金涵電子

合肥金涵電子有限責(zé)任公司，是一家致力于LED控制卡、手持示波器及其他控制系統(tǒng)開發(fā)的高科技公司，是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售控制系統(tǒng)為一體的專業(yè)公司。公司有一支長期從事智能控制系統(tǒng)研發(fā)的高素質(zhì)的隊伍，具有專業(yè)知識和技能。

我公司堅持以誠信為本，質(zhì)量取勝的經(jīng)營方針，將以誠實的品格，穩(wěn)定的性能，可靠的質(zhì)量，領(lǐng)先的技術(shù)水平，不斷創(chuàng)新高質(zhì)量的產(chǎn)品、為廣大客戶服務(wù)。

讓我們攜手一起共同拓展控制系統(tǒng)應(yīng)用的新領(lǐng)域！

全系列LED控制系統(tǒng)，全彩控制系統(tǒng)，手持示波器萬用表、竭誠為您服務(wù)！

2100433B

外涵道是通過風(fēng)扇氣流后直接排出發(fā)動機(jī)的那部分氣體通過的通道。一般來說，發(fā)動機(jī)80%的推力都來自外涵道排出的氣體形成的。當(dāng)然內(nèi)外涵道比是根據(jù)不同發(fā)動機(jī)特性來制定的 。

涵道風(fēng)扇（Ducted Fan），指在自由螺旋槳的外圍設(shè)置涵道的一種推進(jìn)裝置。國內(nèi)外很早就有人開始研究涵道風(fēng)扇螺旋槳，并取得了很多研究成果，廣泛應(yīng)用于各種交通工具尤其是航空器中。

涵道風(fēng)扇螺旋槳的優(yōu)點：由于葉尖處受涵道限制，沖擊噪聲減小。誘導(dǎo)阻力減少，而效率較高。在同樣功率消耗下, 涵道風(fēng)扇較同樣直徑的孤立螺旋槳, 會產(chǎn)生更大的推力。同時由于涵道的環(huán)括作用, 其結(jié)構(gòu)緊湊、氣動噪聲低、使用安全性好,因此作為一種推力或升力裝置, 被應(yīng)用于飛行器設(shè)計當(dāng)中。

涵道風(fēng)扇螺旋槳的缺點：良好的效率要求葉尖和管道間的間隙要非常小，風(fēng)道三維形狀設(shè)計復(fù)雜，需要高轉(zhuǎn)速和最小的振動。2100433B

涵道比是渦扇發(fā)動機(jī)外涵道和內(nèi)涵道的空氣流量之比，又稱流量比。涵道比是渦扇發(fā)動機(jī)的重要設(shè)計參數(shù)，它對發(fā)動機(jī)耗油率和推重比有很大影響。不同用途的渦扇發(fā)動機(jī)應(yīng)選取不同的涵道比，如遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)和旅客機(jī)使用的渦扇發(fā)動機(jī)，其涵道比為4～8，甚至更高；空戰(zhàn)戰(zhàn)斗機(jī)選用的加力式渦扇發(fā)動機(jī)的涵道比一般小于1，甚至可小到0．2～0．3。

涵道比為零的渦扇發(fā)動機(jī)即是渦輪噴氣發(fā)動機(jī),早期的渦扇發(fā)動機(jī)和現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)使用的渦扇發(fā)動機(jī)涵道比都較低,例如世界上第一款實用渦扇發(fā)動機(jī),勞斯萊斯的Conway涵道比只有0.3,現(xiàn)代多數(shù)民用飛機(jī)發(fā)動機(jī)的涵道比通常都在5以上。涵道比高的渦輪扇發(fā)動機(jī)耗油較少,但推力卻與渦輪噴氣發(fā)動機(jī)相當(dāng),且運(yùn)轉(zhuǎn)時還寧靜得多。

戰(zhàn)斗機(jī)使用低涵道比發(fā)動機(jī),主要是因為截面積與常用飛行速度與民用飛機(jī)不同。高涵道比的發(fā)動機(jī)截面積過大在超音速的時候阻力過大,另外在超音速的狀況下效率也會比純渦輪噴氣甚至于低涵道比設(shè)計還低,所以戰(zhàn)斗機(jī)皆使用低涵道比發(fā)動機(jī)(涵道比皆低于1)。只在超音速飛行的協(xié)和飛機(jī),因為長時間處于超音速狀態(tài),為了提升效率與降低成本,就是使用純渦輪噴氣而無涵道比的發(fā)動機(jī)。