捷運系統(tǒng)

本文關(guān)鍵詞

地下型系統(tǒng)大安森林公園車站

城市樞紐 光塔

臺北市大眾捷運系統(tǒng)發(fā)展至今約20年。作為地下型系統(tǒng)，大多數(shù)的車站設(shè)計就如同世界上許多城市，是以火柴盒般，由冒出地面的出入口連接著地下，與外部環(huán)境毫無關(guān)系的車站。

隨著臺北市捷運路網(wǎng)的擴張和都會運輸需求的成長，臺北市政府捷運局提出了一條串聯(lián)了城市中許多熱門區(qū)域的路網(wǎng)延伸計劃，而本案大安森林公園車站，即包含於路網(wǎng)延伸計劃中。

而正因其座落於臺北市最大的都會綠地，得天獨厚的條件為地鐵站設(shè)計提供了施展新思路的機會。

項目團隊的方案完全超出了評審團意料。它不像一般的火柴盒設(shè)計，而是一個真正的花園里的車站，因為它打破了車站與大安森林公園的界限。

但是政府部門內(nèi)部對此也是存在很多不同意見。從長遠(yuǎn)來看，市長親自批準(zhǔn)了該方案，因而這個先鋒性的想法能夠付諸實施。

方案旨在把車站這個被動交通服務(wù)點轉(zhuǎn)變成一個振動的城市樞紐，它能夠同時連接人與環(huán)境，并進(jìn)一步達(dá)到促進(jìn)都市流動的目的。

把車站融入公園的策略還包括在原先較低的一個區(qū)域修建北門。 由此一來車站的可達(dá)性會得到加強，它將實現(xiàn)一個有趣的連結(jié)，引領(lǐng)人們到達(dá)不同的活動場所和目的地。

車站想要與公園很好的搭配并消融在地貌之中。一個半圓形的下沉空間，把景觀引入地下。

設(shè)計把本身黑色管道一樣的地鐵空間引入了陽光與新鮮空氣。當(dāng)夏季來臨，陽光大廳的門扇開啟讓微風(fēng)吹入車站，冬季的暖陽也可穿過弧形玻璃帷幕墻灑進(jìn)室內(nèi)。

地面上用以運輸旅客進(jìn)出車站的兩座光塔，成為主要道路上的地標(biāo)，創(chuàng)造了森林公園北側(cè)的門戶意象。 通過高程控制，分層布置廣場、通廊及會議區(qū)。周邊的種植設(shè)計可以有效吸收人們活動產(chǎn)生的噪音。

從地鐵出來的游客，會在天性的驅(qū)使下，尋找陽光與和風(fēng)，最終自然而然地走到公園里。 這種自內(nèi)而外的轉(zhuǎn)變營造了有趣的自然環(huán)境，并最終使人們?nèi)粘Ｍㄇ谧兂擅烂畹穆贸獭?/p>

Project Tittle: 臺北捷運信義線大安森林公園站

Client: 臺北市政府捷運工程局

Program: 捷運車站

Location: 臺北市, 臺灣

Design Team: 張哲夫建筑師事務(wù)所+中興工程顧問股份有限公司

Project Team: 洪一鶴, 童恒松, 林新興, 黃偉耀, 楊沛辰, 王中胤, 鄭如庭, 方仁育

Photographs: 張哲夫建筑師事務(wù)所，臺北市政府捷運工程局，蔡岳倫

Structural Engineer: 中興工程顧問股份有限公司

M&E Consultant: 中興工程顧問股份有限公司

Landscape Architect: SWA Group+中興工程顧問股份有限公司

Lighting: 月河燈光設(shè)計有限公司

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來源：地鐵CC

臺北地鐵是什么樣的？今天，我們將帶您了解一下臺北捷運。

01

總體情況

臺北大眾捷運股份有限公司成立于1994年7月27日，是臺灣第一家經(jīng)營捷運系統(tǒng)的公司，目前實收資本額為新臺幣93.54億元，股東包括臺北市政府、交通部、新北市政府、唐榮鐵工廠股份有限公司、臺北富邦商業(yè)銀行、兆豐國際商業(yè)銀行、合作金庫銀行，共計7位法人。

實收資本額與股東持股比例

臺北捷運公司于1998年建立“木柵線旅客運送服務(wù)”ISO9002品質(zhì)管理系統(tǒng)，后續(xù)獲得“高運量旅客運送服務(wù)”、“木柵線電聯(lián)車檢修服務(wù)”、“木柵線機電設(shè)備檢修服務(wù)”及“高運量檢修服務(wù)”等ISO9002認(rèn)證，并于2004年將5個系統(tǒng)整合為“運營服務(wù)”系統(tǒng)，取得ISO9001認(rèn)證。

為實現(xiàn)臺北市政府委托經(jīng)營的目標(biāo)，以及企業(yè)化管理的高效率，臺北捷運公司建立了完整的經(jīng)營管理架構(gòu)，每年依據(jù)公司使命、愿景及經(jīng)營理念，并參考臺北市政府施政重點及公司政策重點項目，制定年度經(jīng)營策略、策略性目標(biāo)及工作計劃。通過方針管理、日常管理、專案管理、員工自主改善等內(nèi)部管理機制，并配合即時狀態(tài)、逐季考核與責(zé)任中心等績效管理措施，確保經(jīng)營目標(biāo)順利達(dá)成，落實長久的企業(yè)發(fā)展計劃。

1996年捷運木柵線通車，民眾開始擁有全新的運輸體驗，是臺北交通發(fā)展的重要里程碑。而在初期路網(wǎng)建設(shè)完成后，一個以“捷運為主”的大眾交通運輸模式，展現(xiàn)大臺北都會區(qū)嶄新的交通面貌，讓民眾的生活空間能夠快速延伸。

在此之后，臺北捷運逐年增設(shè)路線如下：1997年淡水線、1998年新店線及中和線、1999年板橋線及南港線、2009年內(nèi)湖線、2010年蘆洲線、2012年新莊線、2013年信義線，至2014年松山線后，每天平均載客人數(shù)超過200萬人，促使大臺北地區(qū)大眾運輸使用率提升。

隨后松山線完工，路線運營方式回歸原路網(wǎng)規(guī)劃，整合為“棕、紅、綠、橘、藍(lán)”5條路線：文湖線、淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線、板南線。2015年板南線頂埔站通車后，臺北捷運營運路網(wǎng)總長度為131.1公里，共117個營運車站，不僅大幅縮短民眾的交通時間，也提升大臺北都會區(qū)交通便利性。

捷運線路圖

臺北捷運系統(tǒng)特性比較

02

企業(yè)logo

捷運logo

臺北捷運的企業(yè)logo是以“人鳥標(biāo)志”為主要架構(gòu)，其上下兩半互為依附，呈現(xiàn)六角形，是臺北捷運的精神象征；圖案上下的兩個人字作雙向奔馳，表示人來人往之意，也代表捷運系統(tǒng)提供便捷運輸?shù)男?；整體外形猶如一只飛翔的鳥，代表迅捷如飛、四通八達(dá)。

人鳥標(biāo)志外的兩個圓弧合成一個完整的圓，象征臺北捷運經(jīng)營捷運交通事業(yè)，能夠達(dá)到順暢、圓融、通達(dá)的目標(biāo)，也能和臺北都會區(qū)捷運系統(tǒng)標(biāo)志有所區(qū)隔，并顯現(xiàn)出兩者之間的關(guān)聯(lián)性。而兩個圓弧由粗至細(xì)的線條，呈現(xiàn)出律動與速度感，也象征著臺北捷運的高效率及快捷服務(wù)精神。

標(biāo)志整體以右斜15度的角度呈現(xiàn)，不但讓標(biāo)志更加活潑，也呈現(xiàn)出速度與動感；色彩上以藍(lán)色與綠色為主色調(diào)，分別代表科技與環(huán)保，也隱含藍(lán)天與綠地之意，代表臺北捷運與民眾共同追求優(yōu)質(zhì)生活文化，更以永續(xù)經(jīng)營為目標(biāo)。

另外，為了打造全新的企業(yè)形象，并將服務(wù)品牌化，臺北捷運以“metro Taipei”為服務(wù)品牌，期望與國際接軌、展現(xiàn)全球化格局。

03

乘客服務(wù)

24小時待命的客服中心

具備CTI電腦電話整合系統(tǒng)，統(tǒng)整旅客的來電記錄。 提供旅客營運查詢、遺失物查詢、意見申訴等服務(wù)。

安全、舒適、整潔的衛(wèi)生間

以男女衛(wèi)生間1:5的比例以及無障礙服務(wù)為目標(biāo)，陸續(xù)進(jìn)行擴充改善工作。

母嬰室的設(shè)置

在大型車站和重要換乘車站設(shè)有母嬰室，備有飲水機、沙發(fā)椅、小型邊桌、嬰兒換尿布臺等設(shè)備。

多國語言的折頁

捷運路網(wǎng)和周邊主要景點信息印制成15國語言折頁（包含中、英、日、韓、越、泰、馬、印、俄、阿、意、德、法、西、葡）。

官方APP

推出官方APP，以捷運路網(wǎng)圖為主要操作界面，提供捷運營運相關(guān)資訊查詢，協(xié)助旅客規(guī)劃行程。

無線網(wǎng)絡(luò)及充電服務(wù)

在捷運全線營運車站、地下街等設(shè)置無線網(wǎng)絡(luò)，可免費無線上網(wǎng)，并于該區(qū)域提供手機、筆記本電腦等移動設(shè)備免費充電服務(wù)。

無線網(wǎng)絡(luò)及充電服務(wù)

儲物柜的設(shè)置

在部分車站提供儲物柜服務(wù)，提供民眾暫存物品，輕松暢游周邊景點。

站內(nèi)儲物柜

自行車和捷運無縫接駁

2004年開放假日時段可攜帶自行車搭乘捷運（除部分車站外），平均搭乘量年年提升，目前平均每個假日約900余輛次自行車上捷運。

攜自行車搭乘捷運

便利又優(yōu)惠的換乘服務(wù)

鼓勵民眾使用不同交通工具轉(zhuǎn)乘捷運，整合公交車、自行車、YouBike、社區(qū)免費接駁車等交通工具，并于部分車站周邊設(shè)置機動車轉(zhuǎn)乘停車位，方便旅客轉(zhuǎn)乘。 實施捷運、公交車的雙向轉(zhuǎn)乘優(yōu)惠，使用“悠游卡”停車轉(zhuǎn)乘捷運可以獲得優(yōu)惠。

三鐵共構(gòu)設(shè)計

“捷運、高鐵、臺鐵”站體共構(gòu)設(shè)計，可方便旅客轉(zhuǎn)乘其他交通工具并縮短轉(zhuǎn)乘時間。

順暢的無障礙設(shè)施

從站外、站內(nèi)到車廂內(nèi)備有完善的無障礙設(shè)施，如無障礙自動售票機和驗票閘門（含服務(wù)鈴）、無障礙電梯、視障優(yōu)先椅、導(dǎo)盲磚、輪椅專屬候車/乘車區(qū)、電動輪椅充電等服務(wù)。

博愛電梯

齊全的緊急救護設(shè)備

在全線所有的月臺、車廂內(nèi)都設(shè)有緊急通話鈕，廁所、電梯內(nèi)也設(shè)置緊急求救鈴，都能在第一時間通知站務(wù)人員處理緊急事務(wù)。 2013年捷運全線增設(shè)“自動體外心臟電擊去顫器（AED）”，于第一時間救護身體不適的旅客。

自動體外心臟電擊去顫器

體貼的列車入站廣播

列車入站時，月臺會以中英文廣播該列車的目的地，并采用上行月臺（往北/東）女聲，下行月臺（往南/西）男聲的播報方式，以提升廣播辨識度。

溫馨的博愛識別貼紙

設(shè)計制作溫馨又貼心的“博愛識別貼紙”，放置在各車站詢問處，提供有座位需求的旅客索??；還印制了“好孕貼紙”，提供給有需要的準(zhǔn)媽咪們索取。

博愛識別貼紙

04

運營安全

保障月臺安全

針對原車站設(shè)計未設(shè)置月臺門的58座車站，分階段推動增設(shè)作業(yè)，預(yù)計2018年底前全部完成，以保障旅客安全，大幅降低人員或物品掉落軌道的危險，減少造成系統(tǒng)延誤的不可控因素發(fā)生。

加強扶梯安全

提醒旅客搭乘手扶梯注意自身安全，規(guī)劃多項警示標(biāo)志，如上下乘區(qū)域警示標(biāo)志、臺階邊緣增繪黃色警示線等。

安全監(jiān)控?zé)o死角

在車站、列車車廂等處裝設(shè)監(jiān)視錄像系統(tǒng)，以供事件發(fā)生時，提供站務(wù)與行車人員即時咨訊，并立即處理。

強化災(zāi)害應(yīng)急

每年會舉辦多次災(zāi)害模擬演習(xí)，演練內(nèi)容包括地震、火災(zāi)、縱火、停電、臺風(fēng)、淹水、防洪、毒化物、列車出軌、局部營運啟動公車接駁、人員緊急疏散、電梯困人等各種災(zāi)難情景。 在北投機廠建設(shè)“逃生體驗營”，設(shè)置捷運專屬的逃生體驗裝備，讓民眾能使用平常在車站無法操作的設(shè)施設(shè)備。

災(zāi)害應(yīng)急演習(xí)

05

拓展經(jīng)營

臺北捷運受臺北市政府委托經(jīng)營貓空纜車系統(tǒng)、臺北小巨蛋、兒童新樂園，這三個項目是臺北優(yōu)質(zhì)營運技術(shù)的延伸展示，也是旅游的絕佳景點。臺北捷運公司以突破創(chuàng)新、不斷前進(jìn)的態(tài)度，帶起一波高規(guī)格的企業(yè)經(jīng)營模式。

貓空纜車

2007年7月4日起正式營運，全長4.03公里（4個車站），為目前臺灣最長的空中纜車。 貓空纜車平均可用度高達(dá)99.90%。 搭配當(dāng)?shù)靥厣埓匀诵袖N貓空纜車，例如2013年的凱蒂貓，以及2015年新一代的吉祥物“貓空小精靈”，并舉辦一系列的活動與發(fā)售紀(jì)念商品，吸引兒童及親子族群搭乘。

臺北小巨蛋

2005年7月27日建造完成，為一可辦理體育、展覽、集會、藝術(shù)表演及演唱會等多用途體育館，館內(nèi)另設(shè)有一座冰上樂園。 初期原委托民間經(jīng)營，自2008年9月1日起，改委托臺北捷運公司經(jīng)營管理。 自接管后，場館平均使用率超過80%，且全館使用人數(shù)自2009年起，年年突破百萬人次。

兒童新樂園