kāi)有長(zhǎng)條形的排水口。為了使舷墻不參與總縱彎曲，舷墻與舷頂列板的上緣不可以牢固地焊接成一個(gè)整體。舷墻和欄桿的高度不小于1.00 m。欄桿最低一檔以下的開(kāi)口應(yīng)不超過(guò)230 mm，其他各檔的間隙應(yīng)不超過(guò)380 mm。如設(shè)有圓弧形舷緣，則欄桿支座應(yīng)設(shè)置在甲板的平坦部位。

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