金湖大橋

打開金湖版圖的那一刻，我們開始體會到特大橋?qū)鸷l(fā)展的重要意義。

金湖縣毗鄰我市西北部，全縣1400平方公里，37萬人口，其中水面就達(dá)三分之一，北是白馬湖、東是寶應(yīng)湖、南是高郵湖，三面環(huán)湖，中間又被淮河入江水道割成兩半，至今是全省僅剩的兩個沒有高速接入的縣之一。

金湖大橋的建設(shè)，為金湖打開一個重要的對外通道，隨著大橋南側(cè)的金寶南線等公路開建，金湖很快將告別沒有高速公路接入的歷史。 他山之石，可以攻玉。5月底，本報(bào)記者奔赴金湖，深入采訪金湖大橋建設(shè)的艱辛歷程及給金湖發(fā)展帶來的好處。

水鄉(xiāng)無大橋，干群交通不便的罪受夠了

現(xiàn)已退休的原金湖發(fā)改委副主任杜傳洲回憶說，金湖上游是淮河，由于沒有暢通的水道，經(jīng)常泛濫成災(zāi)，歷史上的金湖"三年兩頭淹"，百姓苦不堪言。1969年，20多萬民工在漫漫草灘荒地上筑起淮河入江水道這座"水上長城"，至今40多年過去了，金湖沒有再受淹過。

"水災(zāi)除了，交通卻不行了"?；春尤虢腊呀鸷指畛蓶|西兩大片，全縣11個鎮(zhèn)，縣政府所在區(qū)域只有3個鎮(zhèn)，還有8個鎮(zhèn)在水道另一側(cè)，給兩岸人民政治、經(jīng)濟(jì)、交通、生活等造成諸多不便。1991年，百年未遇的特大洪澇災(zāi)害，淮河入江水道累計(jì)行洪152天，泄洪500多億立方米，交通的阻隔使當(dāng)?shù)剡\(yùn)送抗洪救災(zāi)物資多花100多萬元。且不說汛期行洪，東西隔斷，就是非汛期，漫水公路所在的西偏泓地區(qū)每天四次、每次1個多小時(shí)的吊閘，常常造成長時(shí)間的交通堵塞。

破除淮河入江水道上的交通難，是改善民生的迫切需要，是突破經(jīng)濟(jì)發(fā)展瓶頸的關(guān)鍵點(diǎn)。

1995年初，金湖縣委縣政府一班人帶領(lǐng)全縣人民，下定決心造大橋?？h委書記、縣長掛帥成立"金湖淮河入江水道公路大橋籌備領(lǐng)導(dǎo)小組"，并建立大橋籌備辦公室，分別從計(jì)委、交通、水利等部門抽調(diào)專門人員集中辦公。

"大橋辦"一方面精心編制項(xiàng)目建設(shè)書，另一方面積極向上爭取，向水利部、國家戰(zhàn)備局、國家淮委以及省計(jì)經(jīng)委、水利廳、交通廳匯報(bào)建設(shè)大橋的重要性、必要性和可行性，得到了各級領(lǐng)導(dǎo)的重視與支持。

苦心人天不負(fù)，兩年多時(shí)間鍥而不舍的跟蹤堅(jiān)持，終于有了結(jié)果，1997年9月8日，省計(jì)經(jīng)委同意金湖淮河入江水道公路大橋項(xiàng)目立項(xiàng)建設(shè)。

匯聚民心民力做民心工程，就沒有解決不了的困難

金湖大橋建設(shè)全長3.5公里，總投資1.03億元，工程之艱巨，投資之龐大，這在當(dāng)時(shí)我省地方大橋建筑史上是少見的。大橋建設(shè)之初，既沒有任何援助，也沒有財(cái)政的專用資金。1999年，金湖縣財(cái)政收入1億元左右，是標(biāo)準(zhǔn)的"吃飯"財(cái)政，哪有閑錢造1億多元的大橋。

37萬金湖人民知道，大橋是金湖打通對外交通的重要節(jié)點(diǎn)，哪怕砸鍋賣鐵也要造大橋!

民心工程凝聚民心，每一個金湖人用他們一顆顆火熱的心和一雙雙強(qiáng)有力的援助之手，為大橋撐起堅(jiān)強(qiáng)的脊梁。

向大橋捐款第一人是一位初中生，雖然只有4元錢，可這代表著一顆純真的童心和美好的愿望。孩子的舉動震撼著金湖人的心，在隨后舉辦的"愛我家鄉(xiāng)，情系大橋"文藝晚會上，縣四套班子領(lǐng)導(dǎo)帶頭捐款，每人3000元以上;許多單位、企業(yè)和個人紛紛慷慨解囊，老教師陳桂珍送來2000元，貧困戶杜書全捐出20元，殘疾人繆同才捐款500元，個體戶閔忠誠到縣城購貨捐了2143元……現(xiàn)場共接受捐款600萬元?？途铀l(xiāng)的金湖人也留下了許多支援家鄉(xiāng)建設(shè)的感人故事，退休住外地的老干部、在外服役的軍人、在外成功人士、外出打工的農(nóng)民，紛紛向大橋建設(shè)獻(xiàn)上一份愛心。

為了籌錢，有關(guān)負(fù)責(zé)人真是磨破了嘴、跑斷了腿、費(fèi)盡了心，向建行爭取項(xiàng)目貸款4000萬元，向國防交戰(zhàn)辦爭取1500萬元，向油田管理部門爭取2000萬元……

金湖大橋是金湖人民自己的大事，為了圓大橋夢，多少金湖人幾乎把自己"賣"給大橋了，又有多少金湖人為顧全大局而自甘犧牲個人利益。國土局有關(guān)負(fù)責(zé)人起早帶晚跑省市，只用了一個月時(shí)間就辦好了征地手續(xù);縣河湖管理所及早在入江水道劃出取土范圍，方便大橋用土，并將一處水利器材倉庫騰出給施工單位做項(xiàng)目經(jīng)理部;"大橋辦"無數(shù)工作人員兩年多時(shí)間沒有休假，每天堅(jiān)守崗位，有的抱病工作，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度。當(dāng)施工大軍到達(dá)西偏泓的時(shí)候，為了節(jié)約蓋房時(shí)間，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民紛紛讓出自家最好的房子，解決幾百人的后顧之憂。A標(biāo)段預(yù)制橋梁施工中，出現(xiàn)了日進(jìn)度與工程進(jìn)度不配套的問題，直接影響了整個工程進(jìn)度。經(jīng)查發(fā)現(xiàn)是場地狹小、設(shè)備能力不足的原因，項(xiàng)目部和指揮部協(xié)商決定征地?cái)U(kuò)場 ，當(dāng)?shù)厝罕姺陌才牛鲃优浜喜疬w。

工程建設(shè):不留隱患，不留遺憾

1999年7月4日，金湖大橋開標(biāo)，為了保證9日開工誓師大會如期舉行，中鐵三局華海工程公司7名工程技術(shù)骨干5日一早就直奔目的地，除了工程用的儀器，連生活日用品都沒來得及帶上。橋頭定位直接關(guān)系大橋的走向，因而誤差不能超過1公分，否則會產(chǎn)生不堪設(shè)想的后果。施工人員在雜草叢中，在陰雨天里，緊張測繪，起早帶晚，渴了喝礦泉水;餓了，啃幾口面包;晚上到宿舍沒有桌子，就趴在床上研究圖紙……終于在7日晚，大橋主線定位通過了省設(shè)計(jì)研究院的鑒定，第二天晚上，大橋的測量定位也得到認(rèn)可。與此同時(shí)，鉆孔機(jī)、攪拌機(jī)、標(biāo)車人員等也全部到位，施工準(zhǔn)備就緒。

在施工過程中，工程人員為保質(zhì)量、保安全、保進(jìn)度而涌現(xiàn)出來的感人故事更是一串又一串。項(xiàng)目辦從管理人員到施工人員，一天24小時(shí)吃住在工地，確保發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。預(yù)制隊(duì)長張攀族，退休后又返聘，他帶領(lǐng)一隊(duì)人馬好似螺絲殼里做道場，沒日沒夜地干，力保工程進(jìn)度。質(zhì)檢部工程師翁成玉常和施工隊(duì)長發(fā)生爭執(zhí)，一段施工已經(jīng)通過工程總監(jiān)理的檢驗(yàn)，卻常常被自己人要求返工。但大橋快完工時(shí)的總質(zhì)檢結(jié)果，令所有人都非常滿意，沒有一處要求返工。大橋澆鑄B標(biāo)段一處晚上作業(yè)時(shí)，振梁器出現(xiàn)故障，拆模板時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁表面有空隙，大橋指揮部請來著名橋梁專家 "會診"，最終決定報(bào)廢重做，雖然為此損失了4萬元，但確保了工程質(zhì)量。

"不留隱患，不留遺憾"是大橋建設(shè)者的共同心聲。最終這個工程獲得鐵道部最高獎--"2002年度火車頭優(yōu)質(zhì)工程"。

建大橋，更是眼光的問題

在金湖大橋邊，一位正在賣龍蝦的小伙子深有感觸地告訴記者，大橋建成后，金湖的出口越來越通暢。以前金湖的農(nóng)產(chǎn)品出口，必須運(yùn)到連云港或上海港，約480公里的路程，有了特大橋和金寶南線，到大豐港只有200多公里，"運(yùn)輸里程減少一半，帶來的經(jīng)濟(jì)效益是什么概念?!"

"水鄉(xiāng)不修橋和路，走投終無路"，近年來，金湖相繼修筑了總投資1.1億元的省道331線金馬段，總投資4.3億元的金寶南線金湖段，9000萬元的金湖大橋拓寬工程。此外，寧連高速公路連接線、仁銅線正在建設(shè)中;規(guī)劃總投資2億元的金湖二橋?qū)⒂诮衲?月8日開工，打通金湖南北，拓展縣城發(fā)展空間……

交通條件的改善，帶來了招商引資項(xiàng)目越來越多，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度加快。據(jù)了解，去年金湖縣實(shí)現(xiàn)GDP80億元，財(cái)政收入8.2億元。許多金湖人由衷感嘆:金湖近年的大發(fā)展雖然不完全歸功于特大橋，但與特大橋建成的關(guān)系很大。

金湖縣交通局局長徐成東告訴記者，早在上世紀(jì)70年代，金湖人就產(chǎn)生造特大橋的想法，但最終沒能解決，不僅僅是財(cái)力問題，更有領(lǐng)導(dǎo)者、決策層的眼光問題。

近年金湖黨委政府解放思想，形成共識:不是"等富了，再修路"，而是"越窮越要修路";不是"等上級撥款修路"，而是"自力更生，艱苦奮斗，主動規(guī)劃，積極爭取"。只要是對地方發(fā)展有好處的事，只要是符合人民群眾根本利益、長遠(yuǎn)利益的事，"無論費(fèi)多大勁，花多少錢，都要建交通"。

徐成東說，近兩三年，當(dāng)?shù)亟煌ńㄔO(shè)投入預(yù)計(jì)達(dá)16億元，壓力之大可想而知。6月份召開的縣委工作會議，將專題研究"議交通、促交通"問題。

站在氣勢恢弘、雄偉壯觀的金湖大橋上，極目四望，令人神清氣爽、心胸開闊。特大橋飛架東西，突破了金湖人思想、經(jīng)濟(jì)、交通等方面的天塹，載著金湖人走向跨越發(fā)展的快車道。新民灘特大橋?qū)Ω哙]未來發(fā)展的意義又何嘗不是這樣!

淮河入江水道金湖大橋拓寬改造工程開我省橋面綠化先河。 目前綠化苗木長勢喜人，部分花木已競相綻 放。

331、332省道金寶南線金湖段金湖大橋老橋拓寬部分于11月5日7點(diǎn)順利通車。在通車前，項(xiàng)目部多次與指揮部、總監(jiān)辦等相關(guān)單位協(xié)調(diào)，請求盡快讓拓寬部分通車，因?yàn)橹荒芾蠘蛲貙挷糠滞ㄜ?，才能封閉老橋，開展老橋改造工作。項(xiàng)目部在瀝青混凝土鋪裝層完成后，加班加點(diǎn)施工橋梁伸縮縫，并采用鋼纖維混凝土，以保證伸縮縫質(zhì)量。在項(xiàng)目部全體人員的共同努力下，老橋拓寬部分按預(yù)計(jì)時(shí)間準(zhǔn)時(shí)通車，保證了老橋改造順利有序開展

松浦大橋的建成，改寫了黃浦江無大橋的歷史，1991年、1993年、1995年、1997年、2003年、2005年，上海相繼建造了南浦大橋、楊浦大橋、奉浦大橋、徐浦大橋、盧浦大橋、松浦二橋。

松浦大橋是黃浦江上建造的第一座橋梁，為通往上海石油化工總廠的金山支線重點(diǎn)工程。大橋位于上海市郊西南松江區(qū)車墩鎮(zhèn)得勝港附近，距閔行西渡上游12.5公里，米市渡下游7公里處。橋中心里程為金山支線K5+395.8，是一座上層為雙車道公路，下層為單線鐵路的公鐵兩用雙層橋。